2016-camaro-wheels

Η Chevrolet έδωσε δύο νέα στοιχεία για τη νέα Camaro που θα παρουσιαστεί στις 16 Μαΐου. Στις δύο νέες φωτογραφίες, η Chevrolet μας δείχνει τις ζάντες και τα φρένα της Camaro. Οι ζάντες φορούν ελαστικά Goodyear Eagle F1, με τα φρένα να είναι της Brembo, με την Chevrolet να γράφει πως έχει ξοδέψει 9 εκατ. ώρες υπολογιστικού χρόνου κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του μοντέλου, για να αυξήσει την ακαμψία του αυτοκινήτου κατά 28%.

Η Chevrolet έχει ήδη επιβεβαιώσει πως η νέα Camaro θα ζυγίζει τουλάχιστον 90 κιλά λιγότερο σε σχέση με την 5η γενιά, η οποία ξεκινά από τα 1.688 κιλά στην έκδοση Chevrolet Camaro Coupe 1Ls με τον V6 κινητήρα και φτάνει μέχρι τα 1.785 κιλά στην έκδοση 2SS με τον V8 κινητήρα. Η νέα Camaro θα κατασκευαστεί πάνω στην Alpha πλατφόρμα της GM, την ίδια που χρησιμοποιεί και η Cadillac CTS, κάνοντας χρήση αλουμινίου. Π.Χ, η βάση του ταμπλό ζυγίζει 4,4 κιλά λιγότερο, από την σιδερένια βάση της απερχόμενης Camaro. Από αλουμίνιο είναι κατασκευασμένη τόσο η μπροστά όσο και η πίσω ανάρτηση, με τους συνδέσμους σε ορισμένες εκδόσεις της, να είναι κατασκευασμένοι από ένα άκαμπτο σύνθετο υλικό, ελαφρύτερο από το αλουμίνιο. Οι παραπάνω αλλαγές, κάνουν την ανάρτηση της νέας Camaro να ζυγίζει 21% λιγότερο σε σχέση με αυτή της 5ης γενιάς. Το μειωμένο βάρος θα προσδίδει στο αυτοκίνητο καλύτερη οδική συμπεριφορά και καλύτερες επιδόσεις. Η Camaro SS μάλιστα θα φορέσει την μαγνητική ανάρτηση Magnetic Ride Control, η οποία μέχρι πρότινος βρισκόταν μόνο στην κορυφαία ZL1.

2016-camaro-brakes

Όπως έχει ανακοινώσει η Chevrolet, η νέα Camaro θα είναι “ένα πραγματικά νέο αυτοκίνητο, από τη γρίλια μέχρι πίσω” με το 70% των μερών του να είναι καινούργια. Εκτός από τους V6 και V8 6,2-λίτρων κινητήρες, θα υπάρχει και ένας δίλιτρος, τετρακύλινδρος κινητήρας που θα αποδίδει περίπου 270-280 άλογα για να ανταγωνιστεί την Mustang Ecoboost.

O πρόεδρος της GM προβλέπει ότι η νέα Chevrolet Camaro θα είναι στα πάντα καλύτερη από το Ford Mustang, με την κατασκευή της να γίνεται στο εργοστάσιο της GM στο Lansing Grand River. Η νέα γενιά της Camaro διαθέτει εξελικτικό σχεδιασμό, μικρότερες διαστάσεις από τη τωρινή γενιά, φαρδύτερα μετατρόχια, με τα φωτιστικά της σώματα να τα έχουμε δει πριν από μερικές εβδομάδες, όπως και το πλαϊνό μέρος της.

Δελτίο Τύπου

2016 Camaro is Stronger, Lighter and More Responsive

Computer aided engineering contributes to 28 percent greater structural stiffness

DETROIT – The engineering team spent 9 million hours of computational time honing the driving experience of the all-new 2016 Chevrolet Camaro before the first prototype turned a wheel. The structural modeling led to the Gen 6 Camaro being 28 percent stiffer than the current model.

“The modeling abilities of computer aided engineering are advancing at incredible rates,” said Jim Karlavage, Camaro program engineering manager. “Today, we can accurately model opportunities to add torsional strength without adding unnecessary mass. The result is a lighter, stiffer structure that benefits every aspect of the driving experience.”

The more rigid body structure allowed the engineers to more precisely calibrate the steering and suspension systems because they didn’t have to compensate for chassis flex. The lighter structure also enabled the size and mass of elements such as the wheels, tires and brakes to be scaled accordingly.

“The structural weight savings are compounded by opportunities to reduce un-sprung weight,” said Karlavage. “The result is a more nimble driving experience that rewards the driver with satisfying feelings of responsiveness and control.”

Chevrolet will introduce the all-new, 2016 Camaro on Saturday, May 16, during a special public event at Detroit’s Belle Isle Park.