Στην Sema πέρυσι είχε παρουσιαστεί το Mustang RTR-X του 1969, μια one-off κατασκευή για τον πρωταθλητή του Formula Drift της Αμερικής για το 2010 Vaughn Gittin Jr. Από τότε δεν είχαμε δει τίποτα σχετικό για το αυτοκίνητο το οποίο μπορεί να γυρνάει σε γωνίες άνω των 50 μοιρών σε πίστες ή στο δρόμο και επιπροσθέτως θα εμφανιστεί και στο καινούριο Need For Speed.
Ο οδηγός του, ο Vaughn Gittin Jr πήρε το νέο του παιχνίδι και το πήγε στην πίστα Willow Springs Raceway, εκεί όπου βρέθηκε το Autoblog.com και το φωτογράφησε να καταστρέφει ένα set πίσω ελαστικών. Να θυμίσω ότι το αυτοκίνητο φορά έναν βελτιωμένο V8 κινητήρα από ένα Ford Boss 302R με ξεχωριστά σώματα ανά κύλινδρο ο οποίος αποδίδει κοντά στα 440 άλογα.
Αναλυτικές λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο μπορείς να διαβάσεις εδώ, ενώ περισσότερες φωτογραφίες μπορείς να απολαύσεις εδώ. Video κατά την διάρκεια δυναμομέτρησης στη συνέχεια.
[Πηγή: Αutoblog.com, SpeedHunters | Photo Copyrightl: ©2011 Drew Phillips / AOL]
http://www.youtube.com/watch?v=-VwH76HOnE8
[learn_more caption=”Specs“]
Vehicle Description:
Champion drifter Vaughn Gittin Jr. and his RTR brand have teamed up with Team Need for Speed to build this one-of-a-kind, fully-functional Street/Drift machine. Balancing 5.0 liters of tire-shredding American horsepower with vintage American and drift-culture inspired design influences, Vaughn has incorporated state-of-the-art technology while retaining a nostalgic feel in his vision for the ’69 Mustang’s timeless body. The RTR-X is NOT a trailer queen! It was designed and built from the ground up to be driven hard and, while Vaughn will be the only one thrashing it in real life, the entire world will soon be able to enjoy driving the RTR-X virtually in upcoming Need for Speed video game releases.
Base Vehicle
- Dynacorn 1969 Ford Mustang Fastback shell
Powertrain:
- Ford Racing Boss 302R crate engine
- Ford Racing Boss 302R 6-speed transmission
- Motec M800 engine management
- Kinsler individual throttle body injection
- Ford Racing FR500S mufflers
- Bosch EV14 72lb fuel injectors
- Bosch 044 fuel pump
- K&N air and oil filters
- Griffin radiator and heat exchanger
Chassis:
- Art Morrison custom front subframe
- Steen Chassis custom 3-link rear with watts link
- Steen Chassis custom sheet metal work, tubs and cage
- JRI ST/OB coilover racing shock absorbers
- Maier Racing “extreme rear suspension”
- Wilwood Brakes Superlite 6 Pro Spindle/RTR-X front hub kit
- Wilwood Brakes Superlite 4 RTR-X floating rear kit
Wheels and Tires:
- Work Meister wheels 18″ x 10″ front, 18″ x 12″ rear
- Falken Tire RT-615K 255/40/18 front, 295/40/18 rear
Exterior:
- BASF paint products
- Custom metal-formed rear brake ducts and spoiler
- Abraham Morales custom over fenders and chin spoiler
- Shaved drips rails
- Flush-mounted windows
- Tucked rear bumper
- Classic Design Concepts headlights and taillights
- Custom RTR-X carbon fiber grille and surrounding trim
- Custom RTR-X chin spoiler and fender flares
Interior:
- Motec sport dash logger
- Stitchcraft Interiors custom interior
- Sparco seats and harnesses
Created By:
- Built by Twins Turbo and Steen Chassis – Signal Hill, CA
- Design by Vaughn Gittin Jr. and Andy Blackmore
- Metal body fabrication by Mark Delong and John De Luz – San Diego, CA
- Painted by Auto Explosion – Gardena, CA
- Carbon fiber work by Abraham Morales
- Build documented by SpeedHunters.com
[/learn_more]