Η Mercedes-Benz δεν λέει να σταματήσει τις δοκιμές εξέλιξης των E63 AMG και E-Class Cabriolet. Η γρήγορη έκδοση της νέας E-Class θα είναι διαθέσιμη σε sedan και σε estate έκδοση φορώντας επιθετικό bodykit αποτελούμενο από νέους προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, ελαφρώς φουσκωμένα φτερά, διακριτική αεροτομή, διαχύτη και τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων με τις αλλαγές εξωτερικά να ολοκληρώνονται με τις νέες ζάντες, τα μεγάλα φρένα και την χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος.
Κάτω από το καπό της θα υπάρχει ο V8 4,0-λίτρων biturbo κινητήρας ο οποίος στην απλή έκδοση θα αποδίδει 573 άλογα και 750 Nm ροπή, ενώ στην έκδοση S, η ιπποδύναμη θα αυξάνεται στα 612 άλογα και 850 Nm ροπής. Ο κινητήρας θα συνδυάζεται με το νέο 9-άρι αυτόματο κιβώτιο, με την παρουσίασή της να αναμένεται στην έκθεση του Παρισιού τον Σεπτέμβριο.
Ο Tobias Moers, ο επικεφαλής της AMG, έχει επιβεβαιώσει ότι η E63 AMG θα είναι αποκλειστικά τετρακίνητη σε όλες τις αγορές, αλλά θα γλιστράει, θα πλαγιάζει και θα κάνει όλα τα χαζά πράγματα που αγαπάμε.
Για τα 0-100 χλμ/ώρα η απλή έκδοση θα τα πιάνει σε 3,7 δευτ., ενώ η S έκδοση σε μόλις 3,5 δευτ., με την τελική ταχύτητα και στις δύο περιπτώσεις θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα, ενώ η μέση κατανάλωση του ανακοινώνεται στα μόλις 8,6 λίτρα/100 χλμ…. Σύμφωνα Tolbias Moers, η E63 AMG θα είναι μία “επανάσταση” και όχι εξέλιξη και τόνισε ότι το νέο super-saloon/wagon θα είναι “το μεγαλύτερο βήμα που έχει κάνει ποτέ μία AMG E-Class”.
Η E-Class Cabrio ξεχωρίζει από την sedan έκδοση λόγω της έντονα κεκλιμένης γραμμής της οροφής, των διαφορετικών πίσω φωτιστικών σωμάτων και της πιο λεπτής σιλουέτας του πίσω μέρους, με την αναδιπλούμενη οροφή να είναι κατά πάσα πιθανότητα υφασμάτινη. Και αυτή, όπως η E-Class Coupe, θα κατασκευαστεί πάνω στην MRA πλατφόρμα και κίνηση θα παίρνει από τους ίδιους κινητήρες της E-Class Sedan.