Πιστή στην ανακοίνωση της ότι κάθε χρόνο θα παρουσιάζει από ένα νέο μοντέλο ή έκδοση, η McLaren στο περίπτερο της είχε την ολοκαίνουρια προσθήκη στην οικογένεια της Sports Series, με όνομα 570GT.
Η 570GT είναι το τρίτο κατά σειρά μοντέλο της Sports Series, έπειτα από την 570S και την 540C και όσο περίεργο και να σου φαίνεται, είναι hatchback. Αυτό σημαίνει ότι είναι πιο πρακτική από τα υπόλοιπα μοντέλα της “οικογένειας”, χωρίς όμως να χάνει ιδιαίτερα σε επιδόσεις και συγκινήσεις. Η 570GT, όπως συνηθίζεται στις σύγχρονες McLaren, βασίζεται στο ίδιο ανθρακονημάτινο monocoque πλαίσιο με την 570S και όπως θα περίμενε κανείς, μοιράζεται με αυτήν τις ίδιες αναρτήσεις που αποτελούνται από διπλά ψαλίδια, ενεργά αμορτισέρ και αντιστρεπτικές ράβδους τόσο στον εμπρός άξονα, όσο και στον πίσω. Έχει μήκος 4.530 χλστ., πλάτος 2.095 χλστ., ύψος 1.201 χλστ. και μεταξόνιο 2.670 χλστ. Ζυγίζει 1.350 κιλά, έχοντας αναλογία βάρους 42% μπροστά και 58% πίσω.
Ίδιος είναι και ο κινητήρας. Ο γνωστός, twin-turbo V8 των 3.8 λίτρων κάνει άλλη μία εμφάνιση, αποδίδοντας 570 άλογα και 600 Nm ροπής ενώ συνδυάζεται με το SSG, 7-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Με το βάρος της πρακτικής McLaren να μην υπερβαίνει τα 1.360 κιλά, οι επιδόσεις είναι… καταιγιστικές. Τα 100 km/h από στάση, έρχονται σε μόλις 3.4 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα είναι 328 km/h!
Τι κάνει όμως την McLaren 570GT “πρακτική”; Το βασικότερο χαρακτηριστικό της που την διαφοροποιεί από την υπόλοιπη γκάμα, είναι ο χώρος αποσκευών. Ναι, η 570GT διαθέτει χώρο αποσκευών με την χωρητικότητα του να φτάνει τα 351 λίτρα! Καθόλου άσχημα για sports car. Εκτός αυτού, το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης διαθέτει νέες ρυθμίσεις που το κάνουν πιο “φιλικό” ενώ και ο εξοπλισμός είναι αναβαθμισμένος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τόσο hi-end ηχοσύστημα με 8 ηχεία όσο και πανοραμική ηλιοροφή. Ενδιαφέρουσα η νέα πρόταση της McLaren. Μένει να δούμε αν υπάρχει κοινό γι’ αυτήν.
Στο περίπτερο της McLaren βρίσκεται επίσης και η ειδική 675LT Spider. Αυτή, είναι βαμμένη σε Ceramic Grey χρώμα και εξοπλίζεται με περισσότερα ανθρακονημάτινα εξαρτήματα από το standard μοντέλο. Η ανθρακονημάτινη οροφή μειώνει το βάρος κατά 1 κιλό ενώ τόσο τα “end plates” της εμπρός αεροτομής, τα πλαϊνά μαρσπιέ, οι αεραγωγοί στο πλάι και ο πίσω προφυλακτήρας, είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και φαίνεται! Στο εσωτερικό, τα αγωνιστικά καθίσματα είναι επενδυμένα με μαύρη alcantara ενώ οι ραφές έχουν Xenon Yellow χρώμα. Όπως και στην P1, έτσι και εδώ, η εξάτμιση τιτανίου περιβάλλεται από χρυσό προστατευτικό.
