Επίσημο: Ο Toni Cuquerella είναι ο νέος Τεχνικός Διευθυντής της HRT

Σχετικά άρθρα

Domenicali: Θα αυξηθούν οι Sprint αγώνες το 2027

Η Formula 1 εξετάζει το ενδεχόμενο αύξησης των Sprint...

Ο Verstappen εξετάζει να τρέξει στο NASCAR

Ένα ακόμη πιθανό αγωνιστικό εγχείρημα για τον Max Verstappen...

Η Audi “παγώνει” την εξέλιξη του κινητήρα έως το 2027

Η Audi δεν πρόκειται να προχωρήσει σε νέα σημαντική...

Η αποχώρηση του Geoffrey Willis από την HRT, τον Σεπτέμβριο του 2011, είχε σαν αποτέλεσμα ν’ αφήσει τη μικρή ισπανική ομάδα χωρίς Τεχνικός Διευθυντή. Έτσι, για να καλυφθεί η πολύ σημαντική κενή θέση, ο Toni Cuquerella είναι ο άνθρωπος που αναλαμβάνει το νέο αυτό ρόλο, ο οποίος θα συνεχίσει να το ρόλο που είχε και στην πίστα. Δηλώσεις του Cuquerella, αλλά και του Προέδρου της ομάδας, Luis Perez-Sala, μπορείς να βρεις στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί.

[Πηγή: HRT]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

Engineer Toni Cuquerella assumes, as of today, the role of Technical Director of HRT Formula 1 Team. Cuquerella, besides being at the head of technical development, will continue to exercise his role as the maximum figure of engineering on the track.

Since Geoff Willis left the team in September of 2011, the position of Technical Director has not been occupied. The decision was then made for the development of the F112 to take place at the team’s technical office in Munich, at the hands of Holzer Group and the Chief of Aerodynamics, Stephane Chosse, under the supervision of the, until last February, Technical Coordinator Jacky Eeckelaert.

With the F112 put on the track, it’s now time to work on its development and evolution and so, the naming of a person to lead this project is necessary. And no one better than Toni Cuquerella, with his experience in Formula 1 and his praiseworthy work at the fore of HRT, to take it on.

The appointment of the Spanish engineer at the head of the technical department is a new step in the new management’s desire to centralize and take control of all the activities related to the design and development of the car. This will optimize the coordination of the different departments, helping to meet the set targets, and also rationalize resources.

Toni Cuquerella, Technical Director: “The role of Technical Director implies a great amount of responsibility in terms of coordination and decision making. That’s why I’m very proud that the management considers me to be the most adequate person to carry it out. Until now there was a lot of dispersion from within the technical team and that had its repercussions in the concept and quality of the F112. My priority is to solve the current car’s problems to then develop it to its maximum potential, whilst also unifying and expanding the technical department, but I’m confident that we have a good work base and a clear direction to advance and have a good project for the future”.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: “Toni Cuquerella has been a key figure in the team since its inception and, above all, in this new stage. The transition from the previous project to this one hasn’t been easy and a lot of work has been carried out that without vital figures such as him wouldn’t have been possible. The position of Technical Director was vacant and the development of the F112 was carried out at the technical office in Munich. But now, with the car already on the track, it was important to take control and count on someone influential at the head of the technical office. And because of his experience, judgment and knowledge, Toni’s profile fitted in perfectly”.

Profile
Date of birth: 14th of April 1973
Place of birth: Gandia, Spain
Nationality: Spanish

Antonio Cuquerella was born in Gandía, Spain 38 years ago. He did a degree in Mechanical Engineering at the Universidad Politécnica of Valencia.

In 1999 he had his first role as a race engineer for Campos GP at the Open Nissan. After this he worked in various national and international motorsport categories before becoming Chief Engineer of the Toledo WTCC and Leon WTCC projects at SEAT Sport.

In 2006 he arrived in Formula 1 as a race engineer for Super Aguri F1, where he spent two years before moving to BMW Sauber F1 Team, acting in the same role with driver Robert Kubica.

Towards the end of 2009 he decided to take a risk and back Adrián Campos in a project to establish a new Spanish team in Formula 1, becoming the Chief Race Engineer for Campos Meta. Since the team’s first season, Toni has been the Chief Race and Test Engineer and has been a key figure both in the early days and this new stage of HRT and now he assumes an even more important role as the Technical Director.

[/learn_more]

#trending

Το Mitsubishi Pajero επιστρέφει ως ολόκληρη γκάμα SUV μοντέλων

Η Mitsubishi συνεχίζει να αποκαλύπτει στοιχεία για την επερχόμενη...

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Skoda Peaq

Η Skoda ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του Peaq στο...

Νέες, μειωμένες τιμές για το Fiat 500 Hybrid στην Ελλάδα

Μετά 16 μήνες από το λανσάρισμα στην ελληνική αγορά,...

#trending

Το Mitsubishi Pajero επιστρέφει ως ολόκληρη γκάμα SUV μοντέλων

Η Mitsubishi συνεχίζει να αποκαλύπτει στοιχεία για την επερχόμενη...

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Skoda Peaq

Η Skoda ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του Peaq στο...

Νέες, μειωμένες τιμές για το Fiat 500 Hybrid στην Ελλάδα

Μετά 16 μήνες από το λανσάρισμα στην ελληνική αγορά,...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Domenicali: Θα αυξηθούν οι Sprint αγώνες το 2027

Η Formula 1 εξετάζει το ενδεχόμενο αύξησης των Sprint αγώνων από τη σεζόν του 2027, σύμφωνα με δηλώσεις του CEO της, Stefano Domenicali, κατά...

Η FIA ρίχνει την ευθύνη για το χάος των κανονισμών στους κατασκευαστές της Formula 1

Η συζήτηση γύρω από τους νέους κανονισμούς της Formula 1 συνεχίζεται, με τις αντιδράσεις από οδηγούς και ομάδες να έχουν ενταθεί τους τελευταίους μήνες....

Η Audi “παγώνει” την εξέλιξη του κινητήρα έως το 2027

Η Audi δεν πρόκειται να προχωρήσει σε νέα σημαντική αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Formula 1 μέχρι το τέλος της σεζόν 2026, σύμφωνα με...

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας της Formula 1, Kimi Antonelli, καθώς ο πρώην μάνατζέρ του Giovanni Minardi κατέθεσε...