Η Volkswagen μειώνει κατά μια τις βάρδιες παραγωγής στο εργοστάσιό της στις ΗΠΑ

Σχετικά άρθρα

Mercedes, BMW, Volkswagen και Porsche σε ελεύθερη πτώση στην Κίνα

Για δεκαετίες, τα γερμανικά αυτοκίνητα αποτελούσαν σύμβολο κύρους στη...

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Η Volkswagen πήρε την απόφαση να μειώσει κατά μια τις βάρδιες παραγωγής στο εργοστάσιό της στο Chattanooga του Τενεσί. Πλέον το εργοστάσιο θα λειτουργεί σε δύο βάρδιες και αιτία της απόφασης αυτής είναι η ανησυχία σχετικά με τη ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων, μιας και στο συγκεκριμένο εργοστάσιο η γερμανική εταιρία κατασκευάζει το ID.4 για την αμερικάνικη αγορά.

Η VW προσφέρει στους εργαζομένους ένα πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου το οποίο περιλαμβάνει ένα πακέτο απόλυσης, επιλογές συνταξιοδότησης και παροχές. Η απόφαση αυτή της εταιρίας είχε ως αποτέλεσμα την αντίδραση του συνδικάτου εργαζομένων UAW, με τον πρόεδρο του, Shawn Fain, να δηλώνει:

Πρόκειται για μια εταιρεία που κατασκευάζει το 75% των προϊόντων της στη Βόρεια Αμερική στο Μεξικό, πληρώνοντας εξαιρετικά χαμηλούς μισθούς – περίπου 7 δολάρια την ώρα – για να πουλήσει αυτοκίνητα αξίας δεκάδων χιλιάδων δολαρίων στις ΗΠΑ. Το κάνει αυτό για να αποφύγει να πληρώσει έναν αξιοπρεπή μισθό, οδηγώντας σε έναν αγώνα προς τον πάτο στη βιομηχανία αυτοκινήτων. Είναι κακό για τους εργαζόμενους παντού.

Το UAW έχει ενημερώσει την κυβέρνηση Τραμπ για την απαράδεκτη, αντισυνδικαλιστική, αντεργατική και αντιαμερικανική συμπεριφορά της Volkswagen. Οι 4.000 εργαζόμενοι στο εργοστάσιο του Chattanooga αξίζουν κάτι καλύτερο. Η Αμερική αξίζει κάτι καλύτερο. Και το UAW θα αγωνιστεί σκληρά για να το εξασφαλίσει – για το Chattanooga, για τους εργαζόμενους της Volkswagen και για όλη την εργατική τάξη.

Από τη μεριά της η VW δήλωσε για τους ισχυρισμούς του UAW.

Οι ισχυρισμοί του συνδικάτου στις σημερινές καταθέσεις του είναι κατηγορηματικά ψευδείς. Η Volkswagen έχει διαπραγματευτεί μαζί του για μήνες σχετικά με τη μείωση βαρδιών στο εργοστάσιο του Chattanooga.

Επιπλέον, έχουμε επανειλημμένα ενημερώσει τα στελέχη του για τους οικονομικούς παράγοντες που οδήγησαν σε αυτή τη δύσκολη απόφαση – τη μεταβαλλόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα και την αβέβαιη αγορά.

Η προτεραιότητά μας παραμένουν οι εργαζόμενοί μας. Δεσμευόμαστε να υποστηρίξουμε όσους επιθυμούν να αποχωρήσουν εθελοντικά, προσφέροντας ανταγωνιστικά οφέλη, όπως πακέτα αποζημίωσης, επιλογές συνταξιοδότησης και εκπαιδευτικά προγράμματα σε συνεργασία με την Πολιτεία του Τενεσί.

Θα παραμείνουμε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, διαπραγματευόμενοι με καλή πίστη με την UAW, ώστε να καταλήξουμε σε μια ανταγωνιστική συμφωνία που θα διασφαλίζει το μέλλον μας. Στην πραγματικότητα, έχουμε ήδη επιλύσει το 90% των περισσότερων από 800 αιτημάτων του UAW.

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Mazda: Νέα πατέντα βελτιώνει την αποδοτικότητα του περιστροφικού κινητήρα

Η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει τον περιστροφικό κινητήρα, αναζητώντας...

Γιατί οι πόρτες της Lamborghini ανοίγουν προς τα πάνω

Οι χαρακτηριστικές πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω της...

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Mazda: Νέα πατέντα βελτιώνει την αποδοτικότητα του περιστροφικού κινητήρα

Η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει τον περιστροφικό κινητήρα, αναζητώντας...

Γιατί οι πόρτες της Lamborghini ανοίγουν προς τα πάνω

Οι χαρακτηριστικές πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω της...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Volkswagen: Η επικεφαλής των εργαζομένων χαρακτηρίζει “όνειρο θερινής νυκτός” τους στόχους κερδοφορίας

Η Christiane Benner, αντιπρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου του VW Group και πρόεδρος του γερμανικού συνδικάτου IG Metall, αμφισβητεί ευθέως τους στόχους κερδοφορίας που έχει...

Η Volkswagen εξηγεί γιατί κατάργησε τα φυσικά κουμπιά και γιατί τα επαναφέρει

Η Volkswagen παραδέχεται ότι το παρατράβηξε με την αντικατάσταση των συμβατικών κουμπιών και περιστροφικών χειριστηρίων στα αυτοκίνητά της με επιφάνειες αφής, sliders και χειριστήρια...

Mercedes, BMW, Volkswagen και Porsche σε ελεύθερη πτώση στην Κίνα

Για δεκαετίες, τα γερμανικά αυτοκίνητα αποτελούσαν σύμβολο κύρους στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen και Porsche είχαν καταφέρει να συνδέσουν...

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή μοντέλων της Seat, σύμφωνα με έγγραφο που περιγράφει τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου και δημοσιεύτηκε...