Οι ιδιοκτήτες ΙΧ υψηλού κυβισμού βρήκαν έναν έξυπνο τρόπο για να γλιτώνουν το τεκμήριο

Σχετικά άρθρα

Audi: Ανοιχτό παραμένει το μέλλον του πεντακύλινδρου κινητήρα παρά το Euro 7

Παρά το γεγονός ότι οι αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών Euro...

Ανακαλούνται 5.240 Nissan Qashqai στην Ελλάδα

5.240 Nissan Qashqai ανακαλούνται στην Ελλάδα επειδή υπάρχει πιθανότητα...

Μπαίνουν 15 φορητά ραντάρ στην Αθηνών-Κορίνθου

Φορητά ραντάρ πρόκειται να τοποθετηθούν σε 15 επιλεγμένα σημεία...

pinakides kikloforias

Έναν πρωτότυπο και καθόλα νόμιμο τρόπο έχουν βρει χιλιάδες ιδιοκτήτες ΙΧ υψηλού κυβισμού για την αποφυγή του τσουχτερού τεκμηρίου διαβίωσης. Τι κάνουν; Πηγαίνουν κάθε μήνα και καταθέτουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους και έτσι δεν προκύπτει τεκμήριο διαβίωσης. Μάλιστα, η πατέντα λειτουργεί άψογα καθώς στα εκκαθαριστικά που έχουν αρχίσει να εκδίδονται βάση των φετινών φορολογικών δηλώσεων διαπιστώνουν ότι δεν τους έχει χρεωθεί ούτε το τεκμήριο διαβίωσης του ΙΧ αλλά ούτε και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης που υπολογίζεται βάση του τεκμηρίου.

Σύμφωνα με τη φορολογική νομοθεσία το τεκμήριο διαβίωσης υπολογίζεται μα βάση τους μήνες που έχει ο φορολογούμενος το όχημα στην κατοχή του Το μυστικό βρίσκεται στην πρόβλεψη ότι «διάστημα μεγαλύτερο των 15 ημερών λογίζεται ολόκληρος μήνας». Με άλλα λόγια αν κάποιος έχει σε έναν μήνα το ΙΧ στην κατοχή του λιγότερο από 15 ημέρες τότε δεν χρεώνεται τεκμήριο για το συγκεκριμένο μήνα.

Στην πράξη αυτό που κάνουν πολλοί φορολογούμενοι είναι να υποβάλλουν δήλωση ακινησίας στην εφορία (κατάθεση πινακίδων) στις αρχές κάθε μήνα και να προχωρούν στην άρση της ακινησίας μετά τις 15 του μήνα. Άλλη πατέντα είναι ο φορολογούμενος να καταθέτει τις πινακίδες κυκλοφορίας κάθε Δευτέρα και να τις παραλαμβάνει και πάλι κάθε Παρασκευή.

Ας δούμε τώρα και πρακτικά τι σημαίνει η παραπάνω πρακτική για έναν φορολογούμενο που έχει στην κατοχή του ένα ΙΧ 3.200 κυβικών εκατοστών και ηλικίας τεσσάρων ετών. Το ετήσιο τεκμήριο για το συγκεκριμένο ΙΧ είναι 20.200 ευρώ ενώ ο κάτοχός του καλείται να πληρώσει και ετήσιο φόρο πολυτελούς διαβίωσης 2.020 ευρώ.

Για να κλείσει την τρύπα που υπάρχει στην εφαρμογή του τεκμηρίου, το υπουργείο Οικονομικών είχε εξετάσει στο παρελθόν τη λύση του να επιβάλει τέλος ακινησίας. Δηλαδή κάθε φορά που ο φορολογούμενος να κατέθετε τις πινακίδες να πλήρωνε ένα ποσό της τάξεως των 30 έως 50 ευρώ προκειμένου να αποθαρρυνθούν από την αλλεπάλληλη κατάθεση πινακίδων. Το μέτρο, ωστόσο, δεν προχώρησε λόγω των αντιδράσεων που εκδηλώθηκαν. Να σημειωθεί ότι μπορεί οι φορολογούμενοι που εφαρμόζουν την παραπάνω πρακτική να γλιτώνουν το τεκμήριο και το φόρο πολυτελούς διαβίωσης, ωστόσο δεν γλιτώνουν τα τσουχτερά τέλη κυκλοφορίας.

ΠηγήCapital

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ο άνθρωπος που σχεδίασε την Ferrari Enzo δημιούργησε το δικό του supercar με V12 κινητήρα

Ένα νέο supercar με ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα και μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων παρουσίασε ο Ιάπωνας σχεδιαστής Ken Okuyama. Πρόκειται για το Kode89 που ξεχωρίζει...

Επίσημο: Η Volvo θα κατασκευάζει αυτοκίνητα της Geely στα εργοστάσια της στην Ευρώπη

Ο όμιλος Geely θα ξεκινήσει από το 2028 την παραγωγή αυτοκινήτων των κινεζικών brands που της ανήκουν σε εργοστάσια της Volvo στην Ευρώπη, στο...

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις στην εξόφληση τιμολογίων, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις ανέρχονται σε εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Σύμφωνα με...

Η Mercedes ήθελε να ξεφύγει από τα ταξί, αλλά τελικά επιστρέφει σε αυτά

Υπό την ηγεσία του Ola Kallenius, η Mercedes-Benz επιχειρεί τα τελευταία χρόνια να αφήσει πίσω της την εικόνα της "κλασικής" μάρκας ταξί. Μόνο που,...