Αυτό είναι το Subaru XV Hybrid

Σχετικά άρθρα

Παρουσιάστηκε στην Αμερική η plug-in hybrid έκδοση του XV, με την Subaru να μην έχει δώσει ακόμα τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου. Αυτό που γνωρίζουμε από τον περασμένο Μάιο είναι ότι το ιαπωνικό SUV είναι το πρώτο της plug-in hybrid μοντέλο της Subaru, και αυτό δανείζεται την τεχνολογία του Toyota Prius plug-in hybrid, κάτι που σημαίνει ότι λογικά θα διαθέτει μια μπαταρία ιόντων-λιθίου 8,8 kWh.

Το XV plug-in hybrid κινείται με έναν 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 154 άλογα και έχει 196 Nm ροπή. Δεν ξέρουμε, όμως, την απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, και κατ’επέκταση την συνολική απόδοση του υβριδικού συστήματος. Ακόμα, το έγγραφο της CARB αποκαλύπτει ότι το XV plug-in hybrid μπορεί να κινηθεί με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια για 21,9 μίλια (35,2 χλμ) στον αυτοκινητόδρομο, και 25,65 μίλια (41,2 χλμ) στην πόλη.

Ο τεχνικός διευθυντής της Subaru, Takeshi Tachimori, τόνισε ότι το μοντέλο της εταιρίας του θα διαθέτει έναν κινητήρα τοποθετημένο στον διαμήκη άξονα, και όχι εγκάρσια όπως ο κινητήρας της Toyota. To XV PHEV είναι τετρακίνητο και κατασκευάζεται στην Ιαπωνία. Αρχικά θα πωλείται στην Αμερική και θα ακολουθήσουν αργότερα και άλλες αγορές.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η BYD φέρνει αυτοκίνητα με 1.000+ χλμ. αυτονομία και τεράστια SUV 1.193 ίππων

Η BYD συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη στην αγορά των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στην Κίνα, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με μεγάλες μπαταρίες, ιδιαίτερα...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...