Ο CEO της Porsche, Michael Leiters, εκτιμά ότι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας, η Taycan, ενδέχεται να παρουσιάστηκε σε μια χρονική στιγμή που το κοινό δεν ήταν ακόμη έτοιμο να εκτιμήσει πλήρως την τεχνολογία του.
Η πρώτη δημόσια παρουσίαση της ηλεκτρικής στρατηγικής της Porsche έγινε τον Σεπτέμβριο του 2015, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, με το πρωτότυπο Mission E. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 2019, παρουσιάστηκε επίσημα η Taycan ως το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής της μάρκας. Ο Leiters ανέφερε πως:
Εκ των υστέρων, η Porsche ήταν προφανώς πολύ γρήγορη στο να αγκαλιάσει την ηλεκτρική κινητικότητα,
προσθέτοντας ότι η Taycan κυκλοφόρησε πριν το κοινό μπορέσει να εκτιμήσει πλήρως τις δυνατότητές του. Επίσης σημείωσε ότι η εταιρεία θεωρεί τον εαυτό της “πρωτοπόρο στην ηλεκτροκίνηση” λόγω της παρουσίασης του ηλεκτρικού σεντάν στα τέλη του 2019.
Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων, η Taycan κατέγραψε 20.015 μονάδες το 2020, 41.296 το 2021, 34.801 το 2022, 40.629 το 2023, 20.836 το 2024 και 16.339 το 2025. Το 2026, οι παραδόσεις στο πρώτο τρίμηνο μειώθηκαν κατά 19%, φτάνοντας τις 3.420 μονάδες.
Αντίθετα, η δεύτερη γενιά της Macan, που προσφέρεται αμιγώς ως ηλεκτρικό μοντέλο, κατέγραψε 8.079 παραδόσεις έως τον Μάρτιο, ενώ το μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης παρέμεινε πιο δημοφιλές με 10.130 μονάδες, παρότι δεν πωλείται πλέον στην Ευρώπη από τα μέσα του 2024 λόγω μη συμμόρφωσης με κανονισμούς κυβερνοασφάλειας της ΕΕ.
Ο Leiters ανέφερε επίσης ότι οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση από την Porsche θα συνεχιστούν. Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, προχωρούν τα ηλεκτρικά Boxster και Cayman, τα οποία θα προσφέρονται και με κινητήρες βενζίνης, ενώ ένα νέο επταθέσιο SUV, τοποθετημένο πάνω από την Cayenne, θα λανσαριστεί αρχικά με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά συστήματα, με ηλεκτρικές εκδόσεις να παραμένουν στον σχεδιασμό.
Σε ό,τι αφορά την υπόλοιπη γκάμα, η πρώτη γενιά της Macan θα σταματήσει να παράγεται το καλοκαίρι, με τον διάδοχο της να βασίζεται στο Audi Q5. Αναμένεται το 2028 και θα φέρει νέο όνομα. Το νέο μοντέλο θα προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης και plug-in υβριδικές εκδόσεις, οι οποίες θα συνεχίσουν επίσης στις Panamera και Cayenne μέχρι και τη δεκαετία του 2030. Για την Porsche 911, η οποία προσφέρεται ήδη ως υβριδική, ο Leiters δήλωσε πως δεν προβλέπεται πλήρως ηλεκτρική έκδοση της.