Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή μοντέλων της Seat, σύμφωνα με έγγραφο που περιγράφει τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου και δημοσιεύτηκε από το γερμανικό Automobilwoche.
Το έγγραφο εντάσσει τη Seat στο ευρύτερο σχέδιο περιορισμού του κόστους και απλοποίησης της γκάμας του VW Group, με την κατάργηση της Seat να γίνεται το αργότερο έως το τέλος του 2029. Στο ίδιο πλαίσιο εξετάζεται η κατάργηση μοντέλων όπως τα Volkswagen ID.5, Taigo, T-Cross και T-Roc, τα οποία χαρακτηρίζονται ως λιγότερο αποδοτικά.
Η Seat έχει χάσει σημαντικό μερίδιο αγοράς τα τελευταία χρόνια, γεγονός που έχει μειώσει τη στρατηγική σημασία της για τη Volkswagen. Παράλληλα, η γερμανική εταιρεία έχει δώσει ιδιαίτερο βάρος στην Cupra, η οποία ξεκίνησε ως μέρος της Seat και στη συνέχεια απέκτησε ξεχωριστή ταυτότητα, με έμφαση σε πιο σπορ και ηλεκτρικά μοντέλα.
Σύμφωνα με το ίδιο έγγραφο, μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται βρίσκεται και η ενσωμάτωση της Seat στην Cupra, αντί για τη διατήρηση των δύο εμπορικών σημάτων ως ξεχωριστών.
Παράλληλα με τον περιορισμό της γκάμας, η Volkswagen θέλει να μειώσει τα χρήματα που απαιτούνται για την ανάπτυξη και παραγωγή νέων αυτοκινήτων. Στόχος είναι να απελευθερωθούν κεφάλαια για την καινοτομία, την Τεχνητή Νοημοσύνη και την ταχύτερη εξέλιξη νέων τεχνολογιών.
Κεντρικό στοιχείο του σχεδίου αποτελεί η μεγαλύτερη τυποποίηση εξαρτημάτων και τεχνολογιών μεταξύ των διαφορετικών μαρκών του ομίλου. Με αυτόν τον τρόπο, η Volkswagen επιδιώκει να μειώσει τον χρόνο που απαιτείται από το αρχικό σχέδιο ενός αυτοκινήτου μέχρι την έναρξη της παραγωγής του.
Ως παράδειγμα αυτής της προσέγγισης χρησιμοποιείται το Audi Nuvolari, για το οποίο η Audi αναφέρει ότι χρειάστηκαν 405 ημέρες από την αρχική ιδέα μέχρι την υλοποίηση του supercar.