Τα φετινά μονοθέσια της Red Bull και της Haas έκαναν το shakedown τους σήμερα το πρωί στη πίστα του Silverstone. H Red Bull δεν έδωσε φωτογραφίες του μονοθεσίου, αλλά ανέβηκαν στο internet video από άτομα που βρέθηκαν σήμερα στη βρετανική πίστα και κατέγραψαν με τα κινητά τους τηλέφωνα την RB19.
Ο σχεδιασμός της RB19 φαίνεται να μοιάζει με το περσινό μονοθέσιο της Mercedes, με τα πολύ μικρά sidepods. Το αν θα είναι αυτός ο σχεδιασμός του μονοθεσίου ή απλά μπλόφαρε η Red Bull στο shakedown της θα το μάθουμε στις δοκιμές στο Μπαχρέιν.
Η Haas από τη μεριά της δημοσίευσε φωτογραφίες της VF-23 που σε σύγκριση με το περσινό μονοθέσιο διαθέτει διαφορετική μπροστινή αεροτομή, διαφορετική μύτη, νέας σχεδίασης sidepods, με τους αεραγωγούς για την ψύξη του κινητήρα να έχουν μετακινηθεί.
Επιπλέον νέες είναι και οι εισαγωγές αέρα, όπως και το κάλυμμα του κινητήρα, με το μπροστινό μέρος του δαπέδου να υιοθετεί τον σχεδιασμό των δύο επιπέδων της Ferrari F1-75.
Η Haas, μέσω του τεχνικού διευθυντή της, Simone Resta δηλώνει πως φέτος θα παρουσιάσει περισσότερες αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της σεζόν, μιας και πέρυσι αυτό δεν κατέστη δυνατό εξαιτίας του budget cap. Φέτος η Haas διαθέτει μεγαλύτερη οικονομική ελευθερία, τόσο λόγω της 8ης θέσης που τερμάτισε πέρυσι, όσο και από τη σύναψη νέας συμφωνίας χορηγίας τίτλου με τη Moneygram.
Και ενώ ο επικεφαλής της ομάδας Gunther Steiner είπε ότι τα αυξημένα έσοδα δεν θα την ωθήσουν να αλλάξει το επιχειρηματικό της μοντέλο, ο Resta λέει ότι θα πρέπει να υπάρχουν κάποια οφέλη.
Το να τερματίσουμε στην όγδοη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών του 2022 ήταν ένα πολύ θετικό αποτέλεσμα για την ομάδα. Φυσικά, στοχεύουμε να πάμε πάντα καλύτερα και να τερματίζουμε όλο και πιο ψηλά, αλλά πιστεύω ότι ήταν ένα πολύ καλό βήμα προς τα εμπρός και αυτό θα δώσει αναπόφευκτα κάποιους επιπλέον πόρους στην ομάδα.
Πάντα προσπαθούμε να μεγιστοποιήσουμε το ποσό των χρημάτων που μπορούμε να επενδύσουμε για να προχωρήσουμε και να κάνουμε ένα ακόμη βήμα. Αυτός ήταν ένας από τους στόχους με αυτό το νέο project, να μπορέσουμε να έχουμε ένα ισχυρότερο πρόγραμμα ανάπτυξης εντός της σεζόν.
Ο Resta συμπλήρωσε πως το φετινό μονοθέσιο αποτελεί την εξέλιξη του περσινού, λέγοντας πως έχουν γίνουν σημαντικές εργασίες βελτίωσης τόσο στην αεροδυναμική, όσο και στο βάρος.
Προσπαθήσαμε να σώσουμε μερικά από τα εξαρτήματα του περσινού μονοθεσίου, αλλά ταυτόχρονα προσπαθούμε να βελτιώσουμε την αεροδυναμική απόδοση του φετινού μονοθεσίου, να βελτιώσουμε το βάρος του και να βελτιώσουμε την ποιότητα των εξαρτημάτων.
Υπήρξε μια τεράστια επανεπεξεργασία του μονοθεσίου, ορισμένα από τα εξαρτήματα δεν φαίνονται ριζικά διαφορετικά. Είναι μάλλον μια εξέλιξη του μονοθεσίου του 2022, αλλά υπάρχει μια πλήρης επανεπεξεργασία του μονοθεσίου που περιλαμβάνει πολλά, πολλά εξαρτήματα.