Δεν χρειάζονται έρευνες να μας πουν ότι τα φυσικά κουμπιά είναι πιο ασφαλή από τις οθόνες αφής, ωστόσο όλο και περισσότερες εταιρίες αντικαθιστούν την πλειοψηφία των διακοπτών και των κουμπιών με εντολές μέσω των οθονών αφής του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.
Κάπου εδώ, όμως, έρχεται η Hyundai να τονίσει ότι δεν θέλουν όλοι οι πελάτες της τα εσωτερικά των μοντέλων της να αποτελούνται αποκλειστικά από οθόνες. Μπαίνοντας στο εσωτερικό σε κάποιο από τα τελευταία μοντέλα των Hyundai και Kia θα αντικρίσεις μπροστά σου δύο οθόνες σε παράταξη, αλλά κάτω από την κεντρική οθόνη υπάρχουν τα κουμπιά για τον κλιματισμό, το ηχοσύστημα, αλλά και για μερικές επιπλέον βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Έτσι, έχεις σε άμεση πρόσβαση τις κινήσεις που κάνεις καθημερινά, και δεν σε αναγκάζει ο σχεδιασμός του εσωτερικού να κάνεις περιττές -και γιατί όχι, δυνητικά επικίνδυνες περιηγήσεις σε μενού και υπομενού, καθώς πιθανότατα θα τραβήξεις το βλέμμα σου από το δρόμο.
Η Hyundai παραδέχτηκε πως ήταν δελεαστικό να ακολουθήσει την προσέγγιση της Tesla με μια τεράστια οθόνη αφής αντί για κουμπιά, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει καθώς εσωτερική της έρευνα έδειξε πως οι άνθρωποι αγχώνονται με τα χειριστήρια αφής όταν θέλουν να χειριστούν κάτι γρήγορα και τα χειριστήρια αφής δεν λειτουργούν γρήγορα ή αρκετά διαισθητικά, ειδικά κατά την οδήγηση.
Κλείνοντας, η Hyundai τόνισε ότι θέλει τα κουμπιά και οι διακόπτες να παραμείνουν στα μοντέλα της για όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά γνωρίζει πως αναπόφευκτα οι περισσότερες λειτουργίες θα περάσουν στις οθόνες αφής σε κάποια μελλοντικά μοντέλα, κυρίως τα αυτόνομα Επιπέδου 4. Αυτά θα είναι τα οχήματα που θα μπορούν να κινηθούν εντελώς αυτόνομα, χωρίς την συμμετοχή του οδηγού και έτσι αυτός θα έχει τον χρόνο για να χειριστεί με ασφάλεια τις οθόνες αφής.