H διαφύλαξη της ιστορίας του αυτοκινήτου, κοστίζει πάρα πολλά χρήματα

Σχετικά άρθρα

GM Heritage Center

Όταν οι Detroit Three (General Motors, Chrysler και Ford) ακροβατούσαν σε τεντωμένο σκοινί, πολλά από τα ερωτήματα που είχαν τεθεί, είχαν να κάνουν με τις τεράστιες συλλογές που διατηρούσαν οι εταιρίες σε διάφορες τοποθεσίες. Γιατί τις διατηρούσαν; Γιατί δεν δημοπρατούνται; Πόσο κοστίζουν; Ποια η χρησιμότητα τους; Και μερικά από αυτά τα ερωτήματα είχαν βάση.

Η GM για παράδειγμα, είχε μία συλλογή που άγγιζε τα 1.100 αυτοκίνητα! Γιατί; Ο manager του GM’s Heritage Center, Greg Wallace, μας εξηγεί:

Είναι σημαντική για το design και την έρευνα. Υπάρχει λόγος που η νέα Camaro μοιάζει με αυτή του 1969.

Με λίγα λόγια, λειτουργεί ως πηγή έμπνευσης. Είναι ανοιχτή για οποιονδήποτε σχεδιαστή ή μηχανικό που θέλει να “χαζέψει” ιστορικά αυτοκίνητα μέχρι να του έρθει έμπνευση. Βέβαια, κάποια στιγμή μετά το bailout, οι υψηλά ιστάμενοι διερωτήθηκαν: Ποιος ο λόγος να έχουμε 60 διαφορετικές Monte Carlos από το 2002-2006; Οπότε η συλλογή μειώθηκε από τα 1.100 μοντέλα στα “μόλις” 600. Ακόμα και τότε όμως, η διατήρηση μίας συλλογής αυτού του μεγέθους, κόστιζε στην GM περίπου 1.8 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια βάση!

Η Chrysler ήταν σε λίγο καλύτερη αλλά και σε λίγο χειρότερη κατάσταση ταυτόχρονα. Είχε 300 οχήματα στη συλλογή της (το καλύτερο της υπόθεσης) αλλά σε αντίθεση με το Heritage Center της GM, δεν είχε κίνηση. Οπότε το μουσείο έκλεισε και πολλά από τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν (το χειρότερο).

Μην νομίζεις όμως πως έτσι είναι μόνο οι Αμερικανικές εταιρίες. Η Nissan, διατηρεί περίπου 280 οχήματα στο εργοστάσιο της στη Zama της Ιαπωνίας ενώ οι Γερμανικές (Porsche, BMW, Mercedes-Benz και VW), όλες διατηρούν γιγαντιαίες συλλογές σε μοντέρνα μουσεία. Η Porsche πχ, δαπάνησε 130 εκατομμύρια δολάρια για να κατασκευάσει ένα μουσείο για 80 από τα μοντέλα της το 2009. Βέβαια τώρα, το μουσείο αυτό υποδέχεται περίπου 2 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως με είσοδο 11 δολάρια έκαστος. Η Mercedes, έχει επίσης μουσείο. Το δικό της έχει πάνω από 5 εκατομμύρια επισκέπτες τον χρόνο.

Εσύ τι λες; Αξίζει να διατηρούνται τέτοιες συλλογές παρά τα τεράστια έξοδα; Υπάρχει νόημα; Επίσης, πρέπει να εκτίθενται; Έχεις πάει ποτέ σε μουσείο κάποιας εταιρίας και αν ναι, ποια η εμπειρία σου; Σε κάλυψε; Σε απογοήτευσε;

[Πηγή: Autonews]

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Με μόλις 12 λεπτά διαφορά στην ώρα έναρξης των σχολείων θα μειωνόταν η πρωινή κίνηση στους δρόμους

Μια νέα μελέτη ερευνητών του Πανεπιστημίου Κύπρου υποστηρίζει ότι η διαφοροποίηση των ωρών έναρξης των σχολείων θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση της πρωινής...

Η Tesla τερμάτισε την απεργία 3 ετών στη Σουηδία εξαγοράζοντας τους απεργούς

Η Tesla έβαλε τέλος στη σχεδόν τριετή απεργιακή κινητοποίηση των εργαζομένων της στη Σουηδία, προχωρώντας σε συμφωνία εξαγοράς των εργαζομένων που συμμετείχαν στην απεργία.Το...

Τα κινεζικά αυτοκίνητα κατακτούν το εξωτερικό καθώς η εγχώρια αγορά υποχωρεί

Η αγορά αυτοκινήτου στην Κίνα κατέγραψε τον Ιούλιο τη δέκατη συνεχόμενη μηνιαία πτώση της, την ώρα που οι εξαγωγές οχημάτων σχεδόν διπλασιάστηκαν. Συγκεκριμένα, σύμφωνα...

Κίνα: Η μεγαλύτερη ανάκληση αυτοκινήτων στην ιστορία – Στο επίκεντρο οι λαβές των θυρών

Έντεκα αυτοκινητοβιομηχανίες, μεταξύ των οποίων η Tesla και η Xiaomi, προχώρησαν την Παρασκευή σε ενημερώσεις λογισμικού και ανακλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα, στο πλαίσιο της...