Θα το πούμε για άλλη μία φορά. Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι η αύξηση της εμβέλειας τους. Αυτή, μπορεί να γίνει με 2-3 τρόπους. Με μεγαλύτερες μπαταρίες, με τη χρήση range extender κινητήρων ή με τον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός ευρέως δικτύου φορτιστών. Το 2015, όπως δήλωσε ο Επικεφαλής των πωλήσεων και στρατηγικής των ηλεκτρικών οχημάτων της BMW, Jacob Harb, “θα είναι η χρονιά της υποδομής”.
Όταν μία Ferrari 250 GTO εμπλέκεται σε κάποιο ατύχημα, όσο σοβαρό κι αν είναι αυτό, δεν καταστρέφεται. Δεν την πουλάς για παλιοσίδερα. Την στέλνεις πίσω στηνFerrari και της λες “Φτιάξτε την και στείλτε μου τον λογαριασμό” γιατί απλούστατα, οι 250 GTOs είναι αυτή τη στιγμή μερικά από τα ακριβότερα οχήματα στον κόσμο.
3,5 δευτερόλεπτα τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνουν συνήθως supercars, αλλά όταν έναν τέτοιο χρόνο τον πετυχαίνει ένα μεγάλο sedan, τότε είναι κάτι που σίγουρα αξίζει να δεις. Πρόκειται για το βελτιωμένο Audi S8 της MTM με τα 760 άλογα και τα 945 Nm ροπής, που του επιτρέπουν να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,48 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 10,51 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα. Στο video αυτό θα δεις να πιάσει από στάση τα 280 χλμ/ώρα μέσα σε λιγότερα από 20 δευτερόλεπτα.
H BMW αυτή τη περίοδο ετοιμάζει τόσο τη νέα γενιά της Σειράς 6, όσο και την facelift εκδοχή της τωρινής γενιάς. Η επόμενη γενιά της 6αρας θα προσφέρεται σε Coupe, Convertible και GranCoupe εκδόσεις, διαθέτοντας περισσότερες σπορ καταβολές, ενώ θα ζυγίζει και λιγότερο.
Θα κατασκευαστεί στην 35up/CLAR πλατφόρμα, την ίδια που θα χρησιμοποιεί και η νέα 7-άρα. Η νέα πλατφόρμα κάνει χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής, αλουμινίου, τιτανίου, μαγνησίου και carbon, κάνοντας την νέα Σειρά 6 να ζυγίζει περίπου 200-230 κιλά λιγότερα από τη τωρινή γενιά, κάνοντας τη να έχει χαμηλότερο κέντρο βάρους και καλύτερη κατανομή βάρους. Κάτω από το καπό της θα συναντάμε τον 3,0-λιτρο βενζινοκινητήρα 350 ίππων, τον 3,0-λιτρο diesel 337 ίππων, τον V8 4,4-λίτρων 483 ίππων, αλλά και τον twin-turbo V8 4,4-λίτρων κινητήρα, στην M6, που θα αποδίδει 608 άλογα. Plug-in υβριδική έκδοση δεν θα υπάρξει. Η κίνηση θα μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, με το σύστημα τετρακίνησης να βρίσκεται στον πρόσθετο εξοπλισμό, ακόμη και σε αυτόν την M6.
Σε ότι αφορά την facelift έκδοση της τωρινής γενιάς, όπως προδίδουν οι spy φωτογραφίες που βλέπεις, θα αποκτήσει νέα φωτιστικά σώματα, νέους προφυλακτήρες και στο εσωτερικό οι αλλαγές θα είναι μεγαλύτερες, με την BMW να τοποθετεί μεγαλύτερη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό και νέους διακόπτες.
Η ανανεωμένη Σειρά 6 αναμένεται να παρουσιαστεί στις αρχές του 2015, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν αμέσως.
Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες του Opel Karl, του νέου μοντέλου της Opel.
Το νέο μικρό αυτοκίνητο πόλης της Opel θα έχει μικρούς εμπρός και πίσω προβόλους, έντονες πλαϊνές γραμμές και μεγάλα φώτα, και φώτα ομίχλης. Θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο και θα αντικαταστήσει το Agila. Το μήκος του θα είναι 3,68 μέτρα και θα κάνει ξεκινήσει τις πωλήσεις του από το καλοκαίρι του 2015, φέρνοντας παρόμοια χαρακτηριστικά με το Adam, μόνο σε ένα πρακτικό και οικονομικό πακέτο.
Θα κατασκευαστεί πάνω στην ίδια πλατφόρμα με αυτή της επόμενης γενιάς Chevrolet Spark, έχοντας συνολικό μήκος 20mm μικρότερο από το Adam. Μηχανικά θα φορά μια γκάμα τρικύλιδρων και τετρακύλινδρων κινητήρων, όπου ανάμεσα τους θα υπάρχει και ο 1,000άρης τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας απόδοσης 115 ίππων με 166 Nm ροπής.
Αρχικά θα είναι διαθέσιμο με τον 1.000αρη Ecotec απόδοσης 75 ίππων που συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Θα διαθέτει Hill Start Assist, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας και μια λειτουργία που κάνει το τιμόνι ελαφρύτερο μέσα στη πόλη.
Θα τεθεί απέναντι στη τριπλέτα του VW Group (up!, Mii, Citigo), στα Toyota Aygo, Peugeot 108, Citroen C1 κλπ, και αυτή τη φορά, η GM δεν θα χρησιμοποιήσει καμία τεχνολογία της Suzuki, κάτι που σημαίνει ότι θα έχει νέες τεχνολογίες, όπως κινητήρες και χαρακτηριστικά ασφαλείας.
Το αυτοκίνητο είναι 5-πόρτο, και στη Γερμανία θα έχει τιμή μικρότερη των 10.000 ευρώ. Σημειωτέον πως το μοντέλο δεν πήρε το όνομά του από τον CEO της Opel, Karl Thomas Neumann, αλλά από έναν από τους γιούς του Adam Opel.
Η γερμανική βελτιωτική εταιρία Posaidon παρουσίασε το νέο πακέτο αναβάθμισης για την Mercedes-Benz E63 AMG facelift.
Όλες οι γιαγιάδες -και όχι μόνο- έχουν την τάση να προσπαθούν να πείσουν τους εγγονούς τους για τις αρετές της χαμηλής ταχύτητας. Επίσης, όταν βρίσκονται αυτές μέσα στο αυτοκίνητο, δε σε αφήνουν ούτε να πλησιάσεις τα όρια ταχύτητας, διότι οι παρατηρήσεις έρχονται μόλις το πόδι σου γίνει κατά 1 γραμμάριο πιο βαρύ.
Η Maserati πάει από το καλό στο καλύτερο, και για να συνεχίσει στο ξέφρενο ρυθμό που βρίσκεται και να φτάσει το στόχο/όριο των 75.000 μονάδων ετησίως, πρέπει να ανανεώσει την GranTurismo.
Αυτό επιβεβαίωσε ο Peter Denton, manager της Βόρειας Ευρώπης για την Maserati, δηλώνοντας η επόμενη γενιά του coupe θα παρουσιαστεί το 2017 και θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά σε coupe έκδοση, ενώ θα είναι πιο compact. Αυτό σημαίνει η υπάρχουσα GranCabrio δεν θα αντικατασταθεί από νέο μοντέλο, αλλά θα πάρει τη θέση της η ανοιχτή έκδοση της Alfieri που αναμένεται, επίσης, το 2017, με την κλειστή να κυκλοφορεί ένα χρόνο νωρίτερα.
Σύμφωνα με βρετανικές πηγές, η GranTurismo θα εφοδιάζεται με τον twin-turbo V8 3,8-λίτρων κινητήρα απόδοσης περισσότερα από 550 άλογα, με την κίνηση να μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Αντίστοιχα, η Alfieri (coupe και cabrio) θα είναι διαθέσιμες τόσο με την κίνηση στους πίσω, όσο και στους τέσσερις τροχούς, από έναν V6 3-λιτρο κινητήρα απόδοσης είτε 404 ίππων, είτε 444 είτε 513.
Όλα τα παραπάνω, μαζί με το Levante crossover που αναμένεται το 2016, η Maserati δείχνει να έχει πάρει το σωστό δρόμο.
Δεν μπορεί να έχεις ξεχάσει τον “εμφύλιο” μεταξύ των τριών Aventador. Το κλίμα στη Lamborghini παραμένει εχθρικό και τώρα στη μάχη ρίχνονται τρεις διαφορετικές “Ιταλίδες”.
Αυτό που κυκλοφορούσε ως φήμες το τελευταίο καιρό και όλοι φοβούνταν, είναι πλέον επίσημο. Η Spyker ανακοίνωσε στάση πληρωμών και επίσημα κήρυξε πτώχευση, κάτι που επιβεβαιώνεται από το δικαστήριο του Lelystad.
Σε μια ανακοίνωση της, η Spyker επιβεβαιώνει ότι έχει κάνει προαιρετική αίτηση για τη χρηματοοικονομική αναδιάρθρωση με τα ολλανδικά δικαστήρια, τα οποία έχουν επιτρέψει μια προσωρινή στάση πληρωμών. 
O Victor Muller, πρόεδρος της ολλανδικής εταιρίας, δήλωσε σχετικά:
Περιμένουμε να προκύψει κάτι από την αναδιάρθρωση, μια ισχυρότερη, πιο καινοτόμος εταιρεία που θα είναι καλά τοποθετημένη για ανάπτυξη και κερδοφορία. Είμαστε περήφανοι για την σταθερά υψηλή ποιότητα των αυτοκινήτων μας και εξαιρετικές σχέσεις με τους πελάτες και συνεργάτες μας.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr