Την περασμένη Παρασκευή, 7 Ιουλίου, βγήκε από το εργοστάσιο της Ford στην Κολωνία της Γερμανία το τελευταίο Fiesta, με την Μπλε Οβάλ εταιρία να ολοκληρώσει την παραγωγή του εμβληματικό σουπερμίνι μοντέλο της μετά από 47 χρόνια και 8 γενιές.
Ωστόσο, η Ford δεν αποκλείει το μοντέλο να επανέλθει στη γκάμα της ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα MEB Entry του ομίλου της Volkswagen, ήτοι στην ίδια που θα βασίζεται το VW ID.2. Η αλήθεια είναι ότι η εταιρία δεν έχει εκφράσει καμία πρόθεση να αντικαταστήσει το Fiesta με ένα νέο μοντέλο, και αν το προαναφερθέν σενάριο ευοδωθεί, η διαδοχή του μοντέλου δεν θα είναι άμεση, με την πιθανή νέα γενιά του ηλεκτρικού Fiesta να φτάνει στην αγορά μετά το δεύτερο μισό της δεκαετίας.
Σε συνέντευξη του, ο επικεφαλής της Ford Ευρώπης, Martin Sander, είπε ότι η Ford έχει μια πολύ εποικοδομητική και θετική συνεργασία με τη Volkswagen και ότι η εταιρία του αξιολογεί τις δυνατότητες εμβάθυνσης αυτής της συνεργασίας, με τον Sander να τονίζει:
Τίποτα δεν έχει αποφασιστεί, αλλά δεν θέλω να το αποκλείσω. Τα μικρότερα οχήματα έχουν μικρότερο περιθώριο κέρδους. Δεν έχουμε την κλίμακα του ομίλου της Volkswagen ή της Stellantis στην Ευρώπη. Τα μικρά οχήματα όπως το Fiesta δεν είναι η καρδιά της Ford.
Η πρώτη μας προτεραιότητα είναι να φέρουμε τη δική μας πλατφόρμα και τη δική μας τεχνολογία στην Ευρώπη, γιατί πραγματικά πιστεύω ότι χτίζουμε μια πολύ, πολύ ανταγωνιστική πλατφόρμα.
Διάβασε ακόμα
Επίσημο: VW ID. 2all concept. Στην αγορά το 2025 με τιμή κάτω των 25.000 ευρώ