Bugatti Baby II, ένα παιδικό αμαξάκι κόστους €30.000 χωρίς φόρους

Σχετικά άρθρα

Η Bugatti γιορτάζει φέτος τα 110στα γενέθλιά της και παρουσίασε ένα ξεχωριστό μοντέλο, αφιερωμένο για τα παιδιά που οι γονείς τους έχουν πολύ γερό πορτοφόλι.

Η Bugatti είχε κατασκευάσει το πρώτο της παιδικό αμαξάκι πίσω το 1927, όταν ο Ettore Bugatti το είχε δημιουργήσει για τον 4χρονο τότε γιο του, με το αμαξάκι να πωλείται από 1927 έως το 1936.

Το Baby II αντλεί στοιχεία από το αγωνιστικό Type 35 και κοστίζει από 30.000 ευρώ (χωρίς φόρους και έξοδα μεταφοράς). Αποτελεί μια ρέπλικα διαστάσεων 3/4 του Type 35 και μέσα του χωρά ακόμη και ένας ενήλικας.

Διαθέτει αλουμινένιες ζάντες, δερμάτινο κάθισμα, αλουμινένιο ταμπελάκι με τον αύξων αριθμό και κίνηση παίρνει από έναν ηλεκτροκινητήρα που στέλνει τη κίνηση στον πίσω άξονα και αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου. Διαθέτει μπλοκέ διαφορικό και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα.

Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 1,4 άλογα στο “child mode” με τελική ταχύτητα 20 χλμ/ώρα και 5,4 άλογα στο “adult mode” με τελική ταχύτητα 45 χλμ/ώρα. Με το Speed Key, ο κινητήρας αποδίδει 13,6 άλογα, με την Bugatti να μην ανακοινώνει την τελική ταχύτητα.

Το Bugatti Baby II θα κατασκευαστεί σε 500 μονάδες.

#trending

Με αναβαθμισμένο κινητήρα η Ferrari στη Monza

Η Ferrari θα παρουσιάσει τη δεύτερη αναβάθμιση της μονάδας...

#trending

Με αναβαθμισμένο κινητήρα η Ferrari στη Monza

Η Ferrari θα παρουσιάσει τη δεύτερη αναβάθμιση της μονάδας...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Πρώτη φορά στο δρόμο για δοκιμές η μοναδική Bugatti Brouillard των 20 εκατ. ευρώ, πριν την παράδοση στον Michel Perridon

Έναν χρόνο μετά την πρώτη δημόσια εμφάνισή της στο Wheels Marenwaerdt, η μοναδική Bugatti Brouillard εθεάθη για πρώτη φορά να πραγματοποιεί δοκιμές σε δημόσιους...

GTA VI: Νέα πίστα αγώνων, πιο ρεαλιστική οδήγηση και δυσκολότερες κλοπές αυτοκινήτων

Η Rockstar Games δημοσίευσε ένα εκτενές βίντεο διάρκειας περίπου 27 λεπτών, παρουσιάζοντας νέες λεπτομέρειες για το Grand Theft Auto VI και αποκαλύπτοντας στοιχεία του...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...

Νέο πρόγραμμα εξατομίκευσης και αναβάθμισης για τη Bugatti Veyron, 20 χρόνια μετά το ντεμπούτο της

Η Bugatti επεκτείνει τις δυνατότητες εξατομίκευσης της Veyron, παρουσιάζοντας ένα νέο πρόγραμμα μέσω του τμήματος πιστοποίησης και αποκατάστασης La Maison Pur Sang. Παράλληλα, η...