Με το management της Formula 1 τα βάζει ο Lopez

Σχετικά άρθρα

Lopez-Ecclestone

Οι υπεύθυνοι της FIA και της Formula 1 κατάφεραν τελικώς να κάνουν κάτι που δύσκολα θα πιστεύαμε κάποια χρόνια πριν: να στρέψουν τον κόσμο κατά του κορυφαίου μηχανοκίνητου αθλήματος. Βλέπεις, όλα αυτά τα ψευτο-οικολογικά και ψευτο-οικονομικά μέτρα που έχουν παρθεί έχουν εξάντληση την υπομονή αρκετών οπαδών, όπως φαίνεται και από τα πτωτικά νούμερα της τηλεθέασης, αλλά και από τα χιλιάδες σχόλια που έχουμε διαβάσει ή ακούσει.

Θα πρέπει να γίνουν αλλαγές, οι οποίες να είναι φυσικά σύμφωνες με την κοινή γνώμη ή τουλάχιστον να την πλησιάζουν, κάτι που σίγουρα δε συμβαίνει με τις αλλαγές που γνωρίσαμε την περασμένη σεζόν. Βέβαια, το άθλημα παίρνει βαθμό κάτω από τη βάση και στην προσέλκυση νέων οπαδών, και ο ιδιοκτήτης της Lotus, Gerard Lopez, καλεί σε αλλαγές, διότι ο τρόπος που λειτουργεί η διοίκηση θυμίζει πολύ παλιές εποχές, μια αρνητική εικόνα για τους πιθανούς χορηγούς.

Η τηλεθέαση της Formula 1 μειώνεται, άσχετα με το αν το θέαμα είναι εξαιρετικό ή όχι. Το άθλημα πρέπει να προσεγγίσει νέους οπαδούς, οι οποίοι δε θα πρέπει να συμμετέχουν μόνο μέσα από την τηλεόραση, αλλά από το Διαδίκτυο και από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η Formula 1 δεν έχει κάποιο πραγματικό τμήμα marketing, κάτι που σημαίνει ότι υπάρχουν ανεκμετάλλευτες εμπορικές ευκαιρίες. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η Formula 1 παραμένει η μοναδική παγκόσμια πλατφόρμα που είναι πιθανό να προσεγγίσει παγκόσμιες εταιρείες. Φαίνεται, όμως, πως υπάρχει ένα είδος αποκλεισμού.

Γιατί αυτοί οι πιθανοί χορηγοί δεν κάνουν ποτέ το άλμα όταν δεν είναι απτόητοι από τα ποσά που ζητά η Formula 1; Τι τους κρατάει; Είναι από την αρχαϊκή διοίκηση και οργάνωση του αθλήματος; Ενώ περίπου $900 εκατομμύρια αναδιανέμονται στις ομάδες κάθε χρόνο, το σύστημα συνεχίσει να δίνει τόσα πολλά στους έχοντες και πολύ λίγα στους μη-έχοντες.

Η διαφορά αυξάνεται συνεχώς, κάτι που αμαυρώνει τη συνολική εικόνα της Formula 1. Γι’ αυτό, οι πιθανοί χορηγοί είναι επιφυλακτικοί όταν πρόκειται να επενδύσουν στο άθλημα. Όλα αυτά θα μπορούσαν να διορθωθούν πολύ εύκολα, αλλά δυστυχώς καμία ομάδα δεν το βλέπει έτσι.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Toto Wolff: Μακάρι το GP του Άμπου Ντάμπι του 2021 να είχε αντιμετωπιστεί όπως το φετινό Βρετανικό Grand Prix

Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δήλωσε ότι θα προτιμούσε οι διαδικασίες που εφαρμόστηκαν στο φετινό Βρετανικό Grand Prix να είχαν τηρηθεί και στο...

Max Verstappen: Έχω κουραστεί από τα προβλήματα της Red Bull

Ο Max Verstappen δήλωσε ότι η εγκατάλειψή του στο Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας προκλήθηκε από πρόβλημα στην πίσω αεροτομή της Red Bull, παρόμοιο με...