Η νέα γενιά της BMW Σειράς 7 αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2015, με τη κυκλοφορία της να αναμένεται στο τέλος του ίδιου έτους. Ο CEO της BMW, Norbert Reithofer, σε δηλώσεις του χαρακτήρισε τη νέα 7άρα ως ένα μεγάλο, πολύ καινοτόμο αυτοκίνητο, το οποίο θα δίνει το παράδειγμα σε ότι αφορά τη μείωση του βάρους. Θα έχει καλύτερη δυναμική συμπεριφορά και “έξυπνη, σύνθεση κατασκευή” που θα χρησιμοποιεί ανθρακόνημα.
Μην περιμένεις τη νέα γενιά της Σειράς 7 να έχει σημαντικές αλλαγές στον σχεδιασμό, μιας και ο Reithofer πιστεύει πως κάτι τέτοιο θα ήταν λάθος για τους πελάτες του αυτοκινήτου.
Η επόμενη γενιά της Σειράς 7 έχει κωδική ονομασία G11 με κύριο χαρακτηριστικό της να είναι πως θα ζυγίζει 230 λιγότερα από όσο ζυγίζει η τωρινή γενιά.
Η νέα 7-άρα θα κατασκευαστεί πάνω σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα κατασκευασμένη από ατσάλι, αλουμίνιο και carbon κάνοντας τη βασική έκδοση 740 του αυτοκίνητο να ζυγίζει πολύ λιγότερα από τα 1.900 κιλά του σημερινού μοντέλου, με τις φήμες να θέλουν τη νέα 7-άρα να ζυγίζει λιγότερα και από τα 1.670 κιλά που ζυγίζει η σημερινή γενιά της Σειράς 5.
Η νέα γενιά της BMW Σειράς 7, θα έχει μήκος 5010 χλστ, πλάτος 1815 χλστ, και ύψος 1425 χλστ, ενώ θα υπάρχει και μακριά έκδοση μεταξονίου. Μηχανικά η BMW θα εξοπλίσει την νέα 7αρα με μια σειρά 4-κύλιδρων, 6-κυλίνδρω και V8 κινητήρων απόδοσης 260, 340 και 460 ίππων αντίστοιχα. Οι φήμες αναφέρουν ότι η BMW ίσως καταργήσει τον 6,0-λιτρο V12 κινητήρα στην επόμενη 760Li.
Επίσης θα υπάρχει και η M770i xDrive plug-in υβριδική έκδοση η οποία θα φορά έναν twin-turbo V8 4,0-λίτρων κινητήρα απόδοσης 482 ίππων με 650 Nm ροπής. Ενώ θα διαθέτει γρήγορη έκδοση αλλά δεν θα λέγεται M7, με πιο πιθανό όνομα 760 xDrive M Performance θα φοράει μια πιο ισχυρή έκδοση του 4.4-λίτρων V8 twin-turbo κινητήρα.
Θα είναι διαθέσιμη και σε έκδοση με πολύ μακρύ μεταξόνιο, ενώ θα εξοπλίζεται και με το σύστημα το οποίο θα προβάλει διαφημίσεις στο αυτοκίνητο ανάλογα με την τοποθεσία και τον προορισμό του.
Στις σχετικές ειδήσεις ο Reithofer δηλώνει πολύ ικανοποιημένος με την επιτυχία του i3 και i8, αλλά επισημαίνει πως θα χρειαστούν τουλάχιστον 10 χρόνια μέχρι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να παρουσιάσουν “πολύ υψηλές πωλήσεις”.