Ένα Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 γυρίζει στη πίστα του Zandvoort

228091

Στο επικών διαστάσεων meeting που έγινε το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε στην Ολλανδική πίστα του Zandvoort, εκτός των πανάκριβων hypercars συμετείχε και ένα τέρας.

Όπως βλέπεις και από την φωτογραφία εννοώ την Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 και αν δεν έχει καταλάβει ακόμα που είναι το παράδοξο, σου λέω ότι το εξάτροχο όχημα της γερμανικής εταιρίας μπήκε στη πίστα και έκανε γύρους.

Να σου θυμίσω ότι μηχανικά το βάρους 3.850 κιλών φοράει τον V8 twin-turbo κινητήρα απόδοσης 544 άλογα με 758 Nm ροπής και δε το λες ότι νιώθει στο περιβάλλον του. Παρόλα αυτά φαίνεται αρκετά γρήγορο και δε θα μου έκανε καμία εντύπωση αν κάποια στιγμή η Mercedes το πήγαινε στο Nurburgring για να κάνει ρεκόρ χρόνου για εξάτροχο όχημα.

Video: Μια Ferrari F40 έξω από το Nürburgring

Ferrari F40

Η F40 αποτελεί για αρκετούς το πιο ποθητό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ferrari. Ωστόσο, δύσκολα βλέπουμε το θρυλικό ιταλικό HyperCar μέσα κι έξω από το Nürburgring και τώρα βρέθηκε μία στο βενζινάδικο της γερμανικής πίστας. Δε θ’ απολαύσουμε μόνο πλάνα, καθώς ακούγεται δυνατά ο twin-turbo V8 κινητήρας, 2.9 λίτρων, με τα 478 άλογα και τα 577 N·m ροπής.

Επίσημο: McLaren 650S Sprint, παρουσιάζεται στο Pebble Beach

0

7753167762075367610

Η McLaren μαζί τις P1 και 650S Spider by MSO θα πάει στο φετινό Pebble Beach Concours d’Elegance και την αγωνιστική 650S Sprint, την οποία παρουσίασε πριν από λίγο.

552882697600085584

Η βρετανική εταιρία περιγράφει το αυτοκίνητο ως ένα “γυμνό αγωνιστικό” και όπως είναι φυσικό βασίζεται στηn 650S Coupe ενώ διαθέτει αεροδυναμικά στοιχεία από την GT3, όπως το αεριζόμενο καπό και την μεγάλη πίσω αεροτομή. Έχει, επίσης, νέα ανάρτηση ρυθμισμένη για πίστα, δυνατότερα φρένα και 19άρες αγωνιστικές ζάντες με κεντρικό μπουλόνι.

11441925411138723517

Στο εσωτερικό έχουν μείνει τα απολύτως απαραίτητα, με τη McLaren να τοποθετεί roll cage εγκεκριμένο από την FIA, σύστημα πυρόσβεσης και carbon καθίσματα με ζώνες έξι σημείων.

15941823901248440090

Μηχανικά συναντάμε τον γνώριμο twin-turbo 3,8-λίτρων V8 κινητήρα, χωρίς να ανακοινώνονται τα νούμερα απόδοσης. Ο κινητήρας διαθέτει νέες ρυθμίσεις, όπως επίσης και το κιβώτιο, με μοναδικό σκοπό να δίνουν καλύτερη πληροφόρηση στον οδηγό.

Η McLaren 650S Sprint είναι ήδη διαθέσιμη προς παραγγελία, με κόστος που ξεκινάει από €250.000, χωρίς το ΦΠΑ.

Sound Video: BMW M235i με Armytrix εξάτμιση

BMW M235i

Η γκάμα των αυτοκινήτων για τα οποία η Armytrix κατασκευάζει νέο σύστημα εξάτμισης όλο και αυξάνεται. Η BMW M235i έχει σειρά και ο ήχος είναι φυσικά εμφανώς καλύτερος, όπως συμβαίνει με όλες τις εξατμίσεις από την Armytrix, με τα dB να φτάνουν τα 115.7. Καθόλου άσχημα για έναν turbo κινητήρα 3.0 λίτρων!

Red Bull: Δε χρειαζόμαστε νέο Τεχνικό Διευθυντή

F1 Grand Prix of Hungary - Qualifying

Μπορεί ο Adrian Newey να έχει ανανεώσει πρόσφατα το συμβόλαιό του με την ομάδα τής Red Bull Racing, ωστόσο ο Βρετανός, κορυφαίος σχεδιαστής τής Formula 1, θα βλέπει τις αρμοδιότητές του να μειώνονται σταδιακά όσον αφορά την αγωνιστική ομάδα. Ο Newey είναι επί κεφαλής στο τεχνική τμήμα αυτή τη στιγμή (μπορείς να τον πεις και Τεχνικό Διευθυντή), όμως η αυστριακή ομάδα έχει πολλούς αξιόλογους τεχνικούς στις τάξεις της.

Έτσι, ο Πρόεδρος της ομάδας, Christian Horner, λέει πως δε θα υπάρξει κάποιος ουσιαστικός αντικαταστάτης τού Newey στο Milton Keynes, τονίζοντας πως οι αρμοδιότητές του θα μοιραστούν στους επί κεφαλής άλλων θέσεων.

Δεν πρόκειται να διορίσουμε έναν Τεχνικό Διευθυντή, δε χρειαζόμαστε κάποιον. Ο Adrian θα συνεχίζει να εμπλέκεται πολύ ακόμα στο να βοηθά για τη σωστή κατεύθυνση. Αλλά, είναι μια ευκαιρία για τους ανθρώπους που είναι κάτω από τον Adrian ν’ αναλάβουν περισσότερες ευθύνες. Με τον Rob Marshall (επί κεφαλής σχεδίασης), τον Dan Fallows (επί κεφαλής αεροδυναμικής) και τον Paul Monaghan (Αρχιμηχανικός), έχουμε μια πολύ δυνατή τεχνική ομάδα.

F1 Grand Prix of Hungary - Qualifying

Σύμφωνα με τον Horner, ο Newey είχε γνωστοποιήσει στην ομάδα ότι κάποια στιγμή θα μειώσει τον ρόλο του για τη Formula 1, ώστε οι Αυστριακοί να έχουν επίγνωση της κατάστασης.

Ο Adrian ποτέ δεν είχε κανένα μυστικό για το ότι κάποτε θα έκανε ένα βήμα πίσω. Έχει φτάσει σ’ αυτό το σημείο τώρα κι έχουμε μια δομή που μπορούμε να το δεχτούμε αυτό, αλλά θα συνεχίσουμε να επωφελούμαστε από τη συμμετοχή του. Και αυτό είναι η καλύτερη κατάσταση για όλους.

Έχουμε μια σπουδαία κατάσταση όπου ο Adrian δε θα εξαφανιστεί εντελώς και θα συνεχίσει να ξοδεύει χρόνο για τη Formula 1. Αλλά, αυτό είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για να φανεί η δύναμη από το βάθος που έχουμε σαν ομάδα κάτω από τον Adrian.

Video: Δύο Nissan 200SX S13 driftάρουν ασταμάτητα

Nissan 200SX S13

Πάνω από 20 χρόνια ζωής έχουν στην πλάτη τους τα δύο Nissan 200SX S13 που θα δούμε στη συνέχεια, αλλά, ως γνήσια ιαπωνικά, το drift δεν μπορεί να φύγει από το γονιδίωμά τους.

Έτσι, λοιπόν, θα τα δούμε να μην μπορούν να σταματήσουν το drifting, δίχως καμία έγνοια για τα πίσω ελαστικά, ενώ οι φλόγες από την εξάτμιση κάνουν το video ακόμα πιο απολαυστικό.

Video: Μια Hayabusa 509 ίππων διαλύει ένα GT-R 900 ίππων στο 400άρι

Hayabusa Vs GT-R

Έχουμε δει και στο παρελθόν ότι τα AMS Nissan GT-R μπορεί να γίνουν πραγματικοί πύραυλοι εδάφους-εδάφους. Όμως, όταν δίπλα βρίσκεται μία τουρμπισμένη μοτοσικλέτα, με 509 ίππους στον τροχό, τα πράγματα αλλάζουν δραματικά.

Είναι, φυσικά, η Suzuki Hayabusa, η οποία έχει βελτιωθεί κατά πολύ και βγάζει 509 ίππους στον τροχό. Το AMS Alpha 9 Nissan GT-R από την άλλη βγάζει 900 ίππους στους τροχούς, κάτι που δεν είναι αρκετό όχι μόνο να κερδίσει τον αγώνα, αλλά ούτε για να γλιτώσει τον εξευτελισμό, καθώς τα 9.85 απέχουν πολύ από τα 7.90 δευτερόλεπτα!

Καμία αντίρρηση από την Pirelli για πάνω από 20 αγώνες σε μία σεζόν

Pirelli

Εδώ και μερικά χρόνια, το όριο για τον αριθμό των αγώνων Formula 1 μέσα σε μία χρονιά έχει οριστεί στους 20. Οι ομάδες συχνά έχουν επισημάνει ότι δε θα πρέπει να ξεπεράσουν αυτό το όριο, καθώς αυξάνεται ο προϋπολογισμός, ο φόρτος εργασίας, ενώ οι μηχανικοί θα πρέπει να είναι ακόμα περισσότερο μακριά από τα αγαπημένα τους πρόσωπα. Το 2012, η Formula 1 “άγγιξε” αυτό το όριο, μιας και είχαμε 20 αγώνες, κάτι που δεν συνέβη ποτέ ξανά.

Κάποιος που δε θα είχε πρόβλημα να αυξηθεί το νούμερο αυτό είναι η Pirelli, σύμφωνα με τον Αγωνιστικό της Διευθυντή, Paul Hembery, καθώς η ιταλική εταιρεία βλέπει διαφορετικά το όλο ζήτημα.

Όταν πηγαίνεις σε νέα μέρη και επενδύεις σε κάτι προσωρινό, τότε υπάρχουν μεγάλες προκλήσεις για κάτι σαν τη Formula 1, επειδή δεν το κάνουν πολλοί αυτό. Οι άνθρωποι δεν έχουν την τάση να αναιρούν αυτά που κάνουν μέσα σε λίγες ημέρες για να κάνουν κάτι άλλο. Έτσι, αυτά είναι δύσκολα και έχουν αντίκτυπο στην τεχνική δομή, επειδή, αν δεν υπάρχει εγγύηση ότι μπορείς να έχεις τον εξοπλισμό, τότε θα πρέπει ν’ αγοράσεις ακόμα περισσότερο εξοπλισμό.

Έτσι, τελικά, όσο περισσότερους αγώνες έχεις, τόσο μεγαλύτερη αξία έχει, επειδή γίνεσαι πιο ορατός. Δεν είμαστε αντίθετοι στο να έχουμε περισσότερους αγώνες, απλώς αυτό δημιουργεί ένα πρακτικό πρόβλημα στον άνθρωπο, επειδή δυσκολεύονται με τις κανονικές τους ζωές και ίσως πρέπει να διπλασιάσουν ορισμένους τομείς και να καλύψεις ρόλους, αλλά ζεις με αυτό. Δεν είμαστε αντίθετοι στο να κάνουμε περισσότερους αγώνες, αυτό είναι σίγουρο.

Paul Hembery

Η Κορέα και η Ινδία απουσιάζουν από το φετινό πρόγραμμα, δίνοντας ουσιαστικά τη θέση τους στην Αυστρία και τη Ρωσία. Η Ρωσία θα φιλοξενήσει για πρώτη φορά αγώνα Formula 1 και θα πρέπει να περιμένουμε την “αντίδραση” του κόσμου, όχι μόνο για φέτος, αλλά και για τα επόμενα χρόνια. Ο Hembery πιστεύει ότι, σε περιοχές όπου ο κόσμος δεν είναι τόσο “ζεστός” για το άθλημα, η λύση είναι να γίνονται αγώνες στις πόλεις.

Προσωπικά, πιστεύω ότι αν έχεις αμφιβολίες για τους οπαδούς, τότε θα πρέπει να πας πολύ κοντά στις πόλεις ή να χρησιμοποιήσεις διαδρομή μέσα στην πόλη. Έτσι, δεν μπορούν να το αποφύγουν: θα πρέπει να το παρακολουθήσεις, γιατί θα καταστρέψει τον δρόμο σου για τη δουλειά.

Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε τι θα συμβεί στη Ρωσία με το Sochi. Νομίζω ότι, αν ρωτούσατε κάποιον πιο πριν, θα σας έλεγε ότι ήθελε αγώνα στην Κόκκινη Πλατεία, το Κρεμλίνο και γύρω από εκεί. Αυτό θα είχε σημαντική επιρροή. Το Sochi έχει όνομα λόγω των Ολυμπιακών φυσικά και θα είναι είναι ενδιαφέρον να δούμε τι μπορεί να κάνει.

Υπάρχουν και εξαιρέσεις. Το Austin απέδειξε ότι μπορείς να πας μια ολόκληρη πόλη πίσω από ένα γεγονός χωρίς βασικά να κάνεις αγώνα στο κέντρο της πόλης, αλλά επένδυσαν πολλά γι’ αυτό. Η Αυστρία επέστρεψε και ήταν γεμάτη από κόσμο, και ήταν μέσα στα βουνά, γιατί τα κατάφεραν.

Οπότε, υπάρχουν εξαιρέσεις, όμως ίσως θα πρέπει να εξετάσουμε πολύ προσεκτικά πού θα γίνονται αυτά τα events, επειδή τα οφέλη έρχονται και, μετά από μερικά χρόνια, εξαφανίζονται. Θα πρέπει να επενδύσεις σε κάποια δυναμική και καταλαβαίνω ότι, αν το κοινό δεν ενδιαφέρεται, πρέπει ν’ αλλάξεις κάτι για να το ενδιαφέρει.

Νέες φωτογραφίες της BMW i8 Concours d’Elegance Edition

BMW i8 Concours d’Elegance Edition04

Τέλη Ιουλίου η BMW είχε ανακοινώσει πως θα προσφέρει μία ειδική έκδοση της i8 με όνομα Concours d’ Elegance Edition, στο Pebble Beach Concours d’ Elegance, αλλά είχε δημοσιεύσει μόνο μια φωτογραφία της συγκεκριμένης έκδοσης.

BMW i8 Concours d’Elegance Edition11

Έχοντας μείνει μόλις τέσσερις ημέρες πριν την έναρξη του αριστοκρατικού αυτού event, κυκλοφόρησαν νέες φωτογραφίες της ειδικής έκδοσης του υβριδικού sportcar. Το μοναδικό αυτό μοντέλο, θα είναι σε χρώμα BMW Individual Frozen Grey Metallic και φυσικά, θα διαθέτει τα νέα laser φωτιστικά σώματα της εταιρίας. Το εσωτερικό θα είναι δερμάτινο, σε χρώμα Dalbergia Brown με BMW i Blue ραφές και διακοσμητικά από το Pure Impulse Tera World πακέτο.

BMW i8 Concours d’Elegance Edition01

Το μοναδικό αυτό μοντέλο, θα δημοπρατηθεί στην Gooding & Company Pebble Beach Auction στις 16 Αυγούστου, με τα έσοδα να πηγαίνουν στο Pebble Beach Company Foundation και στο Pebble Beach Concours d’ Elegance.

Video: Επική συνάντηση HyperCars στην Ολλανδία!

HyperCars

Μια πραγματικά πολύ σπάνια και συνάμα επική συνάντηση έγινε σε πίστα της Ολλανδίας. Διάφορα HyperCars βρέθηκα μαζί, όπως Koenigsegg Agera R, Koenigsegg CCXR, Ferrari F40, Porsche 918 Spyder, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda S, αλλά και SuperCars: Lamborghini Aventador και Porsche 911 GT3.

Με τέτοια “κοσμήματα” της αυτοκίνησης, καταλαβαίνεις ότι δεν έλειψαν τα -επικά- μαρσαρίσματα και μάλιστα το έκαναν όλα μαζί όταν ήταν στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού.

Ο Ολλανδός φίλος μας Jorrik Aben ήταν εκεί, κι εσύ μπορείς ν’ απολαύσεις τ’ απολαύσεις όλα αυτά στο video που ακολουθεί.