H διαφύλαξη της ιστορίας του αυτοκινήτου, κοστίζει πάρα πολλά χρήματα

Σχετικά άρθρα

Η BMW teasάρει τη νέα iM3 μέσα σε αυτό το μυστηριώδες κουτί

Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο ξεκινά ο φετινός 24ωρος αγώνας του...

H BMW M2 και τετρακίνητη

Η BMW παρουσίασε την τετρακίνητη έκδοση της M2, με...

GM Heritage Center

Όταν οι Detroit Three (General Motors, Chrysler και Ford) ακροβατούσαν σε τεντωμένο σκοινί, πολλά από τα ερωτήματα που είχαν τεθεί, είχαν να κάνουν με τις τεράστιες συλλογές που διατηρούσαν οι εταιρίες σε διάφορες τοποθεσίες. Γιατί τις διατηρούσαν; Γιατί δεν δημοπρατούνται; Πόσο κοστίζουν; Ποια η χρησιμότητα τους; Και μερικά από αυτά τα ερωτήματα είχαν βάση.

Η GM για παράδειγμα, είχε μία συλλογή που άγγιζε τα 1.100 αυτοκίνητα! Γιατί; Ο manager του GM’s Heritage Center, Greg Wallace, μας εξηγεί:

Είναι σημαντική για το design και την έρευνα. Υπάρχει λόγος που η νέα Camaro μοιάζει με αυτή του 1969.

Με λίγα λόγια, λειτουργεί ως πηγή έμπνευσης. Είναι ανοιχτή για οποιονδήποτε σχεδιαστή ή μηχανικό που θέλει να “χαζέψει” ιστορικά αυτοκίνητα μέχρι να του έρθει έμπνευση. Βέβαια, κάποια στιγμή μετά το bailout, οι υψηλά ιστάμενοι διερωτήθηκαν: Ποιος ο λόγος να έχουμε 60 διαφορετικές Monte Carlos από το 2002-2006; Οπότε η συλλογή μειώθηκε από τα 1.100 μοντέλα στα “μόλις” 600. Ακόμα και τότε όμως, η διατήρηση μίας συλλογής αυτού του μεγέθους, κόστιζε στην GM περίπου 1.8 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια βάση!

Η Chrysler ήταν σε λίγο καλύτερη αλλά και σε λίγο χειρότερη κατάσταση ταυτόχρονα. Είχε 300 οχήματα στη συλλογή της (το καλύτερο της υπόθεσης) αλλά σε αντίθεση με το Heritage Center της GM, δεν είχε κίνηση. Οπότε το μουσείο έκλεισε και πολλά από τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν (το χειρότερο).

Μην νομίζεις όμως πως έτσι είναι μόνο οι Αμερικανικές εταιρίες. Η Nissan, διατηρεί περίπου 280 οχήματα στο εργοστάσιο της στη Zama της Ιαπωνίας ενώ οι Γερμανικές (Porsche, BMW, Mercedes-Benz και VW), όλες διατηρούν γιγαντιαίες συλλογές σε μοντέρνα μουσεία. Η Porsche πχ, δαπάνησε 130 εκατομμύρια δολάρια για να κατασκευάσει ένα μουσείο για 80 από τα μοντέλα της το 2009. Βέβαια τώρα, το μουσείο αυτό υποδέχεται περίπου 2 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως με είσοδο 11 δολάρια έκαστος. Η Mercedes, έχει επίσης μουσείο. Το δικό της έχει πάνω από 5 εκατομμύρια επισκέπτες τον χρόνο.

Εσύ τι λες; Αξίζει να διατηρούνται τέτοιες συλλογές παρά τα τεράστια έξοδα; Υπάρχει νόημα; Επίσης, πρέπει να εκτίθενται; Έχεις πάει ποτέ σε μουσείο κάποιας εταιρίας και αν ναι, ποια η εμπειρία σου; Σε κάλυψε; Σε απογοήτευσε;

[Πηγή: Autonews]

#trending

Ο Akio Toyoda κυματίζει σημαίες της Nissan μπροστά από το Murano

Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, υποδέχθηκε με ανοιχτές...

#trending

Ο Akio Toyoda κυματίζει σημαίες της Nissan μπροστά από το Murano

Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, υποδέχθηκε με ανοιχτές...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Τα plug-in υβριδικά στην Ευρώπη εκπέμπουν έως και πέντε φορές περισσότερο CO2

Νέα μελέτη του International Council on Clean Transportation (ICCT) καταλήγει στο συμπέρασμα ότι τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα (PHEV) που κυκλοφορούν στην Ευρώπη εκπέμπουν κατά...

“Το πρόβλημα είναι οι άλλοι”: Το 97% των οδηγών θεωρεί τον εαυτό του υποδειγματικό

Το Ίδρυμα VINCI Autoroutes δημοσιεύει τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση. Αυτή η ετήσια έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Ipsos...

Αυτά τα παιδικά καθίσματα είναι επικίνδυνα

Σημαντικές διαφορές στην ασφάλεια παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου κατέγραψε η γερμανική αυτοκινητιστική λέσχη ADAC στο εαρινό τεστ του 2026, κατά το οποίο αξιολογήθηκαν 26 νέα...

Η ΕΕ θα μπορούσε να χάσει 1,3 εκατ. θέσεις εργασίας λόγω της αύξησης των τιμών ενέργειας που συνδέεται με τον πόλεμο στο Ιράν –...

Έως και 600.000 θέσεις εργασίας στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ενδέχεται να τεθούν σε κίνδυνο μέσα στο 2026, εξαιτίας της αύξησης των τιμών της ενέργειας που...