Το 2025, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 1,8% σε σύγκριση με το 2024. Ωστόσο, οι συνολικοί όγκοι παραμένουν πολύ κάτω από τα επίπεδα πριν από την πανδημία του κορωνοϊού.
Συγκεκριμένα στην ΕΕ πουλήθηκαν 10.822.831 αυτοκίνητα, έναντι 10.631.346 το 2024. Συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών), πουλήθηκαν 13.271.270 αυτοκίνητα, αύξηση 2,4% από τα 12.962.714 αυτοκίνητα που πουλήθηκαν έναν χρόνο πριν.
Οι ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων κατέλαβαν το 34,5% της αγοράς, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 17,4% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ το 2025, σημειώνοντας αύξηση από το 13,6% ένα χρόνο νωρίτερα. Το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 35,5%, από 45,2% το 2024.
Αναλυτικά, το το 2025 οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 13,7% σε 3.733.325 μονάδες, λόγω της ανάπτυξης στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Ισπανία (+23,1%), Γαλλία (+21,6%), Γερμανία (+8%) και Ιταλία (+7,9%). Τα υβριδικά μοντέλα αντιπροσωπεύουν το 34,5% της συνολικής αγοράς της ΕΕ.
Πέρυσι ταξινομήθηκαν 1.880.370 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (+29,9%), καταλαμβάνοντας το 17,4% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές στην ΕΕ, οι οποίες συνολικά αντιπροσωπεύουν το 62% των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, σημείωσαν ανάπτυξη: Γερμανία (+43,2%), Ολλανδία (+18,1%), Βέλγιο (+12,6%) και Γαλλία (+12,5%).
Οι ταξινομήσεις των plug-in υβριδικών αυξήθηκαν κατά 33,4% φτάνοντας τις 1.015.887 μονάδες κατά την ίδια περίοδο. Αυτό οφείλεται στην αύξηση του όγκου πωλήσεων σε βασικές αγορές όπως η Ισπανία (+111,7%), η Ιταλία (+86,6%) και η Γερμανία (+62,3%). Πλέον, τα plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν το 9,4% των ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ, από 7,2% πέρυσι.
Μέχρι το τέλος του 2025 , οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 18,7%, με όλες τις μεγάλες αγορές να παρουσιάζουν μειώσεις. Η Γαλλία παρουσίασε την πιο απότομη πτώση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατακόρυφα κατά 32%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-21,6%), την Ιταλία (-18,2%) και την Ισπανία (-16%). Με 2.880.298 ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων το 2025, το μερίδιο αγοράς για τα βενζινοκίνητα μειώθηκε στο 26,6% από 33,3% ένα χρόνο νωρίτερα.
Η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε να μειώνεται, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 24,2%, με αποτέλεσμα το μερίδιο να διαμορφώνεται στο 8,9% το 2025. Τα αυτοκίνητα με άλλα καύσιμα κατέλαβαν το 3,3% του μεριδίου αγοράς (+7,8%).
Να σημειωθεί πως τον Δεκέμβριο του 2025, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (22,6%) ξεπέρασαν για πρώτη φορά σε πωλήσεις τα βενζινοκίνητα (22,5%) στην ΕΕ. Τα υβριδικά κατέλαβαν το 33,7%, τα plug-in υβριδικά το 10,7%, τα ντίζελ το 7,2% και τα άλλα καύσιμα το 3,3%.
Η ετήσια μεταβολή για τον Δεκέμβριο του 2025 έδειξε αύξηση 51% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 36,7% για τα plug-in υβριδικά, ενώ τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέγραψαν αύξηση 5,8%, τα βενζινοκίνητα πτώση 19,2%, τα πετρελαιοκίνητα πτώση 22,4% και τα άλλα καύσιμα αύξηση 20,1%.
Το VW Group ήταν για ακόμη μια χρονιά η αυτοκινητοβιομηχανία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο. Ακολουθεί στην δεύτερη θέση η Stellantis, ενώ το Renault Group βρέθηκε στη τρίτη θέση. Στην τέταρτη θέση συναντάμε το Hyundai Group και στην πέμπτη το Toyota Group.
Την μεγαλύτερη πτώση την παρουσίαση Jaguar (-83,6%), αφού μόνο με το F-Pace διαθέσιμο πούλησε μόλις 935 αυτοκίνητα στις χώρες της Ε.Ε και 2.846 αυτοκίνητα (-87,4%) συνολικά στην Ευρώπη (Ευρωπαϊκή Ένωση, Μεγάλη Βρετανία και χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών).
Ακολουθεί η Lancia με πτώση πωλήσεων 64% (11.754 πωλήσεις), με την Tesla να βλέπει τις πωλήσεις της στην Ε.Ε να υποχωρούν κατά 37,9% (150.504 πωλήσεις) και κατά 26,9% (238.656 πωλήσεις) συνολικά στην Ευρώπη.
Στον αντίποδα, τη μεγαλύτερη αύξηση την είχε η BYD, +227,8% στην ΕΕ (128.827 πωλήσεις) και +268,6 στην Ευρώπη (187.657 πωλήσεις).
Περισσότερες λεπτομέρειες με τις πωλήσεις κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.