Spy Video: H Mercedes-Benz MLC στο Nürburgring!

232689

Η Mercedes-Benz συνεχίζει τις δοκιμές του πρωτότυπου της ML Coupe και αυτή τη φορά οι κατασκοπευτικοί φακοί τον έπιασαν να γυρίζει στο Nurburgring.

Η coupe έκδοση παραγωγής της ML-Class, με κωδική ονομασία C292, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της πόλη Tuscaloosa στην Αλαμπάμα, σε αυτό που η Daimler έχει επενδύσει 2 δις δολάρια για να το αναβαθμίσει. Θα γίνει το 5ο μοντέλο που κατασκευάζεται στο αμερικάνικο εργοστάσιο, αφού σε αυτό ήδη κατασκευάζονται τα C-Class, ML-Class, GL-Class και R-Class.

Από μηχανικής πλευράς, στη γκάμα θα υπάρχει ο V6 diesel 3.0-λίτρων απόδοσης 258 ίππων, ο V6 βενζινοκινητήρας 3.5-λίτρων απόδοσης 306 ίππων αλλά και ο V8 4.6-λίτρων απόδοσης 435 ίππων. Φυσικά θα υπάρχει και μια υβριδική έκδοση αλλά και η MLC 63 AMG η οποία θα φορά τον twin-turbo V8 5.5-λίτρων απόδοσης 525 ίππων με 700 Nm ροπής.

Το αυτοκίνητο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο πρώτο μισό του 2015, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν το τρίτο τρίμηνο του ίδιου έτους.

Το facelift Mercedes G-Class έρχεται το 2016, θα πουλιέται μέχρι το 2027

Mercedes G-Class facelift 2012

Τι και αν βρίσκεται στην αγορά από το 1979, τελευταίες αναφορές από το Μεγάλο Νησί λένε ότι η Mercedes-Benz ετοιμάζει να παρουσιάσει ένα γερό facelift για την G-Class το 2016, με το κύκλο ζωής του μοντέλου να κλείνει το 2027, δηλαδή 48 χρόνια από την πρώτη παρουσίαση του.

Κάποιες από τις αλλαγές θα είναι η αύξηση του πλάτους του αυτοκινήτου κατά 100 χλστ, φτάνοντας πλέον τα 1.860 χλστ.. Το ύψος του θα μειωθεί ελάχιστα, αλλά δε θα χάσει τον σχεδιασμό “περιπτέρου”. Θα διαθέτει όλες τις σύγχρονες τεχνολογικές προτάσεις της γερμανικής εταιρίας, με τα πανάκριβα LED φωτιστικά σώματα που είδαμε στην CLS να είναι μια από αυτές.

Mercedes-G-City baby g-class glb

Μηχανικά, το facelifted μοντέλο πιθανότατα θα χάσει τον V12 κινητήρα του, αλλά θα αποκτήσει δύο νέους εξακύλινδρους. Ο βασικός κινητήρας θα είναι ένας 2,9-λίτρων diesel κινητήρας απόδοσης 313 ίππων και 480 Nm ροπής, ενώ θα υπάρχει και ένας 3-λιτρος εξακύλινδρος εν σειρά με 367 άλογα και 480 Nm ροπή. Ακολούθως, θα υπάρχει ένας twin-turbo 4-λιτρος V8 κινητήρας απόδοσης 460 ίππων, με την κορυφαία G63 AMG να έχει τον 5,5-λίτρων με 571 άλογα και 800 Nm ροπή.

O μύθος της Eau Rouge σε ένα video

232666

Η στροφή Eau Rouge(σύμπλεγμα στροφών καλύτερα) είναι μία από τις πιο ιστορικές στροφές του πρωταθλήματος, καθώς ο βαθμός δυσκολίας της είναι τέτοιος που κατά την άποψη μου την κάνει την πιο απαιτητική στροφή στην F1, την πιο αντρική θα έλεγα καλύτερα.

Δεν είναι η καμπύλη της στροφής που δυσκολεύει τους οδηγούς, όσο η ταχύτητα και η μεγάλη υψομετρική διαφορά της εισόδου με την έξοδο που την καθιστούν σχεδόν τυφλή.

Οι οδηγοί προσπαθούν να περάσουν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα από αυτή, έτσι ώστε να έχουν τη μέγιστη ταχύτητα για την επόμενη μεγάλη ευθεία που έρχεται. Σε περίπτωση που ένας οδηγός δεν πάρει σωστά την στροφή Eau Rouge χάνει αρκετό από τον ρυθμό του με αποτέλεσμα να είναι πιο αργός στο συνολικό χρόνο του γύρου ή να τον προσπεράσει κάποιος άλλος οδηγός στο τέλος της ευθείας που ακολουθεί.

Στο video που ακολουθεί μπορείς να δεις πως οι οδηγοί από το παρελθόν μέχρι και σήμερα βάση δυνατοτήτων των μονοθεσίων τους έπαιρναν την Eau Rouge.

Οι καταναλώσεις της νέας Mustang είναι ελαφρώς τσιμπημένες σε σχέση με τη προηγούμενη γενιά

0

2015-ford-mustang-gt-front

Διέρρευσαν οι καταναλώσεις της νέας γενιάς της Mustang, με το Mustang6G να αναφέρει πως ο 2,3-λιτρων EcoBoost κινητήρας έχει 9 λίτρα μέση κατανάλωση/100 χλμ (10,7 λίτρα/100 χλμ εντός πόλης και 7,6 λίτρα/100 χλμ σε αυτοκινητόδρομο). Σε σχέση με τη προηγούμενη γενιά της Mustang με το V6 κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο, η νέα γενιά καταναλώνει 0,8 λίτρα περισσότερα στον αυτοκινητόδρομο.

Με τον V6 κινητήρα, η νέα Mustang καταναλώνει 11,1 λίτρα/100χλμ (13,9 λίτρα/100 χλμ εντός πόλης και 8,5 λίτρα/100 χλμ σε αυτοκινητόδρομο) όταν συνδυάζεται με το μηχανικό κιβώτιο, και 10,4 λίτρα/100χλμ (12,4 λίτρα/100 χλμ εντός πόλης και 8,5 λίτρα/100 χλμ σε αυτοκινητόδρομο) όταν συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο. Στοιχεία για τον V8 5,0-λίτρων κινητήρα δεν διέρρευσαν.

Η ABT κάνει το Golf R να αποδίδει 400 άλογα

Volkswagen Golf R 400 by ABT (1)

H ABT Sportsline έπιασε στα χέρια της τη τελευταία γενιά του Volkswagen Golf R, κάνοντας τον 2,0-λιτρο TFSI κινητήρα να αποδίδει από 300 σε 400 άλογα με την ροπή να ανεβαίνει στα 480 Nm. Αν τα 400 άλογα είναι αρκετά για τα γούστα σου, τότε η ABT σου προσφέρει την επιλογή των 370 ίππων με 460 Nm ροπής. Στιλιστικά διαθέτει νέα μπροστά γρίλια, νέα καταλύματα φωτιστικών σωμάτων, νέα καλύμματα πλαϊνών καθρεπτών, πλαϊνά skirts, αεροτομή, τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων διαμέτρου 101mm, και νέες ζάντες διαθέσιμες σε διαστάσεις 18″, 19″ και 20″.

Ο γερμανικός οίκος τοποθέτησε επίσης χαμηλότερη ρυθμιζόμενη ανάρτηση και στο εσωτερικό συναντάμε νέο κρυφό φωτισμό και νέα πατάκια.

Το νέο Mazda 2 θυσίασε τους χώρους για το στυλ

0

Mazda2 2015

Η Mazda παραδέχεται πως στο νέο Mazda2, έχει κάνει παραχωρήσεις στους διαθέσιμους χώρους του αυτοκινήτου για το συνολικό στυλ του. Παρότι η νέα -τρίτη- γένια είναι μακρύτερη κατά 160 mm (4.060 mm), 20 mm ψηλότερη (1.495 mm) και διαθέτει 80 mm μεγαλύτερο μεταξόνιο (2.570 mm), στη πραγματικότητα το νέο Mazda2 διαθέτει μικρότερες εσωτερικές διαστάσεις από τη προηγούμενη γενιά.

Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, η νέα γενιά, έχει 20 mm λιγότερο διαθέσιμο χώρο στα κεφάλια των μπροστά επιβατών (984mm), 5 mm λιγότερο χώρο για τα πόδια των μπροστά επιβατών (1063mm), 15mm λιγότερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών (944mm), 30 mm λιγότερο χώρο για τους ώμους των πίσω επιβατών (1.270mm) και 4 mm λιγότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών (874mm). Η μόνη διάσταση που έχει μεγαλώσει στο εσωτερικό της νέας γενιάς είναι ο διαθέσιμος χώρος για τους ώμους των μπροστά επιβατών (+11 mm – 1.351mm)

Ο χώρος των αποσκευών έχει μειωθεί και αυτός, κατά 30 λίτρα, μιας και ανέρχεται στα 220 λίτρα, σημαντικά μικρότερος από αυτούς των αντιπάλων του, βλέπε Honda Jazz (350 λίτρα), Renault Clio (300 λίτρα), Kia Rio (288 λίτρα), Ford Fiesta (281 λίτρα) και Volkswagen Polo (280 λίτρα).

Ο αναπληρωτής διευθυντής ανάπτυξης του Mazda2, Kengo Fukushima, παραδέχτηκε πως οι σπορ γραμμές της Kodo σχεδιαστικής γλώσσας, έκαναν το νέο Mazda2 να προσφέρει μικρότερους χώρους στο εσωτερικό, με τον διαθέσιμο χώρο του οδηγού να είναι βελτιωμένος, μιας και σύμφωνα με τη Mazda, το Mazda2 δεν είναι “ένα πραγματικά” οικογενειακό αυτοκίνητο. Ρόλο στους μικρότερους χώρους στο εσωτερικό έπαιξε και η καλύτερη προστασία του οδηγού σε περίπτωση σύγκρουσης, καθώς και το γεγονός πως έχει μεγαλώσει ο χώρος του κινητήρα. Ο Fukushima συμπλήρωσε λέγοντας πως η επιλογή της τοποθέτησης πίσω ταμπούρων έγινε καθαρά για μείωση του κόστους, με τον Tony Mee, εκπρόσωπο τύπου της Mazda, να μην απαντά στα σχόλια εκείνα που έλεγαν πως είναι απογοητευτικό ένα αυτοκίνητο με μεγαλύτερους εξωτερικούς χώρους, να προσφέρει λιγότερους χώρους στη καμπίνα.

Ανακοινώθηκε η τιμή της Chevrolet Corvette Z06

12

corvette z06

Η Chevrolet ανακοίνωσε σήμερα την τιμή της νέας Corvette Z06, η οποία ξεκινάει στην αγορά της Αμερικής από 78.995 δολάρια η coupe και από 83.995 η ανοιχτή έκδοση, ή για να δούμε σε ευρώ 59.700 και 63.470 αντίστοιχα.

Διαθέσιμο για $2.995 είναι το πακέτο Carbon Fiber Ground Effects, που προσθέτει ένα carbon εμπρός splitter, carbon πλαϊνές ποδιές και μεγάλη πίσω αεροτομή. Υπάρχει όμως, και το Z07 Performance πακέτο που κοστίζει 7.995 δολάρια και προσθέτει κεραμικά φρένα της Brembo, ελαστικά Michelin Pilot Super Sport Cup tires, μεγάλα winglets και ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή.

Chevrolet Corvette Z06 Convertible

Το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, με τον V8 κομπρεσοράτο 6,2-λίτρων κινητήρα να αποδίδει 650 άλογα με 881 Nm ροπής, έχοντας αναλογία βάρους 2,46 κιλά/ίππο στην coupe και 2,5 κιλά/ίππο στην convertible έκδοση. Το αμερικάνικο muscle car συνδυάζεται είτε με ένα 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, είτε προαιρετικά με ένα 8-τάχυτο αυτόματο.

Βόμβα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου προκαλεί τεράστιο κρατήρα στην Autobahn

autobahn bomb

Έναν μεγάλο κρατήρα διαμέτρου 20–25 μέτρων και βάθους 3-4 μέτρων δημιούργησε η ελεγχόμενη έκρηξη βόμβας βάρους 500 κιλών του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου σε έναν κομμάτι της γερμανικής Autobahn. Η βόμβα ανακαλύφθηκε από εργάτες του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης στον αυτοκινητόδρομο 3 προς το Όφενμπαχ, με το μποτιλιάρισμα να φτάνει τα 20 χιλιόμετρα, με την αστυνομία να παρακαλεί τους ανθρώπους να μετακινούνται με το τρένο.

Οι αρχές αναγκάστηκαν να κλείσουν μια περιοχή ακτίνας 1.000 μέτρων, ενώ 160 άτομα εκκένωσαν τα σπίτια τους. Η βρετανική βόμβα του Β” Παγκοσμίου Πολέμου, βρέθηκε κοντά στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, με αποτέλεσμα να κριθεί απαραίτητα το κλείσιμο του νότιου διαδρόμου, ενώ αναβλήθηκαν και αρκετές πτήσεις.

Οι πυροτεχνουργοί προσπάθησαν αρχικά να εκτονώσουν τη βόμβα χημικά. Όταν αυτό δεν είχε αποτέλεσμα, έπρεπε να προχωρήσουν σε ελεγχόμενη πυροδότηση. Δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί το πότε θα ανοίξει ο αυτοκινητόδρομος, ενώ παρόμοιο περιστατικό είχε συμβεί στον ίδιο αυτοκινητόδρομο το 2006.

Στο promo της Audi για τα Emmy συμμετέχουν οι πρωταγωνιστές του Breaking Bad και η Julia Louis-Dreyfus

232589

Στην Δεύτερη 25 Αυγούστου θα διεξαχθούν τα 66τα τηλεοπτικά βραβεία Emmy, με την Audi μαζί με την Ακαδημία Τηλεόρασης των Η.Π.Α να έχουν ετοιμάσει ένα αστείο promo για το S3, στο οποίο πρωταγωνιστούν οι Bryan Cranston και Aaron Paul, πρωταγωνιστές της διάσημης σειράς Breaking Bad, καθώς και η ηθοποιός Julia Louis-Dreyfus.

Το promo video είναι άκρως χιουμοριστικό με τα αστέρια του Breaking Bad να είναι ιδιοκτήτες ενός ενεχυροδανειστήριο σπάνιο και παράξενων αντικειμένων, ενώ έχουν και το δικό τους ριάλιτι σόου. Τα υπόλοιπα στα αφήνω να τα δεις στο video.

GP Βελγίου 2014, FP2: Ο Hamilton στην κορυφή

6

Hamilton

Η δεύτερη περίοδος χρονομετρημένων δοκιμών εν όψη του Βελγικού GP της Κυριακής τελείωσε πριν λίγο με τον Hamilton να βρίσκεται αυτή την φορά στην κορυφή των χρόνων.

Οι 16 βαθμοί στην ατμόσφαιρα και οι 27 στο οδόστρωμα είναι οι χαμηλότερες θερμοκρασίες που έχουμε δει φέτος σε πίστα στο πρωτάθλημα.

Ας πάρουμε όμως από την αρχή τι έγινε στο FP2, όπου παρά το ξεκίνημα της αντίστροφης μέτρησης κανένα μονοθέσιο δεν βγήκε στην πίστα.

Με το πέρασμα εννέα λεπτών, ο Pastor Maldonado υπέπεσε σε ένα ακόμα οδηγικό λάθος, μάλιστα σε ευθεία, καθώς μετά την στροφή δέκα και ενώ βρισκόταν στην ευθεία για να μπει στην στροφή 12, πάτησε με το μονοθέσιό του πάνω στο γρασίδι, με αποτέλεσμα να κάνει teta que και να καταστρέψει την Lotus του.

Η κόκκινη σημαία ήταν γεγονός αφού από το μονοθέσιο του Maldonado γέμισε η πίστα με θραύσματα, ενώ και ένα μπροστινό ελαστικό αποκολλήθηκε, κάτι που δείχνει ότι το ατύχημα ήταν αρκετά δυνατό.

GP BELGIO F1/2014

Με την επανέναρξη της περιόδου στην πίστα μπήκαν πολλά μονοθέσια, καθώς ο χρόνος έδειχνε να περνάει.

Στην πρώτη τους προσπάθεια οι δύο Mercedes καταφέρνουν να ανέβουν στις δύο πρώτες θέσεις με τους Hamilton και Rosberg αντίστοιχα. Ο Alonso όμως μετά το FP1 έτσι και στο FP2 δείχνει ότι θα είναι ανταγωνιστικός και κάνει τον πρώτο χρόνο.

Φτάνοντας στη μία ώρα πριν το τέλος έρχεται και η δεύτερη κόκκινη σημαία ,δράστης αυτής ο Senastian Gutierrez. Σύμφωνα με τον Μεξικανό, ένα πρόβλημα στο κιβώτιο της C33 έκανε το μονοθέσιο να ξεκολλήσει από την πίστα και να σταματήσει σε έξοδο διαφυγής.

Πολύ γρήγορα οι άνθρωποι της πίστας βγάζουν το μονοθέσιο εκτός και η συνέχεια της περιόδου ήταν γεγονός.

498755897_CM_5798_02EED3F6607A0117DF36F97073C109F3

Πολλά προβλήματα είχε ο Daniel Ricciardo, το μονοθέσιο του οποίου βρισκόταν στα pit της ομάδας, καθώς οι μηχανικοί μαζί με τον Andrian Newey προσπαθούσαν να επιλύσουν κάποια βλάβη. Από την άλλη πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του κινητήρα του είχε ο Sebastian Vettel και όπως είχε ανακοινώσει η ομάδα θα έπαιρνε μέρος στο FP2. Πολλά και επαναλαμβανόμενα τα προβλήματα του Γερμανού.

Με την έναρξη της περιόδου Button, Magnussen και Sutil αμέσως βγήκαν με τη μαλακή γόμα με τους δύο οδηγούς της Βρετανικής ομάδας να κάνουν το 1-2, με τον Button πρώτο και τον Magnussen δεύτερο.

Η πρώτη προσπάθεια του Rosberg με τη μαλακή γόμα ήταν εντυπωσιακή, καθώς ο χρόνος του ήταν 1.49.793 και ήταν ο πρώτος οδηγός που κατέβαινε μέχρι εκείνο το σημείο το 1.50.000. Ο χρόνος που έκανε ο Γερμανός οδηγός παρότι ήταν εξαιρετικός θα μπορούσε να ήταν και καλύτερος, καθώς σε αυτόν υπέπεσε σε λάθος αφού σε έξοδο στροφής πάτησε εκτός.

Ο Hamilton στη δικιά του γρήγορη προσπάθεια ήρθε να κάνει το επιβλητικό 1.49.189 και να ανέβει στη πρώτη θέση.

498755897_CM_5245_84464697C2CDE6C26F7EECFD6BD33AA3

Θετικά μόνο μπορεί να σκέφτεται ο Fernando Alonso o οποίος από ότι διαφαίνεται είναι το τρίτο μονοθέσιο σε ταχύτητα μετά τις δύο Mercedes και αυτό το μαρτυρά το 1.49.930. Ο χρόνος του Ισπανού οδηγού δείχνει θετικά δείγματα για την Ferrari για την συνέχεια του Σαββατοκύριακου.

Ενδεικτικά να σου πω ότι το γυρολόγιο με μαλακή γόμα και καύσιμα του Hamilton ήταν μεταξύ 1.54.200-1.54.900 έχοντας κάνει ένα stin εννέα γύρων με το αντίστοιχο του Jenson Button να είναι στο 1.56.000-1.57.000.

Αύριο το πρωί στις 12:00 το FP3 και στις 15:00 το μεσημέρι οι κατατακτήριες δοκιμές.

Τα αποτελέσματα της περιόδου: