Ποτέ δε το έχω κρύψει, το Ford Sierra, και πόσο μάλλον στην Cosworth έκδοση είναι ίσως το αγαπημένο μου αυτοκίνητο, καθώς με ένα τέτοιο έμαθα να οδηγώ, ήταν το πρώτο μου, και μέσω αυτού έμαθα τα μυστικά της πισωκίνησης.
To Cadillac Ciel Concept στη νέα ταινία “Entourage”
Η τηλεοπτική σειρά Entourage, μεταφέρεται στη μεγάλη οθόνη και στο πρώτο trailer της ταινίας, που θα βγει στις αίθουσες στις 5 Ιουνίου του 2015, βλέπουμε πως η GM έχει δώσει στη παραγωγή της ταινίας το πρωτότυπο Cadillac Ciel Concept, για να το οδηγούν οι πρωταγωνιστές της.
Δεν είναι το μοναδικό αυτοκίνητο της Cadillac που συμμετέχει στα γυρίσματα της ταινίας, με τους πρωταγωνιστές να οδηγούν μεταξύ άλλων και μια νέα Escalade.
Ferrari F12berlinetta και 458 Italia με εξατμίσεις από τις Fi και Armytrix
Όταν βάλεις συστήματα εξάτμισης από δύο κορυφαίες aftermarket εταιρείες, σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες που έχουν την υπογραφή της Ferrari, τότε το αποτέλεσμα είναι δεδομένο, γνωστό και λατρεμένο, και ποτέ δεν μπορούμε να χορτάσουμε το «ουρλιαχτό» μιας «Ιταλίδας».
Τώρα έχουμε τις F12berlinetta και 458 Italia. Το σύστημα εξάτμισης που είχαν όταν βγήκαν από το Maranello έχει αντικατασταθεί από νέες εξατμίσεις, των Frequency Intelligent και Armytrix. Τα μαρσαρίσματα είναι πραγματικά πολύ δυνατά, με την F12 ν’ ανεβαίνει και στο δυναμόμετρο.
Ο Montezemolo απαντά στον Marchionne: «Ό,τι έχουμε κερδίσει αξίζει σεβασμό»
Τεταμένη είναι η σχέση μεταξύ του πρώην και του νυν Προέδρου της Ferrari. Πρόσφατα, ο Sergio Marchionne είπε ότι δε θα δεχόταν τον Luca di Montezemolo στη θέση του επί κεφαλής της Formula 1, αλλά ο Ιταλός, πέρα από αυτό, δε δίστασε να καταλογίσει ευθύνες στη Scuderia για τα όσα έγιναν στο παρελθόν κι έχουν οδηγήσει την ομάδα σ’ αυτή την κατάσταση.
Ο Montezemolo, ως ένας άνδρας που έχει το θάρρος της γνώμης του, δεν άργησε ν’ απαντήσει στον Marchionne:
Αγαπητέ Marchionne, δε σκοπεύω να υποκύψω στην πρόκληση, αλλά η δουλειά μου και των ανθρώπων που έχουν κερδίσει στις πίστες και στις αγορές με τη Ferrari, αξίζει σεβασμό.
Ίσως να υπάρξει εκ νέου απάντηση από τον Marchionne, όμως ελπίζω πως δε θα συμβεί, γιατί το θέμα ήδη έχει αρχίσει να κουράζει…
Η Cadillac CT6 θα διαθέτει αλουμινένιο σώμα
Νέες φήμες κυκλοφόρησαν σχετικά με την CT6, την ναυαρχίδα της Cadillac. Αυτές, θέλουν το αυτοκίνητο να διαθέτει αλουμινένιο σώμα, που σε συνδυασμό με την Omega πλατφόρμα, θα κάνει το μοντέλο να έχει παρόμοιο βάρος με την CTS, παρότι θα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις.
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου θα είναι εξελικτικός, με την GM να τοποθετεί σε αυτό και streaming video εσωτερικό καθρέφτη. Η CT6 θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2015, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν στα τέλη του έτους. Η κίνηση θα στέλνεται είτε στους πίσω, είτε και στους τέσσερις τροχούς και κάτω από το καπό της θα συναντάμε έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 420 ίππων με 583 Nm ροπής, καθώς και έναν νέο V8 4,5-λίτρων απόδοσης 500+ ίππων.
Θα είναι διαθέσιμη σε τρία επίπεδα εξοπλισμού Premium, Luxury και Platinum με το πίσω κάθισμα να είναι διαθέσιμο τόσο με τρεις θέσεις, όσο και με δύο ανεξάρτητα ανακλινόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ που θα διαχωρίζονται με μια κεντρική κονσόλα, πάνω στην οποία θα υπάρχουν μεταξύ άλλων, τα χειριστήρια από τα κλιματιζόμενα καθίσματα. Η Cadillac ετοιμάζει ακόμη ένα πιο πολυτελές μοντέλο, το οποίο θα ονομαστεί CT7 και θα τεθεί αντιμέτωπο με την Σειράς 7 με το μακρύ μεταξόνιο, και την αντίστοιχη έκδοση της S-Class.
Αυτό είναι το νέο SsangYong Tivoli
Μετά τις teaser φωτογραφίες, η SsangYong έδωσε τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του Tivoli, του νέου της μικρού crossover της B κατηγορίας. Αποτελεί ουσιαστικά την έκδοση παραγωγής των SsangYong XIV-Air και XIV-Adventure concepts που είδαμε στο Παρίσι τον περασμένο μήνα. Το όνομα προέρχεται από μια ιταλική πόλη, την Tivoli, 30 χλμ έξω από τη Ρώμη. Έχει μήκος 4.195 χιλιοστά και με μεταξόνιο 2,6 μέτρα, προσφέρει αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό. Μεταξύ άλλων, διαθέτει επτά αερόσακους, οθόνη αφής, διζωνικό κλιματισμό και κάμερα οπισθοπορείας.
Κάτω από το καπό του συναντάμε έναν 1.600αρη κινητήρα βενζίνης και έναν 1.600αρη κινητήρα πετρελαίου, οι οποίοι πληρούν τα πρότυπα του Euro 6. Και οι δύο συνδυάζονται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό είτε με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, με τον diesel κινητήρα να εκπέμπει 110-120 γρ/χλμ CO2, και τον βενζινοκινητήρα 140-150 γρ/χλμ CO2. Οι πωλήσεις του SsangYong Tivoli θα ξεκινήσουν στην Νότιο Κορέα από τον Ιανουάριο, ενώ στον υπόλοιπο κόσμο, θα πωλείται στα μέσα του 2015.
Ανανεωμένη λίστα συμμετοχών από τη FIA. Ξανά μέσα Caterham και Manor
Για δεύτερη φορά η FIA δίνει στη δημοσιότητα τη λίστα με τις ομάδες που θα πάρουν μέρος στο πρωτάθλημα του 2015. Αυτό είναι λογική απόρροια αν σκεφτούμε ότι οι ομάδες έχουν προχωρήσει σε ανακοινώσεις από τις 6 Νοεμβρίου, ενώ τότε η Παγκόσμια Ομοσπονδία δεν είχε κάνει κάποια αναφορά σε οδηγούς.
Στη δεύτερη, λοιπόν, αυτή λίστα, υπάρχουν και πάλι τα ονόματα των Caterham και Manor (δηλαδή της Marussia). Φυσικά, οι δύο ομάδες δεν έχουν επιβεβαιωθεί ακόμα (κάτι που ισχύει και για τη Lotus, αλλά το δικό της θέμα είναι τυπικό), με την Caterham να συγκεντρώνει πολύ περισσότερες πιθανότητες, κάτι που φαίνεται και από την αισιοδοξία των διαχειριστών της.
Μέσα από την παρακάτω λίστα, μαθαίνουμε ότι τελικά ο Lewis Hamilton θα κρατήσει το νούμερο 44 στο μονοθέσιό του (ως Πρωταθλητής έχει το δικαίωμα να πάρει το 1). Επιπλέον, ο Felipe Nasr διάλεξε τον αριθμό 12, ενώ Carlos Sainz Jr το νούμερο 55, αριθμός που είναι παλινδρομικός (ή καρκινικός), όπως συμβαίνει και στην περίπτωση του team-mate του, Max Verstappen, δίχως αυτό να σημαίνει κάτι…
Η Suzuki παρουσίασε το νέο Alto στην Ιαπωνία
Η Suzuki παρουσίασε το νέο Alto στην Ιαπωνία. Η 8η γενιά του μικρού ιαπωνικού kei car, έχει κατασκευαστεί πάνω σε μια νέα πλατφόρμα, που το κάνει να ζυγίζει 60 κιλά λιγότερα, με το βάρος τους να ξεκινά από τα 610 κιλά στην δικίνητη έκδοση με το 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, έχοντας μέση κατανάλωση 2,7 λίτρων/100 χλμ.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας του 660 κ.εκ, προσφέρεται σε τέσσερις εκδόσεις, 2 ατμοσφαιρικές και 2 turbo, συνδυάζεται εκτός από το 5-τάχυτο μηχανικό και με το αυτόματο CVT κιβώτιο, με τα δύο κιβώτια να στέλνουν τη κίνηση στους μπροστά ή και σε όλους τους τροχούς. Η τιμή του ξεκινά από τις 847.800 γιεν (€5.775).
Δες το πως ο Jay Leno αποκαθιστά την δική του Lamborghini Espada και μερικά ακόμη αυτοκίνητα του
Ο Jay Leno στο τελευταίο video του μας δείχνει το τι γίνεται αυτή τη στιγμή στο διάσημο γκαράζ του. Ανάμεσα στις εργασίες που γίνονται στα αυτοκίνητα του γκαράζ του, είναι και η πλήρη αποκατάσταση μιας Lamborghini Espada του 1969, αλλά και οι εργασίες ενός Detroit Electric του 1914, με ξύλινο σώμα.