O άνθρωπος που βρίσκεται πίσω από το ανανεωμένο Nissan GT-R 2013, ο Ιάπωνας Kazutoshi Mizuno, έδωσε μια συνέντευξη στο Autocar στο οποίο μίλησε στον Steve Sutcliffe για όλες τις αλλαγές που έκαναν στο ανανεωμένο GT-R. Ευχαριστώ όλους για το tip.

Επίσης η Nissan Αγγλίας έδωσε τις τιμές πώλησης του ανανεωμένου Nissan GT-R με το Track Pack το οποίο κοστίζει επιπλέον £10.000 από το “απλό” GT-R και έτσι αυτό ξεκινά από τις £84.450 (€98.490). Με το πακέτο το GT-R γίνεται ακόμη ελαφρύτερο αφού αφαιρούνται τα πίσω καθίσματα, μπαίνουν bucket καθίσματα μπροστά, φορά σκληρότερη ανάρτηση και πατά πάνω σε ελαφρύτερες ζάντες. Τα 0-60 mph (96 χλμ/ώρα) τα κάνει σε 2.7 δευτ.

[Πηγή: Youtube, Nissan]

Δελτίο Τύπου

GT-R GETS HARDER WITH TRACK PACK

  • odel Year 2012 line-up includes new track-focused edition
  • Features designed to improve lap times
  • Fully road legal, available to order now

The 2012 Nissan GT-R may well be one of the fastest cars in the world, but its owners are the most demanding in the world. So Nissan has developed a new version of the GT-R for drivers who want an extra edge on the race track.

Called ‘Track Pack’, this new version of the GT-R offers a harder edge and yet remains fully road legal.

Externally the Track Pack is easily identified by lightweight six-spoke RAYS alloys with gloss black painted centres.

The brakes behind these are cooled by additional cooling ducts built into the front bumper. These reduce the operating temperature of the front brake discs by as much as 100 degrees during track use, improving the stopping performance. Similar ducts, hidden behind the rear wheels, channel cooling air over the rear discs.

To reflect this GT-R’s harder edge, the suspension’s spring rates have been revised to be optimal for track use. Like all GT-Rs though, the dampers are adjustable to offer more comfort when the car is being used on the road.

Internally, Recaro front seats are trimmed with blue bolsters and an innovative high grip material to help keep the driver in place during hard cornering and braking. The rear seats have been removed to save weight. A ‘Track Pack’ emblem on the centre console identifies this model as a special GT-R.

The engine retains the same specification as the ‘regular’ 2012 model GT-R, which means 550PS of power. The 0-60 mph time is just 2.7 seconds.

The Track Pack adds £10,000 to the £74,450 list price of the standard MY2012 GT-R, making it £84,450.

Orders for all 2012 GT-R’s can now be taken at any one of the 21 Nissan High Performance Centres around the UK. The first deliveries are expected in March 2012.

  • GiorgioValoValkanos

    Τρέλανε μας ρε mizuno.. 

  • αυτό το Track Pack γαζώνει πωπουδάκια!!!!

  • wavepanos

    stin agglia exei 100 xiliarika eno stin ellada den tha exei 160?e siga tin diafora kane kai mia stogilopioisi na paei sta 200 na eimaste ok min eimaste kai tsigounides.

    • αστο φιλε τσουζει πολυ..και οχι μονο για το gt-r αλλα για ολα τα αυτοκινητα που εισαγουν…εγω περιμενω να ακουσω τιμη toyota gt-86,subaru brz..μονο αυτο!!!

    • Jim Beam

      Στην ελλαδα αν θυμασαι ειχε 99 χιλιαρικα οταν μειωθηκαν 50% τα τελη ταξινομησης. Τωρα με το φορο πολυτελειας ειναι πανω απο 150. Και παλι λιγα σε σχεση με τους ανταγωνιστες, τοσο πλεον εχει μια carrera.
      Το θεμα ειναι οτι πλεον ΚΑΝΕΙΣ δεν αγοραζει ΤΙΠΟΤΑ. εδω.

  • loeb

    Και η βελτιωση συνεχιζεται. Εγω θα σταθω στα νουμερα που ανακοινωνουν για το GT-R για το οποιο λενε οτι θα βγαζει γυρω στα 550ps ενω στην πραγματικοτητα ειναι λιγα παραπανω αναλογα και με το στρωσιμο καυσιμο και γενικα το πως βγηκε απο το εργοστασιο. Καπου ειχα διαβασει οτι μετα το μοντελο του 2013 εχει ακομα ποσοστο γυρω στο 20% εξελιξης μεχρι να αλλαξει εντελως στο R36 αν το αποφασισουν να βγει. Οποτε εχουμε να δουμε χρονους στην πιστα τρομακτικους και τον ανταγωνισμο να ιδρωνει πολυ. Πραγμα καλο για εμας και την αυτοκινηση γενικοτερα.

  • πολυ τον συμπαθησα τον mizuno…

  • Jim Beam

    Θεος ο τυπος ρισπεκτ πραγματικα..
    Καθε τρεις λεξεις και “customer”. Τα ειδε ολα ο Sutcliffe με τα αγγλικα του, αλλα μου αρεσε που αποκαλυψε εν ολιγοις οτι θεωρει επαγγελματικο το να βελτιωνεται το αυτοκινητο καθε χρονο.
    Μακαρι να βγαινουν για παντα τετοια αυτοκινητα. Εγραψε ιστορια το GTR

  • Mika

    Ayto to kathisma deixnei apaisio kai fthno, pws kanei 100-150 eyrw….
    Fail,se ena tetoio aytokinhto..

    • loeb

      Mika μην ξεχνας υπαρχει και η εκδοση egoist αν θελεις και ποιοτητα στο μεγιστο βαθμο.
      Σου βαζω και βιντεο να δεις ποσο ωραιο ειναι μεσα
      http://www.youtube.com/watch?v=ODD7pgeDOjU&feature=results_main&playnext=1&list=PL95D74F4FDEF10389
      http://www.youtube.com/watch?v=EaQGcbo0Z-g

    • Mika

      Th kserw thn ekdosh ayth ki einai fantastikh, ontws..
      Alla poso fthniariko deixnei to kathisma tou mple GTR s aytes tis photos..Des ti zares exei…San kati fthna bucket twn 50 eyrw pou ta bazoun sta gyftika Hilux..
      :-(

    • loeb

      Συμφωνω κι εγω αν ηταν να αγορασω δεν θα το αγοραζα ετσι κι ας ηταν και 5 κιλα βαρυτερο. Προτιμω να βουλιαζω στο δερμα παρα να εχω 1 χιλιομετρο τελικη και 0,1 δευτερολεπτα καλυτερα το 0-200.