Εμείς δύσκολα μπορούμε να κινηθούμε με τόσα πολλά χλμ/ώρα, αλλά δεν ισχύει το ίδιο και για το Option Auto. Το γαλλικό περιοδικό πήρε ένα Audi S6, με στόχο να δοκιμάσει την επιτάχυνση και την ταχύτητά του. Το S6 φορά έναν V8 4.0 λίτρων TFSI κινητήρα, μέγιστης απόδοσης 420 ίππων και 550 Nm ροπής. Κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4.6 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250χλμ/ώρα, αν και το ταχύμετρο δείχνει τα 267 χλμ/ώρα.

[Πηγή: Option Auto]

  • Tas-pdk

    kai mena to s3 sta 267 kollage opote ta konterisia 267 einai ta 250 pragmatika tou kofth…krima na xoun kofth ta germanika… ap thn allh na pas na plirwseis na ton vgaleis gia 3-4 fores pou 8a ta piaseis dn aksizei k pali..

    • V_D

      Για οικονομικούς λόγους μπαίνει ο κόφτης

    • απ’όσο γνωρίζω έχουν κάνει συμφωνία κυρίων οι γερμανικές εταιρίες (εκτός porsche κ τις top of the range εκδόσεις) για λόγους ασφαλείας (όπως άπειροι οδηγοί ή τον κίνδυνο της φθοράς των ελαστικών ειδικά αν δεν έχουν τη σωστή πίεση)

    • V_D

      Είχα διαβάσει παλιά ένα άρθρο για την Mercedes,όπου κάποιος ρωτούσε γιατί περιορίζαν τους κινητήρες στα 250 αφού μπορούν άνετα να πάνε παραπάνω και η απάντηση ήταν η εξής:Ο κινητήρας μπορεί να αποδώσει και μάλιστα χωρίς καμία μετατροπή και να φτάσει ακόμα και πάνω από τα 300χλ/ω.Αυτό όμως συνεπάγεται ότι θα πρέπει η εταιρία να βάλει άλλα ελαστικά πιό ακριβά,άλλα φρένα,άλλες αναρτήσεις,ενδεχομένως περισσότερη ηχομόνωση και ότι άλλο απαιτείται για τόσο μεγάλες ταχύτητες.Όλα αυτά θα αυξάνανε σημαντικά το κόστος χωρίς κάποιο ιδιαίτερο όφελος για τον τυπικό πελάτη αλλά και για την εταιρία αφού οι πωλήσεις θα μειωνότανε.

  • Thodoris