Δεν είναι η πρώτη φορά που, στην κατηγορία των Sound Videos, ακούμε παλιά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Επειδή, όμως, δεν το κάνουμε συχνά, δε θα χάσουμε την ευκαιρία που μας δίνεται ν’ ακούσουμε μερικές Lola T70 MK3B, οι οποίες κάνουν γύρους στην πίστα τής Monza. Φοράν V8 κινητήρα τής Chevrolet, 5.0 λίτρων, και, όπως θα διαπιστώσεις, ακούγεται υπέροχα!
Ακόμα μία κόντρα στην οποία συμμετέχει το Nissan GT-R. Συγκεκριμένα, είναι το GT-R Black Edition, μοντέλο τού 2012, το οποίο έχουμε δει να τα βάζει ανεπιτυχώς με μία Lamborghini Aventador.
Αντίπαλός της τώρα είναι μια βελτιωμένη BMW M5 E60, η οποία μπορεί ν’ αποδώσει μέχρι 600 ίππους, 70 περισσότερους από το GT-R. Τι λες, μπορεί η “μπέμπα” με τον εκπληκτικό V10 να τα βάλει με το Godzilla;
Ο ήχος που παράγει η Ferrari 599XX Evolution δεν είναι εκπληκτικός και απίστευτα δυνατός μόνο κατά την επιτάχυνση, αλλά και στην επιβράδυνση, με την μοναδική προϋπόθεση να έχουμε κατεβάσματα ταχυτήτων, δηλαδή τα γνωστά downshifts.
Ας δούμε και ας ακούσουμε, λοιπόν, μερικές 599XX Evolution να γυρνάν στην πίστα τού Interlagos, η οποία θα κάνει αλλαγές €70.000.000, με τον ήχο από τον V12 να δίνει ζωή στην πίστα, όπως και τα downshifts!
Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, αμέτρητα είναι τα εκπληκτικά αυτοκίνητα που συμμετείχαν στο Goodwood Festival of Speed. Μεταξύ αυτών ήταν και το GTA Spano, το οποίο θα δούμε να σηκώνει καπνό με donuts και burnout, ενώ θα το δούμε και σ’ επιταχύνσεις.
Θυμίζω ότι το Spano φορά έναν supercharged V10 κινητήρα, ο οποίος αποδίδει μέχρι 830 ίππους και 960 N·m ροπής. Μπορεί να κάνει φτάσει στα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 2.9 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι στα 350 χλμ/ώρα.
Ετοιμάσου για μία από τις δυνατότερες και πιο αμφίρροπες ηχητικές μάχες που έχουμε ακούσει μέχρι σήμερα. Στη σειρά βρίσκονται μία Ferrari 458 Italia, μία Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series και μία BMW M5 E60, με τα δύο πρώτα να μαρσάρουν συνεχώς, ενώ και η M5 E60 δίνει νότες από τον V10 που έχει κάτω από καπό.
Δυναμώνεις τα ηχεία σου, πατάς το play και μου λες ποιο από τα τρία είναι ο μεγάλος νικητής στον ηχητικό τομέα κατά τη γνώμη σου!
11 χρόνια είχε να νικήσει η Audi στο Norisring, αλλά κατάφερε να το κάνει σήμερα, με τον Mattias Ekstorm να είναι αυτός που είδε πρώτος την καρώ σημαία. Ο Σουηδός οδηγός είχε να γευτεί τη χαρά τής νίκης από τον αγώνα στη Βαλένθια, το 2011, όταν και είχε τερματίσει στη δεύτερη θέση τού πρωταθλήματος, πίσω από τον Martin Tomczyk. Δεύτερος σήμερα ήταν ο Robert Wickens με Mercedes, μπροστά από τον team-mate του στη STIHL Mercedes, Christian Vietoris.
Ο 35χρονος οδηγός τής Audi ξεκινούσε από την 9η θέση τού grid, με την pole ν’ ανήκει στον Wickens, ενώ δίπλα του ξεκίνησε ο Bruno Spengler με BMW. Ο Ekstorm επωφελήθηκε από την είσοδο του Αυτοκινήτου Ασφαλείας στην πίστα, στον 16ο γύρο, ύστερα από επαφή των Martin Tomczyk και Daniel Juncadella, -με τον πρώτο να χτυπά στον τοίχο-, έτσι πέρασε στην 4η θέση.
Μεγάλο ενδιαφέρον συγκέντρωσε η μάχη των Edoardo Mortara με Audi και Gary Paffett με Mercedes: οι δυο τους είχαν επαφές, μία εκ των οποίων ήταν στον 78ο γύρο, με τον Ekstorm να είναι μπροστά τους, αφού είχε κάνει αρκετά προσπεράσματα τους προηγούμενους γύρους. Οι Mortara και Paffett είχαν την τελευταία επαφή στον 82ο γύρο, καθώς και οι δύο αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τον αγώνα ύστερα από σκληρή και ανυποχώρητη μάχη που έδωσαν.
Πίσω από τον νικητή, στη δεύτερη θέση ο poleman Wickens και ο Christian Vietoris επωφελήθηκαν από την εγκατάλειψη των Mortara και Paffett για ν’ ανέβουν το βάθρο των νικητών. Προβλήματα είχε ο Jamie Green, που πέρυσι είχε νικήσει στο Norisring, μιας και το Audi RS 5 του είχε πρόβλημα στο κιβώτιο, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει στον 65ο γύρο.
Στη βαθμολογία των οδηγών, ο Mike Rockenfeller, που σήμερα τερμάτισε 5ος, συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή ύστερα από 5 αγώνες, έχοντας 2 βαθμούς περισσότερους από τον δεύτερο Bruno Spengler, ο οποίος ήταν ο 6ος ταχύτερος οδηγός σήμερα.
Όσον αφορά τις ομάδες, η STIHL AMG Mercedes είναι στην πρώτη θέση, με 100 βαθμούς, με την BMW-Team-Schnitzer να είναι δεύτερη, με 11 βαθμούς λιγότερους και την Audi Sport Team Phoenix να βρίσκεται στην 3η θέση, με 69 βαθμούς.
Στους κατασκευαστές, η BMW δεν κατέβηκε από την κορυφή, παρόλο που σήμερα πήρε μόλις 15 βαθμούς, και είναι πρώτη με 192 βαθμούς. Η Mercedes-Benz πλησίασε στην κορυφή, διότι σήμερα πήρε 51 βαθμούς, μειώνοντας τη διαφορά από τη BMW στους 15 βαθμούς, διότι τώρα έχει 177. Η Audi συνεχίζει στην τρίτη θέση, με 136 βαθμούς, 41 λιγότερους από τη Mercedes.
Επόμενος αγώνας, στις 4 Αυγούστου, στη Ρωσία. Στη συνέχεια, μπορείς να δεις τ’ αποτελέσματα από τον σημερινό αγώνα, όπως και τις βαθμολογίες οδηγών, ομάδων και κατασκευαστών.
Στο Goodwood Festival of Speed, η Sin Cars παρουσίασε το R1, ένα ακόμη supercar που φορά τον V8 LS3 6,2-λίτρων κινητήρα της Corvette. Αποδίδει 525 άλογα και στέλνει τη κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου της Graziano.
Το σασί του είναι σωληνωτό, με τον κλωβό ασφαλείας των επιβατών να είναι κατασκευασμένος από carbon. Ζυγίζει 1.200 κιλά έχοντας αναλογία βάρους 60:40, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα, προτού φτάσει τα 322 χλμ/ώρα, όπου ανέρχεται η τελική του ταχύτητα.
Αυτό είναι η τελευταία δημιουργία των Πολωνών της Carlex Design οι οποίοι βελτίωσαν το εσωτερικό ενός Volkswagen T5 Multivan. Το αυτοκίνητο είναι ιδιοκτησίας ενός ψαρά ο οποίος ζήτησε από τον οίκο να ντύσει το αυτοκίνητό του με εκρού δερμάτινες επενδύσεις, καφέ alcantara και καφέ δέρμα.
Το τελικό αποτέλεσμα πρέπει σίγουρα να έκανε τον ψαρά χαρούμενο αφού η δουλειά της Carlex φαίνεται αψεγάδιαστη.
Η Citroen στο Goodwood Festival of Speed παρουσίασε το DS3 Racing Cabrio και εκεί έγινε γνωστό πως η Γαλλική εταιρία ίσως το περάσει σε περιορισμένη παραγωγή, η οποία θα ανέλθει κοντά στα 200 αυτοκίνητα. Η έκδοση παραγωγής ωστόσο, δεν θα διαθέτει τις δερμάτινες επενδύσεις του πρωτότυπου, ούτε το παιδικό καθισματάκι.
Μηχανικά θα εξοπλίζεται με τον 1.600αρη THP κινητήρα απόδοσης 202 ίππων και στιλιστικά θα διατηρήσει τα περισσότερα χαρακτηριστικά του πρωτότυπου όπως οι ζάντες 19″, η υφασμάτινη μαύρη οροφή και τα διακοσμητικά από ανθρακονήματα.
Η Kia τα τελευταία χρόνια, από τότε που ανέλαβε ο Peter Schreyer τα ηνία του σχεδιαστικού της τμήματος έχει γνωρίσει μεγάλη αύξηση τόσο στις πωλήσεις όσο και στη θετική απήχηση του κόσμου, αφού ο Γερμανός σχεδιαστής έχει αναγεννήσει τα κορεατικά αυτοκίνητα.
Ακριβώς το ίδιο θέλει να κάνει και ο Steve Mattin, ο αρχισχεδιαστής της AvtoVAZ Lada, αφού έχει βάλει ως στόχο να αλλάξει την άποψη του κόσμου σχετικά με τα μοντέλα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. O 48-χρονος μιλώντας στο Autonews, δήλωσε πως η Lada έχει ετοιμάσει μια νέα σχεδιαστική ταυτότητα, η οποία παρουσιάστηκε με το X Ray Concept.
Ο Mattin, προτού αναλάβει τα ηνία του σχεδιαστικού τμήματος της Lada το 2011, είχε εργαστεί στη Mercedes-Benz και στη Volvo, όπου από το 2005 έως το 2009 ήταν ο επικεφαλής σχεδιασμού της σουηδικής εταιρίας. Στόχος του είναι να δώσει στα μοντέλα της Lada μια νέα πιο ποθητή εμφάνιση, με τα πρώτα νέα μοντέλα της εταιρίας που θα έχουν τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία του Βρετανού, να βγαίνουν στην αγορά το 2016.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr