Η Porsche σχεδιάζει να μεταφέρει την παραγωγή της Cayenne στη Γερμανία

Σχετικά άρθρα

Η Porsche φέρεται να εξετάζει τη μεταφορά της παραγωγής της Cayenne από τη Σλοβακία στη Γερμανία, με στόχο την αξιοποίηση της παραγωγικής δυναμικότητας του εργοστασίου της στη Λειψία.

Από την έναρξη της παραγωγής της Cayenne το 2002, το μοντέλο κατασκευάζεται στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας. Στα πρώτα χρόνια, στο εργοστάσιο αυτό κατασκευάζονταν μεγάλο μέρος του SUV, συμπεριλαμβανομένων της συναρμολόγησης αμαξώματος, βαφής, κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων, συστήματος μετάδοσης, πλαισίου και τροχών. Έπειτα, τα αυτοκίνητα αποστέλλονταν στο εργοστάσιο της εταιρίας στη Λειψία της Γερμανίας για το εσωτερικό και τον τελικό ποιοτικό έλεγχο πριν διατεθούν στην αγορά ή εξαχθούν.

Για χρόνια ίσχυε αυτή η διαδικασία, με το εργοστάσιο του Osnabruck να συμμετείχε και αυτό κάποια στιγμή στη παραγωγή του αυτοκινήτου. Η Porsche διατήρησε την κοινή γραμμή συναρμολόγησης Μπρατισλάβα – Λειψία έως το τέλος της παραγωγής της δεύτερης γενιάς Cayenne. Σήμερα, στο εργοστάσιο της Μπρατισλάβα κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου η Cayenne, ενώ για τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας η συναρμολόγηση γίνεται στη Μαλαισία.

Σύμφωνα με αναφορά του Frankfurter Allgemeine Zeitung, η Porsche σχεδιάζει τη μεταφορά της παραγωγής της Cayenne στο εργοστάσιο της Λειψίας. Σήμερα το εργοστάσιο αυτό παράγει τις Panamera και Macan. Ο σχεδιασμός αφορά την καλύτερη αξιοποίηση της δυναμικότητας του εργοστασίου της Λειψίας, χρησιμοποιώντας την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα.

Η Cayenne παράγεται στη Σλοβακία κυρίως λόγω χαμηλότερου κόστους εργασίας, γεγονός που αυξάνει τα περιθώρια κέρδους της Porsche ανά μονάδα. Στο ίδιο εργοστάσιο συναρμολογούνται επίσης τα Audi Q7 και Q8, κάτι που διευκολύνει την κοινή χρήση εξαρτημάτων και μειώνει περαιτέρω το κόστος παραγωγής.

Η πιθανή μεταφορά στη Γερμανία θα συνεπαγόταν υψηλότερο κόστος ανά όχημα, ενώ τα μοντέλα που κατασκευάζονται στη Λειψία μοιράζονται λιγότερα κοινά εξαρτήματα με την Cayenne, γεγονός που θα απαιτούσε πρόσθετες επενδύσεις για την προσαρμογή της γραμμής παραγωγής. Η αναδιαμόρφωση εργοστασίου θεωρείται επίσης ιδιαίτερα δαπανηρή διαδικασία.

#trending

Το Mazda CX-3 επιστρέφει με νέα γενιά και πιο SUV χαρακτήρα

Περίπου τέσσερα χρόνια μετά την κατάργηση του από την...

Το Mitsubishi Pajero επιστρέφει ως ολόκληρη γκάμα SUV μοντέλων

Η Mitsubishi συνεχίζει να αποκαλύπτει στοιχεία για την επερχόμενη...

Αυτό είναι το νέο Smart #2, μήνες πριν τα αποκαλυπτήρια του

Πριν από την επίσημη πρεμιέρα του τον Οκτώβριο, διέρρευσαν...

#trending

Το Mazda CX-3 επιστρέφει με νέα γενιά και πιο SUV χαρακτήρα

Περίπου τέσσερα χρόνια μετά την κατάργηση του από την...

Το Mitsubishi Pajero επιστρέφει ως ολόκληρη γκάμα SUV μοντέλων

Η Mitsubishi συνεχίζει να αποκαλύπτει στοιχεία για την επερχόμενη...

Αυτό είναι το νέο Smart #2, μήνες πριν τα αποκαλυπτήρια του

Πριν από την επίσημη πρεμιέρα του τον Οκτώβριο, διέρρευσαν...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

VW Group: Μειώνει κατά 75% την ποικιλία εξαρτημάτων στα αυτοκίνητά του

Το Volkswagen Group προχωρά σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα περιορισμού του κόστους, το οποίο περιλαμβάνει σημαντική μείωση της ποικιλίας εξαρτημάτων και διαθέσιμων επιλογών στα μοντέλα...

Η Porsche καταθέτει πατέντα για νέα γενιά θεριζοαλωνιστικών μηχανών

Η Porsche, η οποία είναι γνωστή κυρίως για τα σπορ αυτοκίνητά της, φαίνεται να εξετάζει την εφαρμογή της τεχνογνωσίας της σε έναν διαφορετικό τομέα:...

Στο σφυρί μια μοναδική Porsche Carrera GT βαμμένη σε κόκκινο χρώμα της Ferrari

Οι τιμές της Carrera GT έχουν πάρει την ανιούσα τα τελευταία χρόνια και ένα από τα 1.270 αυτοκίνητα που κατασκεύασε η Porsche θα βγει...

Η Porsche θα καταργήσει μια στις πέντε θέσεις εργασίας έως το 2035

Η Porsche ανακοίνωσε ότι θα μειώσει περίπου μία στις πέντε θέσεις εργασίας της έως το 2035, με συνολικά 9.000 θέσεις να καταργούνται, καθώς η...