H μεγάλη νοτιο-κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία της Hyundai σχεδιάζει μέσα στο έτος να διαθέσει στην κινέζικη αγορά δύο ηλεκτροκίνητα μοντέλα της. Το πρόβλημα που υπάρχει είναι ότι η Samsung SDI και η LG Chem, οι δύο εταιρείες που την προμηθεύουν με τις μπαταρίες για τα οχήματα, δεν κατάφεραν να πάρουν τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις για τις μπαταρίες τους και θα πρέπει να υποβάλλουν και πάλι αίτηση για αυτό.
Αν τώρα δεν τα καταφέρουν και πάλι, δεν θα απαγορευτούν οι πωλήσεις των μοντέλων στην χώρα, αλλά δεν θα μπορούν τα μοντέλα που τις φοράνε, να επιδοτηθούν (με ποσά που φτάνουν τις €22.000) από το κράτος. Τα δύο μοντέλα που πρόκειται να δοθούν στην αγορά της Κίνας, είναι το Hyundai Sonata PHEV και εκείνο της “αδελφής” Kia, το K5 PHEV, που χρησιμοποιούν μπαταρίες της LG.
Ο λόγος που ανησυχεί αυτό το πράγμα την Hyundai, δεν είναι άλλος από το ότι πρόκειται για την μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, με την κινεζική κυβέρνηση μάλιστα, να σκοπεύει να αυξήσει των αριθμό των ηλεκτροκίνητων στα 5 εκατομμύρια μέχρι το 2020. Έτσι, η νοτιο-κορεάτικη φίρμα θέλει κι αυτή ένα κομμάτι από την πίτα. Το πρόβλημα είναι, πως ακόμη και αν πάρουν τώρα οι μπαταρίες την πιστοποίηση, και πάλι θα καθυστερήσει η έναρξη των πωλήσεων στην Κίνα, καθώς η κυβέρνησή της μπορεί να αναγνωρίσει ως πιστοποιημένες μόνο τις μπαταρίες που θα κατασκευάσουν οι προμηθευτές μετά την ημερομηνία πιστοποίησης. Ούτως ή άλλως λοιπόν, έχει θέμα.
Η Hyundai από την πλευρά της δηλώνει πως το θέμα με την επιδότηση των οχημάτων της στην Κίνα είναι σημαντικό, αλλά επί του παρόντος δεν έχει σχέδιο να το αντιμετωπίσει. Ωστόσο ορισμένοι αναλυτές, θεωρούν αυτό δεν θα αποτελέσει πλήγμα για την εταιρεία, εφόσον γενικά ακόμη έχει μικρές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Σχετικά με αυτό, αναλυτής της LG συμφωνεί πως δεν θα είναι πλήγμα για την νοτιο-κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία, γιατί έτσι κι αλλιώς αυτή βρίσκεται εστιασμένη περισσότερο στις πωλήσεις της Ευρώπης και των ΗΠΑ, με τα μοντέλα Hyundai Ioniq Hybrid και Kia Soul EV. Στην Κίνα προς το παρόν δεν διατίθεται τίποτα στην αγορά.
Στο ίδιο μοτίβο κινούνται και οι δηλώσεις από πηγές της Hyundai, που υποστηρίζουν πως η εταιρεία δεν περιμένει μεγάλες πωλήσεις στην αγορά της Κίνας, αλλά η διάθεση μοντέλων στην Κίνα γίνεται περισσότερο για την διατήρηση της φίρμας, αλλά και για να πιάσουν κάποιες τάσεις της εκεί αγοράς, παρά για να αποκτήσουν κέρδη από το συγκεκριμένο κράτος.