GP Αυστρίας 2014, FP3: Bottas για αλλαγή

Οι τρίτες ελεύθερες δοκιμές μόλις τελείωσαν στο Red Bull Ring, με τους οδηγούς και τις ομάδες να κάνουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στα μονοθέσιά τους κατά τη διάρκεια της ωριαίας διαδικασίας, πριν ξεκινήσει η μάχη των κατατακτηρίων. Ο καιρός παρέμεινε συννεφιασμένος όμως η θερμοκρασία στο οδόστρωμα ήταν η υψηλότερη έως τώρα (29 °C), με το Bottas να παίρνει την πρώτη θέση, γράφοντας χρόνο 1:09.848.

Πρώτο μονοθέσιο στην πίστα ήταν η Sauber του Adrian Sutil, με τους οδηγούς να εκτελούν δοκιμαστικές εκκινήσεις στην έξοδο των pit, μετρήσεις αεροδυναμικής και installation laps, με πρώτο αξιόλογο χρόνο το 1:11.408 του Magnussen, ο οποίος βελτίωσε σε 1:10.998 λίγο αργότερα, παραμένοντας στην κορυφή των χρόνων για 20 λεπτά.

Στη Lotus τα προβλήματα με το στήσιμο του μονοθεσίου συνεχίζονταν και οι Maldonado–Grosjean πάλευαν σε κάθε στροφή να κρατήσουν την Ε22 εντός πίστας. Σε ό,τι αφορά τα όρια αυτής, ο Charlie Whiting αποφάσισε πως θα ακυρώνεται ο γύρος όποιου οδηγού ξεπεράσει τα όρια στην έξοδο της στροφής 8 και με τις τέσσερις ρόδες, με σκοπό να αποτρέψει τους οδηγούς από το να αποκομίσουν παράνομο πλεονέκτημα στο συγκεκριμένο σημείο. Προσωπικά, βρίσκω πολύ καλύτερη λύση την αμμοπαγίδα που υπήρχε εκεί κατά το παρελθόν…

Ο Jenson Button αντιμετώπισε πρόβλημα με το σύστημα brake-by-wire και την MGU-K, κυριολεκτικά ψήνοντας τα πίσω φρένα του και χάνοντας το υπόλοιπο FP3, σε ένα πρόβλημα που θύμισε αυτό των W05 στον Καναδά. Στη Mercedes είχαν καταλήξει στην υπερθέρμανση της ηλεκτρονικής μονάδα που ελέγχει την MGU-K, ως την αιτία για το πρόβλημα, όμως δεν μπορούσαν να καταλάβουν γιατί δεν παρουσιάστηκε παρόμοιο πρόβλημα σε πιο ζεστούς αγώνες, όπως της Μαλαισίας και του Μπαχρέιν για παράδειγμα. Τελικά, ευθύνη για αυτό είχε τόσο το νέο σύστημα ψύξης, όσο και το νέο αεροδυναμικό πακέτο, το οποίο άλλαξε ξανά για την Αυστρία.

Με τους οδηγούς να χρησιμοποιούν τη μαλακή γόμα της Pirelli στο πρώτο μισάωρο, οι δυο Williams βρέθηκαν στις πρώτες θέσεις, δείχνοντας πως θα είναι δυνατός αντίπαλος για την τρίτη θέση πίσω από τις Mercedes, με το Rosberg να αποκαθιστά την τάξη και να παίρνει την πρώτη θέση (1:10.058). Περίπου 20λεπτά απέμεναν για τη λήξη της διαδικασίας και πριν αρχίσουν οι γύροι με την πολύ μαλακή γόμα, η δεκάδα είχε ως εξής: Rosberg, Bottas, Massa, Alonso, Hamilton, Kvyat, Hulkenberg, Magnussen, Raikkonen και Vergne.

Ο Γάλλος χρησιμοποίησε χθες παραπάνω από το επιτρεπτό το έξτρα σετ ελαστικών της Pirelli και οι αγωνοδίκες αποφάνθηκαν πως παρότι υπήρξε παράβαση, εκείνος δεν αποκόμισε κάποιο πλεονέκτημα και έτσι επέβαλαν στην ομάδα ποινή 10.000€ με ανασταλτικό χαρακτήρα.

Η πίστα άδειασε για λίγο και 13 λεπτά πριν το τέλος όλοι, εκτός του Button, βγήκαν με τα πολύ μαλακά λάστιχα για τους γρήγορους γύρους τους. Με τη θερμοκρασία στο οδόστρωμα να έχει πέσει στους 25 °C, οι Williams έκαναν τους ταχύτερους χρόνους, με τις Mercedes να ακολουθούν. Τα ασημένια βέλη φάνηκε να κουβαλούν περισσότερο καύσιμο από τον ανταγωνισμό, αφού σε μια πίστα που συνεχώς βελτιωνόταν, δεν έφτασαν κοντά στο χθεσινό 1:09.542.

Έτσι, ο Bottas βρέθηκε στην κορυφή των χρόνων με τη λήξη της διαδικασίας, ενώ ο Perez γλύτωσε δυο φορές την επαφή με τις μπαριέρες στην έξοδο της στροφής 9, απογειώνοντας τη Force India την δεύτερη φορά. Ακολουθούν οι χρόνοι του FP3:

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”][tabcontainer] [tabtext]FP3[/tabtext] [tabtext]V-Max[/tabtext] [tabtext]Best Sector 1[/tabtext] [tabtext]Best Sector 2[/tabtext] [tabtext]Best Sector 3[/tabtext][/tabcontainer] [tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

[Χρόνοι: F1.com | Photo Copyrights: Mercedes AMG F1 Team/Alastair Staley/LAT Photographic/McLaren-Mercedes]