Το 2014 είδαμε κάτι που είχε πολύ καιρό να παρατηρηθεί στην Formula 1: Διαφορετικές αεροδυναμικές λύσεις στις μύτες των μονοθεσίων, που οδήγησαν σε διαφορετικής εμφάνισης μονοθέσια. Ασύμμετρες μύτες (Lotus), Garindan (McLaren), επιπέδων (Caterham), σχήματος U (Mercedes), τριγωνικές (Red Bull), πλατιές (Ferrari).
Όμως η FIA δεν έμεινε ικανοποιημένη από την ερμηνεία των κανονισμών, αφού θεώρησε πως οι κατασκευές δεν βοήθησαν όσο θα έπρεπε στον τομέα της ασφάλειας. Υπό τον ίδιο μανδύα, για το 2015 υπάρχουν αλλαγές, που θα μας οδηγήσουν πιο κοντά σε μύτες όπως της Red Bull και της Ferrari. Αλλά ας μην κρυβόμαστε, το αισθητικό αποτέλεσμα των περσινών σχεδίων έπαιξε σημαντικό ρόλο σε αυτή την απόφαση.
Ο συγκεκριμένος κανονισμός είναι αρκετά περίπλοκος στο απαίδευτο μάτι και μιας εγώ δεν είμαι ειδικός, ας αφήσουμε τους Giorgio Piola και Craig Scarborough να μας εξηγήσουν τις λεπτομέρειες, μέσα από δυο βίντεο.
https://www.youtube.com/watch?v=TVs7W2LvBuI