Αυτό είναι η τελευταία δημιουργία των Πολωνών της Carlex Design οι οποίοι βελτίωσαν το εσωτερικό ενός Volkswagen T5 Multivan. Το αυτοκίνητο είναι ιδιοκτησίας ενός ψαρά ο οποίος ζήτησε από τον οίκο να ντύσει το αυτοκίνητό του με εκρού δερμάτινες επενδύσεις, καφέ alcantara και καφέ δέρμα.
Το τελικό αποτέλεσμα πρέπει σίγουρα να έκανε τον ψαρά χαρούμενο αφού η δουλειά της Carlex φαίνεται αψεγάδιαστη.
Η Citroen στο Goodwood Festival of Speed παρουσίασε το DS3 Racing Cabrio και εκεί έγινε γνωστό πως η Γαλλική εταιρία ίσως το περάσει σε περιορισμένη παραγωγή, η οποία θα ανέλθει κοντά στα 200 αυτοκίνητα. Η έκδοση παραγωγής ωστόσο, δεν θα διαθέτει τις δερμάτινες επενδύσεις του πρωτότυπου, ούτε το παιδικό καθισματάκι.
Μηχανικά θα εξοπλίζεται με τον 1.600αρη THP κινητήρα απόδοσης 202 ίππων και στιλιστικά θα διατηρήσει τα περισσότερα χαρακτηριστικά του πρωτότυπου όπως οι ζάντες 19″, η υφασμάτινη μαύρη οροφή και τα διακοσμητικά από ανθρακονήματα.
Η Kia τα τελευταία χρόνια, από τότε που ανέλαβε ο Peter Schreyer τα ηνία του σχεδιαστικού της τμήματος έχει γνωρίσει μεγάλη αύξηση τόσο στις πωλήσεις όσο και στη θετική απήχηση του κόσμου, αφού ο Γερμανός σχεδιαστής έχει αναγεννήσει τα κορεατικά αυτοκίνητα.
Ακριβώς το ίδιο θέλει να κάνει και ο Steve Mattin, ο αρχισχεδιαστής της AvtoVAZ Lada, αφού έχει βάλει ως στόχο να αλλάξει την άποψη του κόσμου σχετικά με τα μοντέλα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. O 48-χρονος μιλώντας στο Autonews, δήλωσε πως η Lada έχει ετοιμάσει μια νέα σχεδιαστική ταυτότητα, η οποία παρουσιάστηκε με το X Ray Concept.
Ο Mattin, προτού αναλάβει τα ηνία του σχεδιαστικού τμήματος της Lada το 2011, είχε εργαστεί στη Mercedes-Benz και στη Volvo, όπου από το 2005 έως το 2009 ήταν ο επικεφαλής σχεδιασμού της σουηδικής εταιρίας. Στόχος του είναι να δώσει στα μοντέλα της Lada μια νέα πιο ποθητή εμφάνιση, με τα πρώτα νέα μοντέλα της εταιρίας που θα έχουν τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία του Βρετανού, να βγαίνουν στην αγορά το 2016.
Ο Robert Kubica συνεχίζει να λείπει στους οπαδούς τής Formula 1, αλλά, όπως γνωρίζουμε ο Πολωνός οδηγός αγωνίζεται με ιδιαίτερη επιτυχία στα rally, παρόλο που το δεξί του χέρι δεν είναι ακόμα λειτουργικό, κάτι που οδηγεί τους μηχανικούς του να κάνουν τροποποιήσεις στο αυτοκίνητο του, για να μπορεί να οδηγεί όπως θέλει, κάτι που δεν μπορεί να γίνει σ’ ένα μονοθέσιο της Formula 1, λόγω στενότητας του cockpit.
Έχουμε δει videos από την οδήγηση του 28χρονου οδηγού, αλλά αυτό που ακολουθεί είναι ένα από τα καλύτερα, διότι περιλαμβάνει Slow-Mo και πλάνα από το ελικόπτερο, στο Rally Σαρδηνίας! Ο Robert αγωνίζεται για την κατηγορία WRC-2, και τερμάτισε πρώτος στη συγκεκριμένη κατηγορία, επιβεβαιώνοντας την ταχύτητά του μέσα σ’ ένα αυτοκίνητο, αγωνιστικό και μη. Απόλαυσέ τον!
Για ακόμη μια φορά η AMS έκανε το θαύμα της, αφού με το Alpha Omega GT-R έκανε το 400αρι σε λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα, κάνοντας το έτσι, το πρώτο GT-R του κόσμου που σπάει το όριο των 8 δευτερολέπτων, σημειώνοντας νέο παγκόσμιο ρεκόρ.
Το Alpha Omega GT-R σημείωσε χρόνο 7,984 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου τα 186,14 μίλια/ώρα (299,56 χλμ/ώρα). Το συγκεκριμένο GT-R κατέχει το ρεκόρ ταχύτερου GT-R στον κόσμο στο μισό μίλι με 344,4 χλμ/ώρα, αφού μπορεί να κάνει τα 60-130 mph (96-209 χλμ/ώρα) σε 3 δευτερόλεπτα, ενώ τα 0-300 χλμ/ώρα τα κάνει σε μόλις 10,15 δευτερόλεπτα, ταχύτερα από οποιοδήποτε άλλο street legal αυτοκίνητο του κόσμου.
Η AMS ανακοίνωσε πως είναι χαρούμενη από τον χρόνο που πέτυχε και πως σύντομα θα ετοιμάσει ένα επίσημο video από το ρεκόρ. Μέχρι τότε, δες το πάτημα-ρεκόρ στο video που ακολουθεί.
Η Daimler η μητρική εταιρίας της Mercedes-Benz και της Smart ανακοίνωσε πως κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους, είχε έσοδα της τάξεως των 29,7 δις ευρώ, ενώ τα κέρδη ανήλθαν σε 5,2 δις ευρώ. Τα επιβατικά της Mercedes-Benz έφεραν στα ταμεία 1,041 δις ευρώ, τα φορτηγά 434 εκατ. ευρώ, τα βανάκια της Mercedes-Benz 204 εκατ. ευρώ, τα λεωφορεία 27 εκατ. ευρώ, ενώ οι οικονομικές υπηρεσίες της Daimler Financial Services 319 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του επικεφαλή της Ford Ευρώπης, Stephen Odell, η μπλε οβάλ εταιρία δεν θα κάνει επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας στην Ευρώπη, εκτός από αυτές που ανακοίνωσε πριν από μερικούς μήνες.
Ο Odell δήλωσε πως ήδη έχουν αρχίσει να κάνουν την εμφάνισή τους σημάδια ανάκαμψης, αφού κατά το πρώτο εξάμηνο του 2013, η Ford πούλησε 6,4% περισσότερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη σε σχέση με πέρυσι, την ώρα που η συνολική αγορά της Ευρώπης, παρουσιάζει πτώση 6,5%. Το Fiesta έχει συμβάλει θετικά σε αυτό, με το ανανεωμένο μικρό αυτοκίνητο να είναι με διαφορά το best seller αυτοκίνητο της Ford στην Ευρώπη.
Μετά τη δήλωση του προέδρου της Lamborghini, Stephan Winkelmann, ότι η εταιρία του θα συνεχίσει να επικεντρώνεται αποκλειστικά σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες, την ίδια οδό φέρεται να θέλει να ακολουθήσει και η έτερη ιταλική εταιρία παραγωγής ονείρων, Ferrari.
Σε μια πρόσφατη συνέντευξη του, ο Διευθυντής Ανάπτυξης της Ferrari, Roberto Fedeli, δήλωσε ότι είναι ορκισμένος υποστηρικτής των ατμοσφαιρικών κινητήρων, λέγοντας χαρακτηριστικά:
Όσο υπάρχει έστω ένα υποτυπώδες και αξιοσημείωτο turbo lag, εγώ δεν θα δεχθώ τους turbo κινητήρες. Άμεση απόκριση είναι η βασική αρμοδιότητα της Ferrari. Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει άμεση αντίδραση στο τι θέλει ο οδηγός να κάνει, δεν είναι Ferrari.
Σε αντίθεση με τον αρχιμηχανικό, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ferrari, Amedeo Felisa, λέει ότι το turbo δεν είναι τόσο απορριπτικό, αναφερόμενος όμως στη χρησιμοποίηση από την αδερφή Maserati, καθώς η Ferrari της προμηθεύει κινητήρες. Οι νέες Maserati Quattroporte και Ghibli φοράνε τον νέο υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα, με την απόκριση του σύμφωνα με τον Felisa να είναι πολύ ικανοποιημένη. Αναφέρεται επίσης, στην εμπειρία από τους turbo κινητήρες που θα χρησιμοποιούν στη Formula 1 από την επόμενη σεζόν.
Ακόμα μαθαίνουμε, ότι μπορεί να είδαμε το υπέρτατο hypercar της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, τη LaFerrari, να φοράει ένα υβριδικό σύστημα και η λογική να λέει ότι αργότερα θα περάσει και στα υπόλοιπα μοντέλα, αλλά ο Felisa δηλώνει ότι δε θα μπει αυτό το σύστημα στα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρίας του.
Τέλος, από τα ίδια επίσημα χείλη ότι δε θα υπάρξει εξακύλινδρο μοντέλο δρόμου από τη Ferrari, καθώς ο τρόπος για πιο αποδοτικούς κινητήρες είναι η μείωση των εσωτερικών τριβών του κινητήρα.
Και εγώ τώρα απορώ. Αυτό το μουλάρι της California με τον turbo κινητήρα τι είναι;
Χθες είδαμε το Crazy Cart, ένα Go-Kart που ποθούν όλα τα παιδιά να έχουν στην ιδιοκτησία τους. Σήμερα θα δούμε κάτι ακόμη πιο εντυπωσιακό θα έλεγα. Η Fisher-Prise, η γνωστή σε όλους μας εταιρία κατασκευής παιχνιδιών και βρεφικού εξοπλισμού, έχει στρέψει το βλέμμα της στη δημιουργία μιας C7 Corvette Stingray για παιδιά .
Τα φουσκωμένα πλαστικά, τα αεριζόμενα δισκόφρενα, τα πίσω και μπροστά φωτιστικά σώματα καθώς και το τιμόνι, κάνουν το μικρό αυτοκινητάκι πανέμορφο. Η Fisher-Prise ανακοίνωσε οτι αποτελεί το πιο γρήγορο Power Whells αυτοκινητάκι της, με την ταχύτητα του να ανέρχεται στα 10 χλμ/ώρα. Οι πωλήσεις θα αρχίσουν στις αρχές Σεπτεμβρίου και μπορείς να το αποκτήσεις, δίνοντας $275 (€210). Δεν νομίζω πως υπάρχει κάποιο αγοράκι που δεν θα ήθελε το συγκεκριμένο παιχνίδι για δώρο γενεθλίων και σίγουρα με αυτή σου την κίνηση θα γινόσουν ο καλύτερος μπαμπάς του κόσμου!
Η Sauber έχει διαβεβαιώσει ότι θα βρίσκεται στη Formula 1 και το 2014, παρά τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει, αλλά φήμες από την Ελβετία λένε ότι χρειάζονται αρκετά χρήματα ακόμα και για να μπορέσει να ολοκληρώσει τη φετινή σεζόν, που, σύμφωνα με την εφημερίδα Tages-Anzeiger, το ποσό αυτό είναι μεταξύ των €24.000.000 και €40.000.000.
Τα ποσά που θα διαβάσουμε για τους Ελβετούς συνεχίζονται: λέγεται ότι το χρέος τους είναι μεταξύ των €73.000.000 και €97.000.000, ενώ θα χρειαστούν τουλάχιστον €145.000.000 για να μπορέσει η ομάδα να έχει μια υγιή ανάπτυξη. Η Πρόεδρος και μέτοχος της ομάδας κατά 33.3%, Monisha Kaltenborn, έχει διαβεβαιώσει όλους τους εργαζόμενους ότι δουλεύει πολύ σκληρά για να βρει μία λύση στα οικονομικά προβλήματα, μ’ έναν νέο αγοραστεί να μοιάζει με την ιδανική λύση, διότι δεν είναι εύκολο να βρεθούν χορηγοί.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr