VW Magellan concept [Ξεχασμένο Πρωτότυπο]

Σχετικά άρθρα

Σε δημοπρασία το μοναδικό Lamborghini Pregunta

Το 1998 είχε παρουσιαστεί το πρωτότυπο Lamborghini Pregunta και...

Αυτά τα σχέδια απέρριψε η Bugatti για την Chiron

Το ημερολόγιο έγραφε 2008 όταν η Bugatti είχε ήδη...

Bugatti: Ο διάδοχος της Chiron θα εκπλήξει τους πάντες

Η Bugatti έχει ξεκινήσει τις εργασίες για τον διάδοχο...

Σε περίπτωση που η μνήμη σου χρειάζεται ένα φρεσκάρισμα, ο Ferdinand Magellan πιστώνεται ως ο πρώτος εξερευνητής που περιπλανήθηκε τον κόσμο. Και με βάση αυτό η γερμανική εταιρία παρουσίασε στην έκθεση του Detroit το 2002 το Magellan concept, που έδειχνε τα βήματα για ένα SUV της εταιρίας.

Η ιστορία του ξεκινά τον Ιανουάριο του 2001 με την πρόσληψη μιας διεθνούς ομάδας οκτώ σχεδιαστών, η οποία συνέστησε το νέο τμήμα ευρωπαϊκού σχεδιασμού της VW, με έδρα κοντά στη Βαρκελώνη, στην πόλη Sitges. Η ομάδα είχε ένα μόνο στόχο, να δημιουργήσει νέα concepts και τάσεις αποκλειστικά για τη Volkswagen.

Ο Achim Anscheidt, ως επικεφαλής του τμήματος Volkswagen Concept Design, είχε πει:

Αυτό ήταν από ένα καθαρό φύλλο χαρτιού, υπήρχε μια μεγάλη ελευθερία να προτείνουμε μελλοντικές δυνατότητες στο χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της VW, και ήταν μια πρόκληση για μας να δημιουργήσουμε αυτά τα πρωτότυπα, από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο του 2001.

Το Magellan ήταν ένα από τα τέσσερα concepts που έφτιαξε η ομάδα, και έδειξε στην Βαρκελώνη στις 7 Μαΐου του 2001. Διέθετε τετρακίνηση, αερανάρτηση, ηλεκτρονικά κλειδωμένο διαφορικό και ζάντες 19 ιντσών. Είχε μήκος 4.685 χλστ., πλάτος 1.860 χλστ., και ύψος 1.620 χλστ., διαστάσεις που έδειχναν έναν νέο τύπο οχήματος, και σύμφωνα με την σχεδιαστική ομάδα, το συγκεκριμένο concept ήταν το συναισθηματικό αποτέλεσμα ενός σύγχρονου αθλητικού οχήματος εκτός δρόμου, που συνδυάστηκε με την ευελιξία ενός MPV και την ευκινησία ενός station wagon.

Στο εσωτερικό υπήρχε φουτουριστικός σχεδιασμός, με τις ψηλές θέσεις καθισμάτων να εδράζονται σε βάσης μονής σιδηροτροχιάς, ενώ η διαρρύθμιση ήταν 2 + 2 + 2. Ακόμα διέθετε έναν ολοκαίνουργιο σχεδιασμό για τον πίνακα οργάνων, και “αιωρούμενη” κονσόλα, που επέτρεπε άνετη προσβασιμότητα τόσο για τον οδηγό, όσο και τον συνοδηγό. Στο κάτω μέρος του τιμονιού υπήρχε το αποσπώμενο σύστημα πλοήγησης “G-P-S to Go”, το οποίο ήταν φορητό για οποιεσδήποτε διαδρομές εκτός οχήματος.

Σύμφωνα με τη Volkswagen, οι ομάδες σχεδιασμού και ανάπτυξης έβλεπαν με το Magellan το μέλλον, όπως και το διαστημικό όχημα Magellan, της NASA.

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

VW Group: Μειώνει κατά 75% την ποικιλία εξαρτημάτων στα αυτοκίνητά του

Το Volkswagen Group προχωρά σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα περιορισμού του κόστους, το οποίο περιλαμβάνει σημαντική μείωση της ποικιλίας εξαρτημάτων και διαθέσιμων επιλογών στα μοντέλα...

Η κινεζική αγορά γυρίζει την πλάτη στις γερμανικές μάρκες – Σε πτώση η παραγωγή Audi, BMW και Mercedes

Τα εργοστάσια των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα αντιμετωπίζουν σημαντική πτώση στη λειτουργία τους, καθώς οι τοπικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων κερδίζουν συνεχώς μεγαλύτερο μερίδιο στην...

Το ηλεκτρικό VW ID. Buzz θα μπορούσε να είχε και κινητήρα βενζίνης

Πριν από την εμπορική του πορεία, η Volkswagen εξέτασε το ενδεχόμενο να προσφέρει το ID. Buzz με σύστημα επέκτασης αυτονομίας (range extender), ωστόσο τα...

Η Volkswagen δημιούργησε αγωνιστικό Golf με πάνω από 1.000 ίππους

Η Volkswagen παρουσίασε ένα μοναδικό Golf όγδοης γενιάς με ισχύ που ξεπερνά τους 1.000 ίππους, το οποίο κατασκευάστηκε ειδικά για αγώνες ανάβασης. To αγωνιστικό...