Η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών στη Marina Bay, ξεκίνησε με άσχημα μαντάτα για τους πρωταθλητές. Το σημαντικό πρόβλημα στο PU (συγκεκριμένα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης) του Vettel, βρήκε τους μηχανικούς να δουλεύουν πυρετωδώς πάνω στην RB10 και το Γερμανό πιλότο να χάνει το μεγαλύτερο μέρος του FP2. Το άλλο σημαντικό θέμα, είναι η στάση του Charlie Whiting πάνω στις ενδοεπικοινωνίες, με τον τεχνικό έφορο της FIA να παραδέχεται πως τα κωδικοποιημένα μηνύματα δύσκολα θα αστυνομευθούν. Επίσης, ανάμεσα στις πιθανότερες ποινές για τέτοιου είδους παραβάσεις, θα είναι ποινές για την θέση εκκίνησης και χρονικές ποινές για τον αγώνα και όχι χρηματικά πρόστιμα.

Επιστρέφοντας στα εντός πίστας θέματα, ο ήλιος είχε πλέον δύσει όταν άναψαν τα πράσινα φώτα, με τη θερμοκρασία να παραμένει υψηλή (28°C αέρας – 34°C οδόστρωμα). Στα πρώτα λεπτά μόνο οι Chilton και Ericsson είχαν γράψει χρόνο, με τους υπόλοιπους πιλότους να βγαίνουν κι εκείνοι σιγά-σιγά από τα pits.

Έπειτα από κάθε γρήγορο γύρο, οι πιλότοι έκαναν έναν πολύ αργό, πριν επιτεθούν ξανά. Αυτό γινόταν για δυο λόγους: Πρώτον, για να πέσουν οι θερμοκρασίες των ελαστικών και δεύτερον, για να επαναφορτιστεί πλήρως το υβριδικό σύστημα ανάκτησης της ενέργειας. Μια τακτική που πιθανότατα θα δούμε και στις αυριανές κατατακτήριες. Μόλις ολοκλήρωσαν όλοι οι πιλότοι γρήγορο γύρο -πέρα από το Vettel φυσικά- με τη μαλακή γόμα, στην πρώτη θέση βρέθηκε ο Rosberg με χρόνο 1:49.075.

Ο Lewis Hamilton δεν ήταν ευχαριστημένος με την W05, όντας ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον teammate του, με την ομάδα να αλλάζει την κατανομή στο έρμα και να δοκιμάζει διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις. Μόλις συμπληρώθηκε μισή ώρα, ξεκίνησαν και οι πρώτοι γύροι με τα πολύ μαλακά ελαστικά της Pirelli. Πρώτα ο Gutierrez βελτίωσε το χρόνο του για 2,8 δευτερόλεπτα, έπειτα ο Perez βρέθηκε πρώτος (1:48.653) 2,4 δεύτερα ταχύτερος από το γύρο του με τη μαλακή γόμα και ο Sutil ανέβηκε τρίτος, βελτιώνοντας 3,2 δευτερόλεπτα. Μεγάλες διαφορές στην απόδοση, αλλά η πολύ μαλακή γόμα δεν μπορεί να κρατήσει για αρκετούς γύρους σε αυτόν το ρυθμό.

Πρώτος από τους δυνατούς συνδυασμούς που βγήκε με την πολύ μαλακή γόμα ήταν ο Ricciardo και η Red Bull, περνώντας στην κορυφή των χρόνων με 1:47.790 και βελτιώνοντας πάνω από 3 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια βγήκαν και οι υπόλοιποι πιλότοι για προσομοιώσεις κατατακτηρίων, όμως ακριβώς στα μισά της διαδικασίας, ο Pastor Maldonado έχασε στην στροφή 10 το πίσω μέρος της Lotus, χτυπώντας στον τοίχο και βγάζοντας τις κόκκινες σημαίες. Προφανώς, FP2 τέλος για το Βενεζουελάνο.

Με το γύρο του Rosberg με τα πολύ μαλακά ελαστικά να καταστρέφεται από το ατύχημα του Maldonado, ο Hamilton επανέφερε τη Mercedes στην κορυφή (1:47.490), με τους Alonso, Ricciardo, Raikkonen, Magnussen, Button να έπονται. 30 λεπτά πριν τελειώσει η διαδικασία ξεκίνησαν και οι προσομοιώσεις αγώνα. Σταθερότητα με τη μαλακή και συντήρηση της πολύ μαλακής, ήταν τα δυο βασικά στοιχεία που έψαχναν οι ομάδες.

Με μόλις 8 λεπτά να απομένουν, έκανε την εμφάνισή του στην πίστα ο Sebastian Vettel. Ο Γερμανός βγήκε για μερικούς γρήγορους γύρους με την πολύ μαλακή γόμα, γράφοντας τον πέμπτο καλύτερο χρόνο της ημέρας. Λίγο νωρίτερα, ο Max Chilton αντιμετώπιζε πρόβλημα με το turbo της Ferrari που βρισκόταν στην πλάτη της Marussia, σταματώντας στην άκρη της πίστας.

Με τη λήξη της διαδικασίας η δεκάδα είχε ως εξής: Hamilton, Alonso, Ricciardo, Raikkonen, Vettel, Magnussen, Button, Perez, Hullenberg, Kvyat. Ακολουθούν οι χρόνοι της περιόδου.