Η BMW είδε τις πωλήσεις της το τρίτο τρίμηνο του έτους να υποχωρούν κατά 29,8% στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου, σε αυτή της Κίνας.
Συγκεκριμένα η BMW παρέδωσε εκεί 147.691 νέα αυτοκίνητα, με την BMW να τονίζει πως η πτώση ευθύνεται “στις δύσκολες συνθήκες της αγοράς” και τη “φθίνουσα ζήτηση για είδη πολυτελείας” στην Κίνα.
Η BMW δεν είναι η μοναδική που είδε τις πωλήσεις της να καταρρέουν στην Κίνα, μιας και το ίδιο τρίμηνο, οι πωλήσεις της Mercedes-Benz παρουσίασαν πτώση κατά 13% (170.700 αυτοκίνητα), ποσοστό μικρότερο από αυτό της BMW, αλλά εξακολουθεί να είναι ανησυχητικό.
Η Porsche είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά 29% κατά το ενιάμηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου στη Κίνα, με την Ευρώπη να είναι πλέον η μεγαλύτερη αγορά της, ακολουθούμενη από αυτή της Βορείου Αμερικής. Σε ότι αφορά την Porsche, η εταιρία από το Zuffenhausen είδε τις παγκόσμιες πωλήσεις της Taycan να υποχωρούν κατά 50% κατά το ίδιο διάστημα. Με τις πωλήσεις στη Κίνα να μειώνονται φαντάζει λογική η κίνηση της Porsche να μειώσει “σημαντικά” το δίκτυο των αντιπροσώπων της στη Κίνα.
Φαίνεται πως οι Κινέζοι καταναλωτές εμπιστεύονται όλο και περισσότερο τις κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες, γυρνώντας την πλάτη σε παγκόσμια brands που τα τελευταία χρόνια έβλεπαν την αγορά της Κίνας ως την κότα με τα χρυσά αυγά. Έχει περάσει ανεπιστρεπτί η περίοδος αυτή; Τι πιστεύεις;