Χατ-τρικ σημείωσε η χώρα μας, καθώς για τρίτη συνεχή χρονιά η Ελλάδα διαθέτει το γηραιότερο στόλο αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Πιο συγκεκριμένα, η Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) ανακοίνωσε σήμερα τα ευρήματα της για τον στόλο των επιβατικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούσαν στην ΕΕ το 2023. Αρχικά, τα νέα αυτοκίνητα που πάτησαν για πρώτη φορά τους δρόμους της Ευρώπης το εν λόγω έτος αυξήθηκαν κατά 1,4% σε σύγκριση με το 2022, ως εκ τούτου υπήρχαν 248.824.542 αυτοκίνητα στο δρόμο συνολικά.
Ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων της ΕΕ είναι πλέον 12,5 έτη, μια αύξηση 0,2 ετών σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Με εξαίρεση τη Σουηδία (-0,1%) και την Εσθονία (-22,2%), όλες οι χώρες της ΕΕ αύξησαν τον στόλο των αυτοκινήτων τους, με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη να σημειώνεται στη Κροατία (+4,3%) και να ακολουθεί η Κύπρος με +4,1%.
Στη χώρα μας κυκλοφορούν 5,613,164 αυτοκίνητα, μια αύξηση 2,1% σε σχέση με το 2022, όταν κυκλοφορούσαν 5.495.927 αυτοκίνητα. Το στοιχείο, όμως, που μας “πονά” σαν χώρα είναι ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων.
Πιο συγκεκριμένα, η Ελλάδα έχει τον γηραιότερο στόλο αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τη μέση ηλικία να είναι 17,5 έτη, όταν το προηγούμενο έτος ήταν 17,3 έτη. Ακολουθεί η Τσεχία με μέση ηλικία 16,2 έτη, αύξηση κατά 0,3 έτη. Τα νεότερα αυτοκίνητα να βρίσκονται στο Λουξεμβούργο (8,0 έτη), την Αυστρία (9,3 έτη) και τη Δανία (9,6 έτη).
Συνεχίζοντας, παρά την έντονη αύξηση των πωλήσεων που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια, τα αμιγώς ηλεκτρικά αποτελούν μόλις 1,8% του συνολικού στόλου αυτοκινήτων που κυκλοφορούσαν εντός της ΕΕ το 2023. Ειδικότερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το 50,0% των επιβατικών αυτοκινήτων φορούσαν κινητήρες βενζίνης, με το 39,5% να εξοπλίζονται με κινητήρες πετρελαίου, το 1,8% είναι αμιγώς ηλεκτρικά, το 2,1% είναι plug-in υβριδικά, το 3,2% είναι υβριδικά, το 0,6% έχουν κινητήρα φυσικού αερίου, το 2,6% καταναλώνουν υγραέριο και το υπόλοιπο 0,3% άλλα καύσιμα.
Στην Ελλάδα, το 88,4% των 5,613,164 αυτοκινήτων που κυκλοφορούν διαθέτουν κινητήρα βενζίνης, το 8,9% κινητήρα πετρελαίου και το 1,9% είναι υβριδικά, ενώ 0,2% της πίτας έχουν τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα (BEV), 0,3% τα plug-in υβριδικά, και από 0,1% τα αυτοκίνητα με κινητήρα φυσικού αερίου και τα υγραεροκίνητα.
Κλείνοντας, στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχουν 563 επιβατικά αυτοκίνητα και 83 επαγγελματικά οχήματα ανά 1.000 κατοίκους. Στην Ελλάδα, υπάρχουν 539 επιβατικά αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους, με την Ιταλία να έχει την υψηλότερη πυκνότητα αυτοκινήτων στην ΕΕ, με 694 ανά 1.000 άτομα, και τη Λετονία τη χαμηλότερη πυκνότητα αυτοκινήτων στην ΕΕ, με 381 ανά 1.000 άτομα.
Αναλυτικότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.
[Photos credit: depositphotos.com]