Η Hyundai παρουσίασε σήμερα τη δεύτερη γενιά του Nexo, το οποίο αποτελεί την έκδοση παραγωγής του Initium hydrogen concept που είδαμε τον περασμένο Οκτώβριο. Με αυτόν τον τρόπο, η κορεάτικη εταιρία δείχνει έμπρακτα ότι συνεχίζει να πιστεύει στο υδρογόνο ως καύσιμο και πηγή ενέργειας, παρότι η πρώτη γενιά του Nexo -που παρουσιάστηκε πριν 7 χρόνια- δεν θεωρείται επιτυχημένη εμπορικά.
Το νέο μοντέλο είναι το πρώτο που υιοθετεί την νέα σχεδιαστική ταυτότητα της κορεατικής εταιρίας, την οποία ονομάζει Art of Steel, και θα διαχωρίζει τα υπόλοιπα μοντέλα της Hyundai με τα υδρογονοκίνητα. Το Nexo έχει μήκος 4.750 χλστ., πλάτος 1.865 χλστ., ύψος 1.640 χλστ., ενώ το μεταξόνιο του αγγίζει τα 2.790 χλστ.
Ο χώρος αποσκευών ανακοινώνεται στα 993 λίτρα, που με την αναδίπλωση των καθισμάτων της δεύτερης σειράς αυτός αυξάνεται στα 1.719 λίτρα. Το αμάξωμα μπορεί να βαφτεί σε έξι χρώματα, τα Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Gray Pearl και Goyo Copper Pearl.
Εμφανισιακά, το SUV διαθέτει ένα αρκετά σκληροτράχηλο look με έντονες γραμμές και χαρακτήρα. Τα εμπρός και πίσω HTWO LED φωτιστικά σώματα κλέβουν την παράσταση με το σχήμα τους και συμβάλλουν στη δημιουργία ενός εντυπωσιακού και φουτουριστικού συνόλου.
Ακόμα, υπάρχουν μαύρα προστατευτικά στους θόλους των φτερών και περιμετρικά του αυτοκινήτου, με το πίσω μέρος να χαρακτηρίζεται από την παχιά κολόνα και τριγωνικό φινιστρίνι.
Περνώντας στο εσωτερικό, η καμπίνα είναι αρκετά γνώριμη καθώς δανείζεται αρκετά στοιχεία από τα υπάρχοντα μοντέλα της Hyundai. Υπάρχει ένα ενιαίο, κυρτό πάνελ που ενσωματώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων -με οθόνη 12.3 ιντσών- και την οθόνη του συστήματος infotainment, ίδιας διαγωνίου.
Ακόμα, υπάρχει head-up display, στη βάση του ταμπλό βλέπουμε τα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού, καθώς επίσης τις δύο υποδοχές ασύρματης φόρτισης, το ηχοσύστημα της Bang & Olufsen και τον κεντρικό ψηφιακό καθρέπτη.
Κλείνοντας με τα μηχανικά, το υδρογονοκίνητο Nexo διαθέτει ένα κινητήριο σύνολο που αποτελείται από τις κυψέλες υδρογόνου με ισχύ 110 kW (150 ίππους), έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW (204 ίππων) και 350 Nm ροπής, και μία μπαταρία χωρητικότητας 2,64 kWh.
Η Hyundai αναφέρει ότι για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται πλέον 7,8 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 179 χλμ/ώρα, ενώ η αυτονομία του αυτοκινήτου είναι άνω των 700 χλμ. Αυτή έρχεται εξαιτίας της καλύτερης απόδοσης του συνόλου, αλλά και της μικρής αύξησης της χωρητικότητας των δεξαμενών υδρογόνου, από τα 6,33 κιλά στα 6,69 κιλά.
Ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο διαρκεί 5 λεπτά, με το αυτοκίνητο να έχει δυνατότητα ρυμούλκησης έως 1.000 κιλά. Το Nexo θα κυκλοφορήσει παγκοσμίως, αν και δεν διευκρινίζεται σε αυτό το σημείο ποιες είναι οι χώρες που θα αποκτήσει εμπορική πορεία. Ωστόσο, η επιτυχία του θα επηρεαστεί και πάλι από τις υποδομές ανεφοδιασμού με υδρογόνο.