Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θέλει κατά τη διάρκεια του ΚΤΕΟ να ελέγχεται εάν τα αυτοκίνητα που καταναλώνουν diesel διαθέτουν το φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων DPF.
Το συγκεκριμένο φίλτρο έχει ως σκοπό μειώνει τις εκπομπές ρύπων στην ατμόσφαιρα. Γι’ αυτό φιλτράρει και κατακρατεί τα βλαβερά σωματίδια αιθάλης από την καύση του πετρελαίου στους diesel κινητήρες.
Επειδή όμως τα φίλτρα έχουν περιορισμένο χώρο αποθήκευσης, τα μικροσωματίδια που κατακρατούνται πρέπει να “καίγονται” τακτικά και να αναγεννάται το DPF. Ωστόσο το φίλτρο μπορεί να “μπουκώσει” και να χρειαστεί αλλαγή, με το κόστος αντικατάστασής του είναι υψηλό (από 1.200 έως και 2.500 ευρώ). Γι’ αυτό πολλοί από τους ιδιοκτήτες επιλέγουν να το αφαιρέσουν τελείως όταν χρίζει αλλαγής, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να εκπέμπει παραπάνω ρύπους.
Έτσι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θέλει να εξαλείψει τέτοια φαινόμενα και από την 1η Ιανουαρίου του 2025 τα ΚΤΕΟ θα πρέπει να ελέγχουν εάν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα το διαθέτουν ή οι ιδιοκτήτες τους το έχουν αφαιρέσει. Εάν αυτό έχει αφαιρεθεί, το αυτοκίνητο θα κόβεται μέχρι να τοποθετηθεί σε αυτό νέο φίλτρο DPF.