Όπως έγινε και με την 2015 Chevrolet Corvette, έτσι και με τα 2015 Chevrolet Colorado/GMC Canyon, αρκετές λεπτομέρειες που δεν γνωρίζαμε για τα μοντέλα, αποκαλύφθηκαν μέσω του δελτίου παραγγελίας “Fleet Order Guide” της General Motors. Το κυρίως νέο, είναι ότι τα δύο pickups θα είναι ισχυρότερα σε ολόκληρη την γκάμα.
Πιο συγκεκριμένα, τα Extended Cab μοντέλα και των δύο pickups, εφοδιάζονται στη βασική έκδοση με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.5 λίτρων με άμεσο ψεκασμό που αποδίδει 200 ίππους και 259 Nm ροπής (+7 άλογα και +10 Nm σε σύγκριση με αυτά που μέχρι τώρα ξέραμε). Ο κινητήρας θα συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων αλλά στην έκδοση Work Truck, προσφέρεται ως extra ένα 6-τάχυτο αυτόματο.
Τα Crew Cab μοντέλα από την άλλη, κινούνται από έναν 3.6 λίτρων V6 με 305 άλογα και 365 Nm ροπής που συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Σε όλα τα μοντέλα, ο standard εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 4.2 ιντσών κ.ά. Μία οθόνη 8 ιντσών προσφέρεται ως extra ενώ ο κατάλογος του προαιρετικού εξοπλισμού είναι, όπως συνηθίζεται, μακρύς.
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
Chevrolet Colorado and GMC Canyon Top Segment in Power
- New midsize trucks raise competitive bar
- Standard engine rated at 200 horsepower, 191 lb-ft of torque
- 3.6L six-cylinder rated at 305 horsepower, 269 lb-ft of torque
- Max trailering capacity rated up to 7,000 pounds
DETROIT – The 2015 Chevrolet Colorado and GMC Canyon will have the most horsepower in the midsized truck segment when they go on sale this fall.
The Colorado and Canyon’s available engines provide customers choices to fit their varied lifestyles. The 2.5L I-4 has been rated at 200 horsepower and 191 lb-ft of torque, while the 3.6L V-6 is rated at 305 horsepower and 269 lb-ft of torque.
The Colorado and Canyon will also provide class-leading maximum trailering capabilities, with the capacity to tow up to 7,000 pounds when properly equipped. That’s more than enough to take a truck full of friends, gear in the bed, and a trailer full of toys to your favorite weekend adventure.
Each engine features direct injection and variable valve timing to make the most of power and efficiency. Both engines are based on proven engine designs found throughout the General Motors’ family, but are optimized for the demands of truck use with the latest technology for improving performance and efficiency. This includes torque at lower RPMs for better towing power and a more confident feeling while pulling a trailer.
Both engines are matched to a six-speed automatic transmission; a six-speed manual is available on select extended cab 2WD models. The six-speed automatic is tuned specifically for the truck engines, offering features like auto grade braking and tow/haul mode.
“Every decision we made considered the wants and needs of midsize truck customers. The 2015 Chevrolet Colorado and GMC Canyon are engineered to deliver class leading horsepower,” said Anita Burke, vehicle chief engineer for Midsize Trucks. “Not everyone needs the size or the capability of a full-sized pickup. Now customers have a viable option in a smaller package.”
Class-leading horsepower also comes with efficiency, courtesy of dual-overhead camshafts with variable valve timing, direct injection, and jet-spray piston cooling, while aluminum blocks and forged-steel crankshafts ensure a long-life cycle.
The Colorado and Canyon will be assembled at GM’s Wentzville, Mo., assembly plant with start of production in fall 2014.
[/learn_more]