[nextpage title=”FP3″ ]
Ο καιρός παρέμεινε, παραδόξως, καλός και για την τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών στην πίστα του Spa, με την θερμοκρασία αέρα και οδοστρώματος να βρίσκεται στους 21 και 28 βαθμούς Κελσίου αντίστοιχα. Πριν, όμως, περάσουμε στη σημερινή δράση, να σημειώσουμε μερικά πράγματα από την χθεσινή ημέρα. Καταρχάς, η FIA αποφάσισε -δυστυχώς- να αφαιρέσει το κερμπ που είχε τοποθετηθεί στην κορυφή της Eau-Rouge, με σκοπό να αποτρέψει τους πιλότους από το να “ισιώνουν” τη θρυλική στροφή. Πλέον, οι αγωνοδίκες θα εξετάζουν τα περάσματα και θα κρίνουν εάν κάποιος αποκόμισε πλεονέκτημα.
Σε ό,τι αφορά τους πιλότους, ο Max Verstappen άλλαξε κινητήρα εσωτερικής καύσης σήμερα, πράγμα που σημαίνει πως θα δεχθεί ποινή 10 θέσεων, αφού πρόκειται για την έκτη μονάδα που χρησιμοποιεί. Ο Kvyat δέχθηκε την δεύτερη επίπληξη της χρονιάς, με τους αγωνοδίκες να θεωρούν πως δεν έδωσε αρκετή προσοχή στο συμβάν με τον Massa, κατά την αποχώρησή του από τα pits στο FP2. Επίπληξη δόθηκε και στον Romain Grosjean, επειδή κινούνταν πολύ αργά μέσα στην πίστα, αναγκάζοντας τον Hulkenberg να βγει εκτός αυτής για να τον αποφύγει. Ο Γάλλος θα κουβαλήσει στις κατατακτήριες και ποινή 5 θέσεων, εξαιτίας αλλαγής κιβωτίου.
Το FP3 ξεκίνησε με τον καθιερωμένο τρόπο, δηλαδή με τους πιλότους να βγαίνουν στην πίστα για τους πρώτους, δοκιμαστικούς γύρους, και μερικές μετρήσεις με το ειδικό flow-vis στις πτέρυγες. Η κορυφή του πίνακα των χρόνων άλλαζε διαρκώς χέρια το πρώτο δεκάλεπτο, με τον Daniel Ricciardo να βρίσκεται πρώτος με έναν καλό γύρο στο 1:50.680. Οι πιλότοι χρησιμοποίησαν τη μέση γόμα στο πρώτο κομμάτι του FP3, επικεντρώνοντας την προσοχή τους περισσότερο σε προσομοιώσεις αγώνα. Άτυχος της διαδικασίας ήταν ο Fernando Alonso, αφού παρέμενε στα pits με κάποιου είδους πρόβλημα, πιθανότατα στο σύστημα της εξάτμισης. Ο Ισπανός, πέρα από έναν αναγνωριστικό γύρο στην αρχή, δεν βγήκε ξανά στην πίστα.
Ο αέρας άλλαζε διεύθυνση διαρκώς το πρώτο εικοσάλεπτο, με τις Ferrari να αντιμετωπίζουν θέματα στην στροφή 13 και τον Raikkonen να έχει μια μικρή έξοδο. Κάπου εκεί, ο Hamilton πέρασε στην πρώτη θέση, όντας 45 χιλιοστά ταχύτερος του Ricciardo. Οι πιλότοι άρχισαν από νωρίς να ξεπερνούν τα όρια στην Eau-Rouge, κάνοντας την επιλογή της FIA να αφαιρέσει το κερμπ από εκεί, να φαίνεται χαζή.
Με 38′ να απομένουν, ο Ricciardo φόρεσε πρώτος την μαλακή γόμα της Pirelli και πέρασε ξανά στην πρώτη θέση με χρόνο 1:49.930, 7.5 δέκατα ταχύτερος από τον γύρο του με τη μέση. Στα γκαράζ των ομάδων υπήρχε ανησυχία για το χθεσινό κλατάρισμα του Rosberg, με την Pirelli να επιβεβαιώνει πως, από την πλευρά της, δεν υπήρχε κάποιο πρόβλημα και πως το ελαστικό είχε κάποιου είδους εξωτερικό κόψιμο στον σκελετό. Παράλληλα, οι προσπάθειες του Verstappen έδειξαν πως η μαλακή γόμα δύσκολα μπορεί να ξεπεράσει τους 14-15 γύρους, σε ικανοποιητικό ρυθμό.
Με τους πιλότους να συνεχίζουν τις προσομοιώσεις αγώνα και έχοντας ξεπεράσει το μέσο της διαδικασίας, μόνο οι δυο McLaren δεν είχαν γράψει χρόνο, αν και όταν ο Button το κατάφερε αυτό, βρέθηκε μπροστά μόνο από τις Manor. Μάλιστα και η τελική του Βρετανού ήταν, ξανά, μπροστά μόνο από τα μονοθέσια της ουραγού ομάδας, που χρησιμοποιούν τον περσινό κινητήρα της Ferrari.
Πέρα από ένα τετακέ του Grosjean στη bus-stop, όλα κύλησαν ομαλά μέχρι το τελευταίο τέταρτο, όταν και ξεκίνησαν οι προσομοιώσεις κατατακτηρίων, με τη μαλακή γόμα. Ο Rosberg πέρασε αρχικά πρώτος (1:49.482), με τον Hamilton να βελτιώνει τον χρόνο του teammate του κατά μισό δευτερόλεπτο. Οι Williams (που κουβαλούσαν παραπάνω καύσιμο) και Ferrari δεν απείλησαν με τις προσπάθειές τους τα ασημένια βέλη, με τα κόκκινα μονοθέσια να είναι, μαζί με τις Force India, τα ταχύτερα στο πρώτο χρονομετρημένο κομμάτι.
Στο τέλος της διαδικασίας ο Grosjean και ο Raikkonen παραλίγο να έχουν σφοδρό ατύχημα στην έξοδο της στροφής 15, με τον Γάλλο να βρίσκεται σε προσομοίωση κατατακτηρίων και τον Φινλανδό να συλλέγει ενέργεια για το υβριδικό σύστημα, κινούμενος πιο αργά. Με το πέσιμο της καρό σημαίας η δεκάδα είχε ως εξής: Hamilton, Rosberg, Vettel, Raikkonen, Perez, Ricciardo, Kvyat, Hulkenberg, Bottas και Massa. Ακολουθούν οι χρόνοι του FP3, με τις κατατακτήριες να ξεκινούν στις 3 μ.μ. ώρα Ελλάδας.
[/nextpage]
[nextpage title=”Χρόνοι” ]
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Χρόνος | Διαφορά |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hamilton | Mercedes | 1:48.984 | – |
| 2 | Rosberg | Mercedes | 1:49.482 | 0.498 |
| 3 | Vettel | Ferrari | 1:49.629 | 0.645 |
| 4 | Raikkonen | Ferrari | 1:49.864 | 0.880 |
| 5 | Perez | Force India | 1:49.866 | 0.882 |
| 6 | Ricciardo | Red Bull | 1:49.930 | 0.946 |
| 7 | Kvyat | Red Bull | 1:49.980 | 0.996 |
| 8 | Hulkenberg | Force India | 1:50.000 | 1.016 |
| 9 | Bottas | Williams | 1:50.179 | 1.195 |
| 10 | Massa | Williams | 1:50.447 | 1.463 |
| 11 | Sainz | Toro Rosso | 1:50.552 | 1.568 |
| 12 | Maldonado | Lotus | 1:50.585 | 1.601 |
| 13 | Verstappen | Toro Rosso | 1:50.599 | 1.615 |
| 14 | Nasr | Sauber | 1:50.690 | 1.706 |
| 15 | Ericsson | Sauber | 1:51.054 | 2.070 |
| 16 | Grosjean | Lotus | 1:51.187 | 2.203 |
| 17 | Button | McLaren | 1:51.981 | 2.997 |
| 18 | Stevens | Marussia | 1:54.262 | 5.278 |
| 19 | Merhi | Marussia | 1:54.281 | 5.297 |
| 20 | Alonso | McLaren | No Time | – |
[/nextpage]