Pagani: Παραμένουμε πιστοί στον V12 κινητήρα. Η ηλεκτροκίνηση δεν κάνει για εμάς

Σχετικά άρθρα

Παρά το γεγονός πως η Pagani “ξόδεψε” πέντε χρόνια αναπτύσσοντας ένα ηλεκτρικό hypercar, η ιταλική εταιρία, έκανε γνωστό πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του σήμερα ζυγίζουν πάρα πολύ και στερούνται συναισθημάτων και έτσι πήρε την απόφαση να μην κατασκευάσει ένα τέτοιο.

Αυτό δήλωσε ο γιος του ιδρυτή της εταιρίας, Christopher Pagani, λέγοντας πως οι τρέχουσες μπαταρίες είναι πολύ βαριές για να κάνουν βιώσιμο ένα ηλεκτρικό hypercar με το σήμα της Pagani.

Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε κάτι που πρέπει να είναι ελαφρύ. Κοιτάζοντας την Pagani, αυτό που είναι κοινό σε όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζουμε είναι το γεγονός πως είναι ελαφριά. Πρέπει να έχεις ένα ιδιαίτερο συναίσθημα όταν τα οδηγείς, που μερικές φορές μπορείς να το πεις διασκεδαστικό. Μπορείς να το πεις ευχαρίστηση. Αλλά το βάρος είναι σίγουρα το πρώτο μας ερωτηματικό. Πιθανότατα λοιπόν, στις μέρες μας με την υπάρχουσα τεχνολογία, δεν μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τον τρόπο που θα θέλαμε.

Ο Pagani πρόσθεσε ότι:

Δεν χρειάζεται να σταματήσουμε τη δουλειά για τη βιωσιμότητα ενός ηλεκτρικού hypercar. Έχουμε συνεχείς συναντήσεις με τη Mercedes-Benz και την AMG και τις αξιολογούμε. Η Mercedes είναι ο επίσημος συνεργάτης μας αυτή τη στιγμή, οπότε όταν χρειαστεί [να κατασκευάσουμε] ένα πλήρες ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα λάβουμε την τελική απόφαση τότε.

Αντ’αυτού, η Pagani θα συνεχίσει να προσφέρει μοντέλα που θα χρησιμοποιούν τους V12 κινητήρες, που προέρχονται από τη Mercedes-Benz, με την Pagani να μπορεί να πουλά αυτοκίνητα μόνο με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη, τουλάχιστον μέχρι το 2035, μιας και κατασκευάζει λιγότερα από 1.000 αυτοκίνητα ετησίως.

Όσον αφορά πόσο καιρό θα έχουμε V12 κινητήρες; Αυτό εξαρτάται πραγματικά από τους κανονισμούς που θα ισχύσουν. Γνωρίζουμε ότι για τους μικρούς κατασκευαστές μπορούμε να προσφέρουμε μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης τουλάχιστον μέχρι το 2035. Αλλά δεν φοβόμαστε να προσεγγίσουμε ένα άλλο σύστημα μετάδοσης κίνησης στο μέλλον. Απλώς πρέπει να ξέρουμε ποιοι θα είναι οι κανονισμοί,

κατέληξε ο Pagani.

ΠηγήTopgear.com

#trending

Ανάκληση για 96.310 Hyundai Tucson

Η Hyundai προχωρά στην ανάκληση 96.310 Tucson στις ΗΠΑ...

Παραδόθηκε η πρώτη Koenigsegg Gemera

Η Koenigsegg αποκάλυψε την πρώτη Gemera που παραδίδεται σε...

Αυτή είναι η νέα BMW X5

Λίγες ώρες πριν την επίσημη παρουσίαση της νέας BMW...

#trending

Ανάκληση για 96.310 Hyundai Tucson

Η Hyundai προχωρά στην ανάκληση 96.310 Tucson στις ΗΠΑ...

Παραδόθηκε η πρώτη Koenigsegg Gemera

Η Koenigsegg αποκάλυψε την πρώτη Gemera που παραδίδεται σε...

Αυτή είναι η νέα BMW X5

Λίγες ώρες πριν την επίσημη παρουσίαση της νέας BMW...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Μετά τις ψεύτικες αλλαγές η Hyundai θέλει ψεύτικους κραδασμούς και σκασίματα εξάτμισης στα σπορ ηλεκτρικά της

Τα ηλεκτρικά σπορ μοντέλα της Hyundai έχουν αποσπάσει θετικές κριτικές όχι μόνο για την οδηγική τους συμπεριφορά και τις επιδόσεις τους, αλλά και για...

Παραδόθηκε η πρώτη Koenigsegg Gemera

Η Koenigsegg αποκάλυψε την πρώτη Gemera που παραδίδεται σε πελάτη, σε εκδήλωση του The Aurora στο Bastad της Σουηδίας, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο για...

Grand Prix Αυστρίας: Νικητής ο George Russell, μείωσε τη διαφορά από τον Antonelli

Ο George Russell κατέκτησε τη νίκη στο γεμάτο δράση Grand Prix της Αυστρίας, αφήνοντας πίσω του τον Max Verstappen και το έτερο οδηγό της...

Ανάκληση για 96.310 Hyundai Tucson

Η Hyundai προχωρά στην ανάκληση 96.310 Tucson στις ΗΠΑ επειδή η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσει ξαφνικά κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου,...