GP Abu Dhabi 2014, FP2: Ο Hamilton παραμένει στην κορυφή

Αντιπροσωπευτικό των συνθηκών που θα βρουν σε κατατακτήριες κι αγώνα, ήταν το σκηνικό στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής. Με τον ήλιο να ξεκινά να δύει σιγά-σιγά, οδηγοί και ομάδες μπορούσαν πλέον να δοκιμάσουν τις ιδέες τους για το στήσιμο των μονοθεσίων. Στην κορυφή του πίνακα των χρόνων για το FP2 βρέθηκε και πάλι ο Lewis Hamilton με τη Mercedes W05, με μικρή διαφορά από το Nico Rosberg.

Πριν ξεκινήσουμε με την αναλυτική περιγραφή των όσων συνέβησαν, να αναφέρουμε την ποινή 20 θέσεων που πήρε ο Romain Grosjean για τον αγώνα της Κυριακής, αφού, ο Γάλλος θα χρησιμοποιήσει τον έκτο κινητήρα εσωτερικής καύσης, την έκτη MGU-H γεννήτρια και τον έκτο υπερσυμπιεστή. Εάν απομείνουν 1-5 θέσεις που δεν μπορεί να λάβει στο Κυριακάτικο grid, ο Romain θα δεχθεί επιπλέον ποινή πέντε δευτερολέπτων για τον αγώνα, που θα γίνει 10 δευτερόλεπτα εάν απομένουν 6-10 θέσεις και ποινή drive-through εάν απομείνουν 11-20.

Η θερμοκρασία αέρα παρέμεινε στα ίδια περίπου επίπεδα με το FP1, όμως αυτή του οδοστρώματος έπεσε αισθητά, στους 33 βαθμούς Κελσίου. Στο πρώτο κομμάτι της διαδικασίας χρησιμοποιήθηκε η μαλακή γόμα της Pirelli, με τον πρώτο χρόνο να αλλάζει αρκετές φορές χέρια, μέχρι να καταλήξει στον Felipe Massa (1:45.055). Οι πιλότοι μπλόκαραν πολλές φορές τους τροχούς τους, με την πίστα να γλιστρά αρκετά. Από την άλλη, υπήρχαν και χειρότερα, αφού έπειτα από το πρόβλημα -τελικά στην πίσω ανάρτηση- που τον κράτησε εκτός FP1, ο Button είχε να αντιμετωπίσει ένα νέο, με τα υδραυλικά του μονοθεσίου.

Η “κατρακύλα” των χρόνων σταμάτησε μόλις βγήκαν οι Mercedes στην πίστα, με τους οδηγούς της να ανεβαίνουν εύκολα στην κορυφή και τον Rosberg (1:43.024) να βρίσκεται 6 δέκατα μπροστά από τον Hamilton. Αμέσως μετά, ο Adrian Sutil κατάφερε να σταματήσει την Sauber, παρότι αυτή αντιμετώπιζε πρόβλημα με τα φρένα και με 17 λεπτά να έχουν περάσει, ο Alonso έμεινε στη μέση της πίστας, χωρίς να βγει η κόκκινη σημαία, παρότι βρέθηκαν μέσα σε αυτή αρκετοί κριτές. Αυτό ήταν και το τέλος του FP2 για τον Ισπανό, που δεν πρόλαβε να σημειώσει χρόνο.

Έπειτα από μια ήρεμη σχετικά περίοδο, και αρκετά νωρίς, ο Kamui Kobayashi φόρεσε την πολύ μαλακή γόμα, βελτιώνοντας το χρόνο του κατά 1,5 περίπου δευτερόλεπτο. Περισσότερο αντιπροσωπευτικός θα ήταν ο χρόνος του Vergne, μερικά λεπτά αργότερα, αλλά ο Γάλλος έκανε αρκετά λάθη κερδίζοντας λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. 35 λεπτά μετά την έναρξη της διαδικασίας, ήρθαν ευχάριστα νέα για τη McLaren, με τον Button να βγαίνει επιτέλους από τα pits.

Οι χρόνοι άρχισαν να κατεβαίνουν ξανά, με τον Rosberg να σπάει πρώτος το 1:43 με τη μαλακή γόμα, ενώ αρκετοί οδηγοί -ανάμεσά τους και ο Vettel– δυσκολεύονταν να φέρουν στη σωστή θερμοκρασία τα εμπρός πολύ μαλακά ελαστικά. Παρόλα αυτά, ο Γερμανός βρέθηκε για λίγο στην κορυφή, με χρόνο 1:42.959, πριν αντιμετωπίσει πρόβλημα με το DRS.

Τα πολύ μαλακά ελαστικά έδειξαν να φθείρονται γρήγορα, με τις Mercedes να μην απολαμβάνουν το ίδιο πλεονέκτημα σε σχέση με την πιο σκληρή γόμα, που θα είναι όμως η ιδανική για τον αγώνα. Έτσι, Hamilton (1:42.113) και Rosberg (1:42.196) βρέθηκαν “μόλις” 8 δέκατα μπροστά από τον τρίτο Magnussen.

Το τελευταίο 35λεπτο είχαμε τις προσομοιώσεις αγώνα, με βαρύ φορτίο καυσίμου, επομένως οι χρόνοι ανέβηκαν κατά πολλά δευτερόλεπτα. Ο Button βρισκόταν εκτός “φυσιολογικής ροής”, όμως, με το που έγραψε τον όγδοο χρόνο μπήκε στα pits, διαμαρτυρόμενος για το πεντάλ των φρένων του.

Έτσι, με το πέσιμο της καρό σημαίας η δεκάδα είχε ως εξής: Hamilton, Rosberg, Magnussen, Vettel, Bottas, Ricciardo, Raikkonen, Button, Kvyat, Massa. Μετά το τέλος της διαδικασίας, πραγματοποιήθηκε μια ακόμη δοκιμαστική περίοδος εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.

Ακολουθεί ο πίνακας με τους χρόνους των οδηγών.

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”][tabcontainer] [tabtext]FP2[/tabtext] [tabtext]V-Max[/tabtext][tabtext]Best Sector 1[/tabtext] [tabtext]Best Sector 2[/tabtext] [tabtext]Best Sector 3[/tabtext] [/tabcontainer] [tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

[Χρόνοι: F1.com | Photo Copyrights: Mercedes AMG F1 Team, Getty Images]