Οι φήμες δίνουν και παίρνουν σχετικά με το νέο Volkswagen Golf GTΙ και τώρα, το Βρετανικό Autocar αναφέρει ότι το μοντέλο, το οποίο θα κατασκευαστεί πάνω στη νέα πλατφόρμα MQB του ομίλου, θα διαθέτει νέα ανάρτηση με το σώμα του να είναι κατασκευασμένο από ένα ελαφρύτερο χάλυβα υψηλής αντοχής αλλά και πολλά μέρη αλουμινίου όπως η οροφή και το καπό.

Το νέο Golf GTI θα είναι κατά 100 κιλά ελαφρύτερο από το τωρινό. Με 100 κιλά λιγότερα το νέο Golf GTI θα έχει καλύτερη αναλογία βάρους/ιπποδύναμης, καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές αλλά και μειωμένη τιμή.


Θα φορά έναν αναβαθμισμένο μπροστά ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό VAQ , το οποίο θα βελτιώνει την οδηγική συμπεριφορά, κάνοντας ένα από τα πρωτότυπα Golf GTI να γυρίσει στο Nurburgring 8 δευτερόλεπτα γρηγορότερα σε σχέση με την τωρινή γενιά.

Κάτω από το καπό του θα βρίσκεται ο γνωστός 2.0-λιτρος TSI κινητήρας ο οποίος θα αποδίδει 264 άλογα, 53 περισσότερα από όσα βγάζει η τωρινή γενιά, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα.

http://www.youtube.com/watch?v=LvPYvz8Ioh8

[Πηγή: Autocar, YouTube]

  • Kakliosgti

    αυτα ειναι!!! με K04 λογικα θα ειναι τουμπανο

  • Giorgos77

    δηλαδη το cupra και το s3 ποσα θα χουν,300?

    • $26569747

      δεν ξερω για το cupra και το s3 ξερω ομως για το astra opc που εχει 280 και ειναι δυναμιτης!!

  • Vw

    παλι θα μοιρασει πονο δηλαδη……και σκεψου τι θα βγαλει το Cupra…..σκεψου μονο….

    • O-xristos

      Το κακο ειναι οτι για να “παιζεις” μαζι του θα σου πηγαινει κανα 20€/h…Οποτε γενικα θα “μοιραζει” πονο…και στους ιδιοκτητες του!!!

  • kostasg7

    Μισό λεπτό, αν το GTI βγάζει 264 άλογα τότε το R πόσα θα βγάζει;

    • και 350 να έχει το R δεν περνάει που να χτυπιέται κάτω το Evo και το STI
      όπως και να έχει το GTI θα κάνει περίπατο σε αυτήν την κατηγορία

    • kostasg7

      Κοίτα αν έχει περίπου 350 άλογα και βάλει και το χεράκι της το αγωνιστικό τμήμα της VW ( και εννοώ το τμήμα που θα ασχολείται με το WRC ) τότε κάτι μπορεί να κάνει. ;-)

    • gkar

      Κοίτα, με δεδομένη την τετρακίνηση όπερ σημαίνει μεγάλες απώλειες ισχύος στους τροχούς, στα 1500-1600kg και το κοντό σασμάν, σε ρεπριζ και επιταχύνσεις μέχρι 1000μ είναι δύσκολα τα πράγματα.
      ΑΛΛΑ ούτως ή άλλως το EVO είναι ένα μηχάνημα άκρως πολεμικό, κατασκευασμένο για οδηγική απόλαυση και ειδικά για στροφιλίκια/πίστες όπου κανένα S3, Cupra  ή κάποιο “R” μπορεί να το ακολουθήσει ή να σου δώσει έστω συγκρίσιμη απόλαυση.

  • Constantine

    Ετσι δώσε πόνο VW δώσε πολύ πόνο !!!!χααχαχαχχχαχ

    • hellboy

       τι πονο ρε!!!!!!!!!!!στις ευθειες???!!!!!!!!!!!!ντροπη!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!χαχαχαχαχα!!!!!!!!!!!!

  • Stradale

    Δεν νομίζω να έχει ανάγκη κανένας όλα αυτά τα άλογα σε μπροσοκίνητο. Είναι απλά σημεία των καιρών, για αυτοκίνητα που απευθύνονται σε λοβοτομημένο κοινό. Πραγματικά δεν λέει κάτι ακόμα και αν βγει σε 300 άλογα το καινούριο γκολφακι. Πραγματική αποκάλυψη θα είναι να αλλάξει χαρακτήρα το αυτοκίνητο, να χτυπάει περισσότερο στην καρδιά του οδηγού. Ένα μη υποστροφικό στήσιμο θα το ανέβαζε πολύ στα μάτια μου. Αλλά βλέπεις η πλεονότητα των οδηγών θα τρόμαζαν έστω στην παραμικρή ιδέα τάσης υπερστροφής ή έστω πιο παιχνιδιάρικο χαρακτήρα. Πραγματικά κρίμα που οι εταιρίες έχουν δημιουργήσει μια νέα γενιά αποστειρωμένων οδηγών. Μέχρι να υπάρξει αλλαγή πλεύσης, στην καρδιά μου θα υπάρχει ακόμα το type-r ή το focus RS (της προηγούμενης γενιας φυσικά). 

    • gkar

      Γαμώτο μόνο ένα “like” με αφήνει να κάνω…

    • cfu

      παρε και ενα λικε απο εμενα.αλλα το Focus RS το προηγουμενο με τα 300 αλογα δεν σου αρεσει??το θεωρο πολυ καλυτερο απο το MK1

      ouups to sxolio pigene gia ton @Stradale

    • Πολύ σωστό σε βρίσκω Stradale, σκέψου ότι μέχρι πριν μερικά χρόνια λέγανε ότι το όριο στα προσθιοκίνητα είναι 200κάτι άλογα. Τώρα έχουν ξεφύγει όλοι! Να χέσω τον πόλεμο της ιπποδύναμης! Έχουν πάψει να βγάζουν διασκεδαστικά αυτοκίνητα για χάρη του ευρύτερου κοινού και τώρα απλά δίνουν άλογα στον κόσμο.

      Επίσης να εκφράσω και μία απορία; 100 κιλά ελαφρύτερο (μπράβο τους), 50+ άλογα ισχυρότερο και γυρνάει στο Nurburg μόνο 8 δευτερόλεπτα ταχύτερα απο το προηγούμενο; Σε μία πίστα 22+ χιλιομέτρων, 8 δευτερόλεπτα δεν είναι και εξωφρενικά γρηγορότερα… Ενδεικτικά αναφέρω:

      Scirocco 2.0TFSI : 8.46.40
      Golf GTI Edition 35 : 8.38.00
      Ford Focus RS (το παλιό) : 8.34.10
      Scirocco R : 8.30.00
      Renault Megane RS : 8.29.00
      Ford Focus RS (το καινούριο) : 8.26.00

      Οι χρόνοι βέβαια στο Nurburg είναι ακριβώς ότι είναι το 0-100km/h. Ενδεικτικοί αλλά δεν λένε και τίποτα. Μόνο για κουβέντα στον καφέ είναι…

    • pariah

      To 8kg ελαφρύτερο ξέρεις πως το πάνε….για τον ίδιο εξοπλισμό. Όμως με τον καιρό ο βασικός εξοπλισμός επεκτείνεται οπότε δεν είναι απίθανο να δούμε τελικώς το βάρος να είναι ίδιο. Έτσι είχε γίνει και με το 370z όπου ήταν ελαφρύτερο αλλά και μικρότερο σε διαστάσεις. 

      Όσο για τον χρόνο αν δεν ήταν επίσημος μόνο ως προς να χεις μια τάξη μεγέθους αξίζει να το προσμετράς. Αλλά τουλάχιστον στον καφέ λέμε κάτι παραπάνω από το 0-100 που ήταν μόνο για όσους έπαιζαν υπερατου.

    • nikxan1

       ΞΕΡΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΣΟΥ ΔΙΝΩ ΜΟΝΟ ΕΝΑ LIKE????
       ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΕ ΑΦΗΝΕΙ ΝΑ ΣΟΥ ΔΩΣΩ ΠΙΟ ΠΟΛΛΑ……
      δεν διαφωνω σε τιποτα απ’οσα λες….

    • Renesis1

      Πες τα χρυσόστομε!

  • Mika

    Den nomizw pws tha bgazei tosa aloga to neo GTI, einai polla 50 aloga parapanw, gia mia genia….
    230 me 240 einai pio logiko..
    Koubenta na ginetai…Syntoma tha kseroume…

    • Hkjdnsms

      a re germanarades… ftiaxnete to marketing sta metra sas! kataliksane na exei ena golf tou kolou osa aloga ixe prin 15 xronia mia ferrari sxedon! (F348,F355) mono k mono gia na prosferei k kapia odigiki esthisi k as einai stin efthia! Vazw k stixima oti oi ergostasiakes zantes tha einai 18” k oi optional pezei na einai eos k 20” axaxaxaxa! na poulas spiti gia na alakseis lastixa ala… ipame… target group oi adaeis k G E R M A N O F I L O I. H gnomi mou mou einai oti to VW group…gamise tin aftokinitoviomixania (tin alithini… tin pathiasmeni… tin koultouriariki… tin mi katanalotiki)

    • Hkjdnsms

      to RS3 diladi afou simera einai idio se ipodinami me mia F360 perimenete na to dite kamia 400aria aloga stin epomeni genia! 392 itan h proti Diablo ;)

    • Empottico

      φιλε τι αμαξι εχεις αν επιτρεπεται?

    • Hkjdnsms

      Alfa GT me thn V6 psixi k ena lotus exige S mporw episis k na sou pw ti exw spoudasei an thes k me ti asxoloume…! Dose facebook k meta me anaireis (se gnostiko epipedo) ooooso theleis!

    • pariah

      Ψάχνεις για “φίλους”;;;Μας έχεις ζαλίσει τον έρωτα με το fb όπου στην τελική το έδωσες και μόνος σου…Είπαμε να κάνετε διαφήμηση…

    • Empottico

      Δεν σε αναιρεσα σε κανενα επιπεδο.Αφου λοιπον εχεις τα χρηματα να κυκλοφορεις και να συντηρεις τετοια αυτοκινητα μαγκια σου.
      Απο κει και περα η vag απλα φτιαχνει πολυ καλα,γρηγορα και ασφαλη αυτοκινητα και με λογικο κοστος κτησης και συντηρησης,ισως το μισο απο των δικων σου αυτοκινητων (τι σημαινει αυτο,οτι γαμησε την αυτοκινητοβιομηχανια,η μηπως την εκανε καλυτερη?)

    • Renesis1

      Μια μικρή διόρθωση.. 492 hp η 1η Diablo :)

    • Mika

       Giati den ta grafeis genika ayta pou les, kai ta grafeis se mena?
      Prospatheis na me peiseis gia kati????

    • Hkjdnsms

      katalathos to kana :)

    •  οσο μεριδιο εχει η VW…allo τοσο εχουν και οι ”αγαπημενεσ” σου εταιριεσ που ακολουθησαν το ”ΚΕΡΔΟΣ” τησ ακατανομαστησ….και δεν σεβαστηκαν να σου δωσουν τον ”αντιλογο” σαν αγοραστη…..για να νιω8εισ αληθινοσ….πα8ιασμενοσ…..κουλτουριαρησ….μη καταναλωτικοσ….

    • Nektarios21

      Πωπω εμμονες!

    • Constantine

       Οι γερμανοι σε φταίνε ή το οτι το νεο Golf Gti θα βγάζει 260 άλογα και το R μπορεί και 300 !! Δηλαδή το Focus Rs δεν  χάλασε την οδηγική ευχαρίστηση ;; Το Εvo , Impreza Sti , που εδω και χρόνια βγάζουν 300 άλογα απο δίλιτρο δεν σε πειράξανε ;; Μέχρι και η Volvo έβγαλε το μικρομεσαίο της με 300+ άλογα εστω και πειραματικά .Η citroen ετοιμάζεται να βγάλει 1600 με 265 άλογα υβριδικό

      Ξαφνικά η VW φταίει για όλα τα κακα του κόσμου ;; Ολοι οι αλλοι δεν χαλάνε την οδηγική ευχαρίστηση ;;

      Δώσε πόνο , δώσε  !!! χαχαχχα

    • pariah

      Τα υβριδικά να υποθέσω ότι είναι μέρος της αληθινής, παθιασμένης, κουλτουριάρικης, μη καταναλωτικής (σαν να διαβάζω δηλώσεις του κκε όπου πάντα έχουν το λαϊκό, ιμπερεαλιστικό κοκ σαν λέξεις)….

      Μάλιστααααααααα…..

    • Constantine

      Το υβριδικο το αναφέρω ως παράδειγμα αποστειρωμένης οδήγησης και οχι παθιασμένης 

    • pariah

      Και εγώ σε περίπτωση που δεν φάνηκε….

    • Vw

      σαρεσε το δωσε πονο ε??? χαχα

    • pariah

      Για ψάξε μια να δεις ποιος έβαλε πρώτος 17άρες σε αμάξι οικογενειακό με 110Ps και πες για τους άλλους…

      ΄Τώρα σχετικά με ευθεία κοκ μόνο οι κάτοχοι ford και renault μπορούν να μιλάνε σε αυτή την κατηγορία…

    • Killer88

       Φίλε μου, όταν ένα αυτοκίνητο κοστίζει περί τα 30.000 + ευρώ λες ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του να μην σκέφτηκε άλλες εναλλακτικές πριν καταλήξει εκεί ? Πιστεύεις ότι οι αγοραστές είναι ετεροκατευθυνόμενοι και ΚΑΝΕΝΑΣ δεν σκέφτηκε, για κάτσε ρε φίλε τι σκατά μου προσφέρει αυτός ο κουβάς σε σχέση πχ με όλους τους παρόμοιους άλλους που κυκλοφορουν ?? Αν δεν γούσταρε ο καθένας να πληρώνει λεφτά για 25″ και 32″ όπως λες για ζαντολάστιχα, πίστεψε με δεν θα το έκανε όσο και να γούσταρε το αμάξι. Και στην τελική οι διευθύνοντες του blog ας το ονομάσουν antiVag.blog.gr γιατί το μόνο που περιμένουν οι μισοί και βάλε αναγνώστες, είναι άρθρα του group για να βγάλουν τα αποθημένα τους.

    • pariah

      Εκεί το βλέπω και εγώ…230 max να πάει στα επίσημα 250 το edition και το R να γίνει 280Ps….

  • Killer88

    Αν και είμαι από τους μεγαλύτερους φαν  του λογότυπου Gti, το να ανεβάσεις 50+ άλογα στην αμέσως επόμενη γενιά είναι λίγο fail, διότι έτσι θα χάσει κάπως τον χαρακτήρα του all-around και θα γίνει ακόμα ένα πολύ γρήγορο hatchback. και συνεπώς όλα τα δυνατά χαρτιά του ομίλου ( S3, Cupra ) θα πρέπει να πάνε σε ιπποδυνάμεις των 290 + μην πω 300 +. Οι καιροί δυστυχώς δεν έιναι για τόση δύναμη.. (αφήστε που οι προγραμαμτιστές θα χάσουν τη δουλειά τους :P )

    • pariah

      Δεν νομίζω το edition να μην είναι all around μιας και ανεπίσημα τα άλογα ποτέ δεν ήταν 230-235Ps που λένε τα τεχνικά χαρακτηριστικά…Τώρα αν ανέβει τόσο το gti κάποια άλλη έκδοση θα πάρει την θέση του…

    • Killer88

       Απλά πιστεύω μπήκαν στο παιχνίδι της ιπποδύναμης, ποιος θα βγάλει τα πιο πολλά και το Golf Gti νόμιζα ότι απείχε αλλά μάλλον έκανα λάθος αν όντως βγει με 264. Φαντάσου το επετειακό πόσα άλογα θα έχει :P 

      Υ.Γ.Ισχύει για τα άλογα, όλα σχεδόν τα σημερινά υπερτροφοδοτούμενα βγάζουν μέχρι και 25-30 άλογα από ότι αναφέρουν, πχ. Scirocco R μετρημένο 290 από 265 που αναγράφεται.

  • freedoom1013

    +54 άλογα, -100 kg;;
    Μεγάλο άλμα απ’ τη μια γενιά στην άλλη για Golf.
    Έχει καταντήσει κίνδυνος πλέον, το κάθε hot hatchback να είναι μπροστοκίνητο με 200-250+ άλογα!!
    Αυτό δεν το σκέφτονται οι εταιρείες ότι πουλάνε τέτοια αυτοκίνητα και δημιουργούν υποψήφια θύματα τροχαίων; Ή περιμένουν να τα στήνουν όλοι στην ευθεία και να χαίρονται;;
    Στην τελική αν το Gti βγάζει 264 άλογα, το RS3 θα πρέπει να βγάζει 350+, μετά οι Βαυαροί θα αγχωθούν και θα κάνουν την Μ3 με 500 άλογα και την Μ6 με 600 και θα έχουμε αμάξια με ιπποδύναμη supercars!!

    • pariah

      Ήδη έχεις αμάξι με ιπποδύναμη supercar άλλης εποχής, όχι μακρινής. Επίσης το αμάξι στρίβει και φρενάρει για τα άλογά του και όλα τους είναι πιο φιλικά και πιο ασφαλή από τα uno turbo, fiat gt, 205 rallye, 106 rallye/vts, vr6 kok με την πολύ μικρότερη ιπποδύναμή τους…

      Στην τελική αν ο καταναλωτής δεν θέλει υπάρχουν και τα μοντέλα με το μοτέρ των 1.0lt….

  • nikxan1

    να κουβεντιασουμε μερικα πραματα, γκρουπακηδες και μη???
    παμε:
    εφοσον υπαρχει μια τουρμπινα, ειναι ΠΑΝΕΥΚΟΛΟ να ανεβει η ισχυς. καθε 0,1bar πιεσες που ανεβαινει, μας δινει 10-11 αλογακια. κοστος???? μονο η καταναλωση.
    το να κατεβασεις 100 κιλα, ειναι δυσκολο. ή θα κοψεις σε ποιοτητα (μονωση, ποιοτητα υλικων κτλ) ή σε πολυ βαρυ εξοπλισμο ασφαλειας, αλλα και στοιχεια εξοπλισμου. αν το εκαναν ολο αλουμινενιο, θα γλυτωναν πολλα κιλα, χωρις καμια θυσια, αλλα θα επαιζε στην ιδια κατηγορια τιμης με ενα F16 Block 52.
    αρα???
    παμε στο διαταυτα:
    κανεις ενα ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΚΙΝΗΤΟ με τοσα αλογα…….διοτι δεν ξερεις, ή δεν θελεις να φτιαξεις και να στησεις ενα καλο πισωκινητο, οπως πχ τολμησαν οι TOYOBARU.
    φορτωνεις με πολλα αλογα, εναν αξονα, που εχει να διαχειριστει, τις δυναμεις που αναπτυσσονται απο την αναρτηση, απο το φρεναρισμα, και το φορτωνεις με αλογα-παραλογα…….
    χμ…….
    ειναι μια δουλεια, ΠΟΥ ΜΟΝΟ η φορντ το κανει ΚΑΠΩΣ καλα, με την revoknuckle αναρτηση, που με την χρηση βασιλικου πυρρου, ξεχωριζει καπως τις δυναμεις, κανοντας το τραινο στις στροφες.
    και’δω εχουμε πολλα αλογα…..
    χωρις revoknuckle…..
    με ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ μπλοκε, και ΟΧΙ μηχανικο…..(αρα θα φρεναρει τον ενα τροχο???)
    μαλιστα……
    στην πραξη, θα μπαινει το ESP (ή οπως στον πουτσο το ονομαζει το γκρουπ) θα σου κοβει την καυλα, θα σου σπαει τ’αρχιδια και τελικα, θα πηγαινεις πιο αργα σε πιστα…
    μαλιστα…..
    και δεν μου λετε παλλικαρια μου??
    ειναι VW. αρα, ΔΕΝ θα ειναι φτηνο….
    και γιατι να δωσεις το 1-1,5 εκατομμυριο ευρω να παρεις αυτο το γκολφ (που προφανως δεν θα ειναι και η ομορφοτερη μουναρα αμαξι) και να μην παρεις ενα GT86, ή να περιμενεις λιιιγο καιρο, να δεις τι θα προσφερει ο πισωκινητος ανταγωνισμος??? και ΘΑ ΕΧΕΙ ανταγωνισμο, διοτι η τουοτα ανοιξε τον δρομο….
    και μην πεταχτει κανεις να μου πει, οτι τουτο’δω το γκολφ θα ειναι σπορ αμαξι, διοτι θα αρχισω τις μυνησεις!!!!

    σας ακουω. αλλα σας παρακαλω, να ειστε αμεροληπτοι!!!

    • cfu

      εχεις απολυτο δικιο τοσο για το ford oso kai για ta Toyobaru,συμφωνο απολυτα σε ολα

    • hellboy

      διορθωσε F-16 block 62+ την εποχη που θα βγει!!!!!!!χαχαχαχ!!!!!!!!τα 52+ ειναι παλια δηλαδη του 2002-2004 μοντελα και το 2009 αρχισαμε να παραλαμβανουμε τα block 60!!!!!!!!

    • MitsosDaBest

      Σωστός! =)

    • hellboy

       σου λεει η εκαστοτε οικολογικη ευρωπαικη εταιρια,θες αλογα?θες οικονομια-μικρα μοτερ????δες κατι να βαζει φωτια στην ασφαλτο?????σε ευθειες μονο.θες να πηγενεις τρενο????σε ευθειες μονο.
      πληρωσε ενα σκασμο χρηματα παρε και αυτακια πισω απο το τιμονι δωρο!και σε κανουν να νωμιζεις οτι πηρες το τελειο!!!!!
      ειναι ντροπη ολο αυτο με τα αλογα και γι αυτοι τον λογο πιστευω οτι οι ιαπωνες το σνομπαρουν βγαζωντας ασθενικα κατα πολλους των 120-160-200 ιππων σε 1,6-1,8-2,0!!!!!

      σε ολα correct ο Νικ!!!!!!!!!!!!!!!

    • freedoom1013

      Ναι, αλλά να παίρνω 2.0lt και να έχω 200+ αλογάκια! Να μην έχω 180 με το ζόρι και να είναι ο άλλος με τον multiair στα 170, με 1.4. :P
      Ναι, καμιά σχέση τα 2 μοτέρ σε απόκριση κτλ, αλλά δε θέλω να καταλήγω σε παρεμβάσεις στον κινητήρα για να αυξήσω λίγο τα άλογα!
      Κάθε φορά που συζητάμε τέτοια πράγματα, μου έρχεται στο μυαλό το S2000!

    • hellboy

       κοιτα αλλο να εχεις επιλογη να μετατρεψεις το μικρο 1,4 αμαξι σου να βγαζει αυτα τα αλογα-στο κατω κατω επιλογη σου ειναι να επενδυσεις για 70+ αλογα στο αμαξι σου
      και αλλο να σου πουλανε ετοιμο και καλα σαν σουπερ οικονομικο τουρμπισιο 170 και euro 5-6 περνω ενα 1,1 χιουνται του 2004 του χωνω τουρμπο το κανω 170 αλογα και δεν εχει ρυπους !!!!και γλυτωνω και 5-6 χιλιαρικα(απο φιατ ρενο) και καμμια 10ρια(απο γκρουπ!)
      για το s2000 ξερεις οτι φοραγε το ιδιο μοτερ με το type r μονη διαφορα το ταπερ ηταν 200 αλογα και το s2000 240,ενα προγραματακι και ανεβενε ευκολα τα 240!!!!!!!!!!!:)

    • Constantine

      1 – Το να
      μειώσεις  τα  επίπεδα ασφάλειας  και εξοπλισμού  σε  ένα
       VW   για  χάριν  της
       μείωσης 
      βάρους  είναι το  λιγότερο 
      επικίνδυνο  και  θα 
      κάνει  κακό  στην 
      εταιρεία  . Δεν   είναι 
      μόνο  ότι  σε δεσμεύει 
      η ευρωπαϊκή  νομοθεσία  αλλά 
      και  πως  ο αγοραστής 
      ενός  τέτοιου  αυτοκινήτου 
      επενδύει  σε  εξοπλισμό 
      και  ασφάλεια  όπως   και 
      αγοραστής  ενός  Βόλβο 
      οπότε  δεν περιμένει  συμβιβασμούς 
      σε αυτό . Δεν μπορεί  κάποια  οποιαδήποτε 
      εταιρεία  που  έφτιαξε 
      όνομα  βασισμένο  στην  ποιότητα  κατασκευής 
      και την  ασφάλεια  να 
      δεχτεί  κριτικές  πως 
      το  best seller  της  εκανε …τσιγκουνιές  στην ασφάλεια 
      για  να  κάνει  κόντρες  στα φανάρια . Η ασφάλεια  και  η
      αξιοπιστία  πουλάει  και  όχι
       η 
      καυλομαχία

       

      2-  Στην Vag  ανήκουν  Μπουγκάτι 
      και  Λαμπο  , νομίζεις 
      δεν  ξέρει  πως  
      να  φτιάξει  πισωκίνητο ;; Αλλα  φτιάξε 
      πισωκίνητο  το Golf  GTI  να
      το  παρει 
      ο  κάθε  κάγκουρας 
      να  βρεθεί  στα 
      θαμνακια   και  στις  κολώνες 
      να δεις  που  ο  ίδιος
       θα γυρίσεις  και  θα
      πεις  «Επικίνδυνο είναι  το  νέο
      Golf , σκοτώστρα !!!»

       Σε 
      αμαξι  που  πουλάει 
      μαζικά  αυτά  τα 
      υπολογίζεις  , το κοινό  που  θα
      το  οδηγήσει  , το 90% 
      των κατόχων  GTI  κάθε 
      μάρκας , δεν  εχουν  ιδέα 
      πως  να  στρίβουν 
      , φαντάσου  να  είναι  και 
      πισωκίνητο

      Επίσης  το  συγκρίνεις  με 
      το  GT-86 . Λάθος !! Το  Golf  GTI   κοστίζει 
      κανα  10.000 λιγότερο  ,το  GT-86 
      κοντα  στο  40αρι 
      κοστολογείται  ,  το  Golf R  που 
      είναι  τετρακίνητο  στην 
      ίδια  τιμη  και  θα
      εχει  καμμια   280-300 
      άλογα  πρέπει  να 
      το  συγκρίνεις  όπου 
      το  R  θα  είναι  και 
      είναι  μακράν  καλύτερο 
      και  ταχύτερο  . Και 
      μην  μου  πεις 
      πως  το  Τογιομπαρού 
      θα  εχει  την 
      ιδια  ποιότητα  υλικών 
      και  ασφάλεια ;  Όλα  τα 
      σπορ  γιαπωνεζικα  συνήθως 
      πλαστικούρα   βρωμάνε

       

      Υ.Γ . Δώσε  πόνο VW , δώσε  !!! αχχαχαχχα

    • Constantine

      πως καταφερα να το γραψω ετσι …μονο το word  το ξερει ..Γαμώ  το  copy – paste 

    • nikxan1

      εισαι σοβαρος τωρα???
      τα εννοεις αυτα που λες??
      δεν βγαζει πισωκινητο το σκατογκρουπ, για να μην σκοτωνεται ο κοσμος??
      ειμαστε σοβαροι???
      δηλαδη BMW, MERCEDES, μερικες αμερικανικες εταιρειες, κατι σουπρα και κατι ΝΣΧ θες να μου πεις οτι προσβλεπουν στο να σκοτωνουν κοσμο??
      το λες και το πιστευεις???
      και θες να σου πω κατι φιλε κωνσταντινε???
      το GT86, ενα γκολφ, δεν θα το πιασει ΠΟΤΕ σε φιλοσοφια και καυλα.
      ΟΛΟΙ ειναι γρηγοροι στην ευθεια, το να πατησεις τερμα γκαζι, και να ακουσεις ενα σσσσσσ φφσσσσττττ τσααααφφφ φφφςςςςςςςςς, μπορει να το κανει και ο ετοιμοθανατος παπους μου.
      ποσοι θα κατεβαινουν απο μια απλη βολτα με ενα FT86 ΚΑΙ ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ ΤΕΡΑΑΑΑΣΤΙΟ ΧΑΜΟΓΕΛΟ??? και ποσοι με ενα γκολφ??
      κια επειτα, δεν μου λες??
      ποιοι θαμνοι?? το GT86 δεν εχει αντισπιν?? δεν εχει γεωμετρια?? ειναι σκοτωστρα θες να μου πεις, και δεν ειναι ενα κουτι με μπροτσινη, που ο καθενας θα κλεινει το αντισπιν, και θα στριβει με 1000, και το αμαξι θα πεταει μουτρα του θανατα??
      συγνωμη, δεν συμφωνω μαζι σου!!!
      δεν μπορεις να κρινεις ΜΙΑ φορα αμεροληπτα???

    • nikxan1

       ποιο ιαπωνικο βρωμαγε πλαστικουρα??
      πες, για να σου ανεβασω κατι φωτο που εχω, απο κατι ξεφτισματα που εχω στο γκολφ4 μιας πρωην μου!!!
      ασε τους ιαπωνες εκει πιου ειναι, μα δεν τους πιανετε ευκολα!!!

    • Constantine

      Το evo δεν βρωμάει πλαστικούρα ;; Το Ιμπρεζα δεν βρωμάει πλαστικούρα ;; Το Type-R ειναι υπόδειγμα ποιοτικής κατασκευής στο εσωτερικό ;;  Η πρώην σου δεν ηξερε να το συντηρεί το αμαξι , το οδηγούσες και εσυ οπότε ήρθε και εδεσε . Εμενα σαν καινούργιο ειναι 

      Δεν κατάλαβες ..Αμαξια σαν το Gt-86 , Supra , Nsx απευθύνονται σε ειδκο κοινό . Πόσους 18-20χρονους εχεις δει με Σουπρα και Nsx ;; Με Golf GTI πολλούς …Ακόμη και το GT-86 θα το παρει κάποιος που συνηθως ξερει τι να περιμένει και θελει την διασκέδαση στο τιμόνι . Απο την αλλη με ενα Type-r ή με ενα Rs δεν θα εχεις διασκέδαση ;; Θα εχει και ειναι και μπροσθιοκινητα . Αλλα απευθύνονται και σε περισσότερους αγοραστές 

      Μεχρι και ο Πρίγκιπας Γουλίαμ 18χρονο Golf GTI ειχε , οχι …Ιμπρεζα !! Ειναι παντελώς διαφορετικό κοινό , φιλοσοφία  και κατηγορία . Σου ειπα το GT – 86 με Golf R θα συγκρίνεις . Εκει σε θελω

    • nikxan1

       ακου κατι:
      για να το αφησουμε το θεμα εδω, γιατι δεν θελω να τσακωθω μαζι σου.
      απο την στιγμη που συγκρινεις το γκολφ με το φοκους, για μενα, εισαι λαθος.
      το φοκους, ΚΑΝΕΝΑ γκολφ δεν το πιανει.
      θες σε ποιοτητα??
      θες σε γκαζι??
      θες σε στριψιμο??
      θες σε ομορφια??
      σε τι θες???
      και απο που και ως που, πιστευεις εσυ, οτι θα μπορουσες σε μια χωρα οπως την ελλαδα, να δεις πιτσιρικαδες με σουπρα??
      γκολφ θα παρουν, και μαλιστα 2ο και 3ο χερι!!!
      δεν το συντηρουσε?? σε πληροφορω, οτι το προσεχα σαν τα ματια μου. και οσο το προσεχα, τοσο ξεφτυζε.
      ΚΑΙ ΟΧΙ!!! δεν εβαζα γυαλοχαρτο για να το καθαρισω. σφουγγαρι εβαζα, και φευγενε φλουδες απο κεινο το μαυρο παπαρι που εχουν επενδυσει τα χερουλια στις πορτες και την κονσολα.

    • GioKak

      Τα EVO και STi βρωμάνε πλαστικούρα γιατί είναι καθαρόαιμα και τα μισά που πωλούνται καταλήγουν να τρέχουν στα βουνά!

      Τα TYPE-R όμως δεν βρωμάνε περισσότερο από τα Golf, επίσης τα MX-5, RX-8, MR-2, CELICA TS, COROLLA TS, 3 MPS, SWIFT SPORT δεν βρωμάνε περισσότερο από τα Golf!

      Το εσωτερικό του TYPE-R, ΕΙΝΑΙ υπόδειγμα ποιοτικής κατασκευής, πολυτελούς κατασκευής δεν είναι, αλλά τέτοιο δεν είναι ούτε το Golf!

      Πόσοι 18-20χρονοι έχουν 30 χιλιάρικα για GTI? Νομίζω απευθύνεται σε λιγο μεγαλύτερο ηλικιακά κοινό και σίγουρα σε “ειδικό” κοινό(όπως και όλα τα GTI), καθώς ο μέσος οικογενειάρχης(δηλαδή η συντριπτική πλειονότητα των αγοραστών Golf!) θα πάρει ένα TSI απλά!

      Το Golf R με το GT86 δεν μπορούν να συγκριθούν γιατί απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό, έχουν τελείως διαφορετική φιλοσοφία, απαιτούν διαφορετικές υποχωρήσεις και σίγουρα έχουν τελείως διαφορετικά κοστολόγια! Δεν είναι τόσο απλό όπως 40χ το ένα, 40χ το άλλο, άρα είναι αντίπαλα, υπάρχει και το after sales κόστος!

    •  pes ta re constantine !!!!!!!!

    • glazz

      an katalathos patisa to like simfwnw se kapoia apo auta pou les opws simfwnw kai se alla pou leei o canstantine…to oti iparxei i texnologia na vgaleis to vag auto einai to mono sigouro to thema einai an tous simferei se ena toso mazikis paragwgis autokinito kai autos einai o logos pisteuw pou dn to vgazoun…twra sto allo thema re paidia exete paraksigisei to oro odigiki apolausi..odigiki apolausi dn einai mono na perneis to toyobaru kai na kaneis pantilikia se kathe strofi odigiki apolausi exei kai i girgori odigisi me grammes ,odigiki apolausi einai akoma kai ena megalo taksidi gia kapoious me alla autokinita…to golf r mporei na mn prosferei pantilikia kai na isterei se gaula se auto to tomea alla einai amaksi pou tha valeis tin oikogenia tha pas to taksidaki s tha kaneis to trackday pou pistepse me stin pista i tetrakinisi ennoieitapws iperexei tis pisw kinisis kai eisai kai se sigoura pio politeles eswteriko..file mou niko dn einai ta panta ta pantilikia…to thema einai na mporeis na pareis ena amaksi pou mporei na ikanopoihsei pio polles sou anagkes oso to kalitero dinaton kai auto to golfk kai eidika to r to kanei kl

    • nikxan1

       οκ το δεχομαι!!!!!!!!!!!
      οκ, δεχομαι εγω μιας και το λες εσυ, οτι το GT86 δεν κανει για τρακ ντει.
      εχετε υπερεκτιμησει τα γκολφακια σας φιλε.
      ΔΕΝ κανουν τα παντα, και προπαντως, δεν κανουν τα παντα καλα!!!
      στην πραγματικοτητα, δεν κανουν τιποτα τελεια. ουτε μεμονωμενα.
      και οχι μονο αυτο, τα πληρωνεις πανακριβα!!!
      γιατι να μην παρεις ενα φιατ μπραβο με κανα 3000 λιγοτερα???
      παιρνεις λιγοτερο αμαξι???
      δεν ειναι ομορφο??
      δεν ειναι γρηγορο??
      μηπως δεν δυναμωνει ευκολα????
      περιμενε να δεις ποσο θα κανει αυτο το γκολφ, και τοτε θα δεις ποσο πολυ θα καλοκοιταζεις το GT86.
      και θες να σου πω κατι??
      απο το να εχω ενα αψυχο αμορφο αμαξι, με μπροστινη, ουτε στησιμο, ουτε μπλοκε, καλυτερα να εχω ενα GT86 και ας εχει λιγοτερα αλογα, ας κανει πιο πολλα λεφτα, ας μεταμορφωνεται σε λυκανθρωπο καθε που εχει πανσεληνο. χεστηκα. αν οδηγικη απολαυση για σενα, ειναι να πατας σε ευθειες, τοτε οκ. γιατι δεν δεχομαι οτι καθε μερα εισαι σε πιστα και κυνηγας τον προσωπικο σου χρονο!!!

    • glazz

      kataraxas dn lew mono gia to golf alla gia ola ta antistoixis katigorias autokinita…kaneis dn s pe pws to gt86 dn einai gamato se pista alla oxi toso oso ena tetrakinito an se endiaferei i grigori odigisi me grammes pws na to kanoume…kai tha sto paw sto akrivws antitheto loipon…an auto pou goustareis einai sta 34-40 s me prooptiki oikogenia na skaseis 40000 gia na pareis ena piswkinito coupe apla gia na vgazeis tis gavles s tote i trelos leftas eisai i thisiazeis ta panta gia tin odigisi…kai oson anafora to mprostiokininta proswpika tha eperna i megane rs i focus rs alla opws kai na to kanoume kai to golf einai wraiotato…kai thes na mou peis oti ena golf r i ena s3 dn mporei na s prosferei kai auto odigiki apolausi etc?mporei na einai ligoteri alla sto ipoloipo 99% tou xronou s pou dn kaneis pantilikia i trexeis stis pistes tha einai sigoura pio aneto kai euxaristw eidika se sinthikes polis opu to gt86 einai xamila stimeno me sklires anrtiseis…

    • Constantine

      Εσυ υποτιμάς πολυ τα golf Νικο . Δεν παίρνω Φιατ γιατι σε 5 χρόνια το αμαξι θα ειναι ενα απλό Φιατ αδιάφορο και το αλλο θα ειναι ακόμη ενα απο τα καλύτερα μικρομεσαία στην αγορα με πρεστίζ και μεταπωλιτκή αξια . Αυτη ειναι η αγορά και ετσι εχει διαμορφωθεί 

      Ειναι ακριβώς το ίδιο με τα Μερσεντες . Γιατι παίρνεις Μερσεντες και δεν παιρνεις ενα Τογίοτα ;; Ενα Φιατ  με λιγότερα λεφτά ;; Γιατι το αλλο ειναι Μερσεντες και εχει μεγαλύτερο πρεστίζ και βαρος στην αγορά . 

      Το GT-86 σε 5 χρόνια θα ειναι ακόμη ενα σπορ ιαπωνικό αμαξι που το αγόρασες 40.000 και θα κοστίζει 12-15.000 μεταχειρισμένο . Απλα τα πράγματα . Τωρα αν τα θεωρεις αχρωμα και ασχημα αυτο ειναι υποκειμενικό 

    • nikxan1

       κωνσταντινε, σε 5 χρονια, θα εχει βγει ενα καινουριο μοντελο της σειρας γκολφ, και αυτοματα το μεχρι προτεινος “νεο” θα εχει χασει ολη την αξια του.
      εεεεεεε και δεν δεχομαι οτι το γκολφ εχει την αντοχη στο χρονο οπως εχει ενα αουντι, ή ενα μπεμβε, ή ενα μερσεντες. πως να το κανουμε δηλαδη!!!!
      δεν υποτιμαω τιποτα χωρις λογο!!
      ξερεις ποτε εγινα αντιγκρουπακιας??
      οταν εβλεπα το γκολφ της κοπελας και το οκταβια του πατερα μου, να πετανε βλαβες, που ουτε το τσινκουετσεντο μου δεν ειχε. το δε οκταβια του πατερα μου, δεν εχει πινακα οργανων, ουτε βελονες ουτε λαμπακια, ουτε λυχνιες ουτε τιποτα. βαζεις συνεχως βενζινα γιατι δεν ξερεις αν εχεις εφσον δεν εχει βενζινομετρο. και ξερεις ποσο κανει φιλε μου?? 500€!!!!
      ε οχι!!! να παει να γαμηθει ρε φιλε και το οκταβια και το γκολγ και το γκρουπ. και ξερεις ποια ιεναι η μαλακια?? οτι ΕΓΩ φωναζα να παρει το οκταβια αντι για ενα αλλο που του αρεσε!!!
      ειλικρινα, δεν εχω αλλα λογια να σου απαντησω!!!
      οκ και’γω ειμα πορωμενος με τα μερσεντες, αλλα δεν εχω καμια σχεση με σας.

    • Constantine

      Ξαφνικά συγκρίνεις το Γκολφ , με Μερσεντες , Bmw , κτλ . Οχι δεν συγκρίνεται , ειναι αλλη κατηγορία !! Αλλα μονο που το τολμάς σημαίνει πως στο μυαλό σου εκει ψηλά το εχεις !! 

      Ακριβώς για τον ιδιο λόγο δεν συγκρίνεται με Φιατ , Τογιοτα , κτλ γιατι ειναι το υπόδειγμα της κατηγορίας πως να το κάνουμε . Το Γκολφ ξεκίνησε την ιστορία με τα Gti , αυτο κάθε φορά δειχνει τον δρόμο και ειναι ο βασιλιάς . Οπως η Μερσεντες ειναι ο βασιλιας στα πολυτελη , η Φερράρι στα σπορ 

      Αν το παμε ετσι γιατι να παρω 458 Φερράρι οταν μπορώ να πάρω την πιο τεχνολογικά προηγμένη ΜακΛαρεν . Γιατι βρε φίλε η 458 είναι Φερραρι ακομη και αν ειχε μονο 3 ρόδες , φερραρι ειναι !!

      Τωρα αν σου εβγαλε εσενα προβλήματα το Γκολφ σε άλλους δεν εβγαλε . Και εγω εχω φίλο που το πήρε , του εβγαζε προβλήματα , το πούλησε πήρε Πεζο 308 , απογοητεύτηκε περισσότερο και ξαναγυρισε στην Vw και πήρε Σιρόκο !! Ειναι τρισευτυχισμένος πλεον . Απλα του ετυχε 

      Οσο αφορά το Οκταβια …. Πως καταφερες να πάρεις ενα τόσο αδειο μοντέλο και να το βγαλεις και μαπα οταν ειναι το αγαπημένο των ταξιτσήδων απο αποψη αξιοπιστίας , μονο ενας φανατικός αντι-γκρουπ σαν εσενα μπορει να το κανει 

    • nikxan1

       ελα μια βολτα χανια, σου κανω τα εισητηρια, να δεις τα οργανα του να γελασεις!!!
      και μετα, το συζηταμε απο κοντα!!!

    • Leto21

      file nikxan, mn asxoleise, afou tous exoume ma8ei tosa xronia st group, einai tsipides, siga mn katsoun na e3eli3oun kenourgia piswkinhth platforma, adithetos exoun 2-3 platformes kai tis vazoun se skoda  mexri audi, alla parallhla h timi menei sta ipsi, xrewnoun ena skasmo leuta to audi, to opoio exei patwmata kai mhxanika meri apo skoda-klp, enw sthn mercedes kai thn bmw einai malakes pou ka8ontai kai anaptysoun dikes tous piswkinhtes platformes, dn lew na iparxoun koines platformes, alla na mn kerdizoun mono oi kataskeuastes, alla kai emeis oi agorastes, sto group auto dn to exoun katalavei, poulane poli kala alla pisteuw kapia stigmh 8a tous girisei boumerang.

    • glazz

      kala filemou as eixe i bmw i i merc olokliro group kai tha s elega na dn ekselise platformes me ton idio tropo…gia na mn pareksigithw goustarw ta bmw trela alla re paidia ola gia to kerdos ginontai ksipniste kai i bmw na eixe tn dinatotita na xamilswsei trela to kostos dn tha moiraze oles tis platfores ts sovara milame?

    • Leto21

      dn antilegw , apla efoson to group meiwnei to kostos paragwghs as meiwsh kai tis times pwlhseis, dioti emena ws katanalwth dn me noiazei an stin vw ths hr8e pio fthna na ftia3ei ena ama3i an to poulaei st telos sthn idia timh me ton adagwnismo.

    • glazz

      exeis dikio se auto pou les alla kses pia einai i mlk?oti kseroun oti ama anevasoun to golf se timi tha treksoun kai antagwnistes na prosferoun kati parapanw se paromoies times kai kseroun oti osoi einai na agorasoun golf tha to paroun kai se auto pontaroun..

    • nikxan1

       οχι γιωργο, ξερεις γιατι???
      γιατι η μπεμβε εχει καθιερωθει 50 κλιμακες πιο κανω απο την φβ. γιατι να θελει να πεσει??
      σου λεει “εγω σου πουλαω καλο αμαξι, με αυτα και αυτα και αυτα τα προσοντα, αλλα στο χρεωνω ΤΟΣΟ!!!! δεν το θες?? οκ, παρε γκολφ, εμενα στ’αρχιδια μου.”
      και καλα κανει. ε μην τρελαθουμε τωρα, να πιασουμε τα μπεμβε ισα και ομοια με τα φβ.
      ουτε τα αουντι. ΝΑΙ τα αουντι, ειναι ΠΑΝΕΜΟΡΦΑ και ΠΟΙΟΤΙΚΑ. αλλα ειναι μπροστινα!!!
      για μενα, ειναι αλλη κατηγορια, ενα αμαξι με 5 μετρα μηκος, τρομερη ποιοτητα, 300 αλογα αλλα μπροστινη κινηση.

    • glazz

      xaxa les pragmata pou dn lew omws dn sta evala stin idia katigoria kserw ti lew eipa apla oti kathe etairia exei panw apo ola ta kerdos pou tha deis se liga xronia olo kai perissoteres etairies tha akolouthoun tn stratigiki tou group pou einai krima gia mas tous katanalwtes alla etc tha ginei…proswpika file se amaksia opws to a7 to a6 kai loipa gia toso varos tha protimousa ta quattro apo tin pisw kinisi kai auto einai kathara proswpiki epilogi..idaniki katigoria gia pisw kinisi einai tis 3aras pou einai apisteuto amaksi gia mena poli mpriosta se sxesi me ta a4 kai c kai auto einai kai to lathos tis audi sto a4 auto einai pou xreizetai pisw kinisi ta ipoloipa tha mporousan ta na prosferoun apla tetrakinita kai oxi mprosthiokinita

    • Vw

      τα audi ειναι 4κουνα!! quattro!! το θεμα ειναι “αντεχει η τσεπη σου/μου να τα σκασεις και να παρεις s3 και να μοιραζεις πονο?!?αν ναι το παιρνεις και εχεις χλιδα και ποιοτητα AUDI!!! κρατημα και πατημα quattro και μηχανη δημιουργιας πονου…το μοτερ του S3!!!! ” αν δεν εχεις ομως το χρημα φιλε μου τοτε υπαρχουν 2 επιλογες,ή κρατας την χλιδα και την ποιοτηατ audi και αφηνεις το γκαζι παιρνοντας ενα απλο A3,ή συνεχιζεις να μοιραζεις (λιγοτερο) πονο με ενα GTi.αν εκαναν το GTi quattro ποιος θα επαιρνε S3????? ειναι σαν να ρωταω εγω γιατι στο ibiza μου δεν εχει quattro???ε εχω το διπλοτουρμπινο μοτερ+7αρι Dsg μα ειχα και τετρακινηση ποιος θα επαιρνε το POLO ή το Α1…..

    •  an kai soy ekana like…
      sthn kathgoria πονοσ-ποιοτητα στα λευτα του..επειδη το αναφερεισ!!! το S3 den exei antipalo!!!
      alla μονο στον τομεα πονο…ακολου8ει κατα ιδρωμενο !!!! τα EVO-STI !!!!!
      αυτη ειναι η αλη8εια !!!!!!
      μπορει στισ επομενσ γεννιεσ να τα ξεπερασει…(δυσκολα)..αλλα προσ το παρον με τιποτα….
      οσο για αυτο που λεσ αν εβγαινε το ενα τετρακινηοτ η οχι !!!!
      απλα το απαντησεσ…..μονοσ σου !!!
      αμα εβγαινε δεν 8α υπηρχε λογοσ υπαρξησ ολων των αλλων !!!!!!
      + οτι πολλοι που δεν 8α το ηθελαν και τετρακινητο (με οτι σημαινει 4κινηση) 8α τουσ εχανε απο πελατεσ !!!!!
      οποτε καλυτερα για την εταιρια οι πολλεσ εναλακτικεσ !!!!!  ;-)

    • Vw

      δεν με καταλαβες λεω αν ηθελε καποιος να επιλεξει μονο group και δεν μπορουσε να πληρωσει το s3 τοτε θα πηγαινε σε Golf.οσο για τις επιλογες σιγουρα ειναι καλο να εχεις πολλεςεγω πηγα στην seat απο την vw και για τα λευτα βεβαιως αλλα και για τις πολυ πιο επιθετικες γραμμες του ibiza εναντι του polo και γιατι η τσεπη μου δεν σηκωνε το s1

    • Constantine

      Ετσι δωσε πόνο !!!! Κανεις ομως ενα λάθος . Το γκρουπ εχει 500 μαρκες να συντηρησει . Αν ειναι να αλλαξει την πλατφόρμα του Γκολφ μονο για το Gti ή το R , για μερικούς καυλομαχητες των δρόμων τότε ζητω που καηκαμε . Αυτο ισχύει για όλες τις εταιρίες . Εδω τα ιταλικά πλεον φοράνε ….chrysler τι να λεμε τωρα 

      Ηδη υπάρχει πτωση πωλήσεων σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες . Και η Μερσεντες και η Bmw εχει ιδια πλατφόρμα για τα μοντέλα της μην το ξεχνας 

    • nikxan1

       τι σχεση εχει, το οτι εχει 500 μαρκες να συντηρησει???
      ΑΣ ΜΗΝ ΤΙΣ ΕΠΑΙΡΝΕ!!!! απλο ειναι!!! τι επιχειρημα ειναι αυτο???
      και η μιτσουμπισι ειναι ο μεγαλυτερος κολοσσος της ασιας, οπως και η καβασακι, οπως και η χοντα, οπως και η κια, και ενα σωρο αλλες. και μιλαμε για κολοσσους, οχι για λιλακια οπως το γκρουπ.
      αλλα ΜΙΑ ΧΑΡΑ τα πανε ολοι!!!
      τι σχεση εχει αυτο που λες???

    • glazz

      parepiptontos i vag einai megaliteri apo tin mitsu kata poli kiolas 
      http://www.forbes.com/global2000/#p_2_s_a0_All%20industries_All%20countries_All%20states_

    • Constantine

      Γιατι βρε η Χοντα και η Μιτσουμπισι δεν εχουν κοινες πλατφόρμες ;; Δεν μου λες πες μου ποια μοντελα απο την Κια – Χοντα – Μιτσου θα έπαιρνες και θα ησουν ευχαριστημενος για 10 χρονια ;; Μετρημενα στα δακτυλα ειναι και στο τελος θα ελεγες καλυτερα να επαιρνα ενα γερμανικο με αυτα τα λεφτα 

    • GioKak

      Από την Honda θα έμενα με όλα, από την Mitsubishi με όλα εκτός του Colt, από την Kia με αρκετά……στα 10 χρόνια πάντως, αν ήταν στα δικά μου χέρια (κάνω 30.000χλμ το χρόνο σε όλη την Ελλάδα και λόγω δουλειάς δεν είναι πάντα σε άσφαλτο!…) το Golf θα έκανε σαν κουδουνίστρα!

    • Constantine

      Εχω Γκολφ 4 , 10 χρόνια , το εχω ξεσκίσει σε βουνα , δρομολόγια , θαλασσες κτλ … Δεν τριζει καθόλου για οσα του εχω κάνει 

      Κοιτα δεν θα πλακωθούμε κιόλας ειναι πως θα σου κατσει το αμαξι παντα

    • GioKak

       Για κάποιο λόγο δε με πείθεις…αλλά όντως δεν θα πλακωθούμε, πάντα κουβέντα κάνουμε! =)

    • Hkjdnsms

      megalEEE to lambo k buggati einai 4kinita k oxi piswkinita (ekseroumenis ths SV) k akoma k h SV einai ena amaxi me kinita diamikos k se sira me to sasman tou apo to opio vgenoun ta imiaksonia, to moter tous einai pisw kati pou eksasfalizi kati katanomes varous poli pisovares me poli megaliteres diaforopiiseis otan exoun dio atoma mesa (eos k 70% pisw) to mprostino tous merous exei down force me-xari- stin extreme sxediasi tous. Pes mou ti koino exoun afta me mia pordi me ton kinitira mprosta pou theleis ‘h theloun na tis dosoun kinisi pisw…? K A M I A. ta aftokinita ton eterion (olon) vasizonte stis (eptasfragistes) vaseis peperasmenon stoixion tous gia na ekselixthoun… opote oxi den exoun kamia empiria na vgaloun tetio amaxi :*

    • lefteris79

      ΛΟΙΠΟΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΛΕΜΕ , ΕΧΟΥΜΕ ΑΡΧΙΣΕΙ ΚΑΙ ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΙΑΤΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ GTI ΘΑ ΒΓΑΖΕΙ 265 ΑΛΟΓΑ,
      ΑΜΑ ΕΒΓΑΖΕ 180 ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΑΜΕ ΘΑ ΤHΝ ΑΠΟΘΕΏΝΑΜΕ ?
      ΕΧΕΙΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ , ΣΚΥΛΙΑ ,ΓΑΤΙΑ . ΕΧΕΙΣ 30000 ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ , ΘΑ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ , ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΕΙΣ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΣΑΙ ΤΥΧΕΡΟΣ ΚΑΝΑ ΜΙΣΑΩΡΟ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΚΑΠΟΥ ΝΑ ΞΕΚΑΒΛΩΝΕΙΣ , ΤΙ ΠΑΙΡΝΕΙΣ GOLFAKI( ΠΟΥ ΟΠΩΣ ΛΕΝΕ ΜΕΡΙΚΟΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ) Ή GT86? 
      ALLAROUND EINAI , ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΞΕΚΑΒΛΩΜΑ.
      ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ  ΟΛΟΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΕΧΟΥΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΜΠΛΟΚΕ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΚΑΙ ΕΙΔΑΝ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΛΛΟΙΏΝΕΙ ΤΗΝ ΓΕΥΣΗ.
       ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ ΤΟ GTI ΕΙΝΑΙ Ο ΒΑΣΙΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΜΑΣ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΠΟΥΛΑΕΙ ΜΟΝΟ ΛΟΓΟ MARKETING 
      ΤΕΤΟΙΑ ΕΜΠΑΘΕΙΑ ΟΥΤΕ ΤΟ MEGA  ΜΕ ΤΟΝ ΤΣΙΠΡΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ

      Υ.Γ
      (ΔΕΝ ΑΠΕΥΘΎΝΟΜΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΆ ΣΕ ΣΕΝΑ )

    • glazz

      pesta re file pesta i plaka einai oti egrapsa kai gw akrivws ta idia prin liga deuterolepta..xaxa

    • cfu

      Astra OPC,Focus ST-RS,Megane,Leon Cupra,Civic Τype R,αν ξεχασα καποιο αναλογο συμπλυρωσε

      ολα τα παραπανω που λες δεν τα κανεις και με αυτα τα αμαξια?συμφωνο σε αυτα που λες για το ταξιδακι με την οικογενεια ισα ισα που αυτο ειναι μαματη απολαυση !!!!!αλλα δεν υπαρχει μονο το Golf ΑΝΟΙΧΤΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΣΑΣ γαμω το marketing και τα στενα μυαλα,

      σου δινω ενα λικε γιατι συμφωνο εν μερη

    • lefteris79

      το astra opc το νεο ειναι πανεμορφο αλλα δεν ξερουμε αν στριβει , το 1600 turbo με allseasson λαστιχα που ειχα για 3 μερες ηταν για τον π… το focus ειναι η καψουρα μου , ηταν το προηγουμενο αυτοκινητο μου αλλα σε λιγες μερες και το επομενο… αλλα οπως ειπατε προσωπικά γουστα ειναι αυτα
      το seat ειναι golf με ποιο φτηνα ρουχα αρα αμα δεν εχει μεγαλη διαφορα στην τιμη παιρνεις το γνησιο και το καινουργιο civic το κοιτας και το ξανακοιτας και λες γιατι?

    • nikxan1

       συμφωνω σε ολα. ειδικα για το νεο σιβικ. δεν λες ακριβως γιατι, βασικα, δεν μιλας καθολου, διοτι εισαι μπουκωμενος απο τον εμετο που σου προκαλει!!!

    • nikxan1

       σεβομαι την αποψη σου λεφτερη.
      ΛΥΣΕ ΜΟΥ ΜΙΑ ΑΠΟΡΙΑ:
      θες να παρεις ενα hot-hatch.
      ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΤΟ ΓΚΟΛΦ, αντι για το καινουριο πουντο. ή το μπραβο!!!
      ΝΑΙ εχω οδηγησει πισωκινητο με ηλεκτρονικο μπλοκε, και αν σπινιαρεις πολυ ωρα, σου αναβει warning για υπερθερμανση φρενων!!!
      λυσε μου την απορια!!!

    • lefteris79

      το πουντο ειναι πολυ μικρο και το bravo  δεν εχει μεταπωλητικη αξια

    • Constantine

      Σωστό !!!

    • ilikeyourcar

      Th mera pou tha arxisw na dialegw amaxia me vash th metapwlhtikh axia kai th gnwmh exoun oi alloi gia to image mou pragmatika skounthxte me kapoios edw mesa na stamathsw na grafw…

      Egw kavalaw mia mhxanh 16 xronwn, me exei afhsei se ena xrono mono mesa 5 fores kai omws den skefthka na th skotwsw opws esu ta golf meta apo 1.5 xrono…kai mhn mou pei kapoios to antitheto gt se kathe arthro me golf 3 lexeis akouw sunexeia, poiothta, onoma, axia klp klp Protimw na exw pragmata xexwrista pou agapw para na eimai gyalisteros kai atsalakwtos alla na ta variemai… Gia auto to logo osa aloga kai an exei auto to amaxi pou to sevomai kai me to parapanw erxetai meta apo giulietta, megane klp klp sth lista protimhshs mou gt einai axrwmo… otan alaxei auto tote tha papsoume na milame gia aloga kai axies kai tha milame gia pathos kai sumviwsh me ena mhxanhma…

    • glazz

      daiforetiko amaksia file niko punto abarth nai sigoura apotelei epilogi alla einai pl akrivo gia to sinoliko paketo isws giullieta qv pou ke koukla einai kai pl wraia odigika kai stimeni kai 1.8 kivika nomizw einai pl kali lisi

    • συμφώνω στα περισότερα που λέσ..αν και στο ότι είναι ο βασιλιάς στην κατηγορία του ναί θα συμφωνήσω πώς ισχυεί μόνο όμως ως πρός την προσωπική άποψη του καθενός..προσωπικά σαν ιάπωνας και φάν της αληθινής οδήγησης θα γούσταρα το Honda type r ep3 ακόμα και αν τον τρώει απο το golf…για πολλούς λόγους όμως…;)

    • GioKak

      Το EP3 ήταν πιο γρήγορο στο στεγνό, στη βροχή, στον ήλιο, στον άρη και παντού στο σύμπαν από το Golf V GTI!

      Tο GTI έβγαινε βασιλιάς στα τεστ, σχεδόν ολόκληρου του ειδικού τύπου ανά την υφήλιο, ως το καλύτερο all rounder και για λόγους που σχετίζονταν με την διαφημιστική πολιτική της VW και τη σχέση της με τα περιοδικά, site, εκπομπές κτλ!

      Υ.Γ Φέρτε στο μυαλό σας τα ράφια του super market, ποιος καθορίζει τη σειρά και τη θέση των προϊόντων? Μα φυσικά αυτός που πληρώνει περισσότερα!
      Είναι καθαρά θέμα marketing και διαφήμισης! Παλαιότερα το έκαναν άλλοι, τα τελευταία 10 χρόνια τουλάχιστον, το κάνει το Group…..

    • παίζει να είσαι και ο πιό ψαγμένος κρυφοτζάπανοφιλος που ξέρω…χαχαχ…έτσι όπως τα λέσ είναι και δν μπήκα ενεργά στην κουβέντα γτ βαριέμαι να τα λέω συνέχεια……έχεισ άπυρο δίκιο..

    • GioKak

      Δεν είμαι καθόλου κρυφός! Το δηλώνω συνέχεια! Μέχρι τώρα έχουν περάσει από τα χέρια μου 4 αυτοκίνητα(εννοώ αυτά που ήταν δικά μου, όχι αυτά που έχω οδηγήσει!) και ήταν όλα Ιαπωνικά!

      Θα αλλαξοπιστούσα μόνο για την Porsche, για οποιαδήποτε άλλη εταιρεία θα έπρεπε να υπάρχει πολύ σοβαρός λόγος!…

    • έτσι σε θέλω…και εγώ μόνο την porsche και την ford έχω πιο πάνω σε εκτίμηση και θα έπαιρνα ποτέ….κάνε με add τρελέ…George Silvia..

    • GioKak

      Sorry, αλλά μπορεί να ρωτήσω και μαλακία, add τι εννοείς? Το follow μόλις ανοίξω το προφίλ σου?

      Υ.Γ Silvia επειδή γουστάρεις ή επειδή έχεις?

    • στο facebook ενοω αν έχεις….και silvia δν έχω και θέλω να πάρω…

    • GioKak

      Ποιος από όλους είσαι? Τι φωτό έχεις?

    • δν βλέπεισ έναν ομορφάντρα με μια φότο προφίλ??χαχαχ έλα πα΄ρε λινκ για σίγουρα  
      http://www.facebook.com/profile.php?id=100003093249063

    • GioKak

       @georgeiapwnas:disqus σε βρήκα!…

    • ok τρελέ..σ έστειλα μνμ στο φβ…

      Subject: You were mentioned on Disqus

    • pariah

      To EP3 ήταν πιο γρήγορο κυρίως στην πίστα. Σε συνθήκες δρόμου τα αμάξια ήταν ισάξια. Όμως το ΕP3 είχε μόνο το στροφόμετρο, το λεβιέ και το χειρόφρενο σαν εξοπλισμό εν αντιθέση με το gti. Και επειδή δεν παίρνεις μόνο για track days αυτοκίνητο εκεί βγάζουν τελικώς προτιμότερο το gti κάποιοι. Όταν η honda έβαλε εξοπλισμό, (έβγαλε την ανεξάρτητη όμως) τελικώς το fn2 δεν έκανε τίποτα μετέπειτα….Εκτός και αν το fn2 το θεωρείς καλύτερο του gti mk5…

    • GioKak

      Σε συνθήκες δρόμου ήταν σχεδόν ισάξια ΜΟΝΟ επειδή το Golf είχε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας να δουλεύουν!

      Κατά γενική ομολογία των περιοδικών αλλά και των ιδικτητών του, το στίσιμό του ήταν full υποστροφικό κάτω από πίεση! Αντίθετα με το EP3, που δεν χρειαζόταν ηλεκτρονικά για να στρίψει σε στεγνό ή βρεγμένο, ήταν ρυθμίσιμο και με ένα roll cage έτοιμο να διεκδικήσει βάθρο σε αγώνες όπως και τα Clio RS και Megane RS…κάτι που το Golf δεν μπορούσε και δεν μπορεί να κάνει!

      Το FN2 όντως χάλασε πολύ, πάρα πολύ, γιατί η Honda(ΠΟΛΥ ΚΑΚΩΣ) έπεσε στην παγίδα του marketing και των πωλήσεων με τα πολλά φρου φρου κι αρώματα!

      Υ.Γ Και μην ξεχνάμε τι έχει γράψει η ιστορία…το καλύτερο προσθιοκίνητο EVER είναι made in Japan και made in Honda!

      HONDA INTEGRA TYPE-R DC2

    • Mika

       Apolyta logikos kai katanohtos, weldone my friend…

    • Vw

      Lefteris Tzortzinis
      “ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ ΤΟ GTI ΕΙΝΑΙ Ο ΒΑΣΙΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΜΑΣ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΠΟΥΛΑΕΙ ΜΟΝΟ ΛΟΓΟ MARKETING ΤΕΤΟΙΑ ΕΜΠΑΘΕΙΑ ΟΥΤΕ ΤΟ MEGA ΜΕ ΤΟΝ ΤΣΙΠΡΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ”
      Τα ειπες ολα!!!!!Θεος!!!respect!!!

    • Mika

      Katarxas, ksekinas apo lathos baseis..Pefteis kai esy sth pagida ths timhs..
      Kai sygkrineis ena hot hatch me ena pisokinhto coupe….Giati???Epeidh isws na kostizoun paromoia????Akoma ki an ayto symbei, den exoun to idio koino, pws na to kanoume..
      Opws eipan ki alla paidia edw, eksyphretoun ousiastika diaforetikes anagkes…Ki apeythynontai se allous agorastes…
      To FT einai pisokinhto, gia strofes, pantilikia klp, xwris na se endiaferoun omws oi epidoseis..Mporei na idrwseis gia na to pas, alla tha sou prosferei, opws eikazetai ena megalo xamogelo..Einai omws ousiastika dithesio, ektos an exeis Hobbit filous kai xwraei 4-5 sakkoules apo to super..An se porwnei, to xtypas..
      To Golfaki tha einai ena all around express pou tha kanei polla pragmata, para poly kala..Oxi OLA teleia, alla endexomenws me bash tous progonous, na einai ena complete paketo pou tha metafereis kai filous kai skylia kai mpagkazia, efoson to xreiasteis..Ki oso synthrhtiko ki an einai, sigoura den tha exei thn eikona kai th poiothta ylikwn sto saloni tou perasmenhs dekaetias, opws to FT…Allwste to Toyobaru den ftiaxthke na einai kyrile, oute kan sta ylika, plasarei ena allo analafro styl..

      Ara, den sygkrinontai, akoma ki an kostizoun to idio..
      Kai giati balame sthn eksiswsh to Golf me to FT kai den balame to Megane RS h to Leon Cupra h to 323 MPS pou einai kai giapwneziko na parei, den katalabainw….
      Den mporoume na sygkrinoume anomoia pragmata, epeidh kanoun ta idia xrhmata…

      Egw an empaina se piswkinhto dilhma san ayto pou etheses????
      Tha epairna mia poly kalh coupe 335i (den lew M3, pou ki aytes gyrw sta 40 exoun, giati skizei pio poly h eforia), konta sta 30+, kai me ta lefta diaforas apo ena brand new FT86, tha plhrwna ta telh kykloforias mou gia merika xronakia, osa ebgainan telospantwn..
      Kai tha eixa kai glentia, kai kyrila, kai pisw kinhsh, kai gkazia afthona, kai mpolika xamogela…
      Alla, that s just me….
      O kathenas skeftetai diaforetika…

    • glazz

      simfwnw apolita mazi s file mika se oti eipes

    • Constantine

      Συμφωνω !!!

    • pariah

      Διαφωνώ μόνο στα σημεία που βάζεις μεταχειρισμένα καθώς είναι ξεχωριστός τομέας η τιμολόγησή τους.

      Απλώς έχω βαρεθεί να λένε για τις πλατφόρμες ενώ το κάνουν από παλιά οι περισσότερες εταιρίες. Λένε για τα turbo ότι είναι μούφα κοκ όταν σε άλλα θέματα αποθεώνουν τα turbata χώρια ότι και άλλες εταιρίες είχαν και έχουν turbo. Ανάλογα το θέμα αλλάζουν και οι απόψεις….

      Τέσπα αν και το κουράσουν και άλλο μερικοί, το πρώτο focus rs όλοι το αποθέωσαν και μετά από κάποια χρόνια βγήκε κόσμος και είπε ότι ήταν δυσκολοοδήγητο (ένας λόγος της προβολής του revo knuckle στο mk2). Το mps με 2,3lt 263Ps ήταν πιο απαιτητικό από το cupra r ή το edition 35…

      Αν ο οικογενειάρχης δεν θέλει 250Ps είτε γιατί θα είναι απιτητικό είτε επειδή θα καίει, να μην δώσει τα λεφτά για να το πάρει. Πάντως μια χαρά πάει το edition με τα πραγματικά 250Ps στο δρόμο. Εκτός και αν στις εκθέσεις αυτοκινήτων όταν κάνεις την παραγγελία την κάνεις υπό την απειλή όπλου…

      Όσο για την σύγκριση με το gt86 επειδή ολόκληρη toyota έχει φτάσει στο σημείο να μην έχει άλλο αμάξι να αντιπαραθέσει στην σπορ κατηγορία βάζουμε το gt86;;;;Αν είναι προτείνετε από την κατηγορία του και όχι από άλλες….Σε λίγο θα πείτε ότι το miata είναι καλύτερο γιατί είναι cabrio….

    • Mika

      Ksereis poly kala pws sto car.gr yparxoun sxedon kainouria mtx, me elaxista km, pou einai se katastash bitrinas…Ypo ayto to prisma to eipa, ki oxi gia 5etias me 80 kai 90000 km panw pou pwlountai 25000 eyrw..
      ;-)
      Mexri prosfata, yphrxe 335i coupe tou 10 me 18000km sta 35000eyrw…Me ola ta extra panw, leme….OLA! To aytokinhto htan panemorfo kai olokainourio….

      Gia tetoies eykairies pou aksizoun, lew…

      Sta ypoloipa pou les, ennoeitai pws symfwnw…

    • pariah

      Mωρέ το ξέρω απλώς μετά θα το ξεχειλώσει ο καθένας και θα βάζει και αμάξια 15yr. ;)

  • S3ntax

    Να σας πω εγω παιδες γιατι να παρει καποιος το νεο golf.ειναι ενα ποιοτικο και με σοβαρη εμφανιση που δεν προκαλει αυτοκινητο με καλους χωρους.χα,χα,χα!

    Πλακα σας κανω! Η ουσια ειναι οτι το αμαξι αν εχει 264 αλογα μαμα, αυτο με ενα ΦΠΕ θα πηγαινει πανω απο τα 350, και σε συνδυασμο με το dsg θα ψαχνετε με το κυαλι να το δειτε!Αυτος ειναι ενας σοβαρος λογος να το παρεις τι πουντο και τι μπραβο ψαχνετε τωρα.

    Επισης το Gt86 δεν εχει καμμια σχεση να το συγκρινετε σαν αμαξι με ενα golf.Να το συγκρινετε με ενα audi TT – TTS, η εστω με ενα scirocco r, η με ενα rx 8 η μια slk η ενα s2k,αυτη ειναι η κατηγορια του.

    • GioKak

      Ε όχι και TT-S, ξεκινάει στα 70+ χιλιάρικα!

      Παίρνεις GT86 για τα σουκού και μένουν τα ρέστα για ένα GTI να κυκλοφορείς καθημερινά!

    • Mika

      Swstos…Briskeis omws kai me elaxista km, kai synhthws full extra…Einai kai ayto dilitro,opote den einai entelws astoxh h sygkrish…
      Estw kai an kai ayta ta 2 einai diaforetika aytokinhta…

    • GioKak

      Αν θες όπλο, συμβιβάζεσαι και με μεταχειρισμένο(γιατί μάλλον αυτό εννοείς), και δεν σε ενδιαφέρει το κόστος συντήρησης, αγοράζεις ιαπωνική φτερούγα!

      Είναι απλά μονόδρομος! Αν είσα δε και διαβασμένος, πας κατευθείαν για EVO 6,7,8 και αν θες το απόλυτο παίρνεις το 9άρι!

      Αν θες όπλο αλλά και χλίδα, και επίσης δεν σε ενδιαφέρει το κόστος συντήρησης, τότε να με συμπαθάς αλλά δεν παίρνεις TT-S, παίρνεις CAYMAN S!

      Υ.Γ Το EVO X αντί να πάει ένα βήμα μπροστά, έκανε δύο πίσω! Απευθύνεται βέβαια και σε ευρύτερο κοινό αλλά……αλλά!

    • pariah

      Φίλε μου κάνεις ένα λάθος σε ένα πράγμα μόνο…Το κόστος συντήρησης είναι μεγαλύτερο στην φτερούγα. Αν θες βρες μια πόσο έχουν τακάκια/δίσκοι, συντήρηση της τετρακίνησης (λάδια κοκ) και το πόσο καίει και θα δεις ότι είναι ακριβό σπορ η κατοχή. 

      Χώρια ότι αν είναι γαργαλημένο η μετάδοση την ακούει έτσι και δεν είσαι ευλαβικός στην συντήρηση, ακόμα περισσότερο…

      Τώρα tt-s είναι απλά για μούρη και γρήγορες βόλτες. Αν θες μούρη και να είναι όπλο αυτό που καβαλάς πας σε cayman s που είπες αλλά και σε z4 M coupe….

    • GioKak

      Δηλαδή θες να μου πεις πως το TT-S είναι πολύ φθηνότερο σε συντήρηση από το EVO? Δεν το νομίζω, είναι αρκετά κοντά! Μόνο για το STi θα συμφωνήσω…

      Σχολιάσαμε όμως το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, με περίπου 30-35 χιλιάρικα μέγιστο ποσό αγοράς και χωρίς να μας ενδιαφέρει το κόστος συντήρησης!

      Εξάλλου, τα Evo έχουν πέσει αρκετά κάτω από τα 30 χιλιάρικα πλέον οπότε βάζεις τη διαφορά με τα TT-S(τα οποία είναι πάνω από 30χ) για τα πρώτα καύσιμα και service, σωστός?

    • pariah

      Τα sti δεν έχουν θέμα με την μετάδοση….στο μοτέρ πονάνε αν τα χεις βελτιώσει. Τα evo πονάνε στην μετάδοση. 

      Τώρα με τα μεταχειρισμένα όπως σου πα είναι και λίγο τζόκερ το πράγμα για αυτό και δεν τα βάζω. Τώρα σε πόσο καιρό θα κάνεις απόσβεση με αυτούς που έχουμε δεν ξέρω :p

    • GioKak

      Τα STi δεν πονάνε στο μοτέρ, στον εγκέφαλο πονάνε!

      Αν τα αφήσεις εργοστασιακά δεν παθαίνουν τίποτα αλλά αν τα σκαλίσεις υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να τα κάψεις! Αυτό γίνεται γιατί ο εγκέφαλός τους έχει άπειρες ασφαλιστικές δικλείδες τις οποίες πρέπει να παρακάμψεις.

      Για να το κάνεις όμως αυτό, θα πρέπει να ξέρεις! Όχι άντε, βγάλαμε μια σχολή πληροφορικής, μάθαμε να κάνουμε και ένα reboot τα windows και γίναμε CHIPάδες!!! Με πιάνεις? =)

    • pariah

      Κάποιοι δεν έχουν βγάλει καν σχολή πληροφορικής….Για μηχανολογίας δεν το συζητώ…Στην βελτίωση πονάει το μοτέρ το 2,5lt για αυτό και japan το sti είναι με τον 2,0lt. Τώρα για τον εγκέφαλο όλα με παράλληλο δουλεύουν τα γιαπωνέζικα, αν τώρα δεν ξέρει να το ρυθμίσει ο άλλος δεν είναι θέμα δικλείδων ;)

    • GioKak

      Ο 2.5 ήρθε στην Ευρώπη αντί του 2.0 λόγω ρύπων και μόνο!…

      Ο παράλληλος δεν αναιρεί το θέμα των δικλείδων, αυτός που το αναιρεί είναι ο άγραφος(π.χ MoTeC), αφού καταργεί τον εργοστασιακό εγκέφαλο, κοστίζει όμως και μερικά χιλιάρικα παραπάνω!

      Με τη χρήση παράλληλου εγκεφάλου δεν είναι εύκολο να καταργηθούν ή να παραμετροποιηθούν όλα τα safeguards και οι ρυθμίσεις του εργοστασιακού! Εκεί είναι που καίγονται τα μοτέρ!

    • pariah

      Ήρθε λόγω ρύπων όπως λες…δεν νομίζω όμως να διαφωνείς ότι το 2,0 είναι πιο ανθεκτικό…Αν ήταν έτσι το jdm θα ταν και αυτό 2,5…

    • nikxan1

       ΝΟΜΙΖΩ,
      δεν ειμαι σιγουρος,
      οτι ο παραλληλος δεν καταργει τις δικλειδες, απλα προσαρμοζει ΚΑΠΟΙΕΣ απο αυτες.
      ο αγραφος τις καταργει.
      ναι μεν ειναι ακριβοτερος, αλλα κανεις εξαιρετικη χειρουργικη δουλεια, εφοσον πεσει στα χερια καποιου που ξερει.
      ακου:
      μια ECU ερχεται απο το εργοστασιο, εχωντας οοοοοοολες τις μεταβλητες στανταρ, και τις δικλειδες “κλειδωμενες”
      πχ το ιδιο προγραμμα εχει το δικο μου, με ενα που δουλευει μονιμα στην γερμανια με συνεχη κρυα κτλ. προσθεσε και τις προδιαγραφες ρυπων κτλ, και θα καταλαβεις, ΓΙΑΤΙ ενα μοτερ που μπορει να βγαλει 1500 αλογα, βγαζει μονο 115.
      εχουν αφησει ΚΑΠΟΙΕΣ ξεκλειδωτες, ουτως ωστε αν θελησεις να μπορεσεις να επεμβεις κατα το δοκουν.
      οχι ολες ομως, γιατι αφενος θα σπασεις το μοτερ στην πρωτη γκαζια που θα στροφαρει στεγνο, και αφετερου, γιατι θα εκπεμπει διοξειδια, μεγεθους λαμπας πυρακτωσεως.
      ο αγραφος, εχει υποδομη να ελεγξει ΤΑ ΠΑΝΤΑ!!!! μεχρι ταυτοχρονα τουρμπινες, νιτρα, ANTILAG, ANTISPIN, LAUNCH CONTROL, AIR CONDITION της παναγιας τα ματια!!!
      αν εχεις εναν ΚΑΛΟ αγραφο, ενα ΚΑΛΟ δυναμομετρο, και εναν ΚΑΛΟ προγραμματιστη, ο αγραφος σου δινει ΤΡΕΛΕΣ δυνατοτητες. απειρες!!! και τρελες!!!
      αλλα κανει και τρελα λεφτα γαμωτο του.

    • pariah

      Με τον παράλληλο αφήνεις στον εργοστασιακό κάποιες λειτουργίες ac, airbags, abs kok και στον παράλληλο αναλαμβάνεις την διαχείρηση του κινητήρα. 

      Στον άγραφο τα περνάς όλα εσύ και κάνεις ότι θες.

      Στα γιαπωνέζικα δεν υπάρχει η λύση του φλασαρίσματος ή του κολλήματος chip γιατί στην καλύτερη είσαι με αναμμένο check….

    • GioKak

      @nikxan1:disqus μα συμφωνώ απόλυτα μαζί σου! Ο άγραφος είναι χιλιάδες φορές καλύτερος από τον παράλληλο!

      Απλά ο εγκέφαλος του EVO είναι πολύ ελεύθερος στο πείραγμα(λογικό, αφού πολλά από αυτά που πωλούνται θα γίνουν αγωνιστικά) σε σχέση με αυτόν του STi…προσπάθησα να εξηγήσω πως το πρόβλημα που φαίνεται να έχουν τα STi με τα ευπαθή μοτέρ οφείλεται στην λανθασμένη βελτίωση του εγκεφάλου(με χρήση παράλληλου από άσχετο μάστορα και όχι με αντικατάσταση του εργοστασιακού με άγραφο) αυτών των αυτοκινήτων και όχι στο μοτέρ!

    • Mika

      Nearly new, ennow…Yparxoun arketa, pou den kanoun ta geloia 70000 eyrw tou katalogou alla katw apo 40000…

      Symfwnw en merei kai gia to Evo, se opoia morfh, an kai ta antalaktika tou kai h synthrhsh tou, den einai katholou fthna..En gnwsei sou omws to agorazeis…

      Na me sympathas kai mena, alla akoma kai an exoun paromoia timh agoras se mtx, se kostos synthrhshs kai diabiwshs den exei kamia ma KAMIA sxesh to TTS me th Cayman S….To exw psaksei arketa…Allo ti antiproswpeyei to kathe aytokinhto,ki allo poso tha sou kostizei na to synthreis….H mera me th nykta einai…..Trust me…Den anaferomai kan sto oti to ena einai dilitro kai to allo 3.4, oi diafores sta service klp einai yparktes kai ousiastikes…Kai kalo einai na tis exei kaneis ypopsh, prin tou erthei o ouranos sfontyli sto kefali..

    • hellboy

      1 λογος να μην το παρεις overpriced.

  • Kakliosgti

    διαβαζωντας τα ολα κανετε λες και το εχετε κανει test drive.. ελεος!!!
    σχολια οπως.. το να κατεβασεις 100 κιλα, ειναι δυσκολο. ή θα κοψεις σε ποιοτητα
    (μονωση, ποιοτητα υλικων κτλ) ή σε πολυ βαρυ εξοπλισμο ασφαλειας, αλλα
    και στοιχεια εξοπλισμου. αν το εκαναν ολο αλουμινενιο, θα γλυτωναν πολλα
    κιλα, χωρις καμια θυσια
    με ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ μπλοκε, και ΟΧΙ μηχανικο…..(αρα θα φρεναρει τον ενα τροχο???)
    μαλιστα……
    στην
    πραξη, θα μπαινει το ESP (ή οπως στον πουτσο το ονομαζει το γκρουπ) θα
    σου κοβει την καυλα, θα σου σπαει τ’αρχιδια και τελικα, θα πηγαινεις πιο
    αργα σε πιστα…αλλα κ αλλα!!! ρε ακομα δεν βγηκε το αμαξι ηρεμιστε!!!!!!! τζαπα μαγκες παλι

    • nikxan1

       οκ για πες μας εσυ την αποψη σου, για το ΠΩΣ θα κατεβασουν 100 κιλα ετσι ευκολα.
      λες οι αλλες εταιρειες δεν το θελουν?? γιατι δεν το κανουν??
      και για πες μας την αποψη σου για το ηλεκτρονικο μπλοκε. ξερεις τι ακριβως ειναι??
      ξερεις πως δουλευει??
      και δεν μου λες κατι ακομα??? ποσο ομαλο και δοκιμο, μπορει να ειναι τοσα αλογα σε μπροστινοκινητο αμαξι, που δεν εχει ολοκληρη την υποδομη να τα υποστηριξει??
      ξερεις τι θα κανει?? απο την πολυ δυναμη, θα μπαινεις σε μια στροφη, θα πατας το γκαζι, θα σπινιαρει, θα μπαινει το ΕΣΡ να μαζευει, και τελικα τι θα καταφερνεις???
      αα και αν απενεργοποιησεις το ΕΣΡ θα μαζευεις τα μουτρα, 4 χωραφια πιο περα.
      για δες το λιγο λογικα!!!
      μιλαμε για μπροστινοκινητο αμαξι. χωρις καμια σοφιστικε αναρτηση.
      χωρις μηχανικο μπλοκε, που ξερεις οτι ειναι ΕΥΕΡΓΕΤΙΚΟ σε τετοιες δυναμεις.
      θα ειναι απιαστο στην ευθεια. ε και???
      θα στηνεται διπλα σου ενα PUNTO GT 20ετιας, που θα τριζει, που μπορει και να σβησει στο φαναρι απο τις αρρυθμιες, που θα κανει η αγορα του 1500€, και ακομα θα κερναει τσαγακι.
      και αυτο γρηγορο στην ευθεια ειναι. αλλα αμα πλησιασει στροφη, δεν εχει τυχη.
      το ζουμι, ειναι στην γενικη απολαυση, και οχι απλα στην ευθεια.

  • GiorgioValoValkanos

    Εγώ πάντως προτείνω ο καθένας να σεβαστεί τις επιλογές των άλλων. Ο καθένας διαλέγει αυτό που του αρέσει με τα δικά του κριτήρια. Θα προτιμούσα να γράφεται πιο σωστά την άποψή σας ώστε να είναι ευχαριστημένοι και οι πολέμιοι αλλά και οι υποστηρικτές.. Μία παρένθεση.. Πολλές απαντήσεις που έχουν δώσει μερικοί είναι τελείως αβάσιμες και θυμίζουν έκθεση από παιδιά δημοτικού που ότι τους λένε τα πιστεύουν.. θα ήθελα να είστε πιο διαβασμένοι πριν γράψετε.. :)

  • Solonas Eythimiou

    ΚΡΑ ΚΡΑ ΚΡΑ ΚΡΑ ,,,και συνεχιζεται ακαθεκτα . Δεν πειραζει το βλεμα του μισους σας για τον γειτονα η φιλο πουε χει gti το ξεορυμε ! “Πληρωνε ρε πουστη τωρα ” λετε με κακια αλλα που να χωνεψετε οτι εσεις δεν το εχετε στο γκαραζ ?
     
    Λεει ο δηθεν ψαγμενος για το TOYOBARU ….Ας μου πει ενα review που του δινει τα ευσημα ετσι οπως το παρουσιαζαν ….τους κοπηκε αυτο με το που βγηκε .Ειμαι ενας απο αυτους που περιμενε να το παρουν να σκασω τα 36-40 χιλιαρικα αλλα με τετοιο εσωτερικο που πας ? Επειδη γυρναει ευκολα και ειναι ελαφρυ το χαρακτηρισαμε αμεσως οδηγικη απολαυση . Οδηγικη απολαυση ηταν το s2000 που ειχα και η alpha gt v6 που ειχα για 2 χρονια …2 ανωμια αυτοκινητα με πραγματικο χαρακτηρα ακομα και στο εσωτερικο τους. Οι 9 στους 10 απο εδω μεσα που κραζετε δεν ειχατε ποτε σας σοβαρο αυτοκινητο που να προσφερει πραγματικη οαδηγικη απολαυση ,,,δεν εχετε ποτε σταξει αιμα για να πληρωνετε τις πιστες και τα λαστιχα…αλλα τα κανετε στους δρομους .Οι μεν κραζετε τους δε … Καθε εταιρια εχει και μια εκδοση απολυτα προσαρμοσμενησ την οδηγικη απολαυση γιατι οποιος τολμησει και πει οτι το golf Gti (ποσο ακομα οι εκδοσεις R) οτι ειναι νωθρες και οτι απλα ανεβαζουν λιγακι την πιεση και απλα οριστε το νεο μοντελο….τους λεω να ξυπνησουν και να δουν οτι οσο και αν το μισουν ειναι ο βασιλιας .

     Αυτη τη στιγμη οδηγαω ενα ΤΤ-S του 2009  ,καποιοι θα το πουν προβλεψιμο ,ναι σιγουρα ειναι γιατι πολυ δυσκολα θα σου φυγει στην στροφη αλλα αυτο δεν αναιρει την απιστευτη απολαυση που σου δινει σε μια πιστα η ακομα και σε στριφτερο δρομο ,θα μου πειτε γιατι να δωσω 65 για το tt-s και να μην παω να παρω ενα evo ,πολεμικο,ετοιμο για ολα ….! Γιατι θα ημουν πολυ ηλιθιος να δωσω τοσα χρηματα απλα για να στριβω τεζα, οι ανθρωποι εχουν και μια αισθητικη οπου η δικη μου μου απαγορευει να δωσω τοσα χρηματα για ενα evo που το μονο που κανει ειναι να μαπαινει καλα στις στροφες και να επιταχυνει στις ευθεις…..Τιποτα αλλο ………με εσωτερικο και γενικη ποιοτητα κατωτετη του focus 2 st .

    • GioKak

      Είσαι αρκετά προσβλητικός αλλά και προκλητικός όταν λες κάποιον κάτοχο EVO ηλίθιο!

      Είσαι τουλάχιστον αδαής με την ιστορία και το pedigree του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, αλλά και ταυτόχρονα με τη σύγχρονη ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού!

      Μάλλον θα είσαι από αυτούς που ενδιαφέρονται μόνο για POYL MOYR!!!…

      Υ.Γ Ακούς εκεί, απλά μπαίνει καλά στις στροφές και επιταχύνει στις ευθείες, για ακολούθησέ το με το “σε σμίκρυνση” Golfάκι σου να δεις τι χρώμα είναι!!!…=)

    •  axaxaxa
      den ksero me pion apo toys 2 na simfoniso poio poli !!!!!! :-)

    • Arch1t3kt

       Εγώ που όχι μόνο έχω ακολουθήσει evo αλλα το έχω αφήσει και τόσο πίσω που χάθηκε απο τους καθρεύτες μου μπορώ να μιλήσω;

      Έχεις δεί εσύ με τα μάτια σου Evo να αφήνει πίσω TTS; Σοβαρά μιλάω, το έχεις ζήσει, το υποθέτεις ή απλώς το εύχεσαι;

      Τυγχάνει να μιλάω απο προσωπική πείρα και όχι βγάζοντας πράγματα απο το στομάχι μου ή αμπελοφιλοσοφώντας, και αυτή η προσωπική πείρα μου λέει οτι το “σε σμίκρυνση Golfάκι” μου δεν έχει μοιράσει τίποτα άλλο απο πόνο σε Evo.

      Όσοι κάτοχοί τους νόμιζαν διαφορετικά τώρα ψάχνουν να βρούν τι έφταιξε και το “πούλ μούρ” αμαξάκι μου τους έκανε να φαίνονται ανεπαρκείς οδηγοί στα μάτια της γκόμενας που κάθονταν στην θέση του συνοδηγού. Και επειδή ούτε εγώ είμαι Σουμάχερ ούτε ολοι αυτοι μπορεί να έτυχε να είναι κουλοί μάλλον φταίει το αμάξι. Εσύ τι λές; Κάτι που ούτως ή άλλως βλέπαμε διαχρονικά και στις μετρήσεις του τύπου.

      ΤΤS vs EVO X : http://www.zeperfs.com/en/duel3890-2718.htm
      TTS vs EVO IX : http://www.zeperfs.com/en/duel3890-1401.htm
      TTS vs EVO VIII : http://www.zeperfs.com/en/duel3890-1229.htm
      TTS vs EVO VII : http://www.zeperfs.com/en/duel3890-261.htm
      TTS vs EVO VI : http://www.zeperfs.com/en/duel3890-260.htm

      Ο Σόλωνας δεν νομίζω οτι είπε ηλίθιους όσους αγοράσανε Evo, μάλλον το παρεξήγησες .

      Πές μου όμως πώς θα χαρακτήριζες εσύ κάποιον ο οποίος πήρε ένα αμάξι που ούτε πιο όμορφο είναι, ούτε πιο γρήγορο είναι, ούτε καλύτερα εξοπλισμένο αλλα ούτε και πιο οικονομικό είναι απο ένα TTS.

    • Mika

      Oute kalytero double clutch exei!!!
      :p
      Milaw gia to Evo X, fysika, me to SST!!!
      :-)))))))

    • GioKak

      Πρώτον, όλες οι μετρήσεις που αναφέρεις είναι στην ευθεία!…
      Η Ελλάδα είναι μια χώρα με πολύ κακής ποιότητας άσφαλτο και με πολλά βουνά!
      Τα βουνά, έχουν στροφές και όχι ευθείες!

      Αν είναι τόσο καλό, τόσο γρήγορο και τόσο αξιόπιστο ρε παιδιά, γιατί δεν υπάρχει κανένα στο πρωτάθλημα ταχύτητας? Γιατί δεν υπάρχει κανένα στο πρωτάθλημα αναβάσεων?

      Στο κάτω κάτω, για να φρεσκάρει και να αναβιώσει τις μνήμες του Audi Quattro δημιουργήθηκε, ενός αυτοκινήτου που γεννήθηκε από τους αγώνες!

      Υ.Γ θα τον χαρακτήριζα petrolhead και ρομαντικό!

      Υ.Γ2 φιλικά απαντάω πάντα! θα δείτε και το χαμόγελο στο τέλος!… =)

    • Mika

       Tsako ena like gia ta p.s. sou!
      :p

    • pariah

      Μοντέλο στην γκάμα που να αναβιώνει το όνομα του audi quattro δεν υπάρχει. Το s3/rs3 είναι μια σμίκρυνση του s4/rs4…Συνεχίζει να είναι πολυτελές, πολιτισμένο και πολύ πιο γρήγορο από τα απλά της γκάμας.

      Όσο για τους αγώνες η audi επικεντρώνεται σε πίστας και ίσως η vw δει πιο σοβαρά το wrc. Σχετικά με τις αναβάσεις είναι λίγο περίεργο το πράγμα μιας και θα δεις περισσότερα yaris και micra από ότι clio, fiesta…χωρίς να σημαίνει ότι τα 2α είναι για τον πέο (αντιθέτως)….παίζουν κ.α. κριτήρια… 

    • GioKak

      Mα δεν αναφέρομαι σε εργοστασιακές ομάδες, αναφέρομαι σε ιδιωτικές συμμετοχές…

      Για κάποιο λόγο χρησιμοποιούν σχεδόν οι πάντες τα ιαπωνικά και τα γαλλικά(clio rs), ενώ στο εξωτερικό είναι και αρκετοί αυτοί που χρησιμοποιύν Porsche GT3!…Παρόλο που είναι ακριβότερα στη συντήρηση!

      http://www.youtube.com/watch?v=vXfP6vT-qiU

    • pariah

      Koίτα και εδώ ο Αγγελίδης είχε μια 190Ε…το αρκετές δεν το ξέρω αλλά δεν είναι απλά το προφίλ των αυτοκινήτων. Αν είδες δεν έμεινα μόνο στα εργοστασιακά αλλά έδωσα και το παράδειγμα των αναβάσεων όπου τα yaris, micra είναι πολύ περισσότερα από τα fiesta, clio από όσο θυμάμαι…Δεν νομίζω να θεωρείς ότι τα yaris/micra είναι καλύτερα σε στήσιμο των άλλων…Άρα κάτι άλλο παίζει.

    • GioKak

      Και για να φτιάξω λίγο τους Groupάκηδες…

      Αυτό είναι το μοναδικό γνωστό Audi TT-S που τρέχει σε rally στην Ευρώπη, είναι γερμανικό και πωλείται 45000 όπως το βλέπετε!

      http://www.youtube.com/watch?v=bSCR2KzbaHE

      Υ.Γ θα μπορούσε να είναι και ηλεκτρικό, καθόλου δεν ακούγεται για αγωνιστικό! (να πω και την κακία μου…xεxεxε!!!…..)

    • Arch1t3kt

       Έλα όμως που εγώ δεν αναφερόμουν σε ευθεία. Στις στροφές και τις φουρκέτες του Πηλίου αναφερόμουνα. Εκεί ήταν που με έχαναν δεκάρια Evo και άλλη μια φορά στην εθνική. Εκείνο στην εθνική μάλλον ήταν 8άρι. Δεν είμαι σίγουρος γιατι δεν κατάφερε να με πλησιάσει αρκετά για να το δώ καθαρά :) ) ) ) )

      Ακόμα και στις μετρήσεις που πόσταρα, κάτω απο τις επιταχύνσεις και τις ρεπρίζ (που αναφέρονται όπως πολύ σωστά γράφεις στην ευθεία) υπάρχουν και χρόνοι που έχουν κάνει τα αυτοκίνητα σε πίστα ή πίστες. Απο 1 μέχρι και 3 δεύτερα ρίχνει το TTS στον γύρο σε όλες τις γενιές Evo. Μεγάλη η διαφορά.

      Όσον αφορά τους αγώνες ταχύτητας σε ποιούς ακριβώς αναφέρεσαι; Στο wrc ας πούμε;

      Εκεί όντως δεν στέλνει συμμετοχή. Τον λόγο φυσικά δεν μπορώ να τον γνωρίζω. Υποθέτω όμως γίνεται για λόγους μάρκετινγκ μιας και το γκρούπ, στο οποίο ανήκει και η Audi, αποφάσισε να εισέλθει με το Polo wrc και μάλλον δεν θέλει ανταγωνισμό. Δεν ξέρω, μια εικασία είναι αυτό. Σίγουρα πάντως δεν απέχει επειδή δεν μπορεί. Όπου και όποτε έχει συμμετάσχει η εταιρεία παίρνει σκάλπ.

      Όσον αφορά γενικότερα τα ράλλυ όμως ανεπίσημες συμμετοχές υπάρχουν και παραυπάρχουν. Όχι με το TTS βέβαια αλλα με το TTRS για ευνόητους λόγους.
      Για ανάβαση όντως δεν γνωρίζω κάποια συμμετοχή πέρα απο ένα αυτόνομο TTS που έστησε το ΜΙΤ για το Pike’s Peak.

      Σε αυτό που θα διαφωνήσω μαζί σου είναι στο οτι το TTS δημιουργήθηκε για να αναβιώσει τις μνήμες του quattro.
      Αντικαταστάτης για το quattro δεν υπήρξε και μάλλον ο μόνος τρόπος για να υπάρξει είναι το να βγεί καινούριο quattro :)
      http://www.youtube.com/watch?v=kmDiDwZLqw0&feature=relmfu

      Δεηθώμεν!

      Υγ – Φιλικά απαντάμε και εμείς ρε συ. Κουβέντα να γίνεται

    • nikxan1

       ΛΥΣΕ ΜΟΥ ΜΙΑ ΑΠΟΡΙΑ:

      πριν στην θεσω (την απορια) να σου θυμισω, οτι θεωρω το ΤΤ σου ομορφο, ποιοτικοτατο κτλ.

      πιστευεις, οτι αν ανεβαινες πηλιο εσυ με το ΤΤ σου, και ενας οδηγος
      ισαξιος με σενα με ενα εβο, εχεις σοβαρες πιθανοτητες να τον
      προλαβεις???

      μεταξυ μας τωρα.

      στο λεω, διοτι εχω μπει σε εβο7 με οδηγο που για πρωτη φορα χεστηκα πανω
      μου, και ειδα ΤΙ μπορει να κανει αν ο οδηγος ξερει να το παει.

      εχω μπει σε εβο με μαντεμενια διαφορικα, με τρομερες αναρτησεις και
      αρκετα πειραγμενο, που πιστευω οτι, ουτε F16 μπορει να το
      πιασει………κουνηθηκε ο εγκεφαλος μου στις στροφες και στις
      επιταχυνσεις!! σε μια στροφη πολυ αποτομη, πατησε γκαζι φουλ με 3η,
      ΧΕΣΤΗΚΑ ΠΑΝΩ ΜΟΥ, σφιχτηκα στα χερουλια, προσευχηθηκα στον θεο, αλλα
      ουτε καν κουνησε, ουτε καν αποσταθεροποιηθηκε, ουτε καν εκανε κιχ!!!!
      δεν εχω λογια να σου περιγραψω την αισθηση.

      σφιχτηκε η καρδια μου απο τον φοβο, αλλα μολις βγηκαμε δεν το πιστευα!!!

      αλλα!!!!

      το εσωτερικο του εβο, ειναι ΛΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΓΟ καλυτερο απο ενα TOYOTA HILUX
      ενω το δικο σου, ειναι πανεμορφο και με ομορφα χρωματα…..
      φιλικα μιλαω παντα φιλε μου…..

    •  νικολα 8α σε απαντησω εγω !!!!!!!
      αν πουμε για τον ιδιο οδηγο !!!! για την ιδια διαδρομη (στριφτερη)…
      το EVO σε σχεση με το ΤΤ αντε να μπαινει σε κα8ε στροφη με +20χλ/ω απο το ΤΤ με εναν επαγγελματια οδηγο!!!!
      επειδη μιλαμε εμισ που δεν ειμαστε επαγγελματιεσ…απλα καυλογκαζοι…και κατεχουμε κατι λιγα…..πιστευω οτι δεν 8α εχει καμια διαφορα…αφου 8α περνει σχεδον το ιδιο απο κα8ε αυτοκινητο !!!!! αντε να βρει μια διαφορα..αναλογα πιο τον βολευει πιο πολυ στο στυλ του !!!!!!
      αν ομωσ μιλαμε για πχ τον Σουμι…τοτε το EVO 8α φτασει μερικα δευτερολεπτα πιο γρηγορα !!!
      αυτη ειναι η αποψη μου !!!

    • nikxan1

       φυρι-φυρι το πας εσυ να σου στειλω κανα κασιδιαρη να στα εξηγησει με τον δικο του τροπο!!!

    • Arch1t3kt

       Φυσικά ρε σύ Νίκο όχι μόνο θα τον προλάβαινα αλλα θα άνοιγα και την διαφορά. Αυτό προσπαθώ να πώ τόση ώρα. Πέρα απο αυτό που ήταν ήδη γνωστό στην θεωρία το είδα και με τα μάτια μου στην πράξη οτι είναι πιο γρήγορο το Αουντάκι.

      Tο Evo, επειδή το έχω οδηγήσει, υπερέχει ξεκάθαρα στην τετρακίνησή του και την διεύθυνση του. Περισσότερα άλογα πίσω και το τιμόνι του σου επιτρέπει να το βάλεις πάντα εκεί που θές. Σε αυτο το κομμάτι δεν έχει αντίπαλο η Mitsubishi.

      Όμως η διαφορά των δύο αυτοκινήτων στον συνδυασμό κινητήρα και κιβωτίου είναι χαώδης και εκεί το Evo δεν μπορεί να καλύψει το χαμένο έδαφος. Μα σε αλλαγές, μα σε ρεπρίζ, μα σε επιτάχυνση είναι η μέρα με την νύχτα.

      Το ιδανικό φυσικά θα ήταν να υπήρχε ένα αμάξι που να συνδύαζε την μετάδοση του Evo με τον δίλιτρο του γκρούπ και και το διπλοσύμπλεκτο κιβώτιό του αλλα απο την στιγμή που δεν υπάρχει και αρκούμαστε σε αυτό που είναι διαθέσιμο ως σύνολο, ε εκεί το Αουντάκι υπερτερεί. Σε χρόνους πάντα έτσι; Τα υπόλοιπα όπως αισθητική και απόλαυση είναι υποκειμενικά.

      Υγ – Στο tuning συμφωνώ οτι δεν μπορεί να σταθεί το TTS απέναντι στον Ιάπωνα. Ούτε κάν να προσπαθήσει δεν αξίζει. Ξέρω περιπτώσεις που το έχουν πάει 500+ άλογα αλλα και 1000 να πάει με το Haldex θα έχεις πάντα ταβάνι.

    • nikxan1

       για την ιστορια και μονο…..
      εχω να σου πω, οτι ο κασιδιαρης εχει αλφα ρομεο…..
      λες γιαυτο να ξεφυγε απο την αστυνομια και διαφευγει ακομα της συλληψης????

    • GioKak

      Δεν είπα ποτέ πως βγήκε για αντικαταστάτης του Quattro, είπα πως βγήκε για να αναβιώσει τις μνήμες…λόγω τετρακίνησης και 5κύλινδρου!

      Τη γνώμη μου για το EVO X θα την βρεις παραπάνω…

      Δεν γνωρίζω τι κάνει στο γύρο σε συγκεκριμένες πίστες αλλά γνωρίζω τι κάνει σε πίστα 20,8χλμ, στο
      Nürburgring…
      Subaru Impreza WRX STi MY2011   7:55
      Mitsubishi Evolution X GSR             7:57
      Audi TT-S                                       8:29
      …μου φαίνονται για αρκετά μεγάλες διαφορές!

      Όσο αφορά τους αγώνες, δεν είπα για WRC, το λέω ξεκάθαρα, πρωταθλήματα ταχύτητας, αναβάσεων, sprint…όπως τόσα και τόσα αυτοκίνητα ιδιωτικών συμμετοχών ανά την υφήλιο!

      Παίρνει σκαλπ, τι ακριβώς εννοείς, για που μιλάς? Που ήταν μεταξύ Group B εποχής και μέχρι το millenium?

    • Arch1t3kt

       Όταν έλεγα πως παίρνει σκάλπ αναφερόμουν σε πρωταθλήματα όπως LeMans, DTM, 24h Nurburgring κλπ.

      Τόσο παλιότερα που συμμετείχε στο wrc όσο και τώρα που τρέχει σε πίστες η εταιρεία έχει βαρεθεί να συλλέγει τίτλους με τα αγωνιστικά της.

      Γενικότερα με ότι καταπιάνεται η Audi όχι μόνο πατάει κορυφή αλλα καταφέρνει να καθιερωθεί κιόλας.

      Όσον αφορά τους χρόνους που πόσταρες φίλε μου εσύ ωραία τους πόσταρες. Ενδιαφέρθηκες όμως να δείς αν είναι επίσημοι η έστω αν ισχύουν; ;)

      -Ο χρόνος 7:55 του Subaru προέρχεται απο ένα αμάξι βελτιωμένο απο την JDM με τον Makkinen πίσω απο το τιμόνι. Λολ
      http://www.youtube.com/watch?v=2To_5XjIaMk
      -Ο χρόνος του Evo απλά δεν υπάρχει. Λέγεται οτι έχει γίνει απο τον βελτιωτικό της AMS αλλα δεν υπάρχουν καθόλου στοιχεία. Ακόμα σε φόρουμ του Evo γελάνε με αυτους που τον ποστάρανε.
      http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=54959

      Εκεί όμως που χάνεται τελείως η μπάλα είναι στο 8:29 που πόσταρες για το TTS. Για να καταλάβεις πόσο εκτός πραγματικότητας είναι ο χρόνος αυτος σκέψου το εξής απλό. Όταν το Scirocco R γυρίζει το Nurburgring σε 8:30 και το Golf R σε 8:23 είναι δυνατόν το TTS να γυρίζει σε 8:29;;;;; Μάλλον κάτι δεν κολλάει έτσι;

      Επανερχόμενοι λοιπόν στην πραγματικότητα και σε επίσημες μετρήσεις για το gsr που πόσταρες πιο πάνω υπάρχουν αυτοι οι κοινοί χρόνοι.

      TTS vs Evo X GSR
      Magny-Cours 1:26.63 – 1:27.81
      Mornay 1:27.86  – 1:29.16

      Ε όταν τους ρίχνει 1 και 2 δεύτερα σε μικρές πίστες είναι δυνατόν να χάνει για 30+ δεύτερα σε πίστα 20 χιλιομέτρων; Και μην ξεχνάς οτι έχει και κόφτη στα 250 που σημαίνει οτι δεν ξεδιπλώνεται όπως πραγματικά θα μπορούσε στις ευθείες.

      Επίσημη μέτρηση δεν έχω καταφέρει να βρώ για να πώ την αλήθεια, μόνο κάποιες ανεπίσημες, αλλα απο τα στοιχεία που παραθέτω μάλλον σχηματίζεις μια εικόνα.

    • GioKak

      Για το χρόνο του EVO X έχεις δίκιο! Λάθος μου, δεν το γνώριζα…

        Για τον χρόνο του STi έχεις άδικο! Δεν είναι βελτιωμένο, είναι το JDM μοντέλο, δηλάδη Japanese Domestic Market, και φορά τον δίλιτρο EJ20…

        Για το 8:29 του TT-S επίσης έχεις άδικο, είναι επίσημος χρόνος του περιοδικού Sport Auto, που έχει κάνει και τους περισσότερους επίσημους ταχύτερους γύρους πίστας στο Ring! Όπου είναι λογικό να κάνει παρόμοιους χρόνους με τα Golf R και Scirocco R αφού φοράνε το ίδιο μοτέρ με δηλωμένη διαφορετική ιπποδύναμη στα χαρτιά(όχι στις δυναμομετρήσεις), βασίζονται στο ίδιο σασί, στην ίδια ανάρτηση και γενικά είναι τρίδυμα αυτοκίνητα!

        Εκεί που το Sport Auto επίσης έχει μετρήσει στα 8:24 το STi του 2005, στα 8:25 το EVO 7 του 2002, στα 8:25 το EVO 6 του 1999 και εκεί που η Best Motoring μέτρησε στα 8:11 το EVO 9!

        Επανερχόμενοι λοιπόν στην πραγματικότητα, για να χρησιμοποιήσω τη φράση σου, αυτά γίνονται σε πίστα! Στον πραγματικό ελληνικό κόσμο με την άσφαλτο από λάσπη, αν είχες τη δυνατότητα να οδηγήσεις και να χρονομετρήσεις το TT-S σου σε μια ορεινή διαδρομή και μετά οδηγούσες ένα 9άρι(για να έχουμε και τον ίδιο οδηγό) στην ίδια διαδρομή και με τις ίδιες συνθήκες, με ποιο πιστεύεις θα έκανες γρηγορότερο χρόνο?
        Δεδομένου του υποστροφικού στησίματος του TT-S και του καλύτερου στο turn in μπροστινού συστήματος ever που έχει το EVO!

      http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

      http://www.the370z.com/track-autocross-drifting-dragstrip/1908-official-nuerburgring-top-200-lap-times.html

      Φιλικά και εμπλουτίζοντας τις γνώσεις μας!…=)

    • Arch1t3kt

       Έχουμε και λέμε.

      1ον) Ο κινητήρας του STI της JDM δεν είναι ο στόκ κινητήρας που αποδίδει 300 άλογα αλλα μια μια άλλη έκδοση που αποδίδει 320 φέρνοντας την διαφορά απο το TTS στα +50 άλογα. Άρα όταν μιλάω για βελτιωμένο κινητήρα και άνιση σύγκριση ξέρω πολύ καλά για τι πράγμα μιλάω. Για να μην αναφερθώ καν στον οδηγό

      2ον) Παρόλες τις πληροφορίες που σου παρέθεσα συνεχίζεις και επιμένεις οτι το 8:29 ειναι πραγματικός χρόνος και μου ποστάρεις χρόνους απο το fastestlaps. Οκ τότε.

      Αφού έκανες τον κόπο και μπήκες εκεί μέσα γιατι δεν έβαλες ένα συγκριτικό να δείς τους χρόνους σε όλες τις πίστες και όχι μόνο στο Nordschleife;

      TTS vs Evo X MR SST
      http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_tt-s_coupe-vs-mitsubishi_evo_x_mr_sst.html
      TTS vs Evo X MR
      http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_tt-s_coupe-vs-mitsubishi_lancer_evo_x_mr.html
      TTS vs Evo X GSR
      http://www.fastestlaps.com/comparisons/mitsubishi_lancer_gsr_evo_x-vs-audi_tt-s_coupe.html
      TTS vs Evo X SE
      http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_tt-s_coupe-vs-mitsubishi_lancer_evolution_x_se.html

      Άρα σύμφωνα με την λογική σου ενώ το Evo στις:
      1) Virginia
      2) Inta
      3) LDC
      4) Saschenring
      5) Knutstrop
      6) Hockenheim
      7) Anglesey
      8) Magny-Cours
      9) Mornay
      κλπ κλπ

      έρχεται δεύτερο σε σχέση με το TTS, στο Nordschleife για κάποιον μαγικό λόγο κερδίζει ένα κάρο δευτερόλεπτα και βγαίνει μπροστά;

      Ταυτόχρονα οι χρόνοι του TTS υστερούν έναντι αυτοκινήτων που το ίδιο το γκρούπ τοποθετεί κάτω απο αυτό όπως το Scirocco και Golf;

      Απλά χωρίς λόγια.

      Για να το κλείνω σιγά σιγά. Εγώ οτι γράφω για το TTS προέρχεται όχι απο πληροφορίες που κάπου διάβασα, κάπου άκουσα ή κάποιος μου τις μετέφερε. Δεν είναι η γνώμη που βρήκα σε κάποιο review ενός περιοδικού ή ενός μπλόγκ και έρχομαι να την παρουσιάσω εδώ σαν δικιά μου, ούτε οι εμπειρίες ενός άλλου οδηγού που τις υιοθετώ κατα το δοκούν αλλα είναι η δική μου προσωπική εμπειρία απο την καθημερινή μου επαφή με το αμάξι.

      Και αυτο μου επιτρέπει όχι μόνο να έχω πρακτική γνώση αλλα και τεκμηριωμένη γνώμη επι του τι είναι και τι δεν είναι.

      Εσύ απο την άλλη που πετάς την σκούφια σου για την υπεροχή που έχει το 9άρι τί σχέση έχεις μαζί του πέρα απο την θεωρητική;

      Δεν σου κάνω επίθεση αλλα φοβάμαι πως ότι νομίζεις οτι γνωρίζεις μάλλον απέχει απο την πραγματικότητα

      Υγ – Καλό και άγιο το 9άρι αλλα μην παίρνεις και όρκο για το ποιό θα είναι πιο γρήγορο.
      http://www.zeperfs.com/en/duel3890-1401.htm
      Το ίδιο λάθος έκαναν και εκείνοι με το X.

    • GioKak

      Από τις αρχές του ’90, με τους κινητήρες των Skyline, και από τα μέσα του ’90 με τους κινητήρες των Impreza και EVO 5, οι Ιάπωνες δήλωναν μέσω μιας άτυπης συμφωνίας πως τα αυτοκίνητά τους ήταν 280 ίππους. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ίσχυε σχεδόν ποτέ, ειδικά τα τελευταία χρόνια!
        Όπως και το δικό σου αυτοκίνητο αποδίδει περισσότερα από τα ονομαστικά 272…ενώ ταυτόχρονα υπόκειται και σε λιγότερες απώλειες ιπποδύναμης λόγω μετάδοσης!

        Με αυτό σου εξηγώ πως δεν είναι βελτιωμένη έκδοση, η κανονική είναι! Απλά τόσα χρόνια, αυτοί που σχεδιάζουν τα Evo και Impreza ενδιαφέρονται πολύ περισσότερο για την ταχύτητα στο στροφιλίκι, είτε σε άσφαλτο είτε σε χώμα, και πολύ λιγότερο για το look. Γι’αυτό από γενιά σε γενιά οι κυριότερες διαφορές είναι στο στήσιμο!

        Για ποιο λόγο οι εταιρείες δοκιμάζουν τα αυτοκίνητά τους στο Ring και όχι στις παραπάνω πίστες? Μα γιατί το Ring είναι 20χλμ, έχει 150+ στροφές, το πλάτος του φέρνει περισσότερο σε δημόσιο δρόμο παρά σε circuit(το ίδιο και η ποιότητα της ασφάλτου), έχει πάρα πολλές υψομετρικές διαφορές και φτάνει στα όρια ακόμα και τα καλώδια της πλεξούδας του κάθε οχήματος που πάει για να γράψει χρόνο!

        Με το 9άρι είχα πολύ φιλική σχέση για πάρα πολύ λίγο(περίπου 2000χλμ), ενώ ένας φίλος μου έχει 8άρι 1ου σταδίου…άρα ούτε η δική μου γνώμη προέρχεται από περιοδικά, blog, site ή ό,τι άλλο…=)

        Αυτά που γνωρίζω δεν απέχουν από την πραγματικότητα, απλά βλέπω πως το ταχύτερο(κατά γενική ομολογία!) αυτοκίνητο από το Α στο Β(για τις ελληνικές τουλάχιστον συνθήκες, και μετά από το GT-R υπό προϋποθέσεις!) μέσα από τη δική σου εμπειρία, το βγάζεις πιο αργό από το TT-S!
        Στην ευθεία ναι, ο άλλος όμως πρέπει να κάνει αποσύμπλεξη, να αλλάξει σχέση και να επανασυμπλέξει, ενώ εσύ τα έχεις όλα έτοιμα!

        Το γεγονός πως το άφησες πίσω στις στροφές και τις φουρκέτες του Πηλίου μπορεί να εξηγηθεί με πολλούς τρόπους, μπορεί ο άλλος να μην το έβαλε, μπορεί να μην ήξερε να το βάλει, μπορεί να το πήρε μόνο για μούρη και να χέστηκε πάνω του μόλις είδε στροφή, μπορεί να ήξερε στη θεωρία πως να το βάλει αλλά να φοβήθηκε μόλις έπρεπε να το κάνει, μπορεί, μπορεί, μπορεί…!

        Μην ξεχνάς,πρόκειται για καθαρόαιμο και τα καθαρόαιμα δεν συγχωρούν, δαγκώνουν! Πρέπει να μη μπορείς να κλείσεις τα πόδια σου τελείως για να το πας!…Με πιάνεις?…=)

        Αν ήσασταν στην Εγνατία ας πούμε, από Γρεβενά για Θεσσαλονίκη, θα σου έλεγα ναι, είσαι πρώτος…Αν βγαίνατε στα Γρεβενά έξω από την Εγνατία όμως και πηγαίνατε Γιάννενα μέσα από την Πίνδο και ήσασταν ισάξιοι οδηγοί δε νομίζω να είχες καμία τύχη!

      Φιλικά πάντα και ελπίζω να έπιασες το νόημά μου…=)

    • Arch1t3kt

      Ειλικρινά ήθελα να’ ξερα που παίρνεις τις πληροφορίες για αυτά που γράφεις. Είσαι απίστευτα, μα απίστευτα παραπληροφορημένος.

      Το πρώτο λάθος σε αυτά που αναφέρεις αφορά το TTS. Δεν αποδίδει περισσότερα απο τα
      ονομαστικά 272 όπως γράφεις και πραγματικά θα ήθελα να μάθω που διάβασες
      κάτι τέτοιο. Εκτός και αν τα παραπάνω άλογα βγήκανε στο μυαλό σου. Τόσα είναι στον στρόφαλο και στον τροχό βγαίνουν 232 αν
      θυμάμαι καλά.

      Πάμε τώρα στο Subaru που ΑΚΟΜΑ επιμένεις οτι είναι στοκ. Ρε συ ξέρεις τι εστί JDM; Είναι brand αποκλειστικό για τους Γιαπωνέζους με το οποίο βγαίνουν ειδικές εκδόσεις που έχουν αναβαθμισμένο κινητήρα, ανάρτηση, φρένα, μειωμένο βάρος κλπ.

      Ε αυτό το αμάξι δεν είναι στόκ. Ούτε για την ίδια την Subaru. Πώς να το κάνουμε τώρα; Τον χρόνο τον έγραψε φορώντας:

      Modifications included:

      – Bigger turbocharger

      – 6-pot brake calipers

      – Flexible tower bar

      – Front lip spoiler

      – Bridgestone Potenza RE070 tyres

      – Aluminum hood

      – Full-bucket seat

      – Roll cage

      – 5-point safety belts

      – Under cover

      – Aluminum fenders

      Με roll cage ρε φίλε το εσύ το λές “κανονική έκδοση”. Ειλικρινά τι πίνεις; Το καταλαβαίνω οτι έχεις κόλλημα με τα Γιαπωνέζικα αλλα όταν προσπαθείς να με πείσεις οτι το στόκ Subaru με χρόνο το 7:55 είναι το ίδιο γρήγορο με μια Porsche, μια Ferrari και μια Lamborghini μάλλον έχεις λαλήσει και έχεις κάνει την λογική σου περίπατο. Χρησιμοποιώ το λίνκ με τους χρόνους που εσύ πόσταρες
      http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

      Ferrari F430 – 7:55,
      Porsche 996 Turbo – 7:56
      Lamborghini Gallardo LP560-4- 7:52
      Ferrari California – 7:56
      Corvette Z06 – 7:56
      Ford GT – 7:52

      Άκυρος λοιπόν ο χρόνος που πόσταρες για το Subaru όπως άκυρος ήταν και ο χρόνος για το Evo πρωτύτερα όπως και εσύ παραδέχθηκες. Προσπαθείς απεγνωσμένα να βγάλεις το Αουντάκι μου πιο αργό και το μόνο που καταφέρνεις είναι να εκτίθεσαι και να εκθέτεις και τα Γιαπωνέζικα αμάξια που τόσο αγαπάς. Τα οποία προφανώς αποδεικνύεται πως δεν γράφουν τους χρόνους που νόμιζες οτι γράφανε.

      Και ο βιασμός της λογικής συνεχίζεται με το ring. Ποτέ δεν είπα πως το ring δεν είναι η καλύτερη πίστα για δοκιμές και χρόνους. Εγώ σου ζήτησα να μου εξηγήσεις πως είναι ανθρωπίνως δυνατό ένα αμάξι να είναι πιο γρήγορο σε όλες τις άλλες πίστες αλλα ειδικά και μόνο σε εκείνη την πίστα να χάνει με τέτοιες διαφορές.

      Αυτό απλά δεν γίνεται ρε συ. Όσο και να το ψάχνεις, όσο και να το τραβάς μια απο εδώ και μια απο εκεί δεν γίνεται. Αν διαφωνείς πές μου σε ποιό άλλο μοντέλο συμβαίνει κατι αντίστοιχο. Κι αν βρείς κάποιο σφύρα μου.

      Αν το Scirocco R γυρίζει σε 8:30, και το Golf R σε 8:23 είναι απλά αδύνατο το TTS να κάνει 8:29. ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΠΑΥΛΑ!

      Την ίδια στιγμή το πραγματικό (και όχι το αγωνιστικό) STI στον επίσημο χρόνο του κάνει 8:24. Αυτή και μόνο αυτή είναι η πραγματικότητα. Αν θές αποδέξου την. Αυτά και τέλος απο μένα.

    • pariah

      Το αν είναι κουλοί ή όχι το ξέρεις επειδή γνωρίζεις τους ίδιους;;;Όσο ανώτερο και να είναι ένα αμάξι ο οδηγός παίζει σημαντικό ρόλο…Δεν ξέρω πως το εννοείς αλλά το 9άρι σε απαιτητικό δρόμο (ακόμη και το ΙΧ) είναι καλύτερα από τα συγκεκριμένα audi σε συνθήκες όμως ελληνικές. Και με το καλύτερα εννοώ ταχύτερα. 

    • Arch1t3kt

       Προφανώς και δεν τους γνωρίζω ρε συ. Αυτό που ήθελα να πώ είναι οτι σύμπτωση που επαναλαμβάνεται παύει να είναι σύμπτωση οπότε ή όλοι τους ηταν μέτριοι οδηγοί ή απλά το Evo συγκρινόμενο με TTS δεν είναι τελικά και τόσο καλό σε πραγματικές συνθήκες. Εγώ δεν θεωρώ τον εαυτό μου και τρομερά ταλαντούχο στην οδήγηση για να χτίσω τέτοια διαφορά εξού και το συμπέρασμά μου.

      Όσον αφορά τα Evo 10ρια ήταν συν ένα (μάλλον 8άρι) στην ευθεία της εθνικής όπως έγραψα και πιο πάνω. Συνάντηση με 9άρι δεν είχα μέχρι τώρα. Αν υπάρξει θα δώσω αναφορά απο το μέτωπο :)

    • σε παρακαλώ μην αναφέρεσαι σε αυτό το συγκριτικό…το ένα 5πορτο οικογενιακό και μυράζει τσάγια σε κυρίες και το άλλο sport coupe η ότι στον πεόντα είναι και χέρεσται κιόλας που παίζει με το έβο..να κλέγατε θα έπρεπε…και οι 4κινήσεις τους δν έχουν καμία σχέση πολύ υποστροφικό το tts…

    • Arch1t3kt

       Θα έπρεπε να κλαίω που κέρασα τσάι όσα Evo πήγαν να μου το παίξουνε ιστορία με το υποστροφικό μου tts;

      Δηλαδή ρε Γιώργη αν δεν ήταν και υποστροφικό τότε τί θα είχαμε για τον Ιάπωνα; Κηδεία;

      Όσον αφορά το συγκριτικό μάλλον δεν διάβασες καλά. Δεν είναι ένα αλλα πολλά συγκριτικά και το site έχει πάρει τον μ.ο. όλων των μετρήσεων και έχει βγάλει αποτελέσματα.

      Ενδεικτικά οι μετρήσεις προέρχονται απο συγκριτικά των Auto Motor & Sport, Sport Auto, Motorsport, Echappement,  Auto Plus, Action Auto Moto, Le Moniteur Automobile, Revue Automobile Suisse, Auto Hebdo, Auto Bild

      Ε όλοι αυτοί αλλα και η προσωπική μου εμπειρία βγάζουνε το Evo πιο αργό. Τι να κάνουμε τώρα; Ο Ιάπωνας έχασε σε αυτή την περίπτωση. Δεχτείτε το να πάμε παρακάτω ή συνεχίστε να στρουθοκαμηλίζετε.

      Πιο σπόρ είναι, πιο γρήγορο αποδεδειγμένα όχι. Φιλικά

    • να ξανακάνω την ερώτηση???χέρεσαι που πέρασεσ ένα αμάξι οικογενιακό και με παρπάνω πόρτεσ και βάρος???χαχα….και να περνάει το tts μπροστά….evo με κλειστά τα ΜΑΤΙΑ..που και το tt ειναι πολλά παραπάνω άλογα..

    • Arch1t3kt

      Γιώργο όσο το Evo είναι οικογενειακό αμάξι επειδή έχει δύο πόρτες παραπάνω άλλο τόσο είμαι κι εγώ αστροναύτης έτσι;

      Δίλιτρο, τουρμπάτο, τετρακίνητο αμάξι με ~300 άλογα, σπόρ προσανατολισμό και τιμή 50.000+ είναι.

      Όλα αυτά είναι και το TTS. Τώρα αν εσύ θές να τα αγνοείς και να κρύβεσαι πίσω απο το δάκτυλό σου και να μιλάς για 5θυρα οικογεναιακά αμάξια λές και μιλάς για το Mondeo δικαίωμά σου.

      Εγώ όμως που δεν το τοποθετώ σ’ αυτή την κατηγορία ΝΑΙ χαίρομαι που το πέρασα.

      Υγ – Μάλλον τα έχεις μπερδέψει. Το Evo είναι που έχει περισσότερα άλογα και όχι το TTS. 23 για την ακρίβεια

    • δεν μας λεσ και πιο tts εχεις υποθέτω το πιό παλίο μήπως έχεις το guattro 2lt?..δεν καταλαβαίνω γτ δν είναι οικογενικό ένα σόρο γερμανικά έχουν αυτό τον ρόλο… σε στροφέσ τα βάλατε?γιατί αν το γάμησεσ και εκεί δν έχεις αμάξι αεροπλάνο έχεις..

    • pariah

      Δεν είναι οικογενειακό γιατί έχει κούτσουρο αναρτήσεις, αν έχεις το χειροκίνητο σασμάν οι σχέσεις είναι κοντές ελέω 5ταχυτου και κουράζει σε συνθήκες ε.ο. Παραχωρήσεις λογικές αλλά υπαρκτές.

    • υπαρκτέσ άλλα δν νομίζω πώς τις κοιτάνε πολλοί έχω φίλο με wrx sti και έχει 3 παιδία..δν είχε ποτέ πρόβλημα και το πούλησε ο μαλάκας γτ δν είχε που να βάζει τα ποδήλατα που ήθελε..γτ ασχολείτε σοβαρά…

    • Arch1t3kt

      Ρε σύ είναι μεν βασισμένο στην οικογενειακή πλατφόρμα του Lancer αλλα μόνο οικογενειακή δεν είναι η χρήση για την οποία προορίζεται. Εδώ έπαιρνε μέρος στο wrc πόσα χρόνια με αυτη την 5θυρη πλατφόρμα. Προφανώς η έκδοση του Evo είναι στημένη με βάση τις επιδόσεις και την σπόρ συμπεριφορά και μόνο.

      TTS που ρωτάς δεν υπάρχει παλιό. Ένα μόνο υπάρχει και βγαίνει αποκλειστικά με quattro και τον 2lt με τα 272 άλογα.  Η μόνη επιλογή είναι αν θές χειροκίνητο ή ημιαυτόματο κιβώτιο.Το δικό μου είναι του ’09 με S-Tronic.

      Ναι στις στροφές του Πηλίου τα βάλαμε. Το Evo μπαίνει καλύτερα στις στροφές, ούτε λόγος, και το Αουντάκι υποστροφάρει όπως είναι λογικό. Αλλα στα μεσοδιαστήματα και τις ευθείες σέξ και βία.

      Αεροπλάνο δεν είναι με την καμία ούτε υπεραμάξι απλά δεν γεμίζει και τόσο πολύ το μάτι, το νομίζουν όλοι για ποζεράδικο και κυριλέ και κάπου εκεί την πατάνε.

    • ναι βρέ συφμωνώ και πατάω στο γεγονός οτι μιλάς πολύ ωραία…όλα τα αμάξια τα γουστάρω..άλλα πιο πολύ τα ιαπωνικά και συμφωνώ στο ότι το πέρασεσ δν σε διαψευδώ…απλά λόγου γούστω θα το έπαιρνα..δν λέω πολύ καλό το audi…ένας φίλος έχει το 1,8quattro με τα 225…και το έχει πάει 260…με πρόγραμα τισ revo που έχει περάσει μόνος του…intercooler και ολόσομη εξάτμιση…;)

    • Empottico

      Το ΤΤ του φιλου σου δεν εχει καμμια σχεση με το TTS του παιδιου.Αλλο 20VT,αλλο TFSI Κ04 και haldex 4,πολυ μπροστα η δευτερη γενια και στον κινητηρα και στο πατημα. 

    • pariah

      Όπου κανένα δεν έβγαζε 225Ps…Κοντά 200Ps έβγαζαν τα συγκεκριμένα μαμά…

    • @8e66ce30cb79295a99cac43ba9733dce:disqus γτ είπα εγώ οτι έχουν καμία σχέση???είπα ότι ένασ φίλος μ έχει ένα tt απλά…λέσ να μην ξέρω ότι δν έχουν καμία σχέση??είπαμε ιάπωνεσ είμαστε όχι ανθίγκανοι..

    • Empottico

      …Το ΤΤ του φιλου σου τοτε γιατι το ανεφερες? Επεισης μια και ρωταγες πιο πανω ποιο…..tts εχει,ε λεω μαλλον δεν θα ξερει ο ανθρωπος και ειπα να βοηθησω.

    • Mika

      Pisteyw na katalabaineis ti diabazeis..Den eipe kanena katoxo Evo hlithio…
      Read again,kai mh ta ermhneyeis kata to dokoun..
      ;-)

      Kalo einai epishs, na sxoliazeis apopseis, oxi proswpa, giati etsi mpainoun ta fytilia edw mesa…
      To an endiafetai gia poulmour, einai diko tou thema, oxi diko mas, den tha bgaloume porisma emeis..
      :-)))))))))))
      Filika sta lew, oxi gia na sth pw…

    • Mika

       Exeis dikio se polla apo ayta pou les….
      Kai nomizw pws isws mporeis na prosypograpseis apo th peira sou pws to kostos apolayshs sth diabiwsh den einai sta epipeda pou theloun kapoioi na to topothetoun…
      Fysika kai den einai eykairia, tipota den einai tsampa, alla den thewrw pws einai sta epipeda EVO h Cayman S..

    • nikxan1

       φιλε μου, μπορω να σε ρωτησω κατι απλο???

      με ποια λογικη, βαζεις στο ιδιο ΠΕΡΙΠΟΥ τσουβαλι, ενα Σ2000, ενα GTV, ενα τουομπαρου και το ΤΤ σου???
      ποια κοινα σημεια βρισκεις εσυ μεταξυ τους???
      πιστευεις εσυ, οτι ενα τετοιο γκολφ, εχει να πει κατι σε ενα ΕΒΟ???
      ή σε ενα ΣΤΙ ??
      ή σε ενα Σ2000??
      δεχομαι, χωρις δευτερη κουβεντα, οτι το εσωτερικο του ΤΤ σου, ειναι 50 ετη φωτος καλυτερο σε ποιοτητα και υλικα απο ενα ΕΒΟ. αν μπω σε ενα ΕΒΟ, δεν εχει κατι να κολλησει το ματι μου.
      αν μπω στο ΤΤ σου, ξερω οτι θα κολλησει για λιγο ο εγκεφαλος μου. το δεχομαι.
      απο’κει και περα, το οτι εχεις ενα καλο μοτερ, και ενα καλο (κατ’εσε) σασμαν, εμενα δεν μου λεει τιποτα. αν θες την γνωμη μου, θα σου πω το εξης:
      το να πατησεις γκαζι, και να διακτινηστεις στην ευθεια, ειναι κατι που μπορουν να το κανουν ολοι. ακομα και ο βενιζελος που ειναι χοντρος και γαμιεται η μανα του.
      αλλα το να εχεις ενα μετριουτσικο απο πλευρας αποδοσης πισωκινητο, και να μπαινεις με τις παντες στην στροφη, θελει ΧΕΡΙΑ, ΚΑΚΑΛΑ, ΚΑΙ ΨΥΧΗ.
      αλλα το χαμογελο που θα σε ανταμειψει, θα αξιζει πιο πολυ.
      παρε ενα καλο πισωκινητο, κανε το μια βολτα σε στριφτερη διαδρομη με μετρια ασφαλτο, και σου δινω τον λογο μου, οτι θα παραμιλας μετα.
      φυσικα, δεχομαι το σχολιο σου για το εσωτερικο του τουομπαρου. εχεις δικιο.
      αλλα θεωρω, οτι η αποψη σου για οσους εχουν ΕΒΟ ή ΣΤΙ ειναι ατυχης, και την ειπες για πλακα.
      αν συναντησεις ενα καλοστημενο ΕΒΟ σε κανα δρομο στριφτερο, σου προτεινω να κανεις ακρη να περασει. μην μπεις στον κοπο να το κυνηγησεις για να δεις αν μπορεις να το περασεις, γιατι αν ο οδηγος του ειναι χερας, θα στεναχωρεθεις. λυπαμαι που στο λεω.

    • johny

      δηλαδη οποιος εχει σαν προτεραιοτητα την οδηγικη απολαυση σε σχεση με τα πλαστικα και το στυλ ειναι αναγκαστικα ηλιθιος? Εγω αγορασα ενα αυτοκινητα που εμφανισιακα δε μου αρεσει αλλα  μου αρεσουν αλλα πραγματα σε αυτο. Για προσεχε τα λογια σου

  • $26569747

    τοσα σχολια για τη vw ρε παιδια.εμεινα εκπληκτος ασχολειστε με τα scoda και τα seatακια. χριστουγεννα εχουμε και ψαχνετε για χριστουγεννιατικο δεντρο?????

  • Manousos22b

    kala ntaxei…kai 500ps megkane rs den tha ginei pote (se pista stripsimo) to r26dn t lew kan…:D 

  • nikxan1

    μονο 164 σχολια?
    αν πεταξω κανα μπινελικι, καμια χριστοπαναγια, κανα γαμωσταυριδι προς τα γκολφ, θα σπασουμε το χιλιαρικο?

    •  aaxxaxaxaxa
      den ta exei anagki to ar8ro !!!!
      afoy oloi oi antivag apo monoi sas psofate gia pareksigisi !!!!!!!

    • nikxan1

       δεν εχει αναγκη εμας το γκρουπ για παρεξηγησεις…..
      μια χαρα τα καταφερνει και μονο του.

  • $26569747

    συγγνωμη που θα στεναχωρησω καποιους αλλα θα σας πω τι εμαθα μολις!!με πηρε τηλ ο αδερφος μου κ μου ειπε οτι φιλος του με cupra που το αγορασε το 2010 περσυ αλλαξε κινητηρα (αν ειναι δυνατον).και σημερα το ειχε αφησει στι γκαραζ γτ δεν ειχε λαδια.κ του ειπε οτι εχει αγανακτησει με τα λαδια.πιο πολυ λαδι βαζει παρα βενζινη.αλλο ενα παραδειγμα απο τα χιλιαδες που εχω.ολα τυχαια ειναι κ μεμονομενα περιστατικα??δεν νομιζω!!!αχ ποσο χαιρομαι να μαθαινω τετοια νεα.δεν ξερω φτιαχνει η διαθεση μου!!!   

    • nikxan1

       φιλε, παω στοιχημα 1 μπουκαλι, οτι θα γινει της κακομοιρας. θα βγουν να σου πουν οτι λες ψεμματα, και οτι εισαι και χρυσαυγιτης μη σου πω κτλ.
      παρε +1 γιατι και η δικη μου διαθεση φτιαχνει!!!!

    • $26569747

      αν θελουν θα τους δωσω και τηλ να παρουν να το επιβεβαιωσουν.κ πρωτο θα τους δωσω του θειου μου που εχει αυτο το υπεραυτοκινητο passat 1.8 tsi να του δωσουν και καμια συμβουλη γιατι καθε φορα που βαζει βενζινη στα 10 μετρα μετα σβηνει.για ποσο καιρο ακομα η vw θα του αλλαζει κατι αισθητηρες.ολα τα πρατηρια τα εχουν βαλει με το θειο μου κ μονο σε αυτον τη νοθευουν….

    • nikxan1

       εστο με τα πετρελαια φιλε, πετρελαιοκινητη κλουβα εχω, και ξερω.
      λυπαμαι για τον φιλο σου, αλλα δεν ξερω γιατι…..
      εφτιαξε η διαθεση μου με τετοια σκηνικα….

    • $26569747

      δεν ειχα ποτε προβλημα με τα αυτοκινητα αυτα απλα αδιαφορουσα για εμενα δεν υπηρχαν ποτε ουτε υπαρχουν.προβλημα ομως εχω αποκτησει τωρα τελευταια με τους ιδιοκτητες αυτων των αυτοκινητων.που οχι απλα δεν παραδεχονται ποτε τιποτα, (να μου πεις εδω δεν παραδεχεται τπτ η vw  αυτοι θα παραδεχτουν) αλλα το παιζουν λες και μονο αυτοι εχουν αυτοκινητα και οι αλλοι εχουμε καρα.ελεος δηλαδη!!

  • Leto21

    paidia sorry pou to lew alla oi perissoteroi groupakides eiste oti na ne, o enas leei h audi me opoio mixanokinhto a8lima poianete pernei sinexeia prwties, apo to 2000 st dtm exei parei 3 kataskeuastwn kai h mercedes 8, sto wrc exei dio prwta8limata kataskeuastwn, lancia kai citroen exoun ta tetraplasia, st lemans ok exei parei tis nikes ths alla me sxedon mideniko adagwnismo, oso gia to an ta audi einai ipostrofika h oxi , kati parapanw 3eroun tosoi dhmosiografoi pou lene oti kati rs3 kai tt-rs kernane sinexia xwrafia, episis to tt-s katw apo 5.2 se  0-100 den ginete, o allos leei oti varaei 0-100 katw apo 5, ok oti peis,oso gia thn kodra me to evo, einai ntropi na sigrinete to evo me thn terastia istoria tou me ena ama3i p 3ekinhse ws ena golf coupe, kai gia na mn leme mono gia tous iapwnes, as paroume tous geitones sthn BMW, peite m ena RS ama3i ths audi, to opio na einai kalitero apo adistoixo bmw, kai mn mou peite to R8, to opio einai mia rebadgded gallardo me kaliterh poiothta kai pio adinamo kinhthra, oso gia tous xronous stis pistes akoma kai h 135 einai pio grigorh apo ena tts, poso mallon h 1m

    • nikxan1

       λετο, ξερεις ποια ειναι η μαλακια σε οσα ειπες??

      οτι μπορω να σου δωσω μονο +1 ρε γαμωτο….

      δεν εχω λογια!!!!

    • $26569747

      απλα τα πραγματα:οποιος δεν εχει να παρει bmw και mercedes παιρνει audi.απο μικρο παιδι θυμαμαι οτι οπου τα συγκριναν παντα μια ζωη τριτη εβγαινε η audi.για ποια s,rs και βλακειες λετε.συγκρινονται αυτα με τ M της bmw η τα amg.aς γελασω.

    • nikxan1

      φιλε, δεν ξερω τι αμαξι εχεις, αλλα το καλυτερο μου αμαξι εβερ, ειναι το Μ3-Ε46.

      και ας εχω μερσεντες, και ας ειμαι και φανατικος μερσεντακιας!!

    • $26569747

      κ για εμενα το καλυτερο αμαξι ειναι το m3-e46.πιστευω οτι και μετα απο 50 χρονια παλι αυτο θα μ αρεσει.κ γενικα εχω τρελα με τα bmw,ειμαι αρρωστος bmwakias.παρολα αυτα ομως εχω opel insignia.

    • $27080344

      αντι να παρεις το insignia γιατι δεν πηρες το m3?

    • nikxan1

       γιατι αν επαιρνε το Μ3 θα ξεσπιτωνωταν απο τους φορους…..

    • $27080344

      το εχεις δηλωμενο 316….και ενας φιλος ετσι το εχει…

    • $26569747

      θα ειχα αυτοκτονησει και εγω τωρα απο τα χρεη αν την επαιρνα.εσυ ποια mercedes εχεις??

    • nikxan1

       C200-W203 μοντ02 με τον διλιτρο, 163ps

    • $26569747

      αν ειχα τα λεφτα θα το επαιρνα.τωρα δυο επιλογες ειχα η insignia η 316.κ αποφασισα insignia.

    • $27080344

       αν ειχα αυτες τις επιλογες και εγω το insignia θα επερνα..

    • $26569747

      εε η 316 με επιπλεον εξοπλισμο μου φτανε περιπου 38 χιλιαρικα.τωρα 38 χιλιαρικα για 1600 δεν τ εδινα.εδωσα 35 και πηρα το insignia.με καλο εξοπλισμο και διλιτρο με 220 αλογα!!!εσυ m3 εχεις?

    • $27080344

      πολυ καλα εκανες… εγω φιλε ενα vitara jlx 1600 εχω που ειναι στην οικογενια…αλλα οδηγαω που και που ενα m3 e 92 ( η e 90 αν δεν κανω λαθος) ενος φιλου μου. το αγαπαω πολυ το m3…

    • Mika

      Opoios den exei na parei BMW kai Mercedes, pairnei Audi???
      Sobara ta les ayta???Leme kai kamia na pernaei h wra…
      Palia, opws einai to mono swsto pou les, ontws isxye ayto, h Audi htan 3h, edw kai poly kairo, exei papsei omws na isxyei, analogws ta montela, klp..

      Oti peis…Eleos..
      :-)))))

      Me th dikh sou logikh pio katw, opoios den exei na parei mia swsth BMW, pairnei Insignia..
      :p

    • $26569747

      λοιπον για να τελειωνουμε.τα audi ειναι καλα αυτοκινητα δεν αντιλεγει κανεις αλλα ειναι τουλαχιστον ενα σκαλοπατι πιο κατω απο τα bmw kai mercedes..τι να κανουμε τωρα.οσον αφορα τα vw,seat,scoda το μονο προβλημα που εχω εγω με αυτα ειναι οτι τα θεωρω κακασχημα και αδιαφορα.σοβαρο προβλημα μαθαινω οτι εχουν πολλοι απο τους ιδιοκτητες τους που ερχονται κ μου λενε καθε τοσο τα προβληματαπου τους βγαζουν.εχω το insignia 2 χρονια και παω μονο για τα καθορισμενα σερβις.βεβαια ενας φιλος μ οταν το πηρε εβαλε τη γυναικα του μεσα να τη παει βολτα και του μεινε στο δρομο γτ ειχε ελλατωματικο δισκο πλατο.ετυχε.αν το ακουγα κ απο αλλους θα ελεγα οτι κατι δεν παει καλα.απο κει γινεται ο χαμος κ δεν μιλαει κανεις.αυτο σχολιαζουμε.αλλα λεμε για χαμο.οχι απλα πραγματα!

    • Mika

      Sorry, ayth einai h apopsh sou kai dikaiwma sou.Egw den eimai aforistikos, giati den yparxei to etsi einai pws na to kanoume…Ayto to epixeirhma,emena den me peithei, pws na to kanoume???
      :-)
      Egw pisteyw, kai lew, analogws to montelo, th kathgoria, kai to typo, paizoun diafora…Kai fysika prokeitai gia 3 koryfaies etairies..Allwste kata genikh omologia, h Audi einai ayth pou exei parousiasei th megalyterh proodo ta teleytaia xronia,se sxesh me tis alles 2, kai etsi sygkrinetai aneta kai aysthra mazi tous, xwris kanena komplex..Allote mporei na kerdizei,allote xanei, etsi einai to paixnidi..

      Apo ekei kai pera, gia thn Ellada pou zoume h BMW edw kai xronia eixe to problhma tou ypshlou kubismou, gia na exeis sobares epidoseis, kai etsi oi alloi 2 ekanan party, oxi epeidh den eixan lefta na paroun mia BMW, alla giati osoi eixan swfron myalo, mporesan na diapistwsoun oti mporeis na exeis ena poly kalo paketo me liga sxetika kybika..Osoi xleyazan pws phran polla kybika kai aloga anti gia turbo ki 1.8 opws h Audi kai h Mercedes, molis esfiksan oi kwloi tis ksefortwthikan kai twra einai gemates oi mantres apo 325, 330, 335 pou skonizontai..

      Twra, meta apo tosa xronia arnhshs, pou h BMW aspasthke ta liga kybika kai turbo, egkataleipontas tis arxes ths (den einai kai h prwth fora allwste), mpainei dynamika pali sto paixnidi,alla dystyxws gi ekeinh, kai thn Elladitsa mas, epese panw sth dialysh ths agoras pou den kounietai fyllo…

      Twra loipon, pou h BMW exei logiko kybismo,apoktaei nohma kai gia mena, ena opado allhs firmas, pou mporw aneta na thn balw stis ypopshfies epiloges mou, ki o logos den einai pws den exw lefta na th parw kai phra kati ftwxotero,alla to gegonos pws den exw kamia diathesh na dinw lefta gia petama sto kratos se forous, ektaktes eisfores, xaratsia klp….
      To pou tha broume ta lefta na paroume mia 328 sport einai allo thema, alla ayto den yparxei logos na to analysoume edw..Toulaxiston tha kseroume pws den tha mas skisoun toso, meta, wste na th ksefortwthoume se 2 xronia aron aron, opws ekanan apeiroi agorastes BMW…
      ;-)

    •  την SUBARU που την εχουμε θεοπποιησηει..ξερεισ ποσα πρωτα8ληματα εχει παρει???  :-P

    • Arch1t3kt

       Αφού λοιπόν αυτο που έγραψα ήταν ότι να’ ναι εξήγησέ μας εσύ ποιά άλλη εταιρεία σε wrc, le mans, 24h nurburgring, touring και γενικότερα μηχανοκίνητο αθλητισμό έχει μαζέψει συνολικά περισσότερους τίτλους απο την Audi στο πρόσφατο παρελθόν.

      Με το να γράφεις όπου η Audi χάνει, “είδατε οι άλλοι πήραν περισσότερα πρωταθλήματα” και όπου αυτή σαρώνει “εντάξει μωρε χωρίς ανταγωνισμό το πήρε” κακία δείχνει ρε συ και τίποτα άλλο.

      Λές για τους μόλις 2 τίτλους στο wrc αλλα ξεχνάς να αναφέρεις στα πόσα χρόνια συμμετοχής τους πήρε αυτους τους 2. Λές οτι στο DTM η Mercedes πήρε περισσότερα αλλα ξεχνάς να αναφέρεις πως το DTM είναι μόνο ένα απο τα πρωτάθληματα touring (το Γερμανικό για την ακρίβεια) και δεν αναφέρεις τι έγινε στα υπόλοιπα. Στο LeMans μας ενημερώνεις οτι το πήρε χωρίς ανταγωνισμό και στο Nurburgring να υποθέσω είχε ανάδρομο Ερμή; Ρε μήπως ζηλεύεις κατα βάθος;

      Παρακάτω λές για δημοσιογράφους που γράψανε οτι τα rs κερνάνε χωράφια. Να τους γνωρίσουμε ρε συ με άλλους τόσους (μερικοί εκ των οποίων αρθρογραφούνε και εδώ μέσα) που ανεβάζανε άρθρα με τις 1M στους αγρούς. Κάτι παραπάνω θα ξέρουνε και αυτοί. Εκτός και αν υπολογίζουμε μόνο την γνώμη των δημοσιογράφων που κατακρίνουν το γκρούπ και η γνώμη των υπολοίπων μας είναι αδιάφορη.

      Προχωράς και λές για τα evo οτι πρέπει να σεβαστούμε την ιστορία τους, και καλά κάνεις, αφού όμως προηγουμένως εσύ έχεις επι της ουσίας ειρωνευτεί την ιστορία των quattro. Ασχολίαστο.

      Και συνεχίζεις το παραλλήρημα λέγοντας πως δεν υπάρχει rs καλύτερο απο αντίστοιχο της Bmw αγνοώντας πχ πως δεν υπάρχει z4 ικανή να σταθεί απέναντι στο ttrs,
      http://www.zeperfs.com/en/duel3582-3484.htm

      αγνοώντας πως η λατρεμένη M3 σου υστερεί έναντι του RS5
      http://www.zeperfs.com/en/duel3281-1598.htm

      αγνοώντας πως ακόμα και το RS6 μοιράζει στεγνά πόνο στην M5
      http://www.zeperfs.com/en/duel1669-1921.htm

      Και φτάνεις στο R8 για το οποίο δεν υπάρχει αντίστοιχη BMW για να το κοντράρει και εκεί το μόνο που έχεις να πείς είναι πως είναι μια rebadged gallardo με πιο αδύναμο κινητήρα. Όσα δεν φτάνει η αλεπού…

      Για κερασάκι στην τούρτα αποφασίζεις να βγάλεις την 135 πιο γρήγορη απο ένα TTS
      http://www.zeperfs.com/en/duel3890-1718.htm
      Ήθελα να’ ξερα σε τι.

      Ρε φίλε ειλικρινά σε όλα όσα έγραψες δεν έπεσες σε τίποτα μα σε τίποτα μέσα. Μήπως λοιπόν είσαι εσύ ο ότι να’ ναι και όχι οι γκρουπάκηδες;

      Υγ 1 – Στα λίνκ που πόσταρα πέρα απο τις επιταχύνσεις στην ευθεία παρακάτω θα βρείς και χρόνους σε πίστες
      Υγ 2 – Για να μην νομίζεις οτι έχω θέμα με την Bmw ή με όσους είναι φάν της μάθε οτι το προηγούμενο αμάξι μου, πρίν πάρω το Αουντάκι, ήταν μια 320 e46.

    • GioKak

      Δεν σου απαντώ, απλά επειδή ακούστηκαν τα EVO και RS6 το θυμήθηκα και είπα να το ανεβάσω!…….=)   ;Ρ

      http://www.youtube.com/watch?v=5YvRcS8UD-Q&feature=related
      http://www.youtube.com/watch?v=lX7pN0s2akU

  • ΠΑΝΟΣ

    re mages antivager giati den ftiaxnete ena site pou tha to onomasete antivagbloger na ksespate ekei giati einai krima na gamate ena site me oles autes tis MALAKIES pou grafete toso omorfo pou mas exei didaksei polla gia to autokinito kai mas mathainei ta teleutaia nea tis texnologias tou autokinitou  

    • GioKak

      Αυτό που κάνουμε φίλε μου λέγεται συζήτηση, διάλογος και ανταλλαγή απόψεων και εμπειριών…αν θεωρείς πως σε ενδιαφέρει μόνο η ενημέρωση διάβασε τα άρθρα και άσε τα σχόλια για εμάς, δεν είναι υποχρεωτικό να κάνεις scroll όλη τη σελίδα!…

      Φιλικά και χωρίς κανένα ίχνος ειρωνίας ή αντιπαράθεσης!…   :)

    •  αν και εισαι JAPANακοσ…που κι που λεσ και κατι σωστο !!!!!!!!  :-P :-P :-P

  • $26569747

    τι αλλο θα ακουσω σε αυτη τη ζωη…ακουσον ακουσον η audi κερναει πονο τη bmw.εχει ξεφυγει η κατασταση.

    • nikxan1

       μην δινεις σημασια φιλε…..
      κερνανε ΠΟΝΥ εννοουν. και καθενας που λεει τετοια παπαρα, μικρο μου πονυ ειναι…..
      ποσο σοβαρα μπορεις να το παρεις, πως ενα αουντι μπορει να κερασει πονο ενα μπεμβε??
      πονο ΟΧΙ!!!!
      πονυ ομως….????
      εμεις ξερουμε!!!!
      οποτε μην χαλιεσαι!!!!!

    • glazz

      koitakse file m mporei kate eme ta bmw na iperexoun ksekathara odigika twn audi wstoso einai sigouro px oti ena rs6 kernaei se m5 kai einai logiko logw ippodinamis oxi tpt allo.apo ekei kai pera thewrw astoki tn sigkrisi rs5 me m3 dioti oso kai na latreuw to rs5 i m3 einai o orismos tis katigorias kai gia mena oute amg oute tpt dn to ftanei

    • Arch1t3kt

       Άσε μας εμάς να ξεφεύγουμε. Οι αριθμοί άλλα λένε και αν διαφωνείς τεκμηρίωσέ το.

      Αλλιώς συνεχίστε να τα βρίσκετε μεταξύ σας οι αντι-vag νομίζοντας οτι είστε καβάλα στο άλογο ενώ συμβαίνει το αντίθετο.

      Πόνος λέμε!

    • glazz

      xaxxaxa eisai wraios re file

    • Arch1t3kt

       Ψίτ glazz, σςςςςςς. Τώρα που φύγανε οι άλλοι μεταξύ μας να σου πώ την αμαρτία μου.

      Κι εγώ αν είχα να επιλέξω ανάμεσα σε RS5 και M3 την Μ3 θα διάλεγα. Λόγω προσωπικών προτιμήσεων θές, λόγω γούστου θές κι εγώ την Μ3 θα έπαιρνα και το ομολογώ .

      Πέρα όμως απο το προσωπικό κριτήριο που είναι υποκειμενικό υπάρχουν και κάτι ρημαδιασμένοι χρόνοι ρε glazz στους οποίους το RS5 δεν πιάνεται με την καμία απο την Μ3 ρε συ. Και αυτό δυστυχώς δεν είναι καθόλου υποκειμενικό. Εκεί όμως θα κάνουμε τα στραβά μάτια.

      Σςςςςς. Μεταξύ μας έτσι; ;)))

      Γκούχ! Γκούχ! Εχμ… χμχ…..

      ΘΑΝΑΤΟΣ ΣΤΙΣ BMW! ΘΑΝΑΤΟΣ!

    • Mika

       Ti les re, akoma ki an h M3 einai pio anotheyth, to RS5 einai koukli, den yparxei leme!!!!!
      :-))))))))))))))

    • glazz

      em etc einai re file m gt panw apo ola re file agapame ta autokinita kai para tin agapi gia ta audi ofeiloume na paradextoume oti ta m tis bmw einai top amaksia kai poli kalostimena..

    • $26569747

      το οτι εχετε ξεφυγει δεν το εννοουσα πριν ετσι απλα το εγραψα αλλα μαυτα που λες εννοειται πλεον απο μονο του αναγκαστικα.μιας και ειμαι κ φιλολογος μου αρεσει πολυ να τεκμηριωνω αυτα που λεω,αυτο μας μαθανε στη σχολη.αλλα για να το κανω σε εσενα πρεπει πρωτα να σου μαθω την α-β.εμεις οι αντι τα βρισκουμε μην ανησυχεις.εσεις εχετε προβλημα ασυνεννοησίας (κοιτα λιγο πιο πανω τι εγραψε ο glazz. δεν ξερω αν ειμαστε καβαλα στο αλογο αλλα με αυτα που λες εσεις ειστε καβαλα οχι σε καλαμι,αλλα σε χιλιαδες στρεμματα με καλαμιες.ελεος δηλαδη παιδια ηρεμηστε λιγο.Ε Λ Ε Ο Σ

    • Arch1t3kt

       Όπως έγραψα πιο πάνω και στον glazz υπάρχουν υποκειμενικά κριτήρια στα οποία ο καθένας έχει το δικαίωμα της επιλογής και της προτίμησής. Οι χρόνοι προφανώς και ΔΕΝ ανήκουν σε αυτά.

      Πάμε λοιπόν την α-β ξανά γιατι μάλλον εσύ είσαι αδιάβαστος.
      http://www.zeperfs.com/en/duel3281-1598.htm

      Τι δεν είναι σαφές ή κατανοητό; Έρχεται δεύτερη η μπέμπα ναι ή όχι;
      Διαφώνησε κανείς επ’ αυτού; Ισχυρίστηκε κανείς το αντίθετο;

      Όταν ένα αμάξι λοιπόν μετριέται και βγαίνει πιο γρήγορο απο ένα άλλο ποιός είσαι εσύ που θα μου πείς οτι καβάλησα καλάμι επειδή επισημαίνω και αποδεικνύω το πλέον προφανές.

      Δηλαδή τι περίμενες ρε φίλε; Εσύ να έχεις μια αξιωματική άποψη περι της υπεροχής των BMW την οποία να περιμένεις να ενστερνιστώ με το έτσι θέλω, και όταν δεν το κάνω αυτο να με λές και καβαλημένο;

      Μήπως εσύ είσαι αυτος που πρέπει να ηρεμήσει;

    • $26569747

      φιλε μου εγω αναφερθηκα γενικα στις εταιριες κ οχι σε συγκεκριμενα μοντελα.εσυ με ενα rs5 που βγηκε προπερσυ κ η m3 κοντευει δεκα χρονια μου λες οτι τα audi ειναι καλυτερα απο τα bmw και merc και οτι εμεις νομιζουμε οτι ειμαστε καβαλα στο αλογο ενω συμβαινει το αντιθετο.το insignia το δικο μου ειναι πιο γρηγορο απο τη 320 του πατερα μου τι σημαινει αυτο οτι η opel κερναει πονο τη bmw?προφανως θα υπαρχουν καποια μοντελα της audi που θα ειναι καλυτερα απο αντιστοιχα της bmw.δεν σημαινει κατι αυτο ομως.η bmw ειτε το θες ειτε οχι ειναι καλυτερη απο την audi.πολυ καλυτερη.και η m3 εχει εξαφανισει ενα s4,η 335 εχει καταπιει το s5 και ηρθε τωρα το rs5 μετα απο τοσα χρονια να ειναι πιο γρηγορο κατι δεκατα τ δευτερολεπτου.που ακομα κ αυτο δεν ειναι αρκετο και απο τοθς ιδιους τους fan να τους κανει να το επιλεξουν εναντι της m3.μπορειτε να λετε οτι θελετε οχι ομως οτι η audi ειναι καλυτερη απο τη bmw.ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ.

    • Arch1t3kt

      Καταρχήν η M3 κυκλοφόρησε το 2008 και το RS5 το 2010 άρα τα 10 χρόνια που γράφεις αδυνατώ να καταλάβω απο που προκύπτουν όπως επίσης αδυνατώ να καταλάβω που ανέφερα στην όλη συζήτηση τα Merc.

      Βγαίνεις και μου συγκρίνεις λανθασμένα την M3 με το υποδεέστερο S4 την στιγμή που η M3 τοποθετείται απέναντι απο το RS4 ή ακόμα πιο σωστά απέναντι απο το RS5 το οποίο όπως παραδέχεσαι κι εσύ είναι πιο γρήγορο.

      Μετα για κάποιο λόγο μέσα στο μυαλό σου νομίζεις οτι η 335 έχει καταπιεί το S5 την στιγμή που για ακόμα μια φορά συμβαίνει το αντίθετο.
      http://www.zeperfs.com/en/duel1602-3703.htm

      Ε που είναι αυτη η ρημάδα η ανωτερότητα των Bmw για την οποία γράφεις; Για ανωτερότητα ψάχνω και ανωτερότητα δεν βρίσκω.

      Αν μου’ λεγες οτι το κριτήριό σου είναι η εμφάνιση, ο εξοπλισμός, το κόστος
      αγοράς/συντήρησης, η οδική συμπεριφορά και άλλοι τόσοι παράγοντες, οι
      οποίοι έχουν να κάνουν με προσωπικές σου προτιμήσεις και επιλογές, και εκεί θεωρείς
      την Bmw καλύτερη, τότε θα έλεγα πάσο.

      Δικαίωμά του του ανθρώπου να έχει τα γούστα του, τις ιδιαιτερότητές του ακόμα και τις παραξενιές του.

      Εσύ όμως κάνεις το ακριβώς αντιθετο, βιάζοντας την λογική, και πάς να μου βγάλεις αμάξια που είναι αποδεδειγμένα πιο αργά ως πιο γρήγορα απλά γιατι έτσι σου έχει καρφωθεί στο μυαλό οτι είναι.

      Ε λοιπόν φίλε μου ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ!

    • Mika

      10 xronia h twrinh M3??
      Kalo ki ayto………….

    • $26569747

      λαθος μου αυτο με τα 10 χρονια.εκ παραδρομης το διατυπωσα λανθασμενα.

    • glazz

      file mou kathara proswpiki m apopsi kai nomizw konta stin alitheia einai oti kathe mia apo tis 3 etairies prosferei kati parapanw apo tn alli..ta bmw genika exoun poli kali odigiki simperifora kl stisimo kai loipa ta mercedes einai pio cruiser politeleias ta audi einai pio designata kai me pio polla gadgets alla olo auto to kena se kathe katigoria kleinei me ta xronia me apotelesma sta teleutaia montela na einai pio kona apo pote…kai edw pou ta leme i merc teleutaia vgazei wraia amg i proigoumeni genia tous dn itan kan mesa ston antagwnismo me ta bmw akoma kai ta audi

  • Mika

    200 kai bale..
    Pame gia alla 1500 sxolia!!!

  • Monder

    wre moter pou 8a paroun sto xeri…