Η κινέζικη JAC Motors λανσάρει στην αγορά το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής που φέρει μπαταρία ιόντων νατρίου. Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει από μια νέα μάρκα της JAC, την Yiwei, με την Volkswagen να κατέχει το 75% των μετοχών της JAC και να έχει τον έλεγχο της διοίκησης της εταιρίας, ενώ διατηρεί και το 50% της μητρικής εταιρείας της JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). Η κινεζική κυβέρνηση κατέχει το άλλο μισό της JAG.
Η JAC δεν ανακοίνωσε πολλές τεχνικές λεπτομέρειες και άλλα χαρακτηριστικά του νέου της ηλεκτρικού, εκτός του ότι θα βασίζεται στο Sehol E10X. Το μήκος του φτάνει τα 3,65 μέτρα, έχει αυτονομία έως 251 χιλιόμετρα στον κινέζικο κύκλο δοκιμών (CLTC), 16% μικρότερη από την έκδοση με μπαταρία LPF 25 kWh, με την τιμή του να είναι 6% μικρότερη από τη τιμή της έκδοσης του μοντέλου με την LPF μπαταρία.
Το Yiwei EV χρησιμοποιεί μπαταρίες ιόντων νατρίου της HiNA, με τις μπαταρίες ιόντων νατρίου να έχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, αλλά είναι φθηνότερες, υπάρχει αφθονία των πόρων που απαιτούνται για τη κατασκευή τους, αποδίδουν καλύτερα σε κρύες συνθήκες και φορτίζουν γρήγορα.
Οι μπαταρίες νατρίου κοστίζουν σήμερα 80 δολάρια/kWh, ενώ αναμένεται μέχρι το 2030 η τιμή τους να μειωθεί στα 40 δολάρια/kWh. Συγκριτικά, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου κοστίζουν σήμερα 139 δολάρια/kWh.
Σε σύγκριση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι μπαταρίες ιόντων νατρίου έχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Οι μπαταρίες ιόντων νατρίου τεχνολογίας NMC έχουν ενεργειακή πυκνότητα μεταξύ 150-200 Wh/κιλό, ενώ μπορούν να φτάσουν έως και τα 300 Wh/κιλό. Η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών LFP κυμαίνεται μεταξύ 90-160 Wh/κιλό (μπορούν να φτάσουν έως και τα 200 Wh/κιλό).
Οι μπαταρίες ιόντων νατρίου έχουν ενεργειακή πυκνότητα μεταξύ 78-80 έως 150-160 Wh/κιλό, αν και οι περισσότερες μπαταρίες αυτής της τεχνολογίας που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αγορά έχουν ενεργειακή πυκνότητα μικρότερη των 100 Wh/κιλό. Οι εταιρίες που τις κατασκευάζουν προσδοκούν πως έως το 2035 θα έχουν καταφέρει να προσφέρουν στην αγορά μπαταρίες ιόντων λιθίου με ενεργειακή πυκνότητα 200 Wh/κιλό.
Η ενεργειακή πυκνότητα μίας μπαταρίας εξαρτάται από την ποσότητα των φορτισμένων ιόντων που μπορεί να κρατήσει ένα ηλεκτρόδιο, καθώς και από την ποσότητα ενέργειας που απελευθερώνεται από κάθε ηλεκτρόνιο. Όσο μεγαλύτερη η πυκνότητα, τόσο πιο μικρή μπορεί να είναι μία ισχυρή μπαταρία. Το νάτριο θεωρείται από τους επιστήμονες ως ένας πολύ ελκυστικός υποψήφιος για να αντικαταστήσει το λίθιο στις μπαταρίες, μιας και είναι φθηνότερο και υπάρχει πολύ περισσότερο διαθέσιμο στη γη.