Wolff: Η δομή των ομάδων πρέπει να ειναι διαφορετική σήμερα

Σχετικά άρθρα

Toto Wolff

Για να μπορέσει η Mercedes να φτάσει στο επίπεδο που είδαμε το 2014, χρειάστηκε να οργανώσει σωστά τη δομή της. Ο Ross Brawn ήταν φέτος εκτός Brackley, όμως ο Βρετανός κατάφερε να διαμορφώσει την ομάδα με τρόπο που οι τεχνικοί μπόρεσαν να εκμεταλλευτούν τους πόρους για να σχεδιάσουν και κατασκευάσουν το ταχύτερο με διαφορά μονοθέσιο, αλλά και power unit.

Ο Toto Wolff, Εκτελεστικός Διευθυντής, επισημαίνει τη σημασία της διαφορετικής σε σχέση με το παρελθόν οργάνωσης που πρέπει να υπάρχει στις σημερινές ομάδες, εν αντιθέσει με παλαιότερα που υπήρχε συνήθως ένας επί κεφαλής.

Δε θα επαναλάβουμε τα λάθη του παρελθόντος. Η δομή δε θα πρέπει να διαλυθεί με αυτό που είχαμε πριν σαν έναν επί κεφαλής στην ομάδα. Έχω μια ισχυρή άποψη γι’ αυτό. Δίνοντας σε κάποιον έναν μεγάλο τεχνικό ρόλο και στη συνέχεια να είναι εκπρόσωπος της εταιρείας, αλλά και να έχει επαφές με τη FIA, τη FOM, τους χορηγούς και το Διοικητικό Συμβούλιο, διαλύεις την προσπάθειά του.

Ένα από τα κλειδιά είναι να τοποθετήσεις ανθρώπους σε ρόλους ανάλογα με τις ικανότητές τους, για να είσαι σίγουρος ότι παραμένει στο πεδίο με τις αρμοδιότητές του. Μπορείς να βελτιώσεις ανθρώπους, αλλά είναι πολύ επικίνδυνο, απλά δείτε το Peter Principle (θεωρεία που κρίνει τους ανθρώπους βάσει τις θέσης που έχουν και όχι τις θέσεις που θα έπρεπε να έχουν). Το να γίνει επί κεφαλής ομάδας ένας Τεχνικός Διευθυντής δεν είναι ό,τι καλύτερο.

Στη σημερινή Formula 1, οι ομάδες δεν είναι οργανισμοί που ήταν πριν από 5 ή 10 χρόνια. Πρέπει να βάλεις τους ανθρώπους εκεί που αποδίδουν καλύτερα και να τους δώσεις τα πάντα για να έχουν την καλύτερη δυνατή απόδοση.

Ο Αυστριακός λέει επίσης πως, ακριβώς επειδή ο καθένας είχε το πόστο που έπρεπε στην ομάδα, η αποχώρηση του Brawn δεν είχε την αρνητική επίδραση που αρκετοί θα περίμεναν.

Η μετάβαση ήταν αρκετά ομαλή. Ήταν δύσκολο για τον Ross ν’ αποδεχτεί ότι έχει αλλάξει ο ρόλος του, διότι επέστρεψε στη Formula 1 ως το σημείο αναφοράς, όπως έλεγε. Αλλά, στην ομάδα των 800 υπαλλήλων, μαζί με τους 400 υπαλλήλους στο Brixworth, δεν υπάρχει ένα μοναδικό σημείο αναφοράς.

Ναι, τελικά υπάρχει ατομική ευθύνη, αλλά ο καθένας πρέπει να εργαστεί στο δικό του τομέα αρμοδιοτήτων. Και όσον αφορά τον Paddy, ήμασταν πάντα ξεκάθαροι για τη θέση που θέλουμε να είναι και αυτό συνέβη δίχως κανένα πρόβλημα.

ΠηγήAutosport

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Aston Martin: Μονακό και Βαρκελώνη απέδειξαν ότι είμαστε παντού κακοί, εκτός από ένα πράγμα

Τα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα της Formula 1 σε Μονακό και Βαρκελώνη ανέδειξαν με σαφήνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Aston Martin με...

Ακόμη προσωρινά τα αποτελέσματα του GP Μονακό 2026 λόγω έφεσης από McLaren και Red Bull

Εβδομάδες μετά τη διεξαγωγή του Grand Prix του Μονακό, η τελική κατάταξη του αγώνα εξακολουθεί να μην έχει οριστικοποιηθεί, καθώς η υπόθεση βρίσκεται πλέον...

H Formula 1 μείωσε τις εκπομπές CO2 κατά 35% από το 2018

Η Formula 1 δημοσίευσε τα νεότερα στοιχεία σχετικά με το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα μέσω της έκθεσης Impact Report 2026, παρουσιάζοντας σημαντική πρόοδο προς τον...

Το απίστευτο περιστατικό που προκάλεσε την εγκατάλειψη του Hulkenberg

Ο Nico Hulkenberg είχε μια από τις πιο παράξενες εγκαταλείψεις στη Formula 1 στο Grand Prix της Βαρκελώνης λόγω ενός απρόσμενου περιστατικού.Ο Γερμανός οδηγός...