Σύμφωνα με το Bimmer Post το οποίο επικαλείται ανώνυμη πηγή μέσα από την BMW, η βαυαρέζικη εταιρία σκοπεύει να διατηρήσει στη γκάμα της την Μ2 (F87) μέχρι το 2020. Αυτό σημαίνει ότι ο κύκλος ζωής του αυτοκινήτου θα είναι σχεδόν πέντε χρόνια, όσο περίπου όλα τα “Μ” μοντέλα, και πολύ μεγαλύτερος από τον αντίστοιχο της 1Μ Coupe, που βγήκε σε περιορισμένη παραγωγή.
Η BMW υπολογίζει ότι από το εργοστάσιο της Λειψίας, που συναρμολογεί και τα Σειρά 1, Σειρά 2 Coupe & Convertible, Σειρά 2 Active Tourer και i3 και i8, θα κατασκευάσει 11.000 αυτοκίνητα Μ2, κάτι που σημαίνει περίπου 2.200 ετησίως. Ακόμα παραμένει άγνωστο αν θα προσφερθεί και σε ανοιχτή έκδοση, κάτι το οποίο δεν αποκλείεται αν σκεφτείς ότι υπάρχει στη γκάμα της οι M4 και M6 convertible.
Η τελευταία προσθήκη της “M” οικογένειας φορά επιθετικό bodykit και σύμφωνα με την εταιρία μειώνει την αεροδυναμικά παραγόμενη άνωση, φαρδύτερα φτερά για να χωρέσουν οι 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος και νέο πίσω προφυλακτήρα που ενσωματώνει τον διαχύτη και φιλοξενεί τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. Όσον αφορά στο εσωτερικό, το δέρμα και η alcantara συνδυάζονται όμορφα ενώ οι μπλε ραφές και τα ανθρακονημάτινα διακοσμητικά ενισχύουν τον sport χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Μηχανικά φοράει έναν νέο, υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο εν σειρά με χωρητικότητα 3.0 λίτρων που αποδίδει 370 άλογα στις 6.500 σ.α.λ. και 465 Nm ροπής – τα οποία μπορούν να φτάσουν έως και τα 500 Nm για μικρές χρονικές περιόδους χάρη στο overboost. Ο κινητήρας συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο, είτε με ένα 7-τάχυτο, αυτόματο, διπλού συμπλέκτη. Στην δεύτερη περίπτωση, η λειτουργία Launch Control επιτρέπει στην M2 να επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε μόλις 4.3 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.
Στο Nurburgring η BMW M2 γυρνά σε 7:58, 7 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από την BMW M3 E92 και 14 δευτερόλεπτα γρηγορότερη από την 1-Series M Coupe.