VW Magellan concept [Ξεχασμένο Πρωτότυπο]

Σχετικά άρθρα

Σε δημοπρασία το μοναδικό Lamborghini Pregunta

Το 1998 είχε παρουσιαστεί το πρωτότυπο Lamborghini Pregunta και...

Αυτά τα σχέδια απέρριψε η Bugatti για την Chiron

Το ημερολόγιο έγραφε 2008 όταν η Bugatti είχε ήδη...

Bugatti: Ο διάδοχος της Chiron θα εκπλήξει τους πάντες

Η Bugatti έχει ξεκινήσει τις εργασίες για τον διάδοχο...

Σε περίπτωση που η μνήμη σου χρειάζεται ένα φρεσκάρισμα, ο Ferdinand Magellan πιστώνεται ως ο πρώτος εξερευνητής που περιπλανήθηκε τον κόσμο. Και με βάση αυτό η γερμανική εταιρία παρουσίασε στην έκθεση του Detroit το 2002 το Magellan concept, που έδειχνε τα βήματα για ένα SUV της εταιρίας.

Η ιστορία του ξεκινά τον Ιανουάριο του 2001 με την πρόσληψη μιας διεθνούς ομάδας οκτώ σχεδιαστών, η οποία συνέστησε το νέο τμήμα ευρωπαϊκού σχεδιασμού της VW, με έδρα κοντά στη Βαρκελώνη, στην πόλη Sitges. Η ομάδα είχε ένα μόνο στόχο, να δημιουργήσει νέα concepts και τάσεις αποκλειστικά για τη Volkswagen.

Ο Achim Anscheidt, ως επικεφαλής του τμήματος Volkswagen Concept Design, είχε πει:

Αυτό ήταν από ένα καθαρό φύλλο χαρτιού, υπήρχε μια μεγάλη ελευθερία να προτείνουμε μελλοντικές δυνατότητες στο χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της VW, και ήταν μια πρόκληση για μας να δημιουργήσουμε αυτά τα πρωτότυπα, από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο του 2001.

Το Magellan ήταν ένα από τα τέσσερα concepts που έφτιαξε η ομάδα, και έδειξε στην Βαρκελώνη στις 7 Μαΐου του 2001. Διέθετε τετρακίνηση, αερανάρτηση, ηλεκτρονικά κλειδωμένο διαφορικό και ζάντες 19 ιντσών. Είχε μήκος 4.685 χλστ., πλάτος 1.860 χλστ., και ύψος 1.620 χλστ., διαστάσεις που έδειχναν έναν νέο τύπο οχήματος, και σύμφωνα με την σχεδιαστική ομάδα, το συγκεκριμένο concept ήταν το συναισθηματικό αποτέλεσμα ενός σύγχρονου αθλητικού οχήματος εκτός δρόμου, που συνδυάστηκε με την ευελιξία ενός MPV και την ευκινησία ενός station wagon.

Στο εσωτερικό υπήρχε φουτουριστικός σχεδιασμός, με τις ψηλές θέσεις καθισμάτων να εδράζονται σε βάσης μονής σιδηροτροχιάς, ενώ η διαρρύθμιση ήταν 2 + 2 + 2. Ακόμα διέθετε έναν ολοκαίνουργιο σχεδιασμό για τον πίνακα οργάνων, και “αιωρούμενη” κονσόλα, που επέτρεπε άνετη προσβασιμότητα τόσο για τον οδηγό, όσο και τον συνοδηγό. Στο κάτω μέρος του τιμονιού υπήρχε το αποσπώμενο σύστημα πλοήγησης “G-P-S to Go”, το οποίο ήταν φορητό για οποιεσδήποτε διαδρομές εκτός οχήματος.

Σύμφωνα με τη Volkswagen, οι ομάδες σχεδιασμού και ανάπτυξης έβλεπαν με το Magellan το μέλλον, όπως και το διαστημικό όχημα Magellan, της NASA.

#trending

Η BMW Z4 επιστρέφει ως Bovensiepen Spider με 435 ίππους

Η BMW Z4 ολοκλήρωσε την παραγωγή της, όμως το...

#trending

Η BMW Z4 επιστρέφει ως Bovensiepen Spider με 435 ίππους

Η BMW Z4 ολοκλήρωσε την παραγωγή της, όμως το...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Volkswagen 16 δισ. ευρώ για περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων

Περίπου στα 16 δισ. ευρώ υπολογίζει η Volkswagen το συνολικό κόστος των περικοπών θέσεων εργασίας και του ενδεχόμενου κλεισίματος εργοστασίων, στο πλαίσιο της μεγάλης...

Η Volkswagen εξετάζει την πώληση της Ducati

Το VW Group εξετάζει το ενδεχόμενο πώλησης της Ducati, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναδιάρθρωσης του χαρτοφυλακίου του. Η ιταλική κατασκευάστρια μοτοσικλετών υψηλών επιδόσεων είναι...

VW Polo έπεσε στο πίσω μέρος μιας Bugatti Tourbillon

Ένα Volkswagen Polo έπεσε στο πίσω μέρος ενός πρωτότυπου Bugatti Tourbillon, το οποίο πραγματοποιούσε δοκιμές στη Sierra Nevada της Ισπανίας. Το πρωτότυπο της Bugatti είχε...

Συμφωνία της Volkswagen για παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού σε εργοστάσιο της Γερμανίας

Τον περασμένο Μάρτιο, ο όμιλος Volkswagen αρνείτο κατηγορηματικά ότι θα παράξει όπλα για το Ισραήλ σε εργοστάσιο της, αλλά σήμερα η γερμανική εταιρία κατέληξε...