Για καλύτερα λάστιχα και προστασία για το κεφάλι, πιέζουν οι οδηγοί της F1

Σχετικά άρθρα

halo f1

Η ένωση των οδηγών (GPDA), με πρόεδρο τον Alex Wurz, αποφάσισε ομόφωνα για τις αλλαγές που θέλει για το 2017. Όπως θα θυμάσαι, οι ομάδες δεν έχουν καταφέρει να συμφωνήσουν στις μεγάλης έκτασης αλλαγές που είχαν αρχικά συμφωνηθεί για το 2017, ώστε η Formula 1 να “πάρει ξανά τα πάνω της”. Έτσι, με κάθε εβδομάδα που θα περνά, μεγάλες -και κατ’ επέκταση ουσιαστικές- τροποποιήσεις θα είναι δύσκολο να προχωρήσουν, αφού ο χρόνος για κατάλληλη προετοιμασία θα λιγοστεύει.

Όμως, οι πιλότοι αποφάσισαν πως 2 ιδέες μπορούν να βοηθήσουν άμεσα, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια από τις ομάδες. Η πρώτη αφορά την ταχύτητα, που θα έρθει από καλύτερα ελαστικά, τα οποία θα μπορούν να πιέζουν περισσότερο και για πιο πολύ ώρα. Ενώ η δεύτερη, αφορά την ασφάλεια, με τους πιλότους να τάσσονται υπέρ του σχεδίου “φωτοστέφανο” για την προστασία του κεφαλιού. Ο Alex Wurz δήλωσε για τα δυο θέματα:

Η έρευνα που έχουν πραγματοποιήσει οι εμπειρογνώμονες της FIA είναι πολύ εμπεριστατωμένη και η διαδικασία παρουσίασε μια ξεκάθαρη λύση. Τώρα, οι οδηγοί νιώθουν ότι ήρθε η ώρα να εφαρμοστεί η επιπλέον προστασία, το αργότερο μέχρι το 2017.

Προφανώς, απαιτούνται διαρθρωτικές αλλαγές στο σασί, αλλά, με σχεδόν ένα χρόνο προβάδισμα, δεν μπορώ να δω κάποιο τεχνικό πρόσωπο να μιλά κατά αυτών των τόσο σημαντικών βελτιώσεων στην ασφάλεια, ιδίως αν ληφθούν υπόψη τα τελευταία σοβαρά ατυχήματα στις κατηγορίες open-wheel, με τραύματα στο κεφάλι.

GP CINA F1/2015

Οι οδηγοί θέλουν να υπογραμμίσω με μεγάλη σαφήνεια, ότι θα ήθελαν η Pirelli να κατασκευάσει ένα ελαστικό που θα είναι πιο γρήγορο στις στροφές, καθώς και ασφαλές.

Αν έχουμε κολλώδη ελαστικά, θα έχουμε ευτυχισμένους οδηγούς και ευτυχισμένοι οδηγοί σημαίνει αυθεντικές και ειλικρινείς επιδόσεις, κι ένα καθαρό μήνυμα για το προϊόν και την οδήγηση των αυτοκινήτων στο μέγιστο. Αυτό είναι που θέλουμε και, σύμφωνα με την έρευνα των οπαδών που κάναμε πέρυσι, το ίδιο θέλουν κι εκείνοι.

Βέβαια, ό,τι αλλαγές κι αν ζητάνε οι πιλότοι, θα πρέπει πρώτα να εγκριθούν από τις ομάδες και έπειτα από την FIA. Εκεί, όπου για μια ακόμη φορά υπήρξε διάσταση απόψεων, με την επαναφορά των ανεφοδιασμών να χάνει κι άλλο έδαφος και να φαντάζει μισό βήμα πριν την τελική απόρριψη.

#trending

Η BMW Z4 επιστρέφει ως Bovensiepen Spider με 435 ίππους

Η BMW Z4 ολοκλήρωσε την παραγωγή της, όμως το...

#trending

Η BMW Z4 επιστρέφει ως Bovensiepen Spider με 435 ίππους

Η BMW Z4 ολοκλήρωσε την παραγωγή της, όμως το...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η FIA θέλει κι άλλη ομάδα στη Formula 1 και κοιτάζει προς την Κίνα

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, επιβεβαίωσε ότι παραμένει θετικός στο ενδεχόμενο εισόδου μιας δωδέκατης ομάδας στη Formula 1, με βασική προϋπόθεση αυτή...

GP Μαδρίτης, FP2: Ο Antonelli στην κορυφή, μπροστά από τις Ferrari

Ο Kimi Antonelli ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα δράσης για το Grand Prix Ισπανίας στην κορυφή των χρόνων, σημειώνοντας την ταχύτερη επίδοση στη δεύτερη περίοδο...

GP Μαδρίτης, FP1: Russell και Antonelli στο “1-2” για τη Mercedes στην πρώτη γνωριμία με το Madring

Ο George Russell σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του Grand Prix της Μαδρίτης, οδηγώντας τη Mercedes σε ένα 1-2 μπροστά από...

Ο Verstappen θέλει τον Alonso για teammate του στο Le Mans

Ο Max Verstappen δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να μοιραστεί το ίδιο αγωνιστικό κάθισμα με τον Fernando Alonso, με τους δύο οδηγούς να έχουν ήδη...