One-off Audi A1 e-Tron για τους Ολυμπιακούς Αγώνες

Σχετικά άρθρα

Τo VW Group μειώνει την γκάμα των μοντέλων του

Το VW Group προχωρά σε νέο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, με...

Επίσημο: Audi A6 Allroad

Η Audi αποκάλυψε σήμερα την Allroad έκδοση του νέου...

Μπορεί η Audi να έβαλε στο συρτάρι το A1 e-tron λόγω του υψηλού κόστους ανάπτυξης, τα χαμηλά περιθώρια κέρδους αλλά και την ασταθή ευρωπαϊκή αγορά, αλλά θέλοντας να γιορτάσει τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου, παρουσίασε ένα one-off A1 e-Tron, το οποίο το έχει ντύσει στα χρώματα της Γερμανικής Ολυμπιακής ομάδας.

Το ονόμασε Audi A1 e-Tron Germany Olympic Team Edition, είναι βαμμένο σε λευκό και μαύρο χρώμα, με λωρίδες στα χρώματα της σημαίας της Γερμανίας. Άλλες αλλαγές εντοπίζονται στα μαύρα φωτιστικά σώματα, στο νέο εσωτερικό, αλλά και στους καθρέπτες, οι οποίοι διαθέτουν το λογότυπο “2012”.

Η Audi είναι επίσημος χορηγός της Εθνικής Παραολυμπιακής Επιτροπής της Γερμανίας αλλά και της Γερμανικής Ολυμπιακής επιτροπής. Έτσι, έστειλε 60 A1 e-Tron στο Λονδίνο, ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά Γερμανών αθλητών και εκπροσώπων, στο Γερμανικό Ολυμπιακό σπίτι.

Να θυμίσω ότι το Audi A1 e-tron διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 75 kW (102 ίππων) με 24 κιλά ροπής, εγκάρσια τοποθετημένος στο μπροστά μέρος. Ο κινητήρας είναι σε θέση να παράγει συνεχόμενα 45 kW (61 άλογα) με 15 κιλά ροπής και τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 12 kWh συνολικού βάρους 150 κιλών. Το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα του για 50 χλμ ενώ διαθέτει και ένα μικρό περιστροφικό κινητήρα εσωτερικής καύσης 254cc (τύπου Wankel) ο οποίος μπορεί αναλαμβάνει τον ρόλο του φορτιστή των μπαταριών σε περίπτωση που χρειαστεί.

Ο μικρός Wankel κινητήρας που είναι τοποθετημένος κάτω από τον χώρο των αποσκευών, ζυγίζει 70 κιλά και διαθέτει ντεπόζιτο 12 λίτρων. Η Audi ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο διαθέτει ένα έξυπνο σύστημα “επέκτασης της αυτονομίας” το οποίο συνεργάζεται με το GPS του αυτοκινήτου. Παραδείγματος χάρη, εάν ο οδηγός βάλει στο GPS την διαδρομή που θα ακολουθήσει, το σύστημα υπολογίζει αυτόματα τον ποιο αποδοτικό χρόνο που θα τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας Wankel ώστε να να καταναλώσει όσο γίνεται λιγότερο καύσιμο. Το σύστημα αυτό μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας με το πάτημα ενός κουμπιού που βρίσκεται πάνω στον επιλογέα των ταχυτήτων.

Το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου αγγίζει τα 1.190 κιλά με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 10.2 δευτερόλεπτα. Ως όχημα κατασκευασμένο για τις αστικές μετακινήσεις, “Mega City Vehicle” το ονομάζει η Audi, το A1 e-tron έχει τελική ταχύτητα 130 χλμ/ώρα με την συνολική του αυτονομία να ανέρχεται στα 250 χλμ. Οι εκπομπές CO2 ανέρχονται μόλις στα 45 γρ/χλμ ενώ η μέση κατανάλωση του είναι μόλις 1.9 λίτρα/100 χλμ. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης καθώς και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα.

[Πηγή: Audi]

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

Hyundai: Τίτλοι τέλους για τα station wagon

Η Hyundai βάζει οριστικό τέλος στην παρουσία της στην...

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

Hyundai: Τίτλοι τέλους για τα station wagon

Η Hyundai βάζει οριστικό τέλος στην παρουσία της στην...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η ηλεκτρική BMW iX5 θα γίνει το βαρύτερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της μάρκας

Η BMW ετοιμάζεται για την επίσημη παρουσίασή της νέας X5, και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η ηλεκτρική iX5 θα είναι το βαρύτερο μοντέλο...

Η Polestar αποχωρεί από τις ΗΠΑ λόγω κανονισμών

Η Polestar ανακοίνωσε ότι σταματά τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών από το μοντέλο έτους 2027 (ΜΥ2027) και έπειτα. Η εξέλιξη...

H McMurtry teasάρει την έκδοση παραγωγής του Speirling Pure

Η McMurtry Automotive ανακοίνωσε ότι την επόμενη εβδομάδα θα παρουσιάσει πλήρως την έκδοση παραγωγής του ηλεκτρικού hyper track car της, Speirling Pure, το οποίο...

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης παραμένουν μακρινός στόχος σύμφωνα με την CATL

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, που για χρόνια θεωρούνταν το "ιερό δισκοπότηρο" της τεχνολογίας αποθήκευσης ενέργειας, φαίνεται πως παραμένουν πιο δύσκολες στην ανάπτυξη από ό,τι...