Ο Max Verstappen πιστεύει ότι και τα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα F1 “δεν είναι ρεαλιστικά” με το “μη οδηγήσιμο” μονοθέσιο της Red Bull, το οποίο λέει ότι έχει μετατραπεί σε “τέρας”.
Ο Verstappen τερμάτισε έκτος στο χθεσινό Grand Prix και πλέον είναι 62 βαθμούς μπροστά από τον Lando Norris στο πρωτάθλημα των οδηγών, με την Red Bull να έχει μόλις 8 βαθμούς προβάδισμα στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών.
Αυτή τη στιγμή και τα δύο πρωταθλήματα δεν είναι ρεαλιστικά. Έχω πει πολλά και τώρα εναπόκειται στην ομάδα να έρθει με πολλές αλλαγές με το μονοθέσιο γιατί βασικά μετατράπηκε από ένα πολύ κυρίαρχο αυτοκίνητο σε ένα αυτοκίνητο που δεν μπορεί να οδηγηθεί σε διάστημα έξι έως οκτώ μηνών. Οπότε αυτό είναι πολύ περίεργο, για μένα, και ναι, πρέπει πραγματικά να αλλάξουμε τα πάντα στο μονοθέσιο.
Δεν έχει σημασία που βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή, είμαστε κακοί παντού, οπότε χρειαζόμαστε πολλές αλλαγές. Πέρυσι είχαμε ένα υπέροχο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν το πιο κυρίαρχο μονοθέσιο στην ιστορία της Formula 1 και βασικά το μετατρέψαμε σε τέρας. Πρέπει λοιπόν να το ανατρέψουμε. Δεν έχει σημασία πόσες εβδομάδες θα χρειαστεί, πρέπει απλώς να συνεχίσουμε να πιέζουμε και να δουλεύουμε σταθερά. Δεν υπάρχει δικαιολογία,
είπε ο Ολλανδός, με τον επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Christian Horner, να παραδέχτηκε ότι η ομάδα του “πρέπει να αλλάξει την κατάσταση πολύ γρήγορα” για να αποφύγει τη “μεγάλη πίεση” και στα δύο πρωταθλήματα.
Με τον ρυθμό που είχαμε στο ιταλικό GP και τα δύο πρωταθλήματα θα είναι απολύτως υπό πίεση. Πρέπει να αλλάξουμε την κατάσταση πολύ γρήγορα. Νομίζω ότι αυτή η πίστα [Monza] έχει αποκαλύψει τις ελλείψεις που έχουμε στο μονοθέσιο σε σχέση με πέρυσι, και νομίζω ότι έχουμε ένα πολύ ξεκάθαρο θέμα που επισημάνθηκε αυτό το Σαββατοκύριακο. Ξέρουμε ότι πρέπει να το ελέγξουμε και να το αντιμετωπίσουμε, διαφορετικά θα βρεθούμε υπό τεράστια πίεση.
Έχουμε πρόβλημα στην ισορροπία που απλά δεν λειτουργεί και έχει καταλήξει σε έναν φαύλο κύκλο. Δεν υπάρχει ισορροπία μεταξύ τους εμπρός και του πίσω μέρος του μονοθεσίου. Φτιάχνουμε την υπερστροφή και δημιουργείται υποστροφή. Είναι τόσο λεπτή η γραμμή. Έχουμε θέμα με τα εργαλεία μας στο εργοστάσιο. Οι τελευταίες αναβαθμίσεις φορτίζουν το αυτοκίνητο αλλά έχουν χαλάσει την ισορροπία μεταξύ του εμπρός και του πίσω μέρους. Μπορούμε να το δούμε αυτό, η αεροδυναμική μας σήραγγα δεν το λέει αυτό, αλλά η πίστα το δείχνει. Προφανώς και δεν μπορούμε να εμπιστευτούμε τα εργαλεία μας, οπότε πρέπει να επιστρέψουμε για να παρακολουθήσουμε τα δεδομένα.
Νομίζω ότι το πιο σημαντικό πράγμα είναι η κατανόηση του ζητήματος και νομίζω ότι υπάρχουν ορισμένες διορθώσεις που δυνητικά μπορούν να εισαχθούν, ίσως όχι για να επιλυθούν όλα τα ζητήματα, αλλά για να αντιμετωπιστούν ορισμένα από αυτά.
Έχουμε τώρα ένα κενό δύο εβδομάδων πριν από το Μπακού και τη Σιγκαπούρη, μετά άλλο ένα μικρό διάλειμμα στο οποίο μπορούμε να δουλέψουμε, μεταξύ Σιγκαπούρης και Ώστιν, οπότε αυτοί οι περίοδοι είναι κρίσιμοι.