Μόνο πέντε σπορ αυτοκίνητα παραγωγής έχουν πετύχει έναν γύρο κάτω των 7 λεπτών στο διαβόητο Nurburgring της Γερμανίας, με την Ford να προστίθεται σε αυτό το κλειστό κλαμπ των Mercedes, Porsche, Lamborhini, και Ferrari με την περιορισμένης παραγωγής Mustang GTD.
Πιο συγκεκριμένα, το Ford Mustang GTD είναι το πρώτο αυτοκίνητο από αμερικανική μάρκα που ολοκλήρωσε έναν γύρο των 20,8 χλμ. σε λιγότερο από επτά λεπτά. Είναι ο πέμπτος ταχύτερος χρόνος από ένα εργοστασιακό σπορ αυτοκίνητο παραγωγής, με την Mustang GTD να γίνεται μόλις το έκτο μοντέλο αυτής της κατηγορίας που σπάει το φράγμα των επτά λεπτών.
Πίσω από το τιμόνι κάθισε ο Dirk Muller, οδηγός της Multimatic Motorsports και η Mustang GTD σταμάτησε τα χρονόμετρα σε 6 λεπτά και 57,685 δευτ. Αξίζει να σημειωθεί, όμως, ότι η Ford είναι ευτυχισμένη αλλά όχι ικανοποιημένη από τον χρόνο -ο οποίος επιτεύχθηκε τον Αύγουστο του 2024, καθώς όλες οι προσπάθειες χρονομετρημένου γύρου μέχρι στιγμής έχουν περιοριστεί από τον κακό καιρό.
Έτσι, η Μπλε Οβάλ εταιρία παρότι αναγνωρίζει το τεράστιο επίτευγμα της ομάδας μηχανικών της, αναφέρει ότι είναι αποφασισμένη να επιστρέψει και να σημειώσει καλύτερο χρόνο. Ο ταχύτερος γύρος έγινε σε ένα “παράθυρο” μόλις μίας ώρας και 45 λεπτών “πραγματικού” χρόνου που είχε στη διάθεση της η Ford. Μέσα σε αυτά τα 105 λεπτά, έγιναν συνολικά τρεις γύροι, όλοι εκ των οποίων ήταν κάτω από τα επτά λεπτά.
Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ο Dirk Muller ήταν στην πίστα τρέχοντας με το αυτοκίνητο, με τους μηχανικούς να μαθαίνουν πολλά από αυτό, το οποίο έχει γίνει πολύ πιο γρήγορο αλλά δυστυχώς έχει βρέξει πολλές φορές από τότε που έγιναν ορισμένες ρυθμίσεις μικροσυντονισμού.
Η επιτυχία της Mustang GTD στο Nurburgring οφείλεται στη δουλειά μιας μικρής, αφοσιωμένης ομάδας μηχανικών και σχεδιαστών που εργάστηκαν ακούραστα κατά τη διάρκεια δύο ετών για να μετατρέψουν την αγωνιστική Mustang GT3 στο πρώτο supercar Mustang. Η Mustang GTD -που σημαίνει GT Daytona, το όνομα της κατηγορίας ισοδύναμου της GT3 στο πρωτάθλημα IMSA στη Βόρεια Αμερική- είναι η ταχύτερη και ισχυρότερη Mustang στην ιστορία του μοντέλου.
Παίρνει κίνηση από έναν V8 5,2-λίτρων κομπρεσοράτο κινητήρα με ξηρό κάρτερ που αποδίδει 826 άλογα με 900 Nm ροπής. Ο κινητήρας έχει όριο περιστροφής τις 7.650 σ.α.λ, με την εξάτμιση να είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο.
Η Mustang GTD έχει τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα και διαθέτει σχεδόν τέλεια αναλογία βάρους 50-50, με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη να είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος, ενώ φέρει ενεργή αεροδυναμική, carbon-κεραμικά φρένα, ημιενεργά αμορτισέρ και inboard pushrod πίσω ανάρτηση.
Έχει προγραμματιστεί να βγει σε περιορισμένη παραγωγή, έως και 1000 αυτοκινήτων, με τα πρώτα αυτοκίνητα για την ευρωπαϊκή αγορά να μπαίνουν στην παραγωγή στα μέσα του 2025, κοστίζοντας σε κάθε αγοραστή από 380.000 ευρώ.
