Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου το 2024

Έχοντας αφήσει πίσω τα προβλήματα της πανδημίας και ότι αυτή επέφερε στην εφοδιαστική αλυσίδα και την έλλειψη ανταλλακτικών, οι χρόνοι αναμονής παράδοσης νέων αυτοκινήτων το 2024 δεν ήταν πρόβλημα για τους αγοραστές, αλλά οι τιμές των αυτοκινήτων.

Αυτές, έχοντας φτάσει στο απόγειο τους την προηγούμενη χρονιά, διατηρήθηκαν σε υψηλά επίπεδα, εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων, που μεταφράστηκαν σε υψηλές πωλήσεις. Παρόλα αυτά, για ακόμα ένα έτος το πρόσημο στο τέλος του χρόνου ήταν θετικό, με τις συνολικές πωλήσεις να ξεπερνούν τις 130.000, σημειώνοντας το καλύτερο νούμερο από το 2010.

Επιπλέον, το περασμένο έτος παραδόθηκαν τα αυτοκίνητα που είχαν παραγγελθεί το 2023, καθώς το backlog των παραγγελιών από όλες τις εταιρίες στην Ελλάδα ήταν ιδιαίτερα μεγάλο.

Πωλήσεις 2024

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του ΣΕΑΑ, το 2024 πουλήθηκαν στην Ελλάδα 137.101 νέα αυτοκίνητα, μια αύξηση 1,9% σε σχέση με το 2023, όπου είχαν πουληθεί 134.492 νέα αυτοκίνητα. Τον Δεκέμβριο του 2024 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 14.815 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 15.581 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του 2023, παρουσιάζοντας μείωση 4,9%.

Αύξηση 30,1% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τoν Δεκέμβριο του έτους 2023 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2022. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Δεκέμβριο του 2024 ανέρχονται σε 8.706 έναντι 8.240 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2023, παρουσιάζοντας αύξηση 5,7%.

Κοιτώντας συγκεντρωτικά τα νούμερα, την περίοδο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου 2024 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 243.796 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 238.117 (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2023, παρουσιάζοντας αύξηση 2,4%. Αύξηση 16,1% είχε παρουσιάσει το δωδεκάμηνο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου του 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2022.

Εταιρίες

Περνώντας στις εταιρίες, στη πρώτη θέση το 2024 βρέθηκε για 24η φορά τα τελευταία 27 χρόνια η Toyota με 23.548 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 17,2, αυξημένο κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες.

Η Suzuki έκανε μεγάλο άλμα και ανέβηκε 4 θέσεις, με πωλήσεις που έφτασαν τα 10.631 αυτοκίνητα και αύξηση του μεριδίου αγοράς κατά 2,1% μονάδες. Η Peugeot διατήρησε την τρίτη θέση της με 10.305 πωλήσεις (-0,1% μερίδιο αγοράς). Στην τέταρτη θέση των προτιμήσεων στη χώρα μας έπεσε η Hyundai υποχωρώντας σε μερίδιο αγοράς (6,5% το 2024, έναντι 7,3% το 2023).

Ακολουθεί θεαματικά η BMW με 6.749 πωλήσεις που είδε τα απόλυτα νούμερα πωλήσεων και το μερίδιο αγοράς της να αυξάνονται, το τελευταίο κατά 0,3%. Η Opel ήταν η μεγάλη χαμένη της περασμένης χρονιάς, καθώς έπεσε 4 θέσεις στον πίνακα των πιο ευπώλητων εταιριών, ενώ κάθετη ήταν η πτώση σε νούμερα και κατάταξη και για τη Volkswagen, με 6.104 πωλήσεις.

Συνεχίζοντας με τα αρνητικά πρόσημα, στην 8η θέση τερμάτισε η Fiat με 5.885 πωλήσεις, νούμερο μειωμένο κατά 12,3 % σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά η ιταλική μάρκα ανέβηκε μια θέση στο top 10 των εταιριών.

Απότομη ήταν η πτώση και για την Kia, η οποία πούλησε 4.771 αυτοκίνητα, ήτοι 25% λιγότερα σε σχέση με το 2023. Τέλος, η Citroen/DS κατάφερε να παραμείνει στη δεκάδα, διατηρώντας τη θέση της, με 4.510 πωλήσεις και παρόμοιο μερίδιο αγοράς (-0,1%).

Τι έκαναν οι Premium εταιρίες

Από πλευράς πολυτελών αυτοκινητοβιομηχανιών, η BMW κατέκτησε με χαρακτηριστική ευκολία την κορυφή της πολυτελούς κατηγορίας αυτοκινήτων το 2024. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Audi με 4.369 πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, προσπερνώντας την Mercedes-Benz.

Η εταιρία από τη Στουτγάρδη συνεχίζει την κάθετη πτώση της, καθώς το 2024 πούλησε 3.407 αυτοκίνητα, με σημαντική μείωση της τάξης του 18,62%. Αυτή ήταν η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που έχει πτωτική πορεία, καθώς μείωση της τάξης του 11,74% είχε σημειώσει στις πωλήσεις της και το 2023, σε σχέση με το 2022. Η Volvo βρέθηκε στην τέταρτη θέση με 2.235 πωλήσεις.

Έπειτα, βλέπουμε την Tesla στην πέμπτη θέση με 1.987 πωλήσεις, ενώ το 2024 για πρώτη φορά πάτησαν στην Ελλάδα 471 νέα Lexus, 315 νέες Alfa Romeo, 274 Porsche, 92 Jaguar, 22 Maserati, 7 Bentley, 6 Lotus, 4 Alpina, 2 Ferrari, 1 Rolls-Royce και 2 Lamborghini, με την Aston Martin να μην πουλά ούτε ένα νέο αυτοκίνητο. Ωστόσο, εισήχθησαν και έλαβαν ελληνικές πινακίδες 22 μεταχειρισμένες Ferrari, 15 Lamborghini, 6 Aston Martin, 4 Lotus, και 2 Alpine.

Αναλύοντας κάθε μια μάρκα ξεχωριστά για το 2024:

Βενζίνη Vs Diesel Vs Υβριδικά

Όσων αφορά τους κινητήρες, αύξηση κατά 11,4% κατέγραψαν τα υβριδικά, ενώ τα τα plug-in υβριδικά (PHEV) και τα αμιγώς ηλεκτρικά ήταν αυξημένα κατά 1,1%. Μείωση ενδιαφέροντος κατά 6,2% παρουσίασαν τα βενζινοκίνητα και 6,0% τα diesel.

Από τα 137.101 νέα αυτοκίνητα του 2023, την πρωτοπορία πήραν για πρώτη φορά στην ιστορία τα υβριδικά (mHEV και HEV) αυτοκίνητα με μερίδιο αγορά 42,3% (11,4% αύξηση μεριδίου). Ακολούθησαν τα αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης και μερίδιο 35,7%%, σημειώνοντας μείωση κατά 6,2% σε σχέση με το 2023. Έπειτα, έρχονται τα επαναφορτιζόμενα (BEV και PHEV) με 12,4% μερίδιο αγορά (αύξηση 1,1%), και μετά έρχονται τα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου, με μόλις το 7,2% της πίτας των νέων αυτοκινήτων, σημειώνοντας μείωση 6% σε σχέση με το 2023.

Τέλος, τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο είχαν μερίδιο αγοράς 0,0% (0,3% μείωση μεριδίου), ενώ τα αυτοκίνητα με υγραέριο είχαν μερίδιο 2,5%, όταν και το 2023 είχαν 2,5%.

Κατηγορίες