Για τους οικογενειάρχες λάτρεις της ταχύτητας ο βελτιωτικός οίκος AVUS Performance αποφάσισε να βελτιώσει το Audi RS6 Avant. Οι 580 ίπποι τα 65 κιλά ροπής που βγάζει ο V10 κινητήρας του RS6 ίσως δεν είναι αρκετά για κάποιους και έτσι μετά της απαραίτητες τροποποιήσεις (νέα εξάτμιση 70mm με αγωνιστικό καταλύτη, επαναπρογραμματισμένη ECU) ο κινητήρας αποδίδει 700 άλογα με 80 κιλά ροπή. Με τις αλλαγές αυτές το αυτοκίνητο μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3.9 δευτερόλεπτα (έναντι 4.6 του “μαμά” RS6) ενώ χρειάζεται μόλις 12.1 δευτερόλεπτα για να πιάσει τα 200 χλμ/ώρα. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 340 χλμ/ωρα. Επιπλέον στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκε νέα ανάρτηση που το χαμηλώνει κατά 4 εκατοστά, τεράστιες ζάντες αλουμινίου 22″ τις Sportec, ενώ carbon είναι το μπροστά spoiler και ο πίσω διαχύτης.
Δελτίο Τύπου (κάντε κλικ για να το διαβάσετε)
With its 580bhp and an impressive 650Nm ( 479.35 lb/ft) of torque the actual Audi RS6 is the perfect symbiosis of an estate and a super car. For AVUS Performance, based in Berlin, that starting basis was not enough. As the importer for Sportec products in Germany they equipped the RS6 with a new high performance exhaust system with a diameter of 70mm, racing catalysts and a new ECU software. The maximum power increased up to 700bhp and an astonishing 800Nm (589.97 lb/ft ) of torque are now tearing all 4 wheels. The results are 0-60 in 3.9s, 0-120 in 12.1s and the RS6 is electronically limited at 211.27mph to not overstress the tires of the V10 biturbo. To get the power to the ground at best Avus Performance mounted a set of 22″ wheels in the classic Sportec Mono 10 design. Besides the better grip these have great impact to the overall look. The already good standard factory suspension with electronic settings was only slightly modified with lowering springs which help to lower the car by 40mm. The handling improves noticeable and the car gets much more agile. On the other hand it fits perfectly to the complete look of the car and makes sense in combination with all the other options. Last but not least a carbon front-lip and a rear diffusor are also offered and are the icing on the cake.
|
